LC V8 154000. Viena degvielas sprausla sāk gļukot. Labi, ka ir pagarinātā garantija, citādi ieberziens uz 1keur. Kā iemeslu minēja degvielas sastāvu - pārāk daudz bio piedevu (vasaras laikā līdz 15%), ražotāja ieteiktais - ne vairāk kā 5%.
Bū laikam jāpāriet uz Nestes Pro, jo sprauslas 8 gab.
16 Sep 2016, 14:24:52 @kurbuls rakstīja:
LC V8 154000. Viena degvielas sprausla sāk gļukot. Labi, ka ir pagarinātā garantija, citādi ieberziens uz 1keur. Kā iemeslu minēja degvielas sastāvu - pārāk daudz bio piedevu (vasaras laikā līdz 15%), ražotāja ieteiktais - ne vairāk kā 5%.
Bū laikam jāpāriet uz Nestes Pro, jo sprauslas 8 gab.
Par Statoil soļķi ne pirmo reizi cilvēki izsaka šaubas
15% izdomājums. bio ir dārgs un neviens nejauks klāt vairāk kā boligāti noteikts (6% laikam), ja var nopelnīt vairāk nejaucot.
jaunie auto imho pat bija pat lietojami ar 100% bio, jo vienīgais ierobežojums ir gumijas detaļas. attiecīgi bio vainas gadījumā tās būtu uzreiz 3-4 sprauslas no 8 :sexperts:
16 Sep 2016, 15:34:34 @walder rakstīja:
Nah tam V8 tik dārgas sprauslas
To arī jautāju, bet konkrētas atbildes nebija.
Šī stāsta skumjā nodala ir tāda, ka arī pie labas degvielas sprauslas kaut kad beigsies. Tātad 8 naudas varam pieskaitīt.
16 Sep 2016, 14:51:26 @kkas rakstīja:
15% izdomājums. bio ir dārgs un neviens nejauks klāt vairāk kā boligāti noteikts (6% laikam), ja var nopelnīt vairāk nejaucot.
jaunie auto imho pat bija pat lietojami ar 100% bio, jo vienīgais ierobežojums ir gumijas detaļas. attiecīgi bio vainas gadījumā tās būtu uzreiz 3-4 sprauslas no 8 :sexperts:
Uz 1.6tdi 2012 gada stāv uzlīme ka tieši bio nekādā gadījumā
Garāžas kaimiņam vakar ar trali aizveda prom jauno Qashqai. Izrādās dīzelim pa pāris tūkstošiem norīta dzinēja eļļa līdz minimumam. Iedegās paziņojums, dīleris teica, lai nebraucot paši uz dīlercentru. Tagad esot trīs varianti : mēģinās samainīt kādu konkrētu komponenti, mainīs motoru vai dos citu auto. Tagad remonta laikā iedeva ar Q3 vizināties. Bet kopumā bēdīgi izskatās
1.2T - Reņa, tiek ražots jau gandrīz 10 gadus, kaut kā neviens nespļaudās par viņiem
1.6T - neko nezinu par viņu
1.5D - Reņa, saražoti n-tie miljoni, jau gadus 15 man liekas uz konveijera, ļoti labs motors
1.6D - Reņa jaunās paaudzes dīzelis. Hvz kāds būs ilgtermiņā. Bet nu tā kā tik daudzos modeļos liek, tad hvz, neticās ka baigais mēsls var būt. Traffikos/Vivaro ir tikai šis motors, X-Trailā arī dīzelis ir šitas.
Kurš no dīzeļiem tam mironim bija? 1.5 vai 1.6? Ja 1.5, tad tā noteikti ir tikai sakritība
22 Sep 2016, 18:19:56 @VWfans rakstīja:
Ja grib maksimāli uzticamu jaunu auto, tad, manuprāt, jāņem Toyota-Auris universāls ar 1,3 vai 1,6 litru vecās paaudzes bez-turbīnas benzīna motoru!
1x sanaca braukt ar jaunu nomas gasqaju aptuveni 400km 80% arpus pilsetas rezima. 1.2 turbo tomaats, 3 veci salonaa, braucot peec noteikumiem, videejais 7.7l/100km. Dinamika stipri viduveja.
22 Sep 2016, 21:58:58 @Modrs rakstīja:
1x sanaca braukt ar jaunu nomas gasqaju aptuveni 400km 80% arpus pilsetas rezima. 1.2 turbo tomaats, 3 veci salonaa, braucot peec noteikumiem, videejais 7.7l/100km. Dinamika stipri viduveja.
Tos 7.7l/100km noteikti rādīja kompis.
Tātad reālais bija vismaz 8l/100km
Offline
vovo pa daudz muti uz koreju palaidi 
Te nu bija 20k eur fest preis 
