15" arī atduras. minimālais iznesums būs kaut kādi ET12-15. Jāskatās vēl pēc diska platuma. Ja pareizi atceros, tad uz 17, tam pirkstam varēja tikt pāri, bet arī jāskatās, kāda ir diska forma no iekšas.
No e30 bez flanča priekšā nekas nederēs, ja nu vienīgi uz e30 jau ir bijuši diski no e21
30 Jun 2010, 07:03:27 Puce rakstīja:
15" arī atduras. minimālais iznesums būs kaut kādi ET12-15. Jāskatās vēl pēc diska platuma. Ja pareizi atceros, tad uz 17, tam pirkstam varēja tikt pāri, bet arī jāskatās, kāda ir diska forma no iekšas.
No e30 bez flanča priekšā nekas nederēs, ja nu vienīgi uz e30 jau ir bijuši diski no e21
Nu nezinu cik tiem diskiem bija et,bet es viņus noņēmu no e30 un dereja ideāli.Lidz pirkstam gan bija tikai kādi pāris mm.
01 Jul 2010, 20:59:48 Modricimus rakstīja:
Puce, man Tev jautājumi:
1) kā izborēji uz 2L;
2) kāpēc tev ir pievienoti vadi iedarbināšanas sprauslas datčikam?
Par (2) vadiem lai stāsta autors, bet (1) - m10b20 tāds ir oriģinālais tilpums!
Paskatījos e30 katalogā un pamērīju attālumu starp pirkstu un oriģinālo 5.5J plato bleķinieku. Attālums kas paliek starp disku un pirkstu ir ~15-17mm. ET šiem e21 diskiem ir 18. e30 ir vieni diski 7J platumā ar ET24. Parēķinot it kā tiešām paliek kaut kādi pāris mm pāri.. Lai gan es salīdzinu bleķinieku, kam ir plānāks metāls ar lieto disku, kurš tiek taisīts no biezāka materiāla.. Nu moš tomēr tiešām šos diskus ar minimālu rezervi varēja uzlikt bez flančiem..
Nezinātājiem
ET tie ir mm no diska virsmas, kas saskaras ar rata rumbu līdz diska fiziskajam centram
J tas ir platums collās. Nevis visa diska, bet vietas, kur riepa stāv virsū.
01 Jul 2010, 19:58:36 andiss rakstīja:
Nu nezinu cik tiem diskiem bija et,bet es viņus noņēmu no e30 un dereja ideāli.Lidz pirkstam gan bija tikai kādi pāris mm.
1) Par 2L tev jau atbildēja. Krutajos 70tajos bija tāds motors, kas nāca iekšā gan e12, gan e21. Bloks tāds pats kā 1.8L. Ir cita kloķene un klaņi. Tā dabūnam 2L. Ieliekot kloķeni un klaņus no M3 var vēl lielāku tilpumu dabūt. No 2.3L versijas varēja iegūt 2.1L tilpumu. M3 papildus ir vēl cilindri platāki, lai dabūtu to 2.3L tilpumu.
2) Cilindru galvā man ir:
1. instrumenta paneļa temperatūras devējs
2. MS temperatūras devējs
3. Elektro ventilatora devējs
Starp citu tiem, kam ir starta sprausla un devējs tai nesajauciet un nepielieciet tā vadu pie instrumentu paneļa devēja. Es biju to vadu sajaucis un gandrīz nenobeidzu GintsK. Uzkarsa tas devējs no padotās strāvas un tika izšauts kā lode. Gandrīz Gintam trāpīja tiešā mērķējumā.
01 Jul 2010, 20:59:48 Modricimus rakstīja:
Puce, man Tev jautājumi:
1) kā izborēji uz 2L;
2) kāpēc tev ir pievienoti vadi iedarbināšanas sprauslas datčikam?
poņal, značit elektro ventilatoram
Tad tu varētu pačukstēt, no kāda auto tu to termoslēdzi tur ieliki. un cik tas slēdzis maksajet, un pie cik grādiem viņš stradajet
Ne no kāda konkrēta auto nebija. temperatūras diapazons ja nemaldos 95 ieslēdzas un 90 izslēdzas, laikam. Bet nu principā ir atkarīgs no tā, kur tas slēdzis tiek novietots.
