21 Apr 2026, 21:29:47 @kkas rakstīja:
Nevar nekam citam co naudu tērēt. Skolotāji arī var pieteikties
Tas tā kā būtu skaidrs, ka nauda iezīmēta. Neviens ījabs vai kalnietis nav mēģinājis iezīmēt par labu bērniem. Pasaules klaidoņiem, lūdzu. SIF naudu no proletārietēm - bērniem!
Piedošanu par ne-tēmu, bet milleniāļiem svarīga
21 Apr 2026, 21:29:47 @kkas rakstīja:
Nevar nekam citam co naudu tērēt. Skolotāji arī var pieteikties
Tas tā kā būtu skaidrs, ka nauda iezīmēta. Neviens ījabs vai kalnietis nav mēģinājis iezīmēt par labu bērniem. Pasaules klaidoņiem, lūdzu. SIF naudu no proletārietēm - bērniem!
Piedošanu par ne-tēmu, bet milleniāļiem svarīga
Bļausties ne par tematu. Ja tā nauda ir nopelnīta ar noteikumu lietot CO2 samazināšanai, tad nekur citur to nevar tērēt. Bērni un pārējais ir cits temats un ja kāds šim tematam nespēj naudu sagādāt, tad tā ir atsevišķa problēma.
Par šo var bļaut pamatoti, ka atrodas nauda bezjēdzīgu veloceliņu projektēšanai un izbūvēšanai, nevis vienkārši salabo esošo infrastruktūru, lai cilvēkiem nav kājas jālauž un zaļā zona izskatās pēc zaļās zonas. Tur visiem vietas pietiek arī bez baltām līnijām un plastmasas stabiņiem.
Edit: Un varbūt to naudu vienkārši var Tevis minētiem bērniem veltīt, bērnu dēļ gan jau piecietīs pārējo paskatu.
Ir te kāds Teslu M3/Y lietotājs, kam auto ilgstoši lietošanā?
Interesē vairāk tehniskā uzticamība mūsu apstākļos, kas mēdz iziet no ierindas, cik salasās caurmērā pa gadu uzturēšanā. Vai kaut piekari salabot ir kur vai jālauza galva, kur to vispār izdarīt šeit uz vietas. pats vairāk sliecos uz kādu no long range 21-22 gada, droši vien ar nobraukumu 60-80k robežās, tad tam auto tā kā vēl jābūt ok.
Jāņem tikai no 22, ja nav stipri sists un ir garantija, tad pa mūsu ceļiem ap to nobraukumu arī jārēķinās ar izdevumiem vai ar iespēju apmeklēt Viļņu. Vislabāk pieraksti uz servisu autiņu, lai pārbaudīt. Es to darīju oxworx. 75€
Bez pārbaudes neieteiktu ņemt.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 22 Apr 2026, 21:52:09 ]
22 Apr 2026, 21:40:52 @Multiviesis rakstīja:
Ir te kāds Teslu M3/Y lietotājs, kam auto ilgstoši lietošanā?
Interesē vairāk tehniskā uzticamība mūsu apstākļos, kas mēdz iziet no ierindas, cik salasās caurmērā pa gadu uzturēšanā. Vai kaut piekari salabot ir kur vai jālauza galva, kur to vispār izdarīt šeit uz vietas. pats vairāk sliecos uz kādu no long range 21-22 gada, droši vien ar nobraukumu 60-80k robežās, tad tam auto tā kā vēl jābūt ok.
Pirms pusotra gada paņemu 21. Gada LR m3 ar 80k nobraukums. Ņēmu no Teslas Vacijas filiāles. Pa šo pusotru gadu nobraukti gandrīz 30k km, no remontiem bija lādēšanas porta apkope (Radomā apstājās lādēšana), piekarei nomainīta viena atsaite un divas bukses un viens parkošanās sensors nobeidzās. Kopējās remonta izmaksas ~350€. Lādēšanas portu taisīju oxā, pārējās lietas ADAC servisā. Vēl pats nomainīju salonā filtrus un loga slotiņas. Tas vēl kādi 40€.
