26 Oct 2025, 21:34:27 @protams rakstīja:
Tu savu skepsi izrādīji vidijo autoram arī?
youtubē drukāt komentārus vateniski?
laiks rādīs- janvāris jau tuvu un gan jau aizvien vairāk izkastrētu dīzeļu īpašnieku saskarsies ar šo problēmu un tad jau redzēs, vai var piečakarēt sistēmu vai nē
da nekas tur janvārī nebūs, visi šitie nabagi stāvēs rindā uz skati decembrī, pie tam tagad jau sākot ar 2017. izlaiduma gadiem skati dod uz diviem gadiem, attiecīgi īstā panika tikai sāksies pēc gada-diviem
Nu ja tas ruslans ir izdomājis kā apčakarēt mērījumu, pēc pirmā janvāra viņš noraus normālu jackpotu
Es gan arī esmu diezgan skeptisks par viņa risinājumu un patiesībā ceru, ka tomēr tos smirdīgos mēslus nāksies savest kārtībā vai attiecīgi novāks no ceļa, bet nu laiks parādīs...
23 Oct 2025, 19:06:40 @mrkaupo rakstīja:
Ienācu palasīt viedokļus par CSDD mērīšanas apiešanu. MODS nopublicējuši video 26sept:
-Bākai jābūt 50-75% ar degvielu
-ja bijusi atzīme par neejošu dpf, tad būs skaidrošanās.
Neko no rakstītā nevar saprast.
Noteikti kolēģis domā, ja kļūda vadības blokā par izplūdes sistēmu egr/dpf skate netiek piešķirta, kā tas ir citās EU valstīs, kur testē cietās daļiņas. Vai es nepareizi nolasiju Jūsu sacīto?
yotube video tiek apgalvots, ka ir atrasts veids kā apiet CSDD DPF cieto daļiņu mērīšanu ar neejošu DPF filtru. Tiek piedāvāts pakalpojums, bet mašīnai jābūt ar 50-75% pilnu bāku un efekts ir īslaicīgs - tikai uz apskati. Nekas netiek bāzts izplūdes sistēmā.
Nu tad jau tīri elementāri, kaut ko lej bākā, kas nerada tipiskos dīzeļa sadegšanas blakusproduktus. Saprogrammēt nav iespējams, lai gan daži "speciālisti" kaut ko mēģināja. Tas tikai pierāda to, ka nav nekādas sajēgas par dīzeļa darbības pamatprincipiem. Zināms cik tāds appisiens izmaksā?
Lai nebūtu "diesel" sadegšanas blakusproduktiem (kvēpiem), vajadzētu dedzināt kādu "tīrāku" kurināmo, kā benzīns vai etanols, bet ja to samaisīs kaut vai 1 pret 3 (dīzelis) proporcijā, tad diezeļa motors pārāk labi (un ilgi) nestrādās, jo būtu ļoti zems cetānskaitlis, dabiskā eļļošana, un arī citi aidegšanās sliekšņi nekā dīzelim + atlikusī dīzēļa daļa sadegot (ja vispār normāla tukšgaita būtu) tapat radītu kvēpus?
27 Oct 2025, 09:12:34 @Mikels rakstīja:
Nu ja tas ruslans ir izdomājis kā apčakarēt mērījumu, pēc pirmā janvāra viņš noraus normālu jackpotu
Es gan arī esmu diezgan skeptisks par viņa risinājumu un patiesībā ceru, ka tomēr tos smirdīgos mēslus nāksies savest kārtībā vai attiecīgi novāks no ceļa, bet nu laiks parādīs...
Es ar' esmu par šito aizdomājies, un vai nav tā, ka smirdīgākie ir tie, uz kuriem daļiņu mērīšana neattiecas, t.i., vecie nopisteņi, un tos no ceļa novāks tikai neapturama rūsa?
Vecāki dīzeļ-VAG/Pordi/spranči smird tā, ka acis asaro; behas, kas jaunākas par E6x, baigi nemaz tā nesmird.
Svaigākie kastrāti gandē veselību pa kluso un reizumis arī bez ekstra smaciņām.
27 Oct 2025, 09:12:34 @Mikels rakstīja:
Nu ja tas ruslans ir izdomājis kā apčakarēt mērījumu, pēc pirmā janvāra viņš noraus normālu jackpotu
Es gan arī esmu diezgan skeptisks par viņa risinājumu un patiesībā ceru, ka tomēr tos smirdīgos mēslus nāksies savest kārtībā vai attiecīgi novāks no ceļa, bet nu laiks parādīs...
Es ar' esmu par šito aizdomājies, un vai nav tā, ka smirdīgākie ir tie, uz kuriem daļiņu mērīšana neattiecas, t.i., vecie nopisteņi, un tos no ceļa novāks tikai neapturama rūsa?
Vecāki dīzeļ-VAG/Pordi/spranči smird tā, ka acis asaro; behas, kas jaunākas par E6x, baigi nemaz tā nesmird.
Svaigākie kastrāti gandē veselību pa kluso un reizumis arī bez ekstra smaciņām.
Jan nav katu un DPF, tad kvēpi un smaciņa būs arī jaunam auto, bet labā kārtībā esošam dzinējam (neatkarīgi vai tas pavecs EURO 5 vai EURO 6) tie kvēpi ar aci tāpat 95% situāciju nebūs redzami un smaka arī nebūs jūtama aiz tāda braucot. Attiecībā uz vecajiem tiešām cerība tikai uz rūsu, bet daudzi no tiem noteikti vēl 10 gadus būs ielās, tik cik to propocija ies mazumā.
