kuram ir 5x vairāk visādu elektronisku zarazu un ekoloģijas sūdu.
es tad labāk m20b28 ķīmiju uztaisu un dabūnu normālus parametrus.
vienīgi tas arī kautkādu naudu maksā
03 Sep 2010, 12:12:20 Lauris rakstīja:
šito tomēr nesaprotu. priekškam taisīt kautkādu ķīmiju par kuru Tu nezni cik ilgi varēs braukt , kāds būs patēriņš u.t.t Labak jaudīgāku stock motoru no kāda jaunāka modeļa un viss.
Tieši tā, user frendly variants Un īsts tūners, kurš kaut ko rubī un pats taisās būvēt, nekad nejautās "izglītotajai" powera publikai ko un kā darīt
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
Nu ja taa tad kapec trasem izmanto vienu sadaleni bet ne "3 sadalenes" lai motors grieztos visa diapazona ? Jo ar vanos sadalenem sanak ne sis ne tas ne labas augsas ne labas apaksas kas der ekonomijai bet ne hi-performance.
Ja tas D vanos motors sasniedz max jaudu pa 200rpm velak ka S vanos motors - tiesam nedomaju ka vins ies labak
kāda vispār starpība kad sasniedz max jaudu
vajag arī paskatīties kas notiek pirms tam ... ir liela starpība vai pie 2500rpm ir 100 vai 150zs
03 Sep 2010, 12:13:08 DoubleD rakstīja:
kuram ir 5x vairāk visādu elektronisku zarazu un ekoloģijas sūdu.
es tad labāk m20b28 ķīmiju uztaisu un dabūnu normālus parametrus.
vienīgi tas arī kautkādu naudu maksā
Daini
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
03 Sep 2010, 12:12:20 Lauris rakstīja:
šito tomēr nesaprotu. priekškam taisīt kautkādu ķīmiju par kuru Tu nezni cik ilgi varēs braukt , kāds būs patēriņš u.t.t Labak jaudīgāku stock motoru no kāda jaunāka modeļa un viss.
Tieši tā, user frendly variants Un īsts tūners, kurš kaut ko rubī un pats taisās būvēt, nekad nejautās "izglītotajai" powera publikai ko un kā darīt
arī fakts. Ir pietiekami daudz zinoši cilvēki un infa , ko lasīt ,lai iztiktu bez publiskiem jautājumie. ) sorry , jurci
Tāpēc, ka viss mūsu laikos atdurās naudas un degviela ir ļoti dārga Pirksti vēdeklī sen jau ir reta parādība Un kāpēc sasniegt vienu un to pašu rezultātu tik ar neizdevīgāko variantu???
Kad pats sāksi liet zupu trases vai huligānišanas auto sapratīsi, ka tam ir ļoti liela starpība
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
Tāpēc, ka viss mūsu laikos atdurās naudas un degviela ir ļoti dārga Pirksti vēdeklī sen jau ir reta parādība Un kāpēc sasniegt vienu un to pašu rezultātu tik ar neizdevīgāko variantu???
Kad pats sāksi liet zupu trases vai huligānišanas auto sapratīsi, ka tam ir ļoti liela starpība
Es vienmēr savos transportos esmu lējis degvielu. Un mēnesi man sanāk ļoti daudz saliet, naudas izteiksmē. Tapēc es gribētu sev kādu dīzeļgolfu ikdienai
Cik esmu slidinājies, tad gan nekad neskaitu, cik ēd, jo fun atdeve ir lielāka
03 Sep 2010, 12:12:20 Lauris rakstīja:
šito tomēr nesaprotu. priekškam taisīt kautkādu ķīmiju par kuru Tu nezni cik ilgi varēs braukt , kāds būs patēriņš u.t.t Labak jaudīgāku stock motoru no kāda jaunāka modeļa un viss.
Tieši tā, user frendly variants Un īsts tūners, kurš kaut ko rubī un pats taisās būvēt, nekad nejautās "izglītotajai" powera publikai ko un kā darīt
arī fakts. Ir pietiekami daudz zinoši cilvēki un infa , ko lasīt ,lai iztiktu bez publiskiem jautājumie. ) sorry , jurci
Ko tu ar to gribeji teikt.> ? kapec es taisiju m50 ar m52 ieksham.. ?
Offline
Un īsts tūners, kurš kaut ko rubī un pats taisās būvēt, nekad nejautās "izglītotajai" powera publikai ko un kā darīt 
Un kāpēc sasniegt vienu un to pašu rezultātu tik ar neizdevīgāko variantu???
pieseedinaat E30 iekshaa rindinieku ar 6 katliem un aidaaa 