Pie ~ 107k km uztaisīju baterijas testu, SOC 92%.
22 Apr 2026, 21:49:50 @Fandulis rakstīja:
Jāņem tikai no 22, ja nav stipri sists un ir garantija, tad pa mūsu ceļiem ap to nobraukumu arī jārēķinās ar izdevumiem vai ar iespēju apmeklēt Viļņu. Vislabāk pieraksti uz servisu autiņu, lai pārbaudīt. Es to darīju oxworx. 75€
Bez pārbaudes neieteiktu ņemt.
Ja Y, tad tikai no 12.22 un tās, kam ir Vācijas VIN, sākas ar XP7Y. Tur jau būs citi krēsli, mazliet mīkstāka piekare un salikuma kvalitāate vairāk vai mazāk ok.
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
26 Apr 2026, 21:00:22 @jurrus rakstīja:
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
interesant, ko tik milzīgs cenas kritums pie salīdiznoši neliela nobraukuma? un ar tiem R22 vispār pa rīgu var pabraukt?
26 Apr 2026, 21:00:22 @jurrus rakstīja:
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
interesant, ko tik milzīgs cenas kritums pie salīdiznoši neliela nobraukuma? un ar tiem R22 vispār pa rīgu var pabraukt?
Cenas kritums spēcīgs. Kura gada ir vecākie modeļi? Kaut gan, ja atceras, tad arī etroniem strauji nogāzās cena.No jaunas 100k uz 30
26 Apr 2026, 21:00:22 @jurrus rakstīja:
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
interesant, ko tik milzīgs cenas kritums pie salīdiznoši neliela nobraukuma? un ar tiem R22 vispār pa rīgu var pabraukt?
Cenas kritums spēcīgs. Kura gada ir vecākie modeļi? Kaut gan, ja atceras, tad arī etroniem strauji nogāzās cena.No jaunas 100k uz 30
Cenas kritums ir tieši iX40, jo tam auto ir pārāk maza baterija (71kwh) lai varētu pilnvērtīgi izmantot ikdienā; iX50 un ix60M (105kwh baterija) cenas turās labi. BMW jau paši salaboja kļūdu, jo ar LCI mazākajam modelim iX45 palielināja bateriju uz 95kwh, lielajiem nedaudz palielinot uz 109kwh.
26 Apr 2026, 21:00:22 @jurrus rakstīja:
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
interesant, ko tik milzīgs cenas kritums pie salīdiznoši neliela nobraukuma? un ar tiem R22 vispār pa rīgu var pabraukt?
Cenas kritums spēcīgs. Kura gada ir vecākie modeļi? Kaut gan, ja atceras, tad arī etroniem strauji nogāzās cena.No jaunas 100k uz 30
Cenas kritums ir tieši iX40, jo tam auto ir pārāk maza baterija (71kwh) lai varētu pilnvērtīgi izmantot ikdienā; iX50 un ix60M (105kwh baterija) cenas turās labi. BMW jau paši salaboja kļūdu, jo ar LCI mazākajam modelim iX45 palielināja bateriju uz 95kwh, lielajiem nedaudz palielinot uz 109kwh.
Tu dzīvo kaut kur pie Vācijas autobāņiem, ka 350-400km ir neizmantojam pilnvērtīgi ikdienā?
P.S. pirmie etroni maksāja 60k ļoti ilgā superakcijā.
Reāli tie būs ap 340-350km ar pilnu bateriju pavasaris - rudens periodā (ziemā mazāk) un 270km ar 80%, kas būs ikdienas uzlades līmenis, bet tāpat ar to pietiek lielākajai daļai ikdienas braucienu pa LV.
