Nē auto vēl toč nav iegādāts, bet diesel ir tas auto par kuru tik tiešām gribas zināt viedokļus no pieredzējušiem Diesel lietotājiem pirms iegādes.
Tātad:
Motori. Ir ar 180 un 190 zs. Vai ir arī kādi uzlabojumi motoram pēc feislifta ??
Problēmas.
Sprauslas, vai var pārbaudīt vai tās ir uz beigām vai nav ? Tas pats attiecas uz sūkni ? Citiem vārdiem sakot vai ir iespējams maksimāli iztēstēt auto pirms iegādes, nevis tikai caur kompi ? Un vai no tā ir tolks ?
Permalatā man saka ka var noteikt īsto nobraukumu ? Tā ir vai nav ?
Apkopes nianses:
cik bieži ir jāmaina filtri eļļas, un pēc prakses vai nav labāk jau to darīt daudz laicīgāk pirms rūpnīcas ieteikumiem.
Vai ir kaut kādas smērvielas kas uzlabo darbību ?
Kā ir ar pašu saļaru, nav jau problēma tikai un vienīgi liet D fortis (kaut gan neticu ka tur ir kaut kas īpaši labāks...), nekas jau labāks nav pieejams ne ??
Šoreiz interesētu pašu lietotāju viedoklis kas brauc tikai un vienīgi ar D....
,jo tikai tad ir tolks no šī topika.
Īstenībā ne jau tik daudz problēma tanī degvielas ekonomijā, vnk ir viens simpātisks D, un pāris benzīnnieki, bet principā esmu braucis ar 3,0D, patīk lielais griezes moments un dinamika, un absolūti netraucē motora skaņa, un ja vēl tērē 10 - 12 L kāpēc gan nē ??
Paldies
Neiet jau runa par 98 gada dīzeli bet nuu vismaz ap 2002 - 3 nu vismaz varbūt tomēr tas ir kudi labāks variants, nebūs jābrauc TIK bieži pa servisiem
ja odometrs ir krutjiits "ne pa leeto", tad patieso nobraukumu vairs nav iespejams pateikt.
bet taa, kaa auto tirgotaji default’aa ir skopa tauta, tad parasti vinji nokrutjii "pa leeto" - tikai priboru panelii, bet parejos blokos nee, tad gan var paluret
no 2001. gada nāk jaunais 193 lopu motors - verās daudz labāk nekā līdz 2000
man bija 2000. gada, ar veco motoru.
pievērs uzmanību turbīnas spiedienam, citādi ka nesanāk kā man pāris reizes nomainīt šo nebūt ne lētāko detaļu.
viss pārējais zaibis izturīgs, ļoti labs auto bez īpaši apslēptiem akmeņiem.
p.s. nobraukumu, man liekas, neviens tā īsti pārbaudīt nevar, visa tā ir tukša diršana, es atvainojos. rēķini, ka Vācijā neviens 530d nebūs pircis, lai gadā brauktu 10t.
nobraukums toch glabajas priboru panelii, motora bloka (ari darbstundas), karbas bloka, EWS (imobilazera modulis). kur veel tas ir no galvas nemaku pateikt.
un daudzam mashinam izmaina tikai radijumu priboru panelii a citur nee.
P.S. pats personigi ar sho krutjishans biznesu nenodarbojos, bet zinu kas kaada veida ir/vai nav jaizdara lai butu nokrutjits ar iespeju noskaidrot nobraukumu vai nokrutjits taa, ka labakaja gadijuma var redzet ka krutjits, bet cik ir bijis pirmstam nav iespejams pateikt.
2007-11-27 13:45, stuntman rakstīja:
no 2001. gada nāk jaunais 193 lopu motors - verās daudz labāk nekā līdz 2000
man bija 2000. gada, ar veco motoru.
pievērs uzmanību turbīnas spiedienam, citādi ka nesanāk kā man pāris reizes nomainīt šo nebūt ne lētāko detaļu.
viss pārējais zaibis izturīgs, ļoti labs auto bez īpaši apslēptiem akmeņiem.
p.s. nobraukumu, man liekas, neviens tā īsti pārbaudīt nevar, visa tā ir tukša diršana, es atvainojos. rēķini, ka Vācijā neviens 530d nebūs pircis, lai gadā brauktu 10t.
vācijā jau viennozīmīgi nē , bet LV ir daudz gadījumu, kad nopērk pajaunu bmw dīzeli un ļõõti maz ar viņu brauc .
Es kad saku savejo skatities, mekleju mobile nobraukumu lidz 125.
Protams ka neka daudz nebija tur tada un ari ja bija, tad tapat tai mobile nav 100% garantija ka tas ir ists.
