17 Oct 2025, 09:03:58 @mm325 rakstīja:
Savu no vecuma piekusušo 4.6is pirms nepilna gada noliku šķūnītī ar domu kautkad sabūvēt. Vai pienāks brīdis, kad tam būs laiks, vēl nezinu.
Bet nu par to laiku drošvien lētāks tāpat nebūs palicis
Tikai dārgāk+daļa detaļas ņemās nost no ražošanas
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
17 Oct 2025, 09:23:40 @mm325 rakstīja:
A sport model, badged 4.6is was released in 2001. The 4.6is, equipped with the M62B46 V8 engine, made 342 hp (255 kW). The 4.6is was available in 4 colors (black, imola red, estoril blue, and titanium silver). It featured 20 inch wheels that were fitted over larger brakes than the stock X5. It also had additional rear fender flares along with different front and rear bumpers. In 2004, the 4.6is was replaced by a 4.8is model which was not the M62B48 4.8L V8, which Alpina developed for its Alpina B10 V8S and the Alpina Roadster V8, but rather an entirely new engine called the N62 engine producing 355 hp (265 kW).
Tas ir visretākais e53. Kopā tika saražoti ~7600gab četrās krāsās, no kuriem trešdaļa ir ar stūri bardačokā, trešdaļa Amerikas tirgum un trešdaļa Eiropiešu. Savulaik ātrākais SUV pasaulē ar atmosfērisko dzinēju. Speciāli uzbūvēta īsāka kārba, lai izkabinātu Cayenni
Par to “īso kārbu” taisnība. Braucot vienmērīgi 100km/h, apgriezieni turas ap 3k rpm. Degvielu ēd nejēgā.
Ar 4.8is īsti nevar salīdzināt, 4.8 bija vairāk ikdienai piemērots, bet patālu no ///M.
Es par normālu braukšanu ar 347zirgiem. Šoseja 110+ un pēc iespējas visi tiek dzīti, pilsētā no krustojumiem pirmais cenšos tikt ārā. Man nekad neviena lamata nav maz tērējusi. Pat tagad darba 1.4d bulka rij ap 7l 70/30 šoseja/pilsēta
07 Nov 2025, 10:25:39 @mm325 rakstīja:
Es par normālu braukšanu ar 347zirgiem. Šoseja 110+ un pēc iespējas visi tiek dzīti, pilsētā no krustojumiem pirmais cenšos tikt ārā. Man nekad neviena lamata nav maz tērējusi. Pat tagad darba 1.4d bulka rij ap 7l 70/30 šoseja/pilsēta
Tu esi baigais Tīğeris ar daudz testosteronu, pie 110+ pa šoseju arī nekādi nevar būt 15l (momentānais patēriņš)
07 Nov 2025, 10:25:39 @mm325 rakstīja:
Es par normālu braukšanu ar 347zirgiem. Šoseja 110+ un pēc iespējas visi tiek dzīti, pilsētā no krustojumiem pirmais cenšos tikt ārā. Man nekad neviena lamata nav maz tērējusi. Pat tagad darba 1.4d bulka rij ap 7l 70/30 šoseja/pilsēta
Lai izbrauktu pirmais krustā ir jāsagaida zaļais signāls un varbūt max līdz 2000 apgriezieniem jāuzgāzē ar tipisko ģimenes mašīnu. Tak visi bremzē .
19 Nov 2025, 12:17:54 @ozo rakstīja:
Ja būtulaba, tad manuprāt būtu pārdota. W124
Nezin kāds sīkāk neko?
gāzes iekārta- nez vai tas ir pluss tādam auto
nesaprotams nobraukums csdd, kkādi 800k, bet vienā gadā ir nobraukti 300k, moš vnk odometrā cipars pārleca
Bet tā pat tur ir pus miljons reāli.
Tad vēl tās visas pieminētās vainas, ar kurām jāčakarējas būs uzreiz. Ir jau kā ir.
Iespējams, kad apskata tuvumā, tur vēl viss kas interesants atklājas.
ssā vēl viens līdzīgs, paskatījos csdd arī to. Ta, arī kādi 200k notīti.
Normāli merši.
Neaizmirsīsim, ka tās mašīnas tūlin būs 40 gadus vecas. Pašsaprotami, ka tur vēl tik pat nāktos ielikt agri vai vēlu, jautājums drīzāk vai ir ceļams un vai ir jēga to darīt.
Man bija W124 kabriolets, nopirku pa 11k, ieliku 5k, pārdevu par 10k pāris gadus vēlāk
Offline