26 Apr 2026, 21:00:22 @jurrus rakstīja:
Kādu laiku ir iespēja vizināt savu pakaļu ar ix40.. manuprāt viens no vislabākajiem EV tieši komforta, izpildījuma un praktiskuma ziņā. Manāms, ka ielās aizvien vairāk parādās, jo cena no 80-100k nokritusi uz 45-50k ar 20-40K nobraukumu. Labs aparāts ar izcili sabalansētu jaudu- ne par maz, ne par daudz. Piekares komforts, ar R22 diskiem, ir visaugstākajā komforta līmenī. Ādas krēsli izskatās, ka būs neiznīcināmi. Multimēdija, cilvēkam, kam nedaudz zem 50, sākumā šķiet pārāk advancēta Bet visādā ziņā iesaku izbraukt, kad ir iespēja.
interesant, ko tik milzīgs cenas kritums pie salīdiznoši neliela nobraukuma? un ar tiem R22 vispār pa rīgu var pabraukt?
Cenas kritums spēcīgs. Kura gada ir vecākie modeļi? Kaut gan, ja atceras, tad arī etroniem strauji nogāzās cena.No jaunas 100k uz 30
Cenas kritums ir tieši iX40, jo tam auto ir pārāk maza baterija (71kwh) lai varētu pilnvērtīgi izmantot ikdienā; iX50 un ix60M (105kwh baterija) cenas turās labi. BMW jau paši salaboja kļūdu, jo ar LCI mazākajam modelim iX45 palielināja bateriju uz 95kwh, lielajiem nedaudz palielinot uz 109kwh.
Tu dzīvo kaut kur pie Vācijas autobāņiem, ka 350-400km ir neizmantojam pilnvērtīgi ikdienā?
P.S. pirmie etroni maksāja 60k ļoti ilgā superakcijā.
Reāli tie būs ap 340-350km ar pilnu bateriju pavasaris - rudens periodā (ziemā mazāk) un 270km ar 80%, kas būs ikdienas uzlades līmenis, bet tāpat ar to pietiek lielākajai daļai ikdienas braucienu pa LV.
Tas iX40 perfektos apstākļos (+17) braucot 90kmh no 100-0% var izspiest 400km; mainot jebkuru no šiem apstākļiem būs mazāk.
Pārejot pie reālās dzīves:
- Reāli ikdienā izmantosi ~75-85% no baterijas (līdz nullei tāpat nebrauks neviens, pilnu ikdienā arī parasti nelādē);
- Parasti brauks nevis ar 90kmh, bet 105kmh;
Tas jau vasarā praktisko range, ar ko var rēķināties, nocērt uz 250-300km, pie ideāliem laikapstākļiem; tas ir par maz lai kaut vai uz Liepāju un atpakaļ atbrauktu. Ziemā ap nulli praktiskais nobraucamais attālums būs tie paši 200km.
iX50 ir par 50% lielāka baterija un attiecīgi nobraukuma ciparus var reizināt ar 1.5x - tāpēc arī 50'ie maksā daudz vairāk, un 40'os met pakaļ.
Pieņemot mājas WALLBOX, 40'ais ir ļoti labs kā otrs auto ar ko braukāt relatīvi mazos gabalus, bet ar 50'o labos apstākļos principā no Rīgas var aizbraukt uz jebkuru vietu Latvijā un atpakaļ pa vidu neuzlādējoties.
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 29 Apr 2026, 09:13:26 ]
Piebildīšu, ka ja tā braukāšana uz Liepāju ir reizes 2 mēnesī, tad mierīgi pietiks arī ar 40nieku, un uzlāde pa vidam aizņems tik pat daudz laika kā ieskriet pēc kafijas, desas un pūsli iztukšot. Galā, kamēr darīšanas, piemauc pilnu.
Pārējais pareizi.
[ Šo ziņu laboja versatile, 29 Apr 2026, 09:43:14 ]
Nespēju saprast, kas ir tie cilveki, kam konstanti kaut kādi dīvaini maršruti vai jābrauc uz Liepāju, tur 5 min un uzreiz atpakaļ.
Tāds BMW būtu pilnīgi normāli lietojams 95%+ lietotājiem. Pat ziemā tas Liepājas brauciens vnk nozīmētu uz brīdi apstāties benzīntankā, aiziet uz wc un paņemt kafiju.
Offline
Online
