Tēma: Viss par E34

Kopš: 17. Oct 2012

No: Jelgava

Ziņojumi: 133

Braucu ar: e34 525i & Volvo 850

24 Jan 2014, 15:51:01 Guntarsk rakstīja:
Help! Kas varētu būt pie vainas, ja man pečkai pēkšņi no 4 ātrumiem strādā tikai ātrākais? man te teica iespējams ka pretestības esot nosvilušas tagad mēģinu rezerves detaļu sameklēt! Vai tā varētu būt detaļa nr.5 kas pie vainas?
Sledzis

[ Šo ziņu laboja ilmarsz, 24 Jan 2014, 16:45:25 ]

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3737

Braucu ar: Elektrību

16 Jan 2014, 10:51:11 exciter rakstīja:
Ja kādam ir krājumā lieks šāds smidzināmais pasākums, labprāt iegādātu.

Kopš: 06. Jan 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 1822

Braucu ar: BMW 525i

[ Šo ziņu laboja Dimon32, 25 Jan 2014, 21:01:12 ]

Kopš: 19. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 111

Braucu ar: kūti

Kopš: 20. Oct 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 495

Braucu ar: 530da

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

Kopš: 19. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 111

Braucu ar: kūti

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

Kopš: 21. Dec 2013

No: Lielvārde

Ziņojumi: 266

Braucu ar: 525 TDS

28 Jan 2014, 15:01:56 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

skaidrs,nu paskatījos man korķis nebija piegriezts līdz galam, pastīšos vai vēl tecēs,varbūt tur tas knifs.

Kopš: 19. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 111

Braucu ar: kūti

28 Jan 2014, 15:03:31 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:01:56 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

skaidrs,nu paskatījos man korķis nebija piegriezts līdz galam, pastīšos vai vēl tecēs,varbūt tur tas knifs.

kaut kur biju dzirdējis, ka korķi līdz galam velk, tikai nezinu kapēc - lai spiediens nebūtu tik liels sistēmā? labojat ja kļūdos!

Kopš: 21. Dec 2013

No: Lielvārde

Ziņojumi: 266

Braucu ar: 525 TDS

28 Jan 2014, 15:06:50 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 15:03:31 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:01:56 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

skaidrs,nu paskatījos man korķis nebija piegriezts līdz galam, pastīšos vai vēl tecēs,varbūt tur tas knifs.

kaut kur biju dzirdējis, ka korķi līdz galam velk, tikai nezinu kapēc - lai spiediens nebūtu tik liels sistēmā? labojat ja kļūdos!

par šito es ar nezinu, viens man teica lai nevelku lidz galam-(tecēja tosols),tagad pievilku un tad jau redzes.
Jo korķis ir tas kas notur to spiedienu.

Kopš: 15. Aug 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 2623

Braucu ar: Klasiskās piedziņas pieminekli...

28 Jan 2014, 15:09:18 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:06:50 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 15:03:31 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:01:56 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

skaidrs,nu paskatījos man korķis nebija piegriezts līdz galam, pastīšos vai vēl tecēs,varbūt tur tas knifs.

kaut kur biju dzirdējis, ka korķi līdz galam velk, tikai nezinu kapēc - lai spiediens nebūtu tik liels sistēmā? labojat ja kļūdos!

par šito es ar nezinu, viens man teica lai nevelku lidz galam-(tecēja tosols),tagad pievilku un tad jau redzes.
Jo korķis ir tas kas notur to spiedienu.

Mēģināts nav zaudēts. katrā ziņa personīgi pašam nav līdz galam aizskrūvēt un viss ir bumbās.

Kopš: 20. Sep 2006

Ziņojumi: 321

Braucu ar: čipot kūtiņu

Kopš: 04. Mar 2004

No: Tukums

Ziņojumi: 4836

Braucu ar: 14` f11 530Xd ///M

28 Jan 2014, 15:16:36 Nello rakstīja:

28 Jan 2014, 15:09:18 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:06:50 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 15:03:31 Eazzy rakstīja:

28 Jan 2014, 15:01:56 krivits rakstīja:

28 Jan 2014, 14:03:07 kaadzis rakstīja:

28 Jan 2014, 13:35:32 krivits rakstīja:
Cik litri tosolam jabut sistema e34 525tds?
Kas varetu but ja normali braucot pec apstašanas atverot haubi,var redzet ka ir teceji tosols pa parteces šlaucinu kas nak no bačoka?

pēc datiem, 9,7l ir dzesēšanas šķirduma kapacitāte.
ja visu laiku nāk ārā, skaties, vai neburbuļo trauks, ja tā, tad galvas blīve, galva.

skaidrs,nu paskatījos man korķis nebija piegriezts līdz galam, pastīšos vai vēl tecēs,varbūt tur tas knifs.

kaut kur biju dzirdējis, ka korķi līdz galam velk, tikai nezinu kapēc - lai spiediens nebūtu tik liels sistēmā? labojat ja kļūdos!

par šito es ar nezinu, viens man teica lai nevelku lidz galam-(tecēja tosols),tagad pievilku un tad jau redzes.
Jo korķis ir tas kas notur to spiedienu.

Mēģināts nav zaudēts. katrā ziņa personīgi pašam nav līdz galam aizskrūvēt un viss ir bumbās.

