Imho kā reizi hibrīds ir pilnīgs pārpratums.
Tas pats benzīna auto ar tām pašām benzīnauto problēmām, bet komplektā nāk vēl viens daļējs auto ar savām elektro problēmām. Un par to visu samaksā startā dabū pārmaksāt tā, ka par pārmaksu varētu liet beņu visus garantijas gadus.
Starp 1.3l benzīnu un tādu pašu hibrīdu pilsētā būs 1L atšķirība uz 100km
Tīri ar elektro lv redzu vienu lielu problēmu. Nevis to, ka pagaidām uzlāžu vietas maz, bet ka tev jābūt vēl vienam auto ģimenē. Tātad kopsumā, ne tur ļoti ekeoloģija, ne mega ekonomija.
Tīri ar elektro lv redzu vienu lielu problēmu. Nevis to, ka pagaidām uzlāžu vietas maz, bet ka tev jābūt vēl vienam auto ģimenē. Tātad kopsumā, ne tur ļoti ekeoloģija, ne mega ekonomija.
Daudziem jau tagad ģimenē ir vairāk par vienu auto. Viens mierīgi varētu būt elektro.
ja dzīvo privātmājā un braukā tik uz darbu pilsētas otrā galā un hipermārketu pēc kuņģī stumjamā, tad neredzu problēmas iztikt arī bez visas tās infrastruktūras
o jā, šitie hibrīdi liekas ļoti neloģiski. tik pat labi var ielikt divus 1,4 litru dzinējus un darbināt atsevišķi. ieguvuma nekāda, tik cik nosaukums, kas vegāniem patīk
07 Feb 2016, 22:58:10 Automaniaks rakstīja:
ja dzīvo privātmājā un braukā tik uz darbu pilsētas otrā galā un hipermārketu pēc kuņģī stumjamā, tad neredzu problēmas iztikt arī bez visas tās infrastruktūras
Nu man ar itkā ikdienai Rīgas braucieniem būtu atliektiem galiem ar to elektro, bet tikko vajadzētu pabraukt pa lv tālāk (15% gadījumu), tad... vajag otru auto.
Kad katrā lielākajā pilsētā būtu pa uzlādes vietām, tad gan konvertējos uz špannungu
Tīri ar elektro lv redzu vienu lielu problēmu. Nevis to, ka pagaidām uzlāžu vietas maz, bet ka tev jābūt vēl vienam auto ģimenē. Tātad kopsumā, ne tur ļoti ekeoloģija, ne mega ekonomija.
Daudziem jau tagad ģimenē ir vairāk par vienu auto. Viens mierīgi varētu būt elektro.
Skaidra lieta, ir arī 3 un četri, bet gadījumā, ja gribi uz pārvietošanos ekonomēt, tad viens benzīnnieks ģimenē un otram taxis, pagaidām ir ekeonomiskāk, kā 2 auto. Tas pie nosacījuma, ka abi pa vienu pilsētu kuļas, vienam ir darbs uz vietas
07 Feb 2016, 22:49:55 Arsmens rakstīja:
Imho kā reizi hibrīds ir pilnīgs pārpratums.
Tas pats benzīna auto ar tām pašām benzīnauto problēmām, bet komplektā nāk vēl viens daļējs auto ar savām elektro problēmām. Un par to visu samaksā startā dabū pārmaksāt tā, ka par pārmaksu varētu liet beņu visus garantijas gadus.
Starp 1.3l benzīnu un tādu pašu hibrīdu pilsētā būs 1L atšķirība uz 100km
Tīri ar elektro lv redzu vienu lielu problēmu. Nevis to, ka pagaidām uzlāžu vietas maz, bet ka tev jābūt vēl vienam auto ģimenē. Tātad kopsumā, ne tur ļoti ekeoloģija, ne mega ekonomija.
nav runa par tādu hibrīdu, kā tev piedāvā, piemēram, lexus, bet gan pilnīgi elektrisku auto ar <10kW iekšdedzes range extenderi, kas, manuprāt, ir pareizs variants
elektroauto ar aktīvo reģenerāciju lielākie zudumi ir braukt pa šoseju lielā ātrumā, benzīnam/dīzelim tieši otrādi
07 Feb 2016, 23:16:44 bertons rakstīja:
Lielaakai daljai Riidzinieku taxi paljube ir leetaak nekaa savs pasvaigs auto, ja saliek visu kopaa - kriits, octa, kasko, benja, apkopes utt
Lv sak veidoties pareiza virziena. Rekinat sab trans uz cilveku skaitu attieciba uz kv.m. Riga nav liela. Velo ir ok.
Nez vai elektro auto atbilst musu klimatam. Teslu jau paradija ieksh rus -30. Lietderibas koeficents nez vai bus saistosh. Dienvidos uz urra.
07 Feb 2016, 23:38:03 Arsmens rakstīja:
Sabtranss kā opcija atkrīt Tas ir tik briesmīgs (dēļ sabiedrības), ka labāk lietū ar velli, kā saulainā dienā autobusā
Dazhas galvaspilsetas ar elektro auto var braukt par sab trans joslam. Lv neatmaksasies.
07 Feb 2016, 23:38:03 Arsmens rakstīja:
Sabtranss kā opcija atkrīt Tas ir tik briesmīgs (dēļ sabiedrības), ka labāk lietū ar velli, kā saulainā dienā autobusā
Dazhas galvaspilsetas ar elektro auto var braukt par sab trans joslam. Lv neatmaksasies.
Vai tad Rīgā nevar? Man šķiet, ka jau kādu laiku var.
Ai tās sabjoslas elektriskajiem tāda lēkāšana pakaļ eiropi, tip mums ar
Da cik tādu ir un ko baigi iegūsi? Ja pavēro, tie kuri grib, tā pat tās joslas izmanto bez visa elektro
Ja ar elektro atļautu pa pretējo visiem iet garām, tad gan tas būtu bestsellers
Kā kurā gadījumā - piemēram, mani interesējošajā Rīgas/Jūrmalas maršrutā ir diezgan OK, Latvenergo Majoros, CSDD Bauskas ielā, Mols...
Vai tad viņš lādējas 10min? Ko ilgāk pie tā latvenergo/csdd lai sadara...
Par laiku nezinu, tik ļoti vēl neesmu interesējies.
LEV līdz 100% 8,5 stundas. Man uz darbu maukt 30km... Pieparkoju, turpat kantora stāvvietā pretī durvīm ir uzlādes kontakti. Aizbraucu mājās- garažā un atkal španungu pieslēdzu...
Tagad rakstu un domāju..... Nah pirms 5 dienām subaru nopirku kā trešo auto :cirvis: blac man LEV sanāca pa to ciparu... A tas turbo mauka rij 10-13 uz simtu
Īsak sakot fail... Sodien sāku aizdomāties tik
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Offline
visur vajag vicināt savu velo "varavīksnes karogu" 
:cirvis: blac man LEV sanāca pa to ciparu... A tas turbo mauka rij 10-13 uz simtu