05 Aug 2008, 11:48:32 Agnisr rakstīja:
nu nez, uz straases shitam pietuvoties ir loti gruuti, kur nu veel jauktajaa ciklaa.
man e30 318 Touring (m40) - straase 8-9l, pilseeta 10-10,5
neesi aizdomājies par to, ka dati " štrāsē" nu galīgi nav testēti uz Latvijas ceļiem, bet kaut kur fricijā uz normāla seguma, bet bremzēšanas ik pa 5 km, lai izvairītos no kādas bedres vai kaut kā tamlīdzīga
neesi aizdomājies par to, ka dati " štrāsē" nu galīgi nav testēti uz Latvijas ceļiem, bet kaut kur fricijā uz normāla seguma, bet bremzēšanas ik pa 5 km, lai izvairītos no kādas bedres vai kaut kā tamlīdzīga
šie dati vispār nav mērīti reālos ceļa apstākļos, bet pēc izstrādāta standarta testēšanas laboratorijās ... tā ka no realitātes viņi atšķiras visiem ražotājiem citiem vairāk, citiem mazāk, bet citiem vispār par 30%
05 Aug 2008, 11:55:24 mayday rakstīja:
neesi aizdomājies par to, ka dati " štrāsē" nu galīgi nav testēti uz Latvijas ceļiem, bet kaut kur fricijā uz normāla seguma, bet bremzēšanas ik pa 5 km, lai izvairītos no kādas bedres vai kaut kā tamlīdzīga
Mierīgi. Braucu Ventspils-Ērgļi caur Suntažiem, atpakaļ ārā uz Koknesi, Ķegumu, apvedceļs utml. ~600 km ~50L. 325 sedans.
05 Aug 2008, 12:27:09 Dullais rakstīja:
Stulbums. No normālas litrāžas uz mazlitrāžu Ja tie daži lati tik daudz nozīmē, tad varbūt labāk izvēlēties kādu Fiat?
Piekritu! Tas 1-2l vairak nav nekas pret jaudas un brauksanas konforta ieguvumu... runa varetu but par to, ka ja motors nojats un streb ka zvers... Es personigi tikai priecatos tik pie sešcilidrinieka
Bet autoram tik varu ietiekt varbut skatities jaunaku auto, varbut uz 1-serie.
No jaudigaka e36 parsesties tada pat modelja mazjaudigaka vai pratiga doma. Ok auto teres par ~2-3 litriem mazak uz 100km, BET ja njem vera, ka auto varetu but taa pasha gadagajuma, tad nu diezvai benzina starpibas izmaksas menesi spele tik lielu lomu. Veca auto remonta izmaksas (protams pie nosacija, ka tas auto tiek uzturets laba stavokli) parasti ir palielas un no viena tikt valja, lai remontetu citu, hvz vai pareizi