Online
Pašreiz BMWPower skatās 125 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
Dzega  | | 25. Mar 2026, 15:53 |
#7541
|
|  Kopš: 13. May 2007
No: Jūrmala
Ziņojumi: 728
Braucu ar: 333 & 3333
| Pietiek pārmaksāt, jāpērk elektro mašīna. Piedāvāju visus populārākos modeļus, labas cenas, labas mašīnas. Uz vietas vienmēr ir ap 20 auto, ir daudzi auto, kas ir ceļā un līdz sludinājumam nenonāk.
Audi E tron/Q4 etron
BMW ix3/ix40/ix50
Mercedes EQB/EQC/EQE/EQS
Tesla Model 3/Y/S
Skoda Enyaq
VW ID3/ID4/ID5/IDhipsterbuss
Polestar 2/3/4
Volvo C40/EX30
Jaguar I pace
Hyundai Ioniq5/Ioniq6/Kona
KIA EV6
u.c.
Foruma biedriem ar paroli "vairs nav tie laiki, esmu pragmatisks, es padodos" būs vēl papildus atlaide jau tāpat lieliskajai cenai 
25623959
-----------------
carcloud.lv |  Offline | | |
| DimanC | | 26. Mar 2026, 09:11 |
#7542
|
| Kopš: 07. Jan 2004
Ziņojumi: 342
Braucu ar: elektrību
|
25 Mar 2026, 10:06:18 @versatile rakstīja:
Ir elektroauto jau gandrīz 3 gadus, mājās lādējos ar parasto lādētāju no 1f rozetes.
Dienas nobraukumu salādēt pietiek. Ja 2 dienas pēc kārtas jābrauc 200+km, tad paliek par īsu ar to 10a lādētāju. Bet tādas reizes ir pāris pa gadu, vasarā fiksi salādē publiskajā stacijā un mauc; ziemā sāpīgāk.
Nianse - rozeti vajag LABU. Rudenī mainīju savējo rozešu bloku, tur uz 1f rozetēm aizgāja tievāki vadi kā uz 3f, bija redzamas ilgstošas karšanas pēdas. Vienai-divām reizēm būs ok, bet ja lādē katru nakti, visu nakti...
Pats laikam kaut kad no ali paņemšu 3f lādētāju, kādu no fayree. Tur nekādas maģijas nav, prasts kontaktors, pa lielam. Galvenie ieguvumi - ar 11kw lādējot, baterija pēc uzlādes būs siltāka, attiecīgi, mazāks patēriņš īsajiem braucieniem ziemā. Šis ir pārbaudīts.
Bet tā - 60+ kkm nobraukti lādējoties pamatā no parastās rozetes.
aļika EVSE, paštruntīga apsvilusi rozete, nepiemēroti vadi...
tev laikam ļoti laba apdrošināšana un gribās jaunu mājokli uzcelt? | | Offline | | |
| kkas | | 26. Mar 2026, 09:33 |
#7543
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10284
Braucu ar: Alfu
|
25 Mar 2026, 15:53:26 @Dzega rakstīja:
Pietiek pārmaksāt, jāpērk elektro mašīna. Piedāvāju visus populārākos modeļus, labas cenas, labas mašīnas. Uz vietas vienmēr ir ap 20 auto, ir daudzi auto, kas ir ceļā un līdz sludinājumam nenonāk.
Audi E tron/Q4 etron
BMW ix3/ix40/ix50
Mercedes EQB/EQC/EQE/EQS
Tesla Model 3/Y/S
Skoda Enyaq
VW ID3/ID4/ID5/IDhipsterbuss
Polestar 2/3/4
Volvo C40/EX30
Jaguar I pace
Hyundai Ioniq5/Ioniq6/Kona
KIA EV6
u.c.
Foruma biedriem ar paroli "vairs nav tie laiki, esmu pragmatisks, es padodos" būs vēl papildus atlaide jau tāpat lieliskajai cenai
25623959
jau visus pārdevāt? uz visiem izņmemot Panameru ir 404 un carcloud.lv ir mega lēna. | | Offline | | |
| versatile | | 26. Mar 2026, 09:33 |
#7544
|
|  Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1684
Braucu ar:
|
26 Mar 2026, 09:11:05 @DimanC rakstīja:
25 Mar 2026, 10:06:18 @versatile rakstīja:
Ir elektroauto jau gandrīz 3 gadus, mājās lādējos ar parasto lādētāju no 1f rozetes.
