Viss, kas nepieciešams ir vieta kur pacelt autiņu, kompresors, pistole. Nopērc tā saucamo "grubuli" (var izvēlēties krāsas) un pats nopūt. Tas aizsargā no akmeņiem un mitruma. Tikai pirms pūšanas pats notīri to apakšu no netīrumiem un rūsas.
08 Oct 2011, 23:42:04 guga07 rakstīja:
Viss, kas nepieciešams ir vieta kur pacelt autiņu, kompresors, pistole. Nopērc tā saucamo "grubuli" (var izvēlēties krāsas) un pats nopūt. Tas aizsargā no akmeņiem un mitruma. Tikai pirms pūšanas pats notīri to apakšu no netīrumiem un rūsas.
iemācies ķīmiju pastāsti kā var apturēt rūsas procesu ar grubuli
es rūsu attīru ar ortofosforskābi. rezultāts ir ļoti labs.
08 Oct 2011, 23:42:04 guga07 rakstīja:
Viss, kas nepieciešams ir vieta kur pacelt autiņu, kompresors, pistole. Nopērc tā saucamo "grubuli" (var izvēlēties krāsas) un pats nopūt. Tas aizsargā no akmeņiem un mitruma. Tikai pirms pūšanas pats notīri to apakšu no netīrumiem un rūsas.
iemācies ķīmiju pastāsti kā var apturēt rūsas procesu ar grubuli
es rūsu attīru ar ortofosforskābi. rezultāts ir ļoti labs.
Es rūsu tīru ar drāšu birsti vai speciālo ripu uz flekša līdz plikam bleķim. Pūšu brunox, ļauju apžūt, tad hammerit, tad smērējamo piķi pa virsu ar otu. Pēc tam jau var pūst grubuli, ja grib pa glamūro.
Ja rūsu pilnīgi neiztīrīs (kas praktiski nav iespējams), tad grauzīs tālāk. Vēl kas - pat ja bleķis nav caurrūsējis, tad rūsa no salona puses arī darīs savu zemisko darbu tālāk, tā ka to arī jāizmēž.
Pa lielam servisos izpratne par pretorozijas apstradi ari nozime - pistole un grubulis, visu smuki nopusam, rusu neredz, viss labi.
Patiesa cina ar rusu ka Laoshi aprakstija, bet tas ir loti laikietilpigs process, neviens serviss negrib ar to cakaties, vai ari paprasis normalu piki.
varu pateikt vienu, ja aizvedīsi auto uz servisu tad , kad tā herņa ir nopūsta pa visu apakšu un vajadzēs piemēram bremžu trubu nomainīt, par darbu pieliks vēl tos 40ls klāt , jo nu ņemties ar to sūdu tur auto apakšā , tas ir pizģets.
Rūsēšanu nevar apstādināt, to var tikai maksimāli nobremzēt Ko es daru, lai novērstu rūsu? Pirmkārt, notīru visu inficēto vietu ar drāšu birsti (to, kuru var ielikt urbī) līdz spīdīgam bleķim, tad vēl inficēto vietu (melni punktiņi) pārēju ar smilšpapīru un beigās nogruntēju ar Vincents PolyLine RUST OFF rūsas pārveidotāju - grunti. Pašās beigās, paņemu lupatiņā eļļu un uzsmērēju tai vietai virsū, lai ir mazs eļļas slānīts.
Pašam man ir 94. gada amerikāņu pikaps, tam ar rūsu cīnos tā, ka katru gadu pavasarī un rudenī, visu apakšu nopūšu ar eļļu un nobraucu pa putekļainu ceļu Uzreiz cits skats apakšai Nekādus piķus nelieku virsū, jo uzskatu, ka ja to nedari pats, tad nekad nevari zināt, kas tur apakšā ir palicis
09 Oct 2011, 12:34:56 ATB rakstīja:
Rūsēšanu nevar apstādināt, to var tikai maksimāli nobremzēt Ko es daru, lai novērstu rūsu? Pirmkārt, notīru visu inficēto vietu ar drāšu birsti (to, kuru var ielikt urbī) līdz spīdīgam bleķim, tad vēl inficēto vietu (melni punktiņi) pārēju ar smilšpapīru un beigās nogruntēju ar Vincents PolyLine RUST OFF rūsas pārveidotāju - grunti. Pašās beigās, paņemu lupatiņā eļļu un uzsmērēju tai vietai virsū, lai ir mazs eļļas slānīts.
