nu ja jau tikai degvielas patēriņš ir noteicošais - tad tālākas diskusijas nav iespējamas...
P.S uzliekam LPG un būs vēl lētāk... un ja vēl e-talons...
Dīzelis kopumā ir labāks ... tagad sīkāk uz e53 piemēra dinamika kā V8 parastajos režīmos ... vibrācija un trokšnu līmenis tāds pats tukšgaitā un pie slodzes, braukšānas komforts ir analoģisks, mazāk lūstoš un problemātisks motors un pie lielāka resursa V8 pie 400k ir kapītalais remonts (I6 jau pie 300k) ... dīzelim tikai ķežu maiņa un turbīna (ap 200 Eur Vācijas ebay vai pat mazāk ja nopirkt kārtridžu un to nomainīt parastā servisā) ... tas ir jūtami mazāk,vienkārši tur ir kam mazāk lūzt un tie ir stipri retāki remonti, M57 bez kapītāla ja to neforsēt viegli var noiet 800k par ko benzīnnieki var tikai sapņot ...
Tatād e53 gadījuma 218hp dīzelis ir labākais variants lietotājam jaudīgs, kluss, konfortabls pie kam arī saprātīgs degvielas patēriņs ... kam vajadzīgs benzīna V8 vai I6? tikai sportiskas braukšans faniem kas patīk griezt motoru un braukt kā pēdējo reizi ... ja apskatīt šos lietotāju profilus var saprast ka pirmo vienkārši būs vairāk jo šādas prasības atbilst vairumam vidusmēru lietotāju scenāriju kapēc maksāt vairāk par to pašu, kāda starpība vai motors patērē dīzeli vai benzīnu, galvenais optimāls variants labumi/izmaksas, savukārt otrais ir retu indivīdu izvēle. Pavisam aizmirsu paku 0233 Increased towing capability var uzlikt tikai dīzelim, kas ļauj vilkt visai pieklājīgu piekabi, nelielu kuteri bez problēmām ... (manējam pirmais īpašnieks to uzlika )
Ko var ņemties- cilvēks pats uzstādīja diagnozi, ka vajag mainīt diskus+ klučus , servisi noteikti ir starā par tādiem klientiem- vienkāršs, ātrs darbiņš ar max varku plus nekādas atbildības- ja nepalīdzēs, pats taču prasīji mainīt
Būtu, protams, interesanti redzēt mērījumus (hvz kā latviski pareizi saucas nobīde ass virzienā, krieviski bijeņije) stupicai, vecajiem diskiem un jaunajiem, bez tos nekad neuzzināsim
07 Sep 2022, 16:58:09 @vvv rakstīja:
Palīdzam jaunam entuizastam! grib iegādāties auto,bet atverot eļļas vāciņu ir dzeltenas putas...
Kas tas varētu būt? Auto vecs a3 benzīns.
Var buut deelj iisiem paarbraucieniem un/vai pazeminaatas dzineeja temperatuuras.
Ja nav sajegas,nah to korkji raava valjaa?
Nedzen cilvēku liekā optimismā, labāk uzreiz sliktākā prognze - dzesēšanas šķidrums ticis eļļā, prom pie nākoša auto. Ja tirgonis ir tik ļoti negatavs, ka nav spējis to auto pabraukt lai motors izden lieko kondesātu, tad nav vērts...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Pēc apraksta "vecs A3 benzīns" un bildē pēc plastmasas vāka izksatās pēc pirmās paudzes ar 1.6 būtiski virs 1000eur nevajadzētu būt.
Un 1000eur budžētā taču cilvēks nav gatavs vēl 200 izlikt par pirsmpirkšanas pārbaudēm + ņemt līdzi speciālistu...
Labāk rēķināties ar sliktāko uzreiz un meklēt tālāk.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 07 Sep 2022, 22:44:11 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Interesants gadījums ar peugeot 508 2.0d 2014.
Atbrauc uz diagnostiku dēļ egr kļūdas, laigan viņam mods lv atslēguši ekoloģiju pa kosmosu.
Visvairāk izbrīnija tas, ka egr pat fiziski ir noglušīts, bet gaisa daudzums tiek piedzīts atbilstoši pieprasītajam. Un tas tiek panākts regulējot ar droseli, kura ir pirms kolektora. Kolektorā retinājums tukšgaitā
Offline
jo ļoti bieži šis skats (bismaz uz BMW) ir pie kartera ventilācijas defekta...