Dienas nobraukumu salādēt pietiek. Ja 2 dienas pēc kārtas jābrauc 200+km, tad paliek par īsu ar to 10a lādētāju. Bet tādas reizes ir pāris pa gadu, vasarā fiksi salādē publiskajā stacijā un mauc; ziemā sāpīgāk.
Nianse - rozeti vajag LABU. Rudenī mainīju savējo rozešu bloku, tur uz 1f rozetēm aizgāja tievāki vadi kā uz 3f, bija redzamas ilgstošas karšanas pēdas. Vienai-divām reizēm būs ok, bet ja lādē katru nakti, visu nakti...
Pats laikam kaut kad no ali paņemšu 3f lādētāju, kādu no fayree. Tur nekādas maģijas nav, prasts kontaktors, pa lielam. Galvenie ieguvumi - ar 11kw lādējot, baterija pēc uzlādes būs siltāka, attiecīgi, mazāks patēriņš īsajiem braucieniem ziemā. Šis ir pārbaudīts.
Bet tā - 60+ kkm nobraukti lādējoties pamatā no parastās rozetes.
aļika EVSE, paštruntīga apsvilusi rozete, nepiemēroti vadi...
tev laikam ļoti laba apdrošināšana un gribās jaunu mājokli uzcelt?
Rozete nomainīta, vadi līdz rozetei labi, pašā rozešu blokā bija nepiemēroti. Tādus DEPO tirgo aizvien.
Lādētāju aļikā nepirktu, bet tas, ko sauc par lādētāju, nav nekāds lādētājs - maiņstrāvas lādētājs ir iebūvēts mašīnā. | | Offline | | |
| kkas | | 26. Mar 2026, 10:10 |
#7545
|
| Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10284
Braucu ar: Alfu
| Wall box pa lielam auto pasaka cik daudz var un nevar padot. Vairāk kā pakaramais lādēšanas vadam. | | Offline | | |
| Kidd | | 26. Mar 2026, 11:09 |
#7546
|
|  Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8403
Braucu ar: 400Zs
| ello. tad jautājums par to tiguānu. tas skaitās kā 2 gen, attiecīgi, googles ai saka, ka ar dc lādēšana nebūs, būs tikai ar AC un max strāva no wallbox esot 3.7 kw, bet no rozetes = 2 kw. Vai tas nav tikpat, cik čaiņiks patērē jeb jaudīgs putekļusūcējs aka 2000 W ? no t'a tad izriet jautājums - cik nopietnai rozetei jābūt? Jā, es esmu čaiņiks elektrībā  | | Offline | | |
| e34 | | 26. Mar 2026, 11:19 |
#7547
|
|  Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4176
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
25 Mar 2026, 13:11:34 @smudo rakstīja:
25 Mar 2026, 11:27:10 @Edgars86 rakstīja:
Būtībā gan multivanam gan tourneo nereāli 
Ja nu vienīgi pašos noteikumos attiecībā uz PHEV ko mainīs, bet nu maz ticams. It kā atbalsts tendēts 3+ ģimenēm, bet tieši normāli ģimenes auto neatbilst noteikumiem. 
Domāju, ka ierēdņi nav iedziļinājušies tehniskajās niansēs - vēl jau ir laiks šo precizēt, bet lai tas notiktu, tas jautājums viņiem būtu jānokomunicē, jo PHEV busiņam ar 7 vietām pēc jaunajām normām tiešām varētu būt izaicinājums iekļauties 50gr/km CO2 normās. Piemēram, aktuālais X3 2026. gada PHEV modelis ar 2,0l B48 un relatīvi palielu 19,7kWh bateriju jaunajos testos uzrāda 76gr/km CO2 un tas ar 88km EV range. Tajā pašā laikā aktuālais Skoda Kodiaq, kas ir līdzīga izmēra auto, uzrāda 35-40 gr/km Co2 pateicoties 110-120 EV range un kvalificējoties atbalstam.
Kodiaq ir lielāks kā X3. Tur pat bagāžas nodalījumu vien vērts paskatīties.[ Šo ziņu laboja e34, 26 Mar 2026, 11:21:39 ] | | Offline | | |
| versatile | | 26. Mar 2026, 11:24 |
#7548
|
| Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1684
Braucu ar:
|
26 Mar 2026, 11:09:32 @Kidd rakstīja:
Vai tas nav tikpat, cik čaiņiks patērē jeb jaudīgs putekļusūcējs aka 2000 W ?
Ir. Tikai čaiņiku un putekļsūcēju nedarbina x stundas no vietas. | | Offline | | |
|
|
smudo  | | 26. Mar 2026, 11:39 |
#7549
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4245
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
26 Mar 2026, 11:19:43 @e34 rakstīja:
25 Mar 2026, 13:11:34 @smudo rakstīja:
25 Mar 2026, 11:27:10 @Edgars86 rakstīja:
Būtībā gan multivanam gan tourneo nereāli
Ja nu vienīgi pašos noteikumos attiecībā uz PHEV ko mainīs, bet nu maz ticams. It kā atbalsts tendēts 3+ ģimenēm, bet tieši normāli ģimenes auto neatbilst noteikumiem.
Domāju, ka ierēdņi nav iedziļinājušies tehniskajās niansēs - vēl jau ir laiks šo precizēt, bet lai tas notiktu, tas jautājums viņiem būtu jānokomunicē, jo PHEV busiņam ar 7 vietām pēc jaunajām normām tiešām varētu būt izaicinājums iekļauties 50gr/km CO2 normās. Piemēram, aktuālais X3 2026. gada PHEV modelis ar 2,0l B48 un relatīvi palielu 19,7kWh bateriju jaunajos testos uzrāda 76gr/km CO2 un tas ar 88km EV range. Tajā pašā laikā aktuālais Skoda Kodiaq, kas ir līdzīga izmēra auto, uzrāda 35-40 gr/km Co2 pateicoties 110-120 EV range un kvalificējoties atbalstam.
Kodiaq ir lielāks kā X3. Tur pat bagāžas nodalījumu vien vērts paskatīties.
Ja auto lielumu nosaka pēc bagāžnieka, tad Kodiaq ir lielāks par X5 Bet citādi ātrs sreach saka, ka G45 X3 ir gandīz 6cm platāks par Kodiaq, garums vienāds (škoda 2mm garāka), pašmasa X3 ir par 60kg lielāka. Galvenais faktots mazākiem CO2 škodas gadījumā ir lielāka baterija un mazāks ICE dzinējs (dinamika 6,2 sekundes vs 8,4 sekundes) + škoda ir FWD, kamēr X3 ir AWD. | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 26. Mar 2026, 15:00 |
#7550
|
|  Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 703
Braucu ar:
|
26 Mar 2026, 11:09:32 @Kidd rakstīja:
ello. tad jautājums par to tiguānu. tas skaitās kā 2 gen, attiecīgi, googles ai saka, ka ar dc lādēšana nebūs, būs tikai ar AC un max strāva no wallbox esot 3.7 kw, bet no rozetes = 2 kw. Vai tas nav tikpat, cik čaiņiks patērē jeb jaudīgs putekļusūcējs aka 2000 W ? no t'a tad izriet jautājums - cik nopietnai rozetei jābūt? Jā, es esmu čaiņiks elektrībā
Paprasi tam savam radam, kas pie manis strādā. Viņš visu zin | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 26. Mar 2026, 15:12 |
#7551
|
| Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 703
Braucu ar:
| Tīri lirikai. Kā Tesla irš
Mašīnas panelis
1. Mans rīta brauciens mājas-darbs 
2. Kopš aizvakardienas pēdējās uzlādes. Darbs-Mājas. Vakar: RIX - Lielvārde - Ērgļi - Sigulda - RIX = 300 km
Tas ir 80 ->20 % Tas it kā esot 41,5 kWh. Atcerieties šo skaitli
3. Martā nobraukti 2k km. Patēriņš ir ok. It kā
4. 12APR mašīnai būs 2 gadi. Pēdējos 12 mēnešos nav īpaši nobraukts. Kopā pa 24 mēnešiem būs 76k km
~~~~~~~~~~~
Bet pati mašīna atzīst, ka šodien lādējoties no 20 līdz 80 % ir bijuši vajadzīgi 46 kWh
Un Wallbox ir uzskaitijis 47.7
Matemātiski apdāvinātie var aprēķināt, cik mašīna ir optimistiska  Un patēriņu, ja zināms, ka elektrība (ar visiem nodokļiem & sadalēm) man izmaksā 17.8 €/100 kWh | | Offline | | |
| juriz | | 26. Mar 2026, 15:23 |
#7552
|
| Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2707
Braucu ar: auto
| Jebkurā uzlādes/izlādes zudumā ir zudumi, arī šajās šajos verķos ir dažādas precizitātes mērierīces.
