Zirneklis tāds pieprasīts mājdzīvnieks
Pašam uztaisīt zirnekli bez attiecīgajām tehnoloģijām ir diezgan nereāli. Ja nu vienīgi izmantojot rūpnieciski ražotus līkumus, kurus griež pa daļām un metina kā lego kopā.
Stand up or Shut up!
Stiklašķiedras dīleris.
[ This message was edited by: ww on 2004-08-06 11:02 ]
tas standartiigais izpluudes kolektors ISam ir tikai parodija par zirnekli...
raseejums nav buutisks, buutisks ir tilpums taam trubaam, to vareeja sareekjinaat peec kaukaadas paargudras formulas, jaameklee bookmarkos, kaut kur bij lapa webaa ar aptuveniem apreekjiniem, ideaala tilpuma katram motoram neeksistee, izpuuteeju buuvee lai panaaktu kaut kaadu konkreetu iipashiibu, vai nu leezenaaku griezes momenta liikni(piemeeram - rallija motoriem), vai arii asaaku/shauraaku(shosejai)...
Kā aprēķināt zirnekli - lasiet uz Tiger Racing Lv sadaļā TEXTI...
Īstenībā - tilpumam, t.i., cauruļu diametram, nav tā lielākā nozīme. Galvenais lielums ir zirnekļa garums, ar ko arī tiek panākts nepieciešamais efekts kādā noteiktā RPM diapazonā. Vienkārši zirnekļa primārām caurulēm nevajadzētu būt šaurākām par izplūdes kanāliem dzinēja galvā
Īstenībā - tilpumam, t.i., cauruļu diametram, nav tā lielākā nozīme. Galvenais lielums ir zirnekļa garums, ar ko arī tiek panākts nepieciešamais efekts kādā noteiktā RPM diapazonā.
Tiger, un kaada tad ir sakariiba starp trubas garumu un diametru? nau tilpums?
Visa zirnekļa ideja slepjas tā pielietojumā. Isti tā garuma formulu nezinu, bet tiem motoriem kam izplūdei ir viens vārsts uz cilindru diametram ir jābut tadam pašam kā vārstam, bet ja ir vairāki vārsti uz cilindru tad caurules laukumam tādam pašam ka abu vārstu laukumam.
Zirnekļa būtība ir:
1. Neradīt izplūdes pretesību, t.i. primārās caurules diametram jābūt ~ vienādam ar izplūdes kanāla šķērsgriezumu;
2. Atgriezt izplūdes impulsa radīto retinājumu pie izplūdes vārsta mirklī, kad tas veras vaļā. Tādejādi tiek veicināta pilnīgāka cilindra atbrīvošana no sadegšanas produktiem un labāks piepildījums ar degmaisījumu.
Palielinot primārās caurules diametru virs ieteicamā - plūsmas ātrums un spiediens būs mazāks, kas savukārt nozīmēs, ka impulss vairs nepārvietosies ar skaņas ātrumu, bet gan ar atšķirīgu un atrādāk.
Tādejādi varam gan runāt par tilpumu (arī alus traukam tāds īr , bet nozīme ir TIKAI ceļam, ko noiet gāžu impulss...
Sorry - slinkums raxtīt tālāk liela daļa teorijas atrodama manā mājas lapā...
2004-08-10 14:11, Tiger rakstīja:
Zirnekļa būtība ir:
1. Neradīt izplūdes pretesību, t.i. primārās caurules diametram jābūt ~ vienādam ar izplūdes kanāla šķērsgriezumu;
2. Atgriezt izplūdes impulsa radīto retinājumu pie izplūdes vārsta mirklī, kad tas veras vaļā. Tādejādi tiek veicināta pilnīgāka cilindra atbrīvošana no sadegšanas produktiem un labāks piepildījums ar degmaisījumu.
Palielinot primārās caurules diametru virs ieteicamā - plūsmas ātrums un spiediens būs mazāks, kas savukārt nozīmēs, ka impulss vairs nepārvietosies ar skaņas ātrumu, bet gan ar atšķirīgu un atrādāk.
Tādejādi varam gan runāt par tilpumu (arī alus traukam tāds īr , bet nozīme ir TIKAI ceļam, ko noiet gāžu impulss...
Sorry - slinkums raxtīt tālāk liela daļa teorijas atrodama manā mājas lapā...
Tas, par to retinājumu manuprāt darbojas tikai 2taktu dzinējā, jo 4 takterim tad ir precīzi jāzin kādā ātrumā izplūdes gāzes skrien laukā, bet šis ātrums visu laiku mainās( atkarībā no apgriezieniem) tādejādi, jaudu varam iegūt tikai vienā apgriezienu diapazonā.
zirneklim jeega ir tikai, ja tas pilda savu funkciju. tb paliidz izpluudes taktii atbriivot cilindru no gaazes un peec iespeejas aatraak to nogaadaat uz tjipa "ala" pirmo bunduli. trubas resnumam nevejadzeetu paarsniegt esoshaa kolektora resnumu + tur paaris mm. galvenais lai katram cilindram ir vienaada garuma trubas un maximaali ilgi.
2004-08-10 14:11, Tiger rakstīja:
Zirnekļa būtība ir:
1. Neradīt izplūdes pretesību, t.i. primārās caurules diametram jābūt ~ vienādam ar izplūdes kanāla šķērsgriezumu;
2. Atgriezt izplūdes impulsa radīto retinājumu pie izplūdes vārsta mirklī, kad tas veras vaļā. Tādejādi tiek veicināta pilnīgāka cilindra atbrīvošana no sadegšanas produktiem un labāks piepildījums ar degmaisījumu.
Palielinot primārās caurules diametru virs ieteicamā - plūsmas ātrums un spiediens būs mazāks, kas savukārt nozīmēs, ka impulss vairs nepārvietosies ar skaņas ātrumu, bet gan ar atšķirīgu un atrādāk.
Tādejādi varam gan runāt par tilpumu (arī alus traukam tāds īr , bet nozīme ir TIKAI ceļam, ko noiet gāžu impulss...
Sorry - slinkums raxtīt tālāk liela daļa teorijas atrodama manā mājas lapā...
Tas, par to retinājumu manuprāt darbojas tikai 2taktu dzinējā, jo 4 takterim tad ir precīzi jāzin kādā ātrumā izplūdes gāzes skrien laukā, bet šis ātrums visu laiku mainās( atkarībā no apgriezieniem) tādejādi, jaudu varam iegūt tikai vienā apgriezienu diapazonā.
Offline
liela daļa teorijas atrodama manā mājas lapā...