Pašam man ir 94. gada amerikāņu pikaps, tam ar rūsu cīnos tā, ka katru gadu pavasarī un rudenī, visu apakšu nopūšu ar eļļu un nobraucu pa putekļainu ceļu Uzreiz cits skats apakšai Nekādus piķus nelieku virsū, jo uzskatu, ka ja to nedari pats, tad nekad nevari zināt, kas tur apakšā ir palicis
kolēģis e39 ar visai bēdīgiem sliekšņiem pirms pagājušās ziemas apstrādāja. savu aci neredzēju (un nebūtu arī neko vēl sapratis), bet kā pats teica, ka šogad diez vai būtu izgājis skati bez metināšanas, ja nebūtu iepūtis to krown'u.
ticēt vai neticēt - spriediet paši
galugalā - 70-80 lati nav tik daudz, sametaties kopā, atrodiet kādu brīvprātīgo progresējošu puvekli un tad pēc gada skatamies.
esmu ar mieru ziedot latu, ja tiešām turēsiet vārdu un būs kārtīgs reports ar bildēm video (pamēģini ietriekt skrūvjgriezni slieksnī/arkā/grīdā šogad un pēc gada)
25 Oct 2011, 12:36:12 Mikelis rakstīja:
21 Sep 2011, 15:42:21 NixN rakstīja:
Gribētos dzirdēt atsauksmes par KROWN apstrādi no tiem kas to veikuši.
Vēl jau ir šitāds variants, kurš Vācijā tiek uzskatīts par baigi OK
Pirms ziemas nopūtu savu e30 84g ar krown flakoniem 2gab. Pūtu tikai sliekšņus, arkas bagažnieka kabatas.
Nezinu kas viņam sastāvā un ko viņš ķīmiski dara, bet pēc skata nopūstās virsmas paliek vnk eļļainas, eļļaini vaskainas, liekas ka krowns nedaudz iesūcas ieksā. Tā arī šis eļļainais slānis atgrūž ūdeni un nelaiž klāt gaisu.
Vēl tagad krown ir virsū uz mašīnas, braucot pa putekļainu ceļu visi putekļi smuki pielīp apakšai.
Iespējam ka LV variantā un veciem lūžņiem varētu arī sapūst vnk eļļu, bet eļļa noteikti pa ziemu ar sāļiem un ūdeni noskalosies nost 10x ātrāk nekā krown. Krown labi turās klāt, nost var dabūt tikai ar motoru ķīmiju un karcheri ar vairākām reizēm.
Šogad pirms ziemas noteikti atkal nopūtīšu apakšu. Ja var atļauties tad noteikti ka pilnā krown apstrāde ir labāka, jo flakonā krowns ir atšķaidīts lai būtu vieglāk izsmidzināt.
Offline
Ko es daru, lai novērstu rūsu? Pirmkārt, notīru visu inficēto vietu ar drāšu birsti (to, kuru var ielikt urbī) līdz spīdīgam bleķim, tad vēl inficēto vietu (melni punktiņi) pārēju ar smilšpapīru un beigās nogruntēju ar 
Uzreiz cits skats apakšai Nekādus piķus nelieku virsū, jo uzskatu, ka ja to nedari pats, tad nekad nevari zināt, kas tur apakšā ir palicis 
Man arī interesē atsauksmes par KROWN!! Ir kāds veicis apstrādi kādam e30/e36 un pavasarī ieraudzījis tādu pašu skatu kā pirms ziemas? 