Diesel parliecinaja, ka E39 ir normals tanks un 150k pa bani vinam neko neizsaka.
Finala atradu auto tepat, kuram uz spidometra 130k. Cik tur realais hvz.
Bet apskatij tehnisko - jamaina 2 bukses (70Ls) un viena sprausla pec kompja nestrada (remonts 80Ls). Dizelisti teica, ka vel varej nemainit, bet ja jau atveda, tad galu nomainija
Ja perc pasvaigu auto, tad svarigs ir stavoklis IMO, nevis tas kas uz spidometra radas.
Ja gribi 100% garantiju par nobraukumu, tad perc jaunu.
2007-11-27 14:07, Darkman rakstīja:
Vai tas nobraukums ir tiiiik butisks faktors?
Es kad saku savejo skatities, mekleju mobile nobraukumu lidz 125.
Protams ka neka daudz nebija tur tada un ari ja bija, tad tapat tai mobile nav 100% garantija ka tas ir ists.
Diesel parliecinaja, ka E39 ir normals tanks un 150k pa bani vinam neko neizsaka.
Finala atradu auto tepat, kuram uz spidometra 130k. Cik tur realais hvz.
Bet apskatij tehnisko - jamaina 2 bukses (70Ls) un viena sprausla pec kompja nestrada (remonts 80Ls). Dizelisti teica, ka vel varej nemainit, bet ja jau atveda, tad galu nomainija
Ja perc pasvaigu auto, tad svarigs ir stavoklis IMO, nevis tas kas uz spidometra radas.
Ja gribi 100% garantiju par nobraukumu, tad perc jaunu.
Nav tā ka tā sprauslas nav remontējamas bet tikai maināmas, ir lasīts ka tas ir laika jautājuyms , HVZ..
vācijā jau viennozīmīgi nē , bet LV ir daudz gadījumu, kad nopērk pajaunu bmw dīzeli un ļõõti maz ar viņu brauc .
nu latvija viss biezi notiek otradi nevis kaa citur.
tak ir dzirdeti un pat redzeti vairaki gadijumi, kad cilveks noperk LV galigi jaunu auto pie dilera, drausmigi daudz pa gadu nenobrauc, brauc uz visam apkopem pie dilera, remontee visu kaa vajag un kad vajag. bet kad ir pienacis laiks pardot auto neviens negrib njemt, jo noskrejiens ir mazs un tiesham nav krutjits, ir mazaks kaa citam auto (no arzemem), auto stavoklis ir labs, bet cena ir tadapati kaa atdzitajam auto no kautkurienes, kursh ir par 2 vai 3 gadiem jaunaks.
un tipitskais latvietis kas parasti perk auto vadoties pec ta izlaiduma gada, noperk izlaizitu un uzpucetu lamatu no lietuvas vai italijas, bet zato par daziem gadiem jaunaku kaa kaiminjam un par to pashu cenu...
2007-11-27 14:28, andis525 rakstīja:
IR tada lieta strāadāju pie hyundajiem un redzu cilvēki nopērk jaunu auto bet gadā nobrauc knapi 3000km tad nafig jaunu auto.
varbuut vienkarshi, visu reklamu rezultataa, rodas baigaa velme nopirkt vismaz reizi muza jaunu auto...
domaju daidzi uzkeras uz joku 100eiro vai 100ls menesii un jauns auto
pats ari gandriz nopirku sudu, bet zato jaunu. Man vismaz laicigi veselais saprats atgriezas un neidariju sho kljdu.
2007-11-27 14:28, andis525 rakstīja:
IR tada lieta strāadāju pie hyundajiem un redzu cilvēki nopērk jaunu auto bet gadā nobrauc knapi 3000km tad nafig jaunu auto.
2007-11-27 14:28, andis525 rakstīja:
IR tada lieta strāadāju pie hyundajiem un redzu cilvēki nopērk jaunu auto bet gadā nobrauc knapi 3000km tad nafig jaunu auto.
nafig pirkt lietotu auto, ja var atljauties jaunu
Šitas vispār ir cits temats, man personīgi liekas ka liels pluss tomēr ir ka nav jāuztraucas par auto stāvokli, ir garantija, kaut gan apkopes arī droši ka nemaksā lēti, bet nu par lētu naudu jauns auto, bet nu .... sūds, ko darīt...
vispār pie LV "kvalitatīvās" saļaras pat 130kkm būs pietiekams iemesls lai pēc laika domātu par sprauslu remontu.parēķini cik reāli gadā kkm nobrauc un tad redzēsi,ka labs 530iA ir izdevīgāks un radīs mazāk galvassāpes par izdevumiem
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Offline