Man arī nav aizskrūvēts līdz galam... Ar aizskrūvētu atliek bik pakurināt vienriteni kā tosols pa zem un temp. kosmosā! Ar neaizvērtu pakurināt var ilgāk

Kopš: 17. Oct 2012

No: Jelgava

Ziņojumi: 133

Braucu ar: e34 525i & Volvo 850

Kopš: 06. Jan 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 1822

Braucu ar: BMW 525i

29 Jan 2014, 13:30:35 ilmarsz rakstīja:
Sekojošs jautājums par e34 1990 M50B25 NV ģeneratoru: Šobrīd virsū ir Bosch N1 40/115A (0 120 468 071 072). Skatoties pēc realOEM e34-tajam tāds 115A nemaz nefigurē. Ne mazāk interesanti šķiet arī tas, ka ģeneratora dzesēšanas ventilators, skriemelis un uzgrieznis ir ar pāris punktiem piemetināti pie rotora ass. Vārdu sakot, man ir aizdomas, ka tas nav tas pats ģeneratora variants, ar ko dotais auto ir noripojis no konveijera. Tātad, jautājums: kā zināt, cik jaudīgs un kāds ģenerators nācis no rūpnīcas?

Kopš: 15. Sep 2009

Ziņojumi: 1063

Braucu ar: ,... ..KTM un ar,lielu smaidu uz sejas , ,, , ,.,, ,..

28 Jan 2014, 15:29:39 miicha rakstīja:
ko E34 spečuki varētu ieteikt vai paši ir jau izdarījuši, lai priekšējie rati grieztos vairāk kā stock variantā?
Proti, reizēm gribās paslīdēt dziļā sānslīdē, bet priekša nenotur un aimugure to apsteidz.

Kopš: 17. Oct 2012

No: Jelgava

Ziņojumi: 133

Braucu ar: e34 525i & Volvo 850

29 Jan 2014, 17:56:03 Dimon32 rakstīja:

29 Jan 2014, 13:30:35 ilmarsz rakstīja:
Sekojošs jautājums par e34 1990 M50B25 NV ģeneratoru: Šobrīd virsū ir Bosch N1 40/115A (0 120 468 071 072). Skatoties pēc realOEM e34-tajam tāds 115A nemaz nefigurē. Ne mazāk interesanti šķiet arī tas, ka ģeneratora dzesēšanas ventilators, skriemelis un uzgrieznis ir ar pāris punktiem piemetināti pie rotora ass. Vārdu sakot, man ir aizdomas, ka tas nav tas pats ģeneratora variants, ar ko dotais auto ir noripojis no konveijera. Tātad, jautājums: kā zināt, cik jaudīgs un kāds ģenerators nācis no rūpnīcas?

ja auto ir ar manuālo kārbu, tad 80A laikam M50 bija, ja ar automātu, tad 140A Varu piedāvāt pa lēto 80A ģeneratoru uz M50 - man šāds stāv nevajadzīgs pilnībā strādājošs

Kopš: 06. Jan 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 1822

Braucu ar: BMW 525i

29 Jan 2014, 22:41:16 ilmarsz rakstīja:
Un kur loģika, ka tomātam jaudīgāks ģenerators? Auto savā laikā ir swapots no automāta uz manuāli. Es cik pamācījos internetu par šo tēmu, visur gudri saka, ja maini, tad pret tādas pašas jaudas, kāds nāca OEM.

[ Šo ziņu laboja Dimon32, 29 Jan 2014, 23:19:42 ]

Kopš: 28. Oct 2006

Ziņojumi: 2597

Braucu ar: serkociniem acis

[ Šo ziņu laboja Varemix, 30 Jan 2014, 00:20:49 ]

Kopš: 07. May 2009

No: Viļaka

Ziņojumi: 853

Braucu ar: e28

29 Jan 2014, 17:56:03 Dimon32 rakstīja:

29 Jan 2014, 13:30:35 ilmarsz rakstīja:
Sekojošs jautājums par e34 1990 M50B25 NV ģeneratoru: Šobrīd virsū ir Bosch N1 40/115A (0 120 468 071 072). Skatoties pēc realOEM e34-tajam tāds 115A nemaz nefigurē. Ne mazāk interesanti šķiet arī tas, ka ģeneratora dzesēšanas ventilators, skriemelis un uzgrieznis ir ar pāris punktiem piemetināti pie rotora ass. Vārdu sakot, man ir aizdomas, ka tas nav tas pats ģeneratora variants, ar ko dotais auto ir noripojis no konveijera. Tātad, jautājums: kā zināt, cik jaudīgs un kāds ģenerators nācis no rūpnīcas?

ja auto ir ar manuālo kārbu, tad 80A laikam M50 bija, ja ar automātu, tad 140A Varu piedāvāt pa lēto 80A ģeneratoru uz M50 - man šāds stāv nevajadzīgs pilnībā strādājošs

Kopš: 22. Sep 2007

No: Rīga

Ziņojumi: 3199

Braucu ar:

30 Jan 2014, 00:17:51 Varemix rakstīja:
Man loģika sabruka, vairs neko nesaprotu.. pečka pūš remdenu.. tosola līmenis ir, gaisa burbulis nav, vārsti strādā, elektronika vārstiem arī strādā, pečkas vārstiem pienākošā truba karsta, aizejošās arī, no pečkas nāk arā auksta atdzesēta... a salonā kādi +20 pūšas arā.. tiešām radiators būs aizaudzis? Un otra lieta... uz logu un kājām pūš to remdeno, ja paver vidējo, tur tikai dubaks.... uz lielākiem apgriezieniem paliek nedaudz siltāks un atkal pēc tam remdens... ja izslēdz ventilatoru un lauj nedaudz pasilt, tad pirmās sekundes siltu pūš.. P.S. salona filtru jau izravēju un cirkulācija ir laba arī brīvgaitā...