09 Feb 2025, 20:43:59 @Ksneps rakstīja:
Man dīzelis patīk dēļ lielās griezes un ekonomijas. Saimniecībā bija 1.6 benzīns un automāts. Nu pipec patēriņš ziemā ap 12l, jaudas nav, neiet. Vasarā jēdzīgāk ap 9l patēriņs. Agrāk bija subis, to iedarbini un degvielas līmenis jau krītas. Ja mizo tad 15-16l. Nu čau!
3,2 dīzelis mauc kaut pedāli grīda pa korķiem ar kondišku 8l. Dīzelis rulzs!
Aha, ziemā tas pats M57 ar tomātu ēd 10-12l, jo nepaspēj uzsilt + mūsdienās jau benzīni arī stipri mazāk ēd. Par piemēru ņem 330/530i ar B48. 250zs un pa pilsētu tāpat 7.2l tik esot. Nu labi, pieņemsim 9l. Nav čakars ap DPF, ātri uzsilst, nevibrē utt.
Par periodu 2007-2012 varētu piekrist, ka vismaz BMW benzīna dzinēju izvēle nav tā labakā iekš EU. N43/53 remonti dārgi, degvielu vēl tomēr ēd gana daudz ja viņus moca, šos dzinējus reti kurais saprot un nav zemās griezes dēļ turbo neesamības. Parastajam kartupeļniekam tas neder.
Savukārt sākot ar 2012 īsti neredzu iemeslu čīkstēt, ka viss slikti. N20/N55 jau tomēr nav tik dārgs uzturēšanā, ēd jau gana maz un ķēdes jāmaina kā benzīniem, tā dīzeļiem. Protams ir savi kasjaki, bet nu tie stabili netrūkst arī N47/57. Lielākā problēma, ka grūtāk atrast labus eksemplārus un attiecīgi dārgāki, jo REiropieši no viņiem tik ļoti neatbrīvojas kā no dirseļiem + tajā laikā varētu būt, ka tika pārdoti mazāk benzīni nekā dirseļi.
Sākot jau ar 2015 parādās B48/58 dēļ kā BMW šobrīd tur kkādos USA uzticamāko auto tabulās ir nonācis topā pa lielam. Bonuss, B sērijas benzīni visnotaļ pateicīgi arī čipojas, līdz ar ko parastais kartupelis varēs sajusties, ka ir veiksmīgi appisis sistēmu.
09 Feb 2025, 20:43:59 @Ksneps rakstīja:
Man dīzelis patīk dēļ lielās griezes un ekonomijas. Saimniecībā bija 1.6 benzīns un automāts. Nu pipec patēriņš ziemā ap 12l, jaudas nav, neiet. Vasarā jēdzīgāk ap 9l patēriņs. Agrāk bija subis, to iedarbini un degvielas līmenis jau krītas. Ja mizo tad 15-16l. Nu čau!
3,2 dīzelis mauc kaut pedāli grīda pa korķiem ar kondišku 8l. Dīzelis rulzs!
Citi te stāsta, kā mīl dīzeļa griezi, lai gan vairāk mīl iesipt kapeiciņu uz degvielu un tas galvenais faktors par labu tā izvēlei
Bet jums tās dīzelis kaut cik kustas uz priekšu pateicoties turbīnai. Pabrauciet ar dīzeli bez turbo un tad pastāstiet cik ļoti viņš jums joprojām patīk
Kāpēc būt jabrauc bez turbīnas,tikpat labi var piedāvāt pabraukt ar benzīnieku līdz 4500 aprgiezieniem
Arī bez turbo nav nekādu bēdu, pilsētā vispār ir ok, pa šoseju baigais zāģis un patēriņš virs 100 sāk pieaugt neadekvāti, bet tā kā lēts/vienkāršs dzinējs, man personīgi patik labāk kā mazlitrāžas beņa
09 Feb 2025, 20:43:59 @Ksneps rakstīja:
Man dīzelis patīk dēļ lielās griezes un ekonomijas. Saimniecībā bija 1.6 benzīns un automāts. Nu pipec patēriņš ziemā ap 12l, jaudas nav, neiet. Vasarā jēdzīgāk ap 9l patēriņs. Agrāk bija subis, to iedarbini un degvielas līmenis jau krītas. Ja mizo tad 15-16l. Nu čau!
3,2 dīzelis mauc kaut pedāli grīda pa korķiem ar kondišku 8l. Dīzelis rulzs!
