BMW 728, 1995.g. automāts(bez tiptronik). Problēma sekojoša:
Kā jau šoziem daudzi striga, es tai skaitā, un tā no rīta uzsildīju auto, tikko izbraucot no savas vietas, iebēru grīdā lai izbrauktu kupenu (ASC ieslēgts), bija tāds kā pārsitiens kārbai un panelī iedegās "Getribenotprogramm" vai "Getriebeprogramm" (īsti nezinu, jo panelis sūdīgi rāda).
Pēc tam ieliku R, izbraucu, atkal D un aizbraucu tālāk, jutu ka mašina īsti neiet, nedaudz sajūta tāda itkā slidētu sajūgs. Kādus 10km nobraucu, pēc tam noslāpēju, kad ieslēdzu aizdedzi no jauna, kļūda no kompja pazuda. Bet ieliekot D mašīna vairs neiet dod gāzi, mašīna knapi velkas, un motors ārdas, tipiski kā ir kad sajūgs nosvilst manuālai kārbai. Tas pats ir arī ar 4 3, bet kad ieliek 2 ir tāds sitiens, bet mašīna aiziet normāli, un ieskrienoties virs 20km/h pārmetu D un iet normāli, līdz kamēr atkal apstājas. Tad atkal jāmet 2.
Jautājums ir tāds, vai tā ir tehniska problēma vai programā ir kāds gļuks. Diagnostiku uztaisīju, kļudu itkā nodzēš, bet tā uzreiz atkal parādās. Līmenis kārbā ok, un eļļa ar ok.
ja ir sitieni, tad tas nav vairs tikai hidrotransformātors, nāksies vai nu mainīt pret citu (un cerēt ka ies), vai arī kādi 400-600 lvl remonts, meklē vien kādu labu automātu servisu (Valmierā, nevaru atcerēties nosaukumu, bet tel. šāds 29184310)
sitieni ir no tā ka pārnesumi slēdzas iekšā ar nokavēšanos, kad griezes moments jau iet cauri muftai, par iemeslu var būt gan mufta (dēļ tur esošā sajūga, bojāts el.magn. vārsts moš ), gan pati mehānika kārbā, jo mazāk mocīs to tagad, jo lielāka cerība uz lētāku remontu
Cik atceros, tad tas Valmieras kantoris reklamējās ar to ka var pieslēgt kārbu un darbināt/diagnosticēt no stenda, tiem mehiem, kas vienkārši pārjauc garāžā un kaut ko samaina (un poh vai garantē vai nē, eļļas/noņemšanas/uzlikšanas maksā naudu un laiku), es vairs neuzticos
man iedeva to tel paziņa uz ko es arī zvanot atsaucos, tādēļ moš arī attieksme cita, jo es tieši prasiju diagnosticēt pirms remonta
man kārbai bija gļuks kad failsafe režīms slēdzās iekšā pie pilnīgi normālas (no braukšanas viedokļa) darbības, ne rāvieni, ne sitieni - nekas, es to kārbu aizvedu pārlasīt pie viena rekomendēta "garāžas" meha, tas paņēma gandrīz 500lvl par detaļām/darbu, atzinās ka defektus iekšā nav manijis, viss itkā čotka, uzliku kārbu apakaļ, un pēc dienas atkal tie paši gļuki, tādēļ vien būtu labi zināt, ka kārba kaut pēc remonta funkcionē normāli, ta vismaz zin ka gļūki jāķer vados/vadības blokā, nevis mehānikā
Esmu Liepājā, ja neatradīšu kādu donora kārbu, tad būs jātaisa pie Alkšņa kunga, Liepājā manuprāt labākais un dod vēl 6.mēn. garantiju. Izmaksas ~400Ls
bet jautājums vēl ir tāds:
Respektīvi kārbas režīmi P-R-N-D-4-3-2
Kāpēc vienīgais kas ieslēdz pirmo ātrumu ir 2 režīms? bet pārējie izslīd? Moska tomēr smadzeņu gļuks, negribas tā 400Ls pa tukšo izmest
16 Feb 2010, 11:11:00 egritis rakstīja:
Esmu Liepājā, ja neatradīšu kādu donora kārbu, tad būs jātaisa pie Alkšņa kunga, Liepājā manuprāt labākais un dod vēl 6.mēn. garantiju. Izmaksas ~400Ls
bet jautājums vēl ir tāds:
Respektīvi kārbas režīmi P-R-N-D-4-3-2
Kāpēc vienīgais kas ieslēdz pirmo ātrumu ir 2 režīms? bet pārējie izslīd? Moska tomēr smadzeņu gļuks, negribas tā 400Ls pa tukšo izmest
kādreiz Grobiņā bija kantoris, kur kvalitatīvi remontēja automātus, bet vai vēl tāds pastāv
16 Feb 2010, 10:40:01 JZ rakstīja:
man iedeva to tel paziņa uz ko es arī zvanot atsaucos, tādēļ moš arī attieksme cita, jo es tieši prasiju diagnosticēt pirms remonta
man kārbai bija gļuks kad failsafe režīms slēdzās iekšā pie pilnīgi normālas (no braukšanas viedokļa) darbības, ne rāvieni, ne sitieni - nekas, es to kārbu aizvedu pārlasīt pie viena rekomendēta "garāžas" meha, tas paņēma gandrīz 500lvl par detaļām/darbu, atzinās ka defektus iekšā nav manijis, viss itkā čotka, uzliku kārbu apakaļ, un pēc dienas atkal tie paši gļuki, tādēļ vien būtu labi zināt, ka kārba kaut pēc remonta funkcionē normāli, ta vismaz zin ka gļūki jāķer vados/vadības blokā, nevis mehānikā
nu varbuut tur katrs gadiijums ir savs, tachu manaa gadijumaa arii teicu ka ir aizdomas uz smadzeneem jo iekshaa viss itkaa chotka, bet - neee jaajauc aaraa utt
Pirmkārt,ja Tu būtu lasījis grāmatu, tad nejauktu tādu nieku kā servisa dislokācijas vieta. Nevis Valmiera,bet Cēsis.
Otrkārt būtu diezgan muļķigi paļauties uz kāda "kārbu speciālista" aizdomām, diognozi, Tavā gadījuma par smadzenēm un pēc tam uzklausīt pārmetumus,ka mudaki redz neesot nočekojouši to un to ka rezultātā atkla ir problēmas. Tev jau nu vajadzētu saprast kā tās lietas notiek.
P.s
Atoram, http://www.recro.eu/ apskati un apdomā, ir pieejams ari autoevakuātors kā arī citas iespējas kā Tev pašam nečakarēt savu laiku un aizsūtit kārbu uz cēsīm. Kontaktinfo linkā.
16 Feb 2010, 11:11:00 egritis rakstīja:
Esmu Liepājā, ja neatradīšu kādu donora kārbu, tad būs jātaisa pie Alkšņa kunga, Liepājā manuprāt labākais un dod vēl 6.mēn. garantiju. Izmaksas ~400Ls
bet jautājums vēl ir tāds:
Respektīvi kārbas režīmi P-R-N-D-4-3-2
Kāpēc vienīgais kas ieslēdz pirmo ātrumu ir 2 režīms? bet pārējie izslīd? Moska tomēr smadzeņu gļuks, negribas tā 400Ls pa tukšo izmest
BMW 728, 1995.g. automāts(bez tiptronik). Problēma sekojoša:
Kā jau šoziem daudzi striga, es tai skaitā, un tā no rīta uzsildīju auto, tikko izbraucot no savas vietas, iebēru grīdā lai izbrauktu kupenu (ASC ieslēgts), bija tāds kā pārsitiens kārbai un panelī iedegās "Getribenotprogramm" vai "Getriebeprogramm" (īsti nezinu, jo panelis sūdīgi rāda).
Pēc tam ieliku R, izbraucu, atkal D un aizbraucu tālāk, jutu ka mašina īsti neiet, nedaudz sajūta tāda itkā slidētu sajūgs. Kādus 10km nobraucu, pēc tam noslāpēju, kad ieslēdzu aizdedzi no jauna, kļūda no kompja pazuda. Bet ieliekot D mašīna vairs neiet dod gāzi, mašīna knapi velkas, un motors ārdas, tipiski kā ir kad sajūgs nosvilst manuālai kārbai. Tas pats ir arī ar 4 3, bet kad ieliek 2 ir tāds sitiens, bet mašīna aiziet normāli, un ieskrienoties virs 20km/h pārmetu D un iet normāli, līdz kamēr atkal apstājas. Tad atkal jāmet 2.
Jautājums ir tāds, vai tā ir tehniska problēma vai programā ir kāds gļuks. Diagnostiku uztaisīju, kļudu itkā nodzēš, bet tā uzreiz atkal parādās. Līmenis kārbā ok, un eļļa ar ok.
Paldies!null
Karbai hana - garanteeju
Man bija praktiski identiska probleema e46 kaarbai pirms menesa. Raap piedavaja saremonteet pa 300 bez garantijas vai pa 600 uztaisit kapitalo remontu karbai ar 6men. garantiju.
ja visi tik raksta ka karbai kirdik,bet ja kads no abs dacikiem ir beigts tad ta tas ari bus netaisiet dzekam dullu galvu lai apraksta visas sava auto vainas,ieraksti to getriebenotprogram meklesana es jau tadu topiku uztaisiju kadu laiku atpakal.man jau ta ir kadus 3 gadus un karba pa reizei ta daras.
dod gāzi, mašīna knapi velkas, un motors ārdas, tipiski kā ir kad sajūgs nosvilst manuālai kārbai. Tas pats ir arī ar 4 3, bet kad ieliek 2 ir tāds sitiens, bet mašīna aiziet normāli, un ieskrienoties virs 20km/h pārmetu D un iet normāli, līdz kamēr atkal apstājas. Tad atkal jāmet 2.
Offline
