05 Sep 2023, 15:27:01 @marciss rakstīja:
iegādāts G30, ir aizdoma, ka čipots jo tomēr diezgan jestrs. Kā uzzināt ir čipots vai nav? jādodās pie chiptuneriem lai slēdz klāt un skatās?
Vai ekrānā esamie sport dials rāda daudz maz jēdzīgu info vai gimmick?
Kā nebija dzirdēts, tādi ir arī meršiem u.c, pēc šasijas iet kā "power reduction" opcija
Piemēram Beļģijā lai ielīstu konkrētā nodokļu grupā, ne pa velti tur pārsvarā sulas pakas cieņā
06 Oct 2023, 21:55:28 @wanksta rakstīja:
Kā nebija dzirdēts, tādi ir arī meršiem u.c, pēc šasijas iet kā "power reduction" opcija
Piemēram Beļģijā lai ielīstu konkrētā nodokļu grupā, ne pa velti tur pārsvarā sulas pakas cieņā
Tieši tā, man jau 1999.gadā uz e-39 bija tāda opcija, kurš bija pirkts Beļģijā
06 Oct 2023, 21:55:28 @wanksta rakstīja:
Kā nebija dzirdēts, tādi ir arī meršiem u.c, pēc šasijas iet kā "power reduction" opcija
Piemēram Beļģijā lai ielīstu konkrētā nodokļu grupā, ne pa velti tur pārsvarā sulas pakas cieņā
Kaļega pec reklāmu izlēma Chipot tur sievas auto.
Kodiaq 2.0TDI. Pie viena atslēdzā ad blue
Pēc chipa sakas problēmas - uz trases saka mest svecu lampu un pazud jauda. Iedegas DPF. Un vēl patere +2 litri.
Ieteicu aizbraukt uz vietu kur viss vienmēr ir ok (nerakstu kur, lai nedoma ka reklāma). Tur izlaboja programu un pateica, ka slikts darbs. Pēc korekcijas viss ok.
Kad sudzējās par problēmu, atbilde bija masinas defekti.
Ko gribu pateikt - ja esat chipojusi masinas AUTOCHIP un kaut kas nav ok, iesaku āizbraukt pie citiem, lai parbauda programmu. Reklāmas ir labas, bet profesionalisms laikam gan ne.
Jautājumi kādam ar pieredzi N47D20A dzinēju vadībās.
Pirmais: kāda ir normāla gaisa masa uzsilušam dzinējam brīvgaitā, bez slodzes un ar aizvērtu egr? Rāda ap 510mg/hub faktisko un 265 prasīto. Jāpiemin, ka prasītā ar faktisko masu sāk sakrist pie lielākas slodzes, kas liek domāt, ka ir problēm vadībā, kura grib redzēt tomer EGR darbībā.
Te tad sekojoši arī otrs jautājums: vai kvalitatīvi "izprogramējot" EGR vārstu (arī dpf konkrētajā gadījumā) prasītā gaisa masa sakritīs ar faktisko? Vienkārši šeit grūti saprast vai ir problēma ar MAF, jeb nekvalitatīvu darbu. EGR faktiski ir ciet, solenoīds to fiziski nevar kontrolēt un vadība arī nemēģina(pēc datiem, kas redzami). Kļūdas, protams nav.
Ir viegla dūmošana dzinējam (melni),sprauslu korekcijas diezgan ok, zem 0,7, kas liek atkal domāt, ka varbūt tomēr to masu redz nekorektu un ir par treknu.
Ps. Par dpf/egr off rīcību lūgums nekomentēt, ir skaidrs, ka tas ir stulbums, auto jau saņemts tāds.
16 Jan 2024, 11:14:37 @MRoZ rakstīja:
Gribēju pasūdzeties par AUTOCHIP.
Kaļega pec reklāmu izlēma Chipot tur sievas auto.
Kodiaq 2.0TDI. Pie viena atslēdzā ad blue
Pēc chipa sakas problēmas - uz trases saka mest svecu lampu un pazud jauda. Iedegas DPF. Un vēl patere +2 litri.
Ieteicu aizbraukt uz vietu kur viss vienmēr ir ok (nerakstu kur, lai nedoma ka reklāma). Tur izlaboja programu un pateica, ka slikts darbs. Pēc korekcijas viss ok.
Kad sudzējās par problēmu, atbilde bija masinas defekti.
Ko gribu pateikt - ja esat chipojusi masinas AUTOCHIP un kaut kas nav ok, iesaku āizbraukt pie citiem, lai parbauda programmu. Reklāmas ir labas, bet profesionalisms laikam gan ne.
Hvz cik sakarība, bet komerctransportam - ja EURO 5 atslēdz AdBLue, tad nekad mūžā vairs netiek veikta dpf reģenerācija. Būtībā uzreiz var mest ārā arī filtru pēc kāda laika
Bet nu es naudiņu nepelnu ar čipošanu, tā kā ne mana cūka, ne mana druva
Senos laikos atpakaļ čipoju savu automātu bmw turbo dīzeli, km stokā bija kādi 170hp vienā kantorī, kam šeit pārsvarā ir labas atsauksmes, godīgi sakot es nekādu baigo starpību uzrāvienā nejutu utt, gribējās saprast vai ir jēga tagad vispār čipot 200hp mašīnu un vai jutīs to solītos 30hp klāt ikdienā pie esošajiem 200 jenotiem, vai arī tā "jūtamā" atšķirība ir tikai forumā Nu čista bez dršanas ... ?
19 Oct 2024, 20:14:18 @mtx rakstīja:
Senos laikos atpakaļ čipoju savu automātu bmw turbo dīzeli, km stokā bija kādi 170hp vienā kantorī, kam šeit pārsvarā ir labas atsauksmes, godīgi sakot es nekādu baigo starpību uzrāvienā nejutu utt, gribējās saprast vai ir jēga tagad vispār čipot 200hp mašīnu un vai jutīs to solītos 30hp klāt ikdienā pie esošajiem 200 jenotiem, vai arī tā "jūtamā" atšķirība ir tikai forumā Nu čista bez dršanas ... ?
protams, ka ir jēga, + dpf off, egr off, lai atbrīvotu rulza patieso potenciālu, ko rūpnīca apzināti slēpj
TA iziet ar atslēgtu DPF laikam var tikai autiņiem, kas vecāki oar 2013 gadu, ja? Vai arī nevienam nevar, ja tā švamme uzlikta, tad viņai arī jāstrādā, jo ssvādāk izmeši būs par daudz?
19 Oct 2024, 20:55:23 @mtx rakstīja:
TA iziet ar atslēgtu DPF laikam var tikai autiņiem, kas vecāki oar 2013 gadu, ja? Vai arī nevienam nevar, ja tā švamme uzlikta, tad viņai arī jāstrādā, jo ssvādāk izmeši būs par daudz?
Svarīgi ir ar ko tiks veikts mērījums. Līdz 2012.12 ražotajiem joprojām spraudīs veco labo atgāzu mērītāju (kurš var noķert tikai vecus golfus un pasātus), ar 2013.01 visi tiek pakļauti jaunās iekārta testiem.
Offline