Citi te stāsta, kā mīl dīzeļa griezi, lai gan vairāk mīl iesipt kapeiciņu uz degvielu un tas galvenais faktors par labu tā izvēlei
Bet jums tās dīzelis kaut cik kustas uz priekšu pateicoties turbīnai. Pabrauciet ar dīzeli bez turbo un tad pastāstiet cik ļoti viņš jums joprojām patīk
Esmu braucis ar kaut kādu veco Audi bezturbo dīzeli. Tāpat viņā gāja labāk nekā bezturbo benzīns, jo lielāka kompresija cilindros nodrošina labāku vilkšanu jau no zemiem apgriezieniem.
Vajadzētu sākt tiesāt "zaļos" dēļ kuriem viss šis BS ieviesies
Izstrādāt-dārgi, uzturēt-dārgi, utilizēt neiespējami...un beigās tas dēļ pingvīniem nu jopt...
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
10 Feb 2025, 13:39:56 @protams rakstīja:
Vajadzētu sākt tiesāt "zaļos" dēļ kuriem viss šis BS ieviesies
Izstrādāt-dārgi, uzturēt-dārgi, utilizēt neiespējami...un beigās tas dēļ pingvīniem nu jopt...
Nevajag aprobežoties ar autobūves sabojāšanu - vajadzētu papētīt un pie atbildības saukt arī tos, kas sačakarējuši ikdienas dzīvi un rūpniecību:
- Kurš aizliedza atkritumus uz ielas vai mežā mest?
- Kurš izdomāja, ka notekūteņi jāfiltrē?
- Kurš izdomāja, ka skursteņi jāfiltrē?
10 Feb 2025, 13:39:56 @protams rakstīja:
Vajadzētu sākt tiesāt "zaļos" dēļ kuriem viss šis BS ieviesies
Izstrādāt-dārgi, uzturēt-dārgi, utilizēt neiespējami...un beigās tas dēļ pingvīniem nu jopt...
Nevajag aprobežoties ar autobūves sabojāšanu - vajadzētu papētīt un pie atbildības saukt arī tos, kas sačakarējuši ikdienas dzīvi un rūpniecību:
- Kurš aizliedza atkritumus uz ielas vai mežā mest?
- Kurš izdomāja, ka notekūteņi jāfiltrē?
- Kurš izdomāja, ka skursteņi jāfiltrē?
Atgrieziet svinu degvielā
Starp citu, kad svinu pārstāja pievienot degvielā, arī tad avīzēs pasaulē bija pseido raksti, ka nav nemaz tik kaitīgi, ka nevarot jau piesārņojumu redzēt un motori tagad būšot RIP.
imho jau vajadzēja ozona slāni aizlaist pa fifelēm un nebūtu tad 2x jābaksta kas piesārņo
Ir kludas( atvainojos par valodu)
UO2A200
Lost Communication with Reductant Quality Module
P203B00
AaTnK ypOBHA BOCCTaHOBWTenA -HeAOCTOBepHbIi
CurHan
P204D00
AatnK AaBneHA BOCCTaHOBTenA - KOpOTkoe
3aMblkaHne Ha nAIOC
P205B00
Geber 1 f?r Tanktemperatur Reduktionsmittel
Unplausibles Signal
Kkad pagajusoziem bija jau kaut kas, bet pazuda, tgd uzradās un viss. Bija doma paskatīties kaut vai stekeri vai kautko tādu, bet tur izstas, ka klāt netiksu...
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Štekerī tur problēma nebūs. Štekeris ir labi nohermetizēts A6. Ja gribi atrisināt problēmu, varu palīdzēt. Sākumā gan vajadzētu ar kaut ko sakarīgāku kļūdas nolasīt. Bet pēc kļūdām izskatās, ka vadības bloks būs beigts. Esmu jau saskāries tieši ar Audi un beigtiem AdBlue blokiem.
tapēc ka Skandi kapeikfisis (rūpnīca nemaksās, ja kļūdas nav?) n reizes jamo sūta tirst. kļūdu ta nav, auto tikai paziņo, ka nevar filtru izdedzināt ar ne pirmo piegājienu, kas droši vien pēc instrukcijām nozīmē fist uz šoseju un vizināties cik saprotu no video īpašniekam vnk zb katru reizi vizināties kā iedegās paziņojums
Dīzelis rulzs! 
+ mūsdienās jau benzīni arī stipri mazāk ēd. Par piemēru ņem 330/530i ar B48. 250zs un pa pilsētu tāpat 7.2l tik esot. Nu labi, pieņemsim 9l. Nav čakars ap DPF, ātri uzsilst, nevibrē utt.
Offline
