20 Apr 2017, 09:57:49 @kristapsk94 rakstīja:
Jaa vell intrese tad ieteiktu skatities tikai un vienigi fl modeli un kuram ir redzema vesture velems ar kadu garantiju jo pirms fl modela motors nav izdevies var apstaties kad vinam vien iepatikas protams nav taa kad 100% kad fl nenoklapes bet tur ir nedaudz uzlabota ellas sistema motram ar ellas mainu nevajag vilkt garuma un mainit ik pa kadiem 7-10k km protams jaa doma braukt ilgi jaa tik paris men tad var vilkt ar vienu ellu 330kw iet loti patikami prieks tik smagas masinas.
Tas motors vienalga vai fl vai pirms fl bet ellu vins edis lai mazak butu jaliej var nomainit varstu sanikus bet taa problema paradisies jau pec 30k km to kad 1litrs jauzlej uz 1k km tas ir normali tas kurs teiks kad vinam ellu need tad laikam taa masina stav uz vietas. Jamekle laba stavokli ar mazu nobraukumu ar 150k uz spido km iet ar likumu vai ari turet kadus 20k e motora remontam
20 Apr 2017, 09:57:49 @kristapsk94 rakstīja:
Jaa vell intrese tad ieteiktu skatities tikai un vienigi fl modeli un kuram ir redzema vesture velems ar kadu garantiju jo pirms fl modela motors nav izdevies var apstaties kad vinam vien iepatikas protams nav taa kad 100% kad fl nenoklapes bet tur ir nedaudz uzlabota ellas sistema motram ar ellas mainu nevajag vilkt garuma un mainit ik pa kadiem 7-10k km protams jaa doma braukt ilgi jaa tik paris men tad var vilkt ar vienu ellu 330kw iet loti patikami prieks tik smagas masinas.
Tas motors vienalga vai fl vai pirms fl bet ellu vins edis lai mazak butu jaliej var nomainit varstu sanikus bet taa problema paradisies jau pec 30k km to kad 1litrs jauzlej uz 1k km tas ir normali tas kurs teiks kad vinam ellu need tad laikam taa masina stav uz vietas. Jamekle laba stavokli ar mazu nobraukumu ar 150k uz spido km iet ar likumu vai ari turet kadus 20k e motora remontam
20 Apr 2017, 09:29:51 @darknmy rakstīja:
Cik ilgi dzīvo n52b25 un kam pievērst uzmanību?)
N52B30 no 110k līdz 210k pagaidām izņemot eļļas un filtrus nekas nav darīts
cik zinu, tad ar 2.5 var palīst zem 10l, bet ar 3.0 nebij uzreiz kkādi 15l +lielāks nodoklis +eļļa u.c. lietas vairāk/dārgāk?
Viss štokos. Man tagad 100% pa Rīgu 11.3 l/100km rāda (realitātē ir nedaudz mazāk), bet es izvairos no sastrēgumiem. Pa šoseju sēņojot ir dabūts arī zem 7, bet tā normāli braucot - 8..8.5. Tas ar manuāli. Par nodokļiem hz, neticu, ka baigais lēciens.
Edit: ja var palīst zem 10l pilsētā,tad gan jau n53. Neticu, ka to var izdarīt ar n52 jebkurā tilpumā, vismaz pēc papīriem nesanāk.
20 Apr 2017, 13:04:01 @kkas rakstīja:
nemaz nezināju, ka ūdenssūkņi mēdz būt elektriski.
kāds ieguvums?
driz ari eļļas sukņi bus elektriski,ieguvums ka var regulet jaudu,kad vajag mazak tad mazāk patere enerģiju,nah -20 grados suknim jamauc pilnā cukā ja var stradat ar 70% mazaku jaudu
27 Apr 2017, 12:29:46 @riddler rakstīja:
elektriski eļļas sūkņi būs way to go motorshadeni birs kā no pārpilnības raga
Nu,skat,jau kaadus 5..hvz gadus ir,un nav to shaadenu. Nav jau taa,ka tur tups motoriitis vico. Piedevaam,spiediena un razhiibas sensorus neviens nav atceelis. Nav spiediena - motors neruuc. Galiigi idioti tomeer tajaa vaacu kantorii netraadaa!
27 Apr 2017, 12:43:06 @riddler rakstīja:
vel vareetu ieviest beidzot motorus bez sadalenēm prototipi jau ir, nez kapeec ar to bremzē, kur tur nereliability slēpjas, jeb shiem slinkums attīstīt to?
27 Apr 2017, 12:43:06 @riddler rakstīja:
vel vareetu ieviest beidzot motorus bez sadalenēm prototipi jau ir, nez kapeec ar to bremzē, kur tur nereliability slēpjas, jeb shiem slinkums attīstīt to?
Racecar
Lexusam liekas ka kkas tāds arī bija. Youtube ir engineering explained kanāls. Tur čalis zinātniski stāsta par auto tehnoloģijām. Vienīgi parastam cilvēkam nebūs interesanti jo baigi daudz ciparu viņam vienmēr
Offline
motorshadeni birs kā no pārpilnības raga 
Šitie jau problemātiskāki par dīzeļiem.