Online
Pašreiz BMWPower skatās 137 viesi un 6 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Chiptuning
| Autors | Ziņojums |
|---|
Kaross  | | 18. Jan 2026, 21:39 |
#1481
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4555
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Kaut kāds vērā ņemams kadrs?
2:00 - "Sāksim ar faktu, ka es neesmu ne tuneris, ne softa kalibrētājs, bet esmu mehāniķis."
Būtībā šis izsaka visu. Apkopēja Maximā braucot uz Karcher tīrītāja gudru seju stāsta kā KArcher izgatavots un kādi viņam ir darbības principi. 
Ātri pāršķīru pāri - jā ļoti daudz taisnības, bet ir arī muļķības sarunātas. Viens no retajiem, kas spēj arī kaut ko loģisku noformulēt. Atšķirībā no standarta meha, kam pie visām nelaimēm chiptunings vainīgs.
Kļūdu nav - chiptunings vainīgs - pārbaudu softu, softs oriģināls.
Kļūdas pilns - chiptunings vainīgs - softs arī bieži vien oriģināls.
Ja rokas līkas un vairāk par piekari neko nesajēdz, tad 90% būs vainīgs chiptunings.
Tikko pat gadījums no dzīves. Klientam bēda ar auto, atbrauc atslēgt AdBlue un sakārtot DPF. Sadaru savas lietas, brīdinu par vēl vienu kļūdu, kas ir kļūdu atmiņā un to, ka var gadīties papildus remonts ja kļūda parādisies. Cilvēks aizbrauc, pēc pāris dienām kļūda. Aizbrauc uz savu ikdienišķo servisu, tie stāsta, ka neesmu izdarījis visu pareizi, vajag programmēt. Atbrauc pie manis, rādu, ka tā pati kļūda par kuru jau brīdināju un kuru jānovērš, nevis jāizdzēš programmā. Nu dārzeņi totāli... Un tādu servisu LV ir dauuuudz. Diemžēl.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|  Offline | | |
| Kaross | | 18. Jan 2026, 21:46 |
#1482
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4555
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Ja gribās reālu info un zināšanas, tad var paklausīties poli, kas nodarbojas ar reverse engineering un apmāca chiptunerus. Thomas no V-tech.
https://www.youtube.com/@TunersGuild/shorts
Reāli gudrs cilvēks, kas saprot tēmu un stāsta inside info, nevis kaut kādus prātojumus, bieži vien izzīstus no pirksta.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Kaross | | 18. Jan 2026, 21:52 |
#1483
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4555
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Šeit kaut vai tiek apgāzts tas speca viedoklis par to, ka patēriņu nevar samazināt ar chiptuningu. Tas vienkārši pierāda, ka viņam trūkst tehnisko zināšanu.
https://www.youtube.com/watch?v=5m-hDyjg7VE
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| karro | | 18. Jan 2026, 23:55 |
#1484
|
|  Kopš: 08. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4945
Braucu ar: studentu variantu
| Kaut kas tomēr tiek zaudēts, jādomā. Tagad visi cīnās par katriem 100ml degvielas uz simtu, kāpēc tas viss netiek darīts jau rūpnīcā? 
Jautājums - kas? Resurss? Iespēja lietot zemākas kvalitātes degvielu? Kkas cits?
| | Offline | | |
| Rockstar | | 19. Jan 2026, 01:15 |
#1485
|
| Kopš: 11. Dec 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 3956
Braucu ar:
|
18 Jan 2026, 21:39:26 @Kaross rakstīja:
Kaut kāds vērā ņemams kadrs?
2:00 - "Sāksim ar faktu, ka es neesmu ne tuneris, ne softa kalibrētājs, bet esmu mehāniķis."
Būtībā šis izsaka visu. Apkopēja Maximā braucot uz Karcher tīrītāja gudru seju stāsta kā KArcher izgatavots un kādi viņam ir darbības principi.
Ātri pāršķīru pāri - jā ļoti daudz taisnības, bet ir arī muļķības sarunātas. Viens no retajiem, kas spēj arī kaut ko loģisku noformulēt. Atšķirībā no standarta meha, kam pie visām nelaimēm chiptunings vainīgs.
Kļūdu nav - chiptunings vainīgs - pārbaudu softu, softs oriģināls.
Kļūdas pilns - chiptunings vainīgs - softs arī bieži vien oriģināls.
Ja rokas līkas un vairāk par piekari neko nesajēdz, tad 90% būs vainīgs chiptunings.
Tikko pat gadījums no dzīves. Klientam bēda ar auto, atbrauc atslēgt AdBlue un sakārtot DPF. Sadaru savas lietas, brīdinu par vēl vienu kļūdu, kas ir kļūdu atmiņā un to, ka var gadīties papildus remonts ja kļūda parādisies. Cilvēks aizbrauc, pēc pāris dienām kļūda. Aizbrauc uz savu ikdienišķo servisu, tie stāsta, ka neesmu izdarījis visu pareizi, vajag programmēt. Atbrauc pie manis, rādu, ka tā pati kļūda par kuru jau brīdināju un kuru jānovērš, nevis jāizdzēš programmā. Nu dārzeņi totāli... Un tādu servisu LV ir dauuuudz. Diemžēl.
Man kā parastajam bembistam būtu interesanti zināt pamatojumu adblue kastrēšanai un kā tas kolerē ar dpf resursu.
Isumā, kurš variants dpf ilgmūžībai ir labāks?
1) adblue darbojas
2) adblue izkastrēts | | Offline | | |
| HiJaCKeR | | 19. Jan 2026, 08:06 |
#1486
|
|  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4977
Braucu ar: BMW E90 330i
|
18 Jan 2026, 23:55:43 @karro rakstīja:
Kaut kas tomēr tiek zaudēts, jādomā. Tagad visi cīnās par katriem 100ml degvielas uz simtu, kāpēc tas viss netiek darīts jau rūpnīcā?
Jautājums - kas? Resurss? Iespēja lietot zemākas kvalitātes degvielu? Kkas cits?
mazāki kaitīgie izmeši ? | | Offline | | |
smudo  | | 19. Jan 2026, 08:13 |
#1487
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4303
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
18 Jan 2026, 23:55:43 @karro rakstīja:
Kaut kas tomēr tiek zaudēts, jādomā. Tagad visi cīnās par katriem 100ml degvielas uz simtu, kāpēc tas viss netiek darīts jau rūpnīcā?
Jautājums - kas? Resurss? Iespēja lietot zemākas kvalitātes degvielu? Kkas cits?
NOx izmeši - dizelgeita bija tiesi par so temu. Tagad gan AdBlue sistema risina so jautajumu, bet nezinu, vai pilna mērā. Bet modernie pedejo gadu dizeli ir tik ekonomiski, ka tur vairs nav ko chipot ekonomijai visdrizak. | | Offline | | |
| smudo | | 19. Jan 2026, 08:19 |
#1488
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4303
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
19 Jan 2026, 01:15:49 @Rockstar rakstīja:
18 Jan 2026, 21:39:26 @Kaross rakstīja:
Kaut kāds vērā ņemams kadrs?
2:00 - "Sāksim ar faktu, ka es neesmu ne tuneris, ne softa kalibrētājs, bet esmu mehāniķis."
Būtībā šis izsaka visu. Apkopēja Maximā braucot uz Karcher tīrītāja gudru seju stāsta kā KArcher izgatavots un kādi viņam ir darbības principi.
Ātri pāršķīru pāri - jā ļoti daudz taisnības, bet ir arī muļķības sarunātas. Viens no retajiem, kas spēj arī kaut ko loģisku noformulēt. Atšķirībā no standarta meha, kam pie visām nelaimēm chiptunings vainīgs.
Kļūdu nav - chiptunings vainīgs - pārbaudu softu, softs oriģināls.
Kļūdas pilns - chiptunings vainīgs - softs arī bieži vien oriģināls.
Ja rokas līkas un vairāk par piekari neko nesajēdz, tad 90% būs vainīgs chiptunings.
Tikko pat gadījums no dzīves. Klientam bēda ar auto, atbrauc atslēgt AdBlue un sakārtot DPF. Sadaru savas lietas, brīdinu par vēl vienu kļūdu, kas ir kļūdu atmiņā un to, ka var gadīties papildus remonts ja kļūda parādisies. Cilvēks aizbrauc, pēc pāris dienām kļūda. Aizbrauc uz savu ikdienišķo servisu, tie stāsta, ka neesmu izdarījis visu pareizi, vajag programmēt. Atbrauc pie manis, rādu, ka tā pati kļūda par kuru jau brīdināju un kuru jānovērš, nevis jāizdzēš programmā. Nu dārzeņi totāli... Un tādu servisu LV ir dauuuudz. Diemžēl.
Man kā parastajam bembistam būtu interesanti zināt pamatojumu adblue kastrēšanai un kā tas kolerē ar dpf resursu.
Isumā, kurš variants dpf ilgmūžībai ir labāks?
1) adblue darbojas
2) adblue izkastrēts
Divas nesaiatitas sistemas - viena fiziski filtrē kvēpus un otra (atrodas aiz DPFa, lidz ar to tiesi neietekme DPF), ar SCR katalizatoriem konvertē ķīmiskā procesā NOx gāzes nekaitīgās vielās: slāpeklī un ūdenī | | Offline | | |
|
|
| Kaross | | 19. Jan 2026, 10:54 |
#1489
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4555
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Kā jau smudo minēja, pilnīgi neatkarīgas sistēmas un Adblue neesamība vai esamība nekādā veidā neiespaido DPF. Protams, ss.lv tūneris pa 100e slēdzot nost AdBlue bieži vien sačakarē DPF algoritmus. Tad iespējams rodas mīti, ka Adblue var iespaidot DPF. Skopais maksā divreiz.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| smudo | | 23. Jun 2026, 16:13 |
#1490
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4303
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Beidzot šorīt atradās laiks samērīt ar draggy G30 LCI 540ix laikus ar MHD OTS Stage2 RON98 karti. 0-100 sanāca 3,80sekundes. OE formā auto brauca 4,9 sekundēs (tas gan bija lielākā karstumā samērīts), bet šodien bija labāki apstākļi ar 19 grādiem. Nezinu gan vai tas ko īpaši ietekmē. 100-200 ar stage 2 arī ir zem 10 sekundēm un tāds tipisks apdzīšanas intervāls 100-150 ap 3,7 sekundēm.
| | Offline | | |
| Tune-L | | 31. Jul 2026, 08:44 |
#1491
|
|  Kopš: 12. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 20578
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
| Kaross esot uzlauzis BMW jaunos blokus.
Vari iemest cenas (tikai unlock)?
Femto pašlaik maksā tik:
Full Bench + OBD unlock MDG1
€250
Permanent bench unlock.
OBD flashing available instantly once the unlock is done.
>>> Choose this if unsure <<<
Works for:
BMW, Mini, Rolls Royce
Toyota Supra A9x, INEOS Grenadier
B46/B47/B48
B57/B58
S58/N63/S63 ECUs
-----------------
Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
| | Offline | | |
| smudo | | 31. Jul 2026, 09:54 |
#1492
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4303
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Kaross jau neko nelauza - vienkārši pakalpojums kļuvis plašāk pieejams, jo beidzies Femto monopols un citi lielie jomas uzņēmumi arī ieguva tehnoloģiju 2020+ BMW DME "uzlaušanai".Principā pieņemu, ka anlock tie paši 250 EUR tagad daudzās vietās maksā ar/bez sūtīšanas + MHD licence uz konkrēti VINu+lietotāju (pilnā 500 EUR maksā, bet apgraizītas versijas no nepilni 400 EUR) un varēsi lietot MHD of the shelf failus. Tātad starter paka 650-800 EUR. Un ja vēlies custom tune pie Karosa, tad stends un čipošana klāt nāk. Vēl jāņem vērā, ka ne visiem dzinējiem būs OTS kartes (piemēram, tam pašam B48 MHD neko laikam vēl nepiedāvā) un tur tad būs jāveic regulācija pie Karosa vai pie kāda cita.
Pats braucu ar MHD OTS RON 98 kartēm jau uz diviem auto ar B58TU(gen2). 2 gadi ar Stag 1 nobraucu un tagad ar Stage 2 kādu laiku jau braucu - labāk iztērētā nauda auto jomā ever. Tā kā tas man ir daily, tad neredzu vajadzību pēc custom tune, jo ar 650Nm un 450+ zs pietiek 99% situācijās - ir brīži, kas ribētos vēl kādus 100-150zs klāt, bet to ar custom tune tāpat nevar panāk - tas vairāk tāds finetunings, kur paskatās, ko no kontētā set-up vēl pa virsu OTS var dabūt. | | Offline | | |
| smudo | | 31. Jul 2026, 09:56 |
#1493
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4303
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Ja līdz šim šo pakalpojumu pamatā izmantoja B58 un S58 dzinēju īpašnieki (un dālēji vēl B48 ), tad tagad tam kļūstot pieejamākam, gan jau arī 2020+ BMW dīzeļi tiks vairāk čipoti. [ Šo ziņu laboja smudo, 31 Jul 2026, 09:57:03 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