Okej, reizēm kādam vienkāršākam auto ir dīzeļa smaka. Tas tā kā loģiski.
Taču ar ko brauc tie daži, kam nāk ārā tā mega smirdoņa? Kas tur tiek izmantots degvielas vietā? Kaut kāda atrabotka vai kas tāds. Mākonis milzīgs melns, smaka briesmīga. crazy
27 Oct 2025, 10:58:55 @Ksneps rakstīja:
Okej, reizēm kādam vienkāršākam auto ir dīzeļa smaka. Tas tā kā loģiski.
Taču ar ko brauc tie daži, kam nāk ārā tā mega smirdoņa? Kas tur tiek izmantots degvielas vietā? Kaut kāda atrabotka vai kas tāds. Mākonis milzīgs melns, smaka briesmīga. crazy
Tajos gadījumos ir kāds būtisk dzinēja defekts (piemēram degvielas sistēmā) un degmainījums ir nekorekts un arī nesadeg kārtīgi un tā kā nav ne katu, ne DPF, tad tas viss koteilis gāžas ārā. Tādiem auto DPF neesamība ir mazākā problēma - tur parastu diznējs jau "limp mode" darbojas, bet tā kā tas ir diesel, tad tādā režīmā var strādāt un kustēt uz priekšu samērā ilgi - vismaz līdz nākamajam TA, kur ielies Neste My un iespējams tiks izlaists cauri vēl uz gadu
Augstā gala ogles filtrs + air quality on, tad ir tīri ciešami. Imho izgriezts katalizātors un beigts termostats smird vistrakāk, pat nav īpaši jādūmo.
27 Oct 2025, 18:28:59 @HiJaCKeR rakstīja:
cik vispār ir veselīga dzinējam un degvielas sistēmai tā zļurga, ko viņš lej iekšā. un tā katru gadu pisties.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Augstāk minēja, ka, lai izietu TA jābūt 50-75% pilnai bākai, izpūtējā nekas netiek likts un efekts ir tikai uz TA. Pēc tā loiģiski izskatās, ka lej bākā kaut ko. Citu variantu nav un diezgan loģisks variants kā samazināt cietās daļiņas.
Es domātu, ka ne pārāk (nu, vai arī zelta cenā), jo ja ar lētas un labas žļurgas pieliešanu degvielai varētu izvairīties no DPF, utt, tas būtu labs risinājums daudzām problēmām.
27 Oct 2025, 18:28:59 @HiJaCKeR rakstīja:
cik vispār ir veselīga dzinējam un degvielas sistēmai tā zļurga, ko viņš lej iekšā. un tā katru gadu pisties.
Var jau būt arī veselīgāka,kā parasts tanka dīzelis,vienkārši neatmaksātos tādu liet ikdienā. Nu es negribu ticēt,ka pa 1.5-2.0 euro litŗā šķidrums no tanka ir pats labākais ko var ieliet.
Imho ka nelej viņš kkādu brīnum šķidrumu. Fiziku neapfist. 4tajā golfā viņš tur lēja, kur tik nelaistījās un dižojās un beigās aplauzās. Domāju ka viņš iestiprina kkur izpūtējā savienojumu vietā mini dpf, kurš pietiekami liels, lai varētu aizbraukt uz/no TA (klientam neļauj braukt, paši brauc) un filtrētu. Izmazgā un liek nākamajā. + Visiem auto izpūtēju diametri varētu būt līdzīgi. easy game :smoke:
28 Oct 2025, 15:45:31 @kkas rakstīja:
Imho ka nelej viņš kkādu brīnum šķidrumu. Fiziku neapfist. 4tajā golfā viņš tur lēja, kur tik nelaistījās un dižojās un beigās aplauzās. Domāju ka viņš iestiprina kkur izpūtējā savienojumu vietā mini dpf, kurš pietiekami liels, lai varētu aizbraukt uz/no TA (klientam neļauj braukt, paši brauc) un filtrētu. Izmazgā un liek nākamajā. + Visiem auto izpūtēju diametri varētu būt līdzīgi. easy game :smoke:
iespējams, varbūt stāv vairāki ejošākie dpf, kurus pielāgojuši ātram plug-n-play. Bet kas ar to bākas atlikumu?
Tā kā es ik pa laikam braucu saulespuķu vai rapšu eļļām, tad varu pateikt, ka tur toč nekas nekvēp. Moš čalis pieper klāt eļļu?
28 Oct 2025, 15:45:31 @kkas rakstīja:
Imho ka nelej viņš kkādu brīnum šķidrumu. Fiziku neapfist. 4tajā golfā viņš tur lēja, kur tik nelaistījās un dižojās un beigās aplauzās. Domāju ka viņš iestiprina kkur izpūtējā savienojumu vietā mini dpf, kurš pietiekami liels, lai varētu aizbraukt uz/no TA (klientam neļauj braukt, paši brauc) un filtrētu. Izmazgā un liek nākamajā. + Visiem auto izpūtēju diametri varētu būt līdzīgi. easy game :smoke:
iespējams, varbūt stāv vairāki ejošākie dpf, kurus pielāgojuši ātram plug-n-play. Bet kas ar to bākas atlikumu?
Tā kā es ik pa laikam braucu saulespuķu vai rapšu eļļām, tad varu pateikt, ka tur toč nekas nekvēp. Moš čalis pieper klāt eļļu?
Offline