Pirms tam šis slēdzis stāvēja uz m20 motora un bija ievietots metāla trubā, kas savieno radiatoru ar termostata korpusu. doma tāda, ka ja no radiatora sāk plūst pārāk karsts šķidrums, kas nozīmē, ka radiators nespēj vairs dzesēt, tad ieslēdzas ventilators. m10 gadījumā neesmu vēl pētījis pie cik MS grādiem tas reāli tiek ieslēgts un izslēgts bet principā puslīdz ok darbojas.
02 Jul 2010, 08:41:10 Puce rakstīja:
Paskatījos e30 katalogā un pamērīju attālumu starp pirkstu un oriģinālo 5.5J plato bleķinieku. Attālums kas paliek starp disku un pirkstu ir ~15-17mm. ET šiem e21 diskiem ir 18. e30 ir vieni diski 7J platumā ar ET24. Parēķinot it kā tiešām paliek kaut kādi pāris mm pāri.. Lai gan es salīdzinu bleķinieku, kam ir plānāks metāls ar lieto disku, kurš tiek taisīts no biezāka materiāla.. Nu moš tomēr tiešām šos diskus ar minimālu rezervi varēja uzlikt bez flančiem..
Nezinātājiem
ET tie ir mm no diska virsmas, kas saskaras ar rata rumbu līdz diska fiziskajam centram
J tas ir platums collās. Nevis visa diska, bet vietas, kur riepa stāv virsū.
01 Jul 2010, 19:58:36 andiss rakstīja:
Nu nezinu cik tiem diskiem bija et,bet es viņus noņēmu no e30 un dereja ideāli.Lidz pirkstam gan bija tikai kādi pāris mm.
02 Jul 2010, 08:54:19 Puce rakstīja:
1) Par 2L tev jau atbildēja. Krutajos 70tajos bija tāds motors, kas nāca iekšā gan e12, gan e21. Bloks tāds pats kā 1.8L. Ir cita kloķene un klaņi. Tā dabūnam 2L. Ieliekot kloķeni un klaņus no M3 var vēl lielāku tilpumu dabūt. No 2.3L versijas varēja iegūt 2.1L tilpumu. M3 papildus ir vēl cilindri platāki, lai dabūtu to 2.3L tilpumu.
2) Cilindru galvā man ir:
1. instrumenta paneļa temperatūras devējs
2. MS temperatūras devējs
3. Elektro ventilatora devējs
Starp citu 1.8 no 2.0 atskiras ne tikai ar virzulu gajienu bet ari ar varstu diametru...
Savā laikā man bija E21 320 ar M10, tikai es savā stulbumā, to mašīnu biju nometis aiz viena seriva uz izjaukšanu un protams, ka notoru nospēra un viss ticamāk, ka nodeva lūžņos
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
Kartojot garazu atradu galigi jaunu remonta dalju komplektu no m10b18. Daljas ir "labo razotaju", pirktas tika prieksh e30 318 savulaik, bet ganjau der e21 m10 dzinejiem. Kastee ir: @pilnigi visi blivejoshie elementi @visas shaales @gredzenu komplekts @kjedes spriegotajs un mierinatajs
varbut ari vel kautkas pardoshu to visu kadam par labu ceenu, nevis tiem cipariem, kas uz iepakojuma. Laikam izmers ir "standarts", nevis remontizmers, bet neesmu droshh.
Veseli. Esmu atpakial. Skatos te Jusu galerijas un ziniet ko atcerejos. Kadu laiku atpakal pasutijam te kads barins BALTOS pagriezienus,luringoju te galerijas bet nevienam neredzeju uz auto
Offline
Gandrīz Gintam trāpīja tiešā mērķējumā.
pardoshu to visu kadam par labu ceenu, nevis tiem cipariem, kas uz iepakojuma. Laikam izmers ir "standarts", nevis remontizmers, bet neesmu droshh. 