Starp wallbox un auto ir kabelis, kurā arī ir zudumi. Arī pats wallbox kaut ko notērē, te gan, kas to zina, kur notiek mērīšana. | | Offline | | |
| Kidd | | 26. Mar 2026, 15:28 |
#7553
|
| Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8403
Braucu ar: 400Zs
|
26 Mar 2026, 15:00:54 @treshaa_josla rakstīja:
26 Mar 2026, 11:09:32 @Kidd rakstīja:
ello. tad jautājums par to tiguānu. tas skaitās kā 2 gen, attiecīgi, googles ai saka, ka ar dc lādēšana nebūs, būs tikai ar AC un max strāva no wallbox esot 3.7 kw, bet no rozetes = 2 kw. Vai tas nav tikpat, cik čaiņiks patērē jeb jaudīgs putekļusūcējs aka 2000 W ? no t'a tad izriet jautājums - cik nopietnai rozetei jābūt? Jā, es esmu čaiņiks elektrībā
Paprasi tam savam radam, kas pie manis strādā. Viņš visu zin
tak jau jautāju Gan jau rīt atbrauks iemalkot kādu glāzi un apskatīt kas man tur ar elektrību vispār notiek  [ Šo ziņu laboja Kidd, 26 Mar 2026, 15:32:41 ] | | Offline | | |
| michals1 | | 26. Mar 2026, 15:29 |
#7554
|
|  Kopš: 17. Apr 2019
No: Salaspils
Ziņojumi: 2215
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
| Neká no visa šī nesaprotu,bet paskaidrojat cilvēcīgi,lai vecam opim pielektu.Ja ņemt EV darbam,takšošanai,un lādēties teiksim ignitis uzlādēs,ko man tas +/- izmaksās? Dienā vidēji nobraucu 250 km,tikai pilsēta. Bez sarežģītiem aprēķiniem-250km,pilsēta,izmaksa?
Braucot ar dīzeli,250 km-40eur.[ Šo ziņu laboja michals1, 26 Mar 2026, 15:32:23 ] | | Offline | | |
| dsks | | 26. Mar 2026, 15:44 |
#7555
|
|  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1721
Braucu ar:
|
26 Mar 2026, 15:29:55 @michals1 rakstīja:
Neká no visa šī nesaprotu,bet paskaidrojat cilvēcīgi,lai vecam opim pielektu.Ja ņemt EV darbam,takšošanai,un lādēties teiksim ignitis uzlādēs,ko man tas +/- izmaksās? Dienā vidēji nobraucu 250 km,tikai pilsēta. Bez sarežģītiem aprēķiniem-250km,pilsēta,izmaksa?
Braucot ar dīzeli,250 km-40eur.
Ja pieņem, ka auto patērē uz 100km/20kw ( hvz kādu tieši tehnikas vienību opis izvēlēsies ) jeb 50kw uz 250km ... ignitis cik tur tagad vidēji 35 centus vēlas par 1kw ... ~ 18euro būs 250km | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 26. Mar 2026, 15:45 |
#7556
|
| Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 703
Braucu ar:
|
26 Mar 2026, 15:29:55 @michals1 rakstīja:
Neká no visa šī nesaprotu,bet paskaidrojat cilvēcīgi,lai vecam opim pielektu.Ja ņemt EV darbam,takšošanai,un lādēties teiksim ignitis uzlādēs,ko man tas +/- izmaksās? Dienā vidēji nobraucu 250 km,tikai pilsēta. Bez sarežģītiem aprēķiniem-250km,pilsēta,izmaksa?
Braucot ar dīzeli,250 km-40eur.
Ko tieši tur nevar saprast ? 
300 km nobraukti ar 48 kwh
100 km = 16 kWh
1kwh pa dārgo ir 0,4 €
tātad 100 km = 6.4 € - ja lādē ignitī vai tml
Man, pie sava staba, 100 km = 2.8 € | | Offline | | |
|
|
| viagris | | 26. Mar 2026, 16:08 |
#7557
|
|  Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4789
Braucu ar:
| Ignitis ir 27 centi lētā uzlāde ar savu kabeli kur (40 vai 50kwh), Virši vēl lētāk ja maksā kasē ar viršu kartes atlaidi, laikam 26 centi kWh.
Ja ātrās uzlādes tad tur visur būs virs 30 centiem laikam.
| | Offline | | |
| smudo | | 26. Mar 2026, 16:16 |
#7558
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4245
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
26 Mar 2026, 15:12:50 @treshaa_josla rakstīja:
Tīri lