varbut kadam ir aizkeries kads vec kuzavs ar papiriem, nelietojams, kam varetu izaget sasijas numuru un es to varetu parmetinat sava otraja zilaja e21, lai lena gara varetu bez problemam uzcelt, jo man ir tada aizdoma ka liegums nebeigsies un papiri tik atri lidz manim nenonaks
butu labi ja butu 315, 316 vai 318 kuzavs, lai butu mazais cela nodoklis
05 Feb 2010, 08:28:55 Puce rakstīja:
Puikas, ko jūs tur ņematies. Kas man padzēst lieko verbālo konversiju?
Ar e21 sāk jauni čaļi, kam patīk BMW, bet nav daudz naudas. Mēģina čubināt kaut ko, bieži vien vai nu salaiž visu tūtā vai nu beigās mēģina par 100Ls pārdot, jo naudas nav, lai visu normāli uztaisītu. Tas nekas ka e21 ir iesācēju līmenis, vienalga tas paņem ļoti daudz naudas.
Mani abi e21 ar ir jau diezgan tālu no oriģinalitātes, bet it kā sākumā nebija doma saglabāt oriģinālu. Ja kaut kad nākotnē būs lieka naudiņa, tad ļoti iespējams paņemšu kādu e21 un uztaisīšu maksimāli oriģinālu, bet pagaidām ir tā kā ir.
Laika pamaz, plus vēl auto ir ierakts zem sniega segas un vēl arī no sākuma sencim mašīna jāsataisa, līdz ar to pagaidām kustība ir ļoti neliela. Bet būs.
kaut kaa negribas piekrist par tiem jaunajiem chaljiem- daudziem taa ir jauniibas nostaljgjija, kaapeec shaadi auto tiek celti
04 Feb 2010, 11:02:18 Automaniaks rakstīja:
tie chali jau protams aarpus konkurences, malachi
bet tiem jau arii nav viss original.
vnk gribeeju pateikt, ka po cik kraasaas nokraasots un kaadi benki iekshaa, galvenais ka tiek dariits un auto dziivo nevis tiek dziits uz metaalluuzniem.
Nejauc lūdzu tos, kas tiecās pēc all original un max performance in oldschool to nevar salīdzināt. Pagaidām vēl gadus 10-20 e21 nebūs liela vērtība tiem, kas ciena original, jo nav tik grūti/dārgi dabūt daļas, bet tas laiks pienāks, kad vairs nebūs ko pārdot pa 100 Ls, jo metāla pārstrādātājiem ir liela apetīte!
taa jau nau ka nekas nenotiek un nekas netiek dariits ! pilniigaakaas muljkjiibas ! bundzja pilniibaa restaureeta, motoors liidz peedeejai skruuviitei paarlasiits , sasliipeets , sapuleets gaidam peedeejaas detaljas no vaacijas, un nekas pljukaats netiek tiek vai nu dariits kapitaali vai netiek dariits nemaz.... taa kaa visus vienaa maisaa baazt nevajag kas pa 100 ls ir gatavi ne tikai e21 notirgot bet labpraat arii boonusaa muteriiti pielikt un arii gadinji nu jau sen ne 20 ne arii 25
vakar nomainiju reduktoeu, blitkas nebija, bet man bija virsu automata reduktors, kada atieciba nezinu bet kardans pret pusasim bija 4:1 un uzliku 3.5:1
veljoprojam interese par dokumentiem, mumuriem, sasijas numuriem un to aluminija blitku ar sasijas numuriem...
ir uz pardosanu 315 ar m30b28 dzineju,dzinejs nokrasots jaunas blives sveces utt jauns custom made radiators ,taisna 323 stila izplude,jauna kulise,masinai jamaina vejstiklu un japarmetina vienu slieksna gabalu (20cm) un aizm. fartuku .Ar papiriem viss kartiba nav nekadu sodu utt tikai masinu nereali parrakstit jo pagajuss saimnieks tagad dzivo UK cena 300ls
par amīšiem nezinu. Ielikteņa diametrs tā kā sakrīt. Īsti neesmu pārliecināts par ielikteņa garumu. Vajadzētu e21 statni paņemt un tad varētu samērīt ar e30 amīšiem.
e30 amisi (patronas) der, ja nem isto diametru, vai tik nebija kadi 42mm, vienigais e30 amisi ir isaki, tatad vajadzes starpgabalu vai nu zem amisa vai amim virspuse, lai varetu pievilkt, (cik pats esmu petijis)
Offline
jautājums vai e21 der tādi priekšējies amortizatori kā der e30?
..... 