Tā kā auto jau stāv uz XYZ drift spec coilover super e21 edition, tad ir pieejams kits ar sēdinātām atpserēm/amīšiem.
Tātad: super duper koni/bilstein -60mm sēdinājuma komplekts.
Priekšā cietībā regulējamie Koni amīši.
Aizmugurē Bilstein B6.
Atsperes šķiet,ka PowerTech. DE ražojums.
60mm sēdinājums ir kā reiz tas, kas nepieciešams e21.
Bija tev tāds e21:
būs lūk šāds:
Cena 199Ls. Komplekts ar visām statnēm un atbalstiem, kas ir speciāli pielāgotas šim komplektam. Ņem nost vecās, liec virsū jaunās un aiziet pie maziņajām! Vienalga vai tev 4 cylindru vai 6 cylindru motors.
Kā arī ir iespēja tikt pie jauna komplekta ar Bilstein B6 amjiem priekš e21 ar priekšējām resnajām statnēm. Laikam sanāk 320/6 un 323 versijām oriģināli.
Moš kādam ir atradušās tās durvju slēdzenes daļas, kas skrūvējās pie virsbūves?
Vienk dikti vajag.. vai arī kāds var pateikt, kur kāds e21 tiek jaukts daļās..?
Ir nepieciešams pēc bagažnieka blīvējošās gumijas, cimdu nodalijuma un tā mehānisma (bardačoka), pakaļējām "abšivkām", pakāļējo labo luktura stiklu. Protams visu vajag labā stāvoklī.
31 Jul 2012, 10:03:05 Redliner rakstīja:
Ir nepieciešams pēc bagažnieka blīvējošās gumijas, cimdu nodalijuma un tā mehānisma (bardačoka), pakaļējām "abšivkām", pakāļējo labo luktura stiklu. Protams visu vajag labā stāvoklī.
Aizmirsi pieminet kapota emblemu, jo citas bildes manuju ka vinjas nav...
Pirms pārdodu kādam citam, nolēmu piedāvāt arī e21 īpašniekiem
Ir iespēja iegādāties M10B18 matoru pilnā sborā (getrag 240 5-ātrumu kārba) ar MS1 vadības bloku + kaudze msq failu.
Par komplektu
Šaurjoslas zonde;
VW G60 262 ccm sprauslas
BMW M30B35 droseļvārsts (76mm ieplūde)
droseļvārsta atvēruma devējs
elektroniskais tukšgaitas vārsts
Stūres pastiprinātāja sūknis. Ja uz e21 der e30 reika, tad to varu arī dot līdzi (sulo, bet neklab).
ļoti labs mazais radiators. ja der uz e21, metu līdzi
bildes:
iekšā viss, kā tam jābūt
Kārbai nesen nomainīti saļņiki kulisei un kardāna asij. Jauns šortšifters un nostrūklota kulises plāksne (bilde vecāka, tāpēc nav redzams)
Pats bloks + RS232 -> USB vads
Bikšas svaigas ar iemontētu šaurjoslas zondi un papildus izvadu atgāzu mērītājam
kkāds punķis ir.
Pats mators. Puskoniskais filtrs mazgāts un eļļots biežāk, nekā zeķes . mēslus cauri nav laidis, ja arī ir, tad eļļas tvaiku nogulsnēs kkās aizķēries ieplūdes trubā.
biš bardaks ar degvielas vadiem, jo tikko atvienoju degvielas sildītāju (braucu ar jiBioetanolu). svečvadi garāki, jo kkad bija doma salikt viņus smukā renītē (kā M20 saimes matoriem)
līdzi dodu arī decoder wheel 36-1 + sensors, ja ir doma likt spoli uz katru cilindru (jāgriežas pie GintsK, lai ielodē kkādus tur papildus traņus blokā)
cena - kujviņuzin - 250lvl :kosmoss_nekosmoss: Apskatāms Talsos.
Ko no viņa īstenībā var izspiest, zinās teikt lietotājs Puce. Es, cik esmu mērījies, tad 1,8 vteh 07' gada gonda tikai nedaudz labāk iet (ar 3,46 reduktoru).
Kas izdarīts: Galvai slīpēti vārsti, jauni vārstu saļņiki, jauns tosola sūknis, kapara svečvadi, svaigas aizdedzes sveces. Un droši vien daudz kas, ko uz sitiena nevaru atcerēties.
Kur jāpieliek roka: Matora eļļas un sadalenes ķēdes nav aiztiktas, priekšējais kloķenes saļņiks jāmaina.
Ja šeit nedēļas laikā nevienam interese nebūs, tad drīzumā būs iespēja par lūžņu cenu nopirkt motors+ kārba sborā, bet bez droseļvārsta, gaisa temp. sensora, bez zondes, tukšgaitas vārsta un sprauslām. Ja vajag, garāžā varu sameklēt nedaudz pavarotu L-Jetronic provodku, sporauslu maģistrāli, pašas sprauslas, gaisa mērekli utt utj.
Ja ir interese, svaniet 28.319.300 vai PM (samērā reti esmu šeit). Ja kas, izskatu e30 motora SWAP komplektus, tādēļ pastāv maiņas varianti ar/bez piemaksas. interesē M50B25, M52B25. M52B28, M57 dīzelis
ak jā, vēl ir ļoti laba M10B18 galva ar elektronisko pierburg 2 BE karburatoru + pilnīgi vesela, akurāti saglabāta provodka ar pašu vadības bloku. To visu ārā gluži mest negribas.
nu sarosās. šodien atrādīju savu dzelzi ar MS1 vadību, un, šiem āķis lūpā. ja viss notiek, paliek pliks mators. Man jau sirdsapziņa ņeļauj pa daļām tirgot . cik laiks un degviela nav iztērēts, lai vecais labais M10 vērtos tā, kā viņam jāverās
P.S. kur problēma - cena pa lielu, motors pa vecu..?
Cena, manuprāt, ļoti adekvāta.
Es tādu gribētu savam pļarpakam iemontēt.
Kā tur ir - vai es viņu varu "plug&play" variantā ielikt iekš e21, ja man tagad jau ir "parasts" m10b18i?
...MS1 ir notirgots!
Tātad, uz tirgošanu ir palicis M10B18 mators kopā ar kārbu, starteri, ģeneratoru, kolektoriem, M30B35 droseli, stūres pastiprinātāja sūkni.
Matoram jauns dzeses sūknis, svečvadi, sveces, pareizi saregulētas vārstu atstarpes.
Motoram, ļoti iespējams, nebūs aizdedzes sadalītājs, jo tas ir modificēts priekš MS vadības bloka un nebūs lietojams standarta aizdedzei.
Vēl ir M10B18 gerai galva pilnā sborā ar čeburatoru, vadības bloku, komutatoru, pilnīgi veselu akurāti saglabātu provodku, apaļo filtra kasti utt
Ir arī gerai mazais radiators, sulojoša, bet neklaboša reika (ja der uz e21), pat vēl viens starteris.
piedāvājiet savas cenas, rezervācija nepatīk, bet varu piekāpties.
ak jā, vēlos motors+kārba+perifērija pārdot vienā veselā. nebūs ne laiks skrūvēt nost, ne tur tirgoties.
Offline
. mēslus cauri nav laidis, ja arī ir, tad eļļas tvaiku nogulsnēs kkās aizķēries ieplūdes trubā.
:kosmoss_nekosmoss: Apskatāms Talsos.
