Ziņas un raksti

Gadījuma bilde

BMW E90 Sedans Facelift (preses bildes)

Online

Pašreiz BMWPower skatās 95 viesi un 28 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Forums » Vispārējās diskusijas » BMW tūnings

Tēma: Chiptuning

Jauna tēma Atbildēt

1314 ziņojumi • Lapa 66 no 66 •
|«
«
...
62
63
64
65
66
»
»|

Autors

Ziņojums

RR04

26. Jul 2021, 10:15

#1301

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3119

Braucu ar: 41

26 Jul 2021, 10:10:58 @BigDog24 rakstīja:

26 Jul 2021, 09:19:05 @Kaross rakstīja:
Tas volvists ir totāls idiots. Nav nekādās Volvo grāmatās rakstīts par kaut kādiem mistiskiem 3500rpm. Kaut ko savā galvā izdomājis un mēģina čakarēt galvu apskates vīram.
Auto griež apgriezienus tik augstu cik ražotājs programmatūrā ir uzstādījis pie nosacījuma ja kāds to nav "izlabojis".
Tā piečkarēšanās TA par gāzēšanu ir tikai bomžu un nojātu vecu šrotu problēma. Kā tas auto var atrasties uz ielas ja 2x uzgāzējot izjūk kaut kas. Tā ir 100% īpašnieka vaina, ka tas auto ir nobraukts līdz tādam līmenim.

Es to Tavu loģiku par 100% īpašnieka vainu nesaprotu. "nobraukts līdz tādam līmenim" - cilvēki tak brauc uz gadiem ilgi norūdītiem servisiem, remontē, uztur kārtībā. Un tad pēkšņi motorschaden. Varbūt tur tomēr ir kaut kāda modeļa specifiska kaite, kas nekrīt meistariem acīs?

nav tur nekāda specifiska kaita. Ir viņiem tā, ka liekot lētākā ražotāja siksnas, mēdz plīst viņas, vai arī, ja laicīgi nemaina. Vai arī no savas pieredzes varu teikt, ka ģeneratora siksna tam D5 ir jāčeko regulāri. Uzliku jaunu oriģinālo siksnu, pēc 10k km jau sāka spuroties un diegi līst ārā, attiecīgi, ja nebūtu pamanījis, laika jautājums līdz tas diegs paraujas zem zobenes un ir motorschaaaaaaden.

Offline

BigDog24

26. Jul 2021, 10:25

#1302

Kopš: 12. Apr 2008

No: Liepāja

Ziņojumi: 797

Braucu ar: dīzeli

26 Jul 2021, 10:15:11 @RR04 rakstīja:

nav tur nekāda specifiska kaita. Ir viņiem tā, ka liekot lētākā ražotāja siksnas, mēdz plīst viņas, vai arī, ja laicīgi nemaina. Vai arī no savas pieredzes varu teikt, ka ģeneratora siksna tam D5 ir jāčeko regulāri. Uzliku jaunu oriģinālo siksnu, pēc 10k km jau sāka spuroties un diegi līst ārā, attiecīgi, ja nebūtu pamanījis, laika jautājums līdz tas diegs paraujas zem zobenes un ir motorschaaaaaaden.

Izklausās, ka tajā sistēmā, kaut kas nav bijis pareizi, orģināla siksna un 10k km. Baumo, ka tur spriegotājs mēdzot uzvesties, kas noved pie tā ruļļa nobīdes- siksnu sāk grauzt vienā malā. Bet gan kādam Volvo vīram ir kāda precīza atbilde.

Offline

RR04

26. Jul 2021, 10:29

#1303

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3119

Braucu ar: 41

26 Jul 2021, 10:25:39 @BigDog24 rakstīja:

26 Jul 2021, 10:15:11 @RR04 rakstīja:

nav tur nekāda specifiska kaita. Ir viņiem tā, ka liekot lētākā ražotāja siksnas, mēdz plīst viņas, vai arī, ja laicīgi nemaina. Vai arī no savas pieredzes varu teikt, ka ģeneratora siksna tam D5 ir jāčeko regulāri. Uzliku jaunu oriģinālo siksnu, pēc 10k km jau sāka spuroties un diegi līst ārā, attiecīgi, ja nebūtu pamanījis, laika jautājums līdz tas diegs paraujas zem zobenes un ir motorschaaaaaaden.

Izklausās, ka tajā sistēmā, kaut kas nav bijis pareizi, orģināla siksna un 10k km. Baumo, ka tur spriegotājs mēdzot uzvesties, kas noved pie tā ruļļa nobīdes- siksnu sāk grauzt vienā malā. Bet gan kādam Volvo vīram ir kāda precīza atbilde.

manā gadījumā bija jauni spriegotāji. Kur vaina, nez