Sodien nomainiju originalo BEHR termomufti propelleram, jo veca kiileejaas un gultnis bija iznesajies, visu laiku griezas uz pilnu jaudu, pieberot gaazi-vel atrak.
Bet tagad joprojam griezhas bez parstajas, tikai dodot gazi temps nepaatrinas, jo mufte ir pilniga kartiba. Termostatam itka jabut ari kartibaa.
Vai jums BMW e34 525tds ipashnieki, propellers aukstam motoram griezhas bez parstajas/stav uz vietas/vai griezhas bez jaudas???? Vai darba temp. 90*C ziemas laika braucot pa pilsetu vispar var sasniegt,iesilt mashiina?
[ Šo ziņu laboja shadowfight, 06 Feb 2009, 12:56:35 ]
06 Feb 2009, 12:55:45 shadowfight rakstīja:
Sodien nomainiju originalo BEHR termomufti propelleram, jo veca kiileejaas un gultnis bija iznesajies, visu laiku griezas uz pilnu jaudu, pieberot gaazi-vel atrak.
Bet tagad joprojam griezhas bez parstajas, tikai dodot gazi temps nepaatrinas, jo mufte ir pilniga kartiba. Termostatam itka jabut ari kartibaa.
Vai jums BMW e34 525tds ipashnieki, propellers aukstam motoram griezhas bez parstajas/stav uz vietas/vai griezhas bez jaudas???? Vai darba temp. 90*C ziemas laika braucot pa pilsetu vispar var sasniegt,iesilt mashiina?
jagriezhas vislaik, ieberot saak pust stiprak, temperatuura vislaik normali pa vidu staav ziemaa
jagriezhas vislaik, ieberot saak pust stiprak, temperatuura vislaik normali pa vidu staav ziemaa
paga,paga ja ieberot push stiprak pie auksta motora, tas jau nozime ka kileejas,jo jareage tikai uz temperaturu nevis apgriezieniem no motora....
tev E34? atri uzsilst? nesaprotu ka var turet vislaik pusee normalu temperaturu,ja apkart auksts,braucot satiktais gaiss dzesee + ventilators ar savu grieshanos
pie auksta dzineja tukshgaita ar roku to mufti vajadzetu brivi apturet, ja baigi sti pa pirkstiem, tad vinja nav nemaz tik laba-jauna-nedefekteta
ps un jaa tā grieza lidzi..
mufte ir loti pat ok, apturet ar pirkstu var mierigi, pie izslegta dzineja ari brivi par pagriezt ar roku, tur viss ok. domajam, domajam kas vel varetu but!!!!
06 Feb 2009, 16:15:37 garfs rakstīja:
pie auksta dzineja tukshgaita ar roku to mufti vajadzetu brivi apturet, ja baigi sti pa pirkstiem, tad vinja nav nemaz tik laba-jauna-nedefekteta
ps un jaa tā grieza lidzi..
06 Feb 2009, 17:26:55 shadowfight rakstīja:
mufte ir loti pat ok, apturet ar pirkstu var mierigi, pie izslegta dzineja ari brivi par pagriezt ar roku, tur viss ok. domajam, domajam kas vel varetu but!!!!
a ka tu iedomajies, vinai but jastav uz vietas? nu bet padoma vienraiz ar galvu logiski ka vin nevar stavet uz vietas ja vina stav uz rotejosas ass. vnk kamer aukst ieksejais muftes elements nesaker mufti pilniba un ta griezhas pec nelielas inerces,, bet kad uzsilst tad strada darba rezhima. par ko cepiens?
kas par jokainu jautājumu?
Propelleram jāgriežas visu laiku. Viss tur iesilst un, kā rāda vēsture, pat pārsilst. Pašai muftai imho gultņa nav; vai tik nav iznēsājusies pati ass.
Es savam m21 dīzelim muftu vispār tikai vasarā lieku. Nezinu kā jaunajiem dīzeļiem, bet vecajiem šrotiem pa ziemu muftu nah vajag.
Ja problēmas ar temp. domāju ka mufta ir pēdējā lieta pie kā piesities ziemā dīzelim. Nu protams ja uz vietas taisa saules tad vajadzētu to muftu, bet to a novērš uzgriežot pečku uz max. un ar temp. ātri viss ir kārtībā.
Ja neuzsilst līdz 90 droši vien kas ar termostatu.
06 Feb 2009, 19:47:43 rolis1987 rakstīja:
Cilvēks vienkārši nevar dabūt darba temperatūru savam Tds'am un meklē vainu. Kas neskaidrs?
P.S. Termostatu esi mainījis?
muftei jagriezhas,bet pie auksta motora - pavisam lenaam, bet uzsilstot tempam tikai ir japieaug, bet man ir otradi, aukstam - pilnaa klapee, siltakam - lenak griezhas....
tgd aizdomajos ka varbut termostats tomer drusku laizh un tapec nesilst, termostats tak paardesmit latus maksa, domaju nomainisu nakamnedel un tad skatisos kas buus.....
a cik maksa normals termostats un kaadas tiem ir labas firmas, ludzu iesakiet!
Vispār jau pie tikko iedarbināta auksta motora ziemā kādu minūti varētu arī tā mufta stingra būt, ja pēc pirmajiem 200m skaņa kā lidmašīnai nepāriet, tad gan jaunā mufte beigta.
08 Feb 2009, 19:15:11 Instigater rakstīja:
Vispār jau pie tikko iedarbināta auksta motora ziemā kādu minūti varētu arī tā mufta stingra būt, ja pēc pirmajiem 200m skaņa kā lidmašīnai nepāriet, tad gan jaunā mufte beigta.
skanjas ka lidmashiinai man gan nav jaa saka ka taa vajadzetu but ka tas propellers visu laiku griezhas, visdrizak ka tur termostats...nu nekas nomainisu to, vinsh jau salidzinosi nav dargs...bet ja nu tad nekas nemainisies!!! ...
Nu ka tad tur ir ar termostata firmaam un cenaam???
08 Feb 2009, 19:15:11 Instigater rakstīja:
Vispār jau pie tikko iedarbināta auksta motora ziemā kādu minūti varētu arī tā mufta stingra būt, ja pēc pirmajiem 200m skaņa kā lidmašīnai nepāriet, tad gan jaunā mufte beigta.
skanjas ka lidmashiinai man gan nav jaa saka ka taa vajadzetu but ka tas propellers visu laiku griezhas, visdrizak ka tur termostats...nu nekas nomainisu to, vinsh jau salidzinosi nav dargs...bet ja nu tad nekas nemainisies!!! ...
Nu ka tad tur ir ar termostata firmaam un cenaam???
Es savam M50 liku oriģinālo termostatu no BMW. Iznāca ap 10Ls?!
08 Feb 2009, 19:15:11 Instigater rakstīja:
Vispār jau pie tikko iedarbināta auksta motora ziemā kādu minūti varētu arī tā mufta stingra būt, ja pēc pirmajiem 200m skaņa kā lidmašīnai nepāriet, tad gan jaunā mufte beigta.
skanjas ka lidmashiinai man gan nav jaa saka ka taa vajadzetu but ka tas propellers visu laiku griezhas, visdrizak ka tur termostats...nu nekas nomainisu to, vinsh jau salidzinosi nav dargs...bet ja nu tad nekas nemainisies!!! ...
Nu ka tad tur ir ar termostata firmaam un cenaam???
Es savam M50 liku oriģinālo termostatu no BMW. Iznāca ap 10Ls?!
Offline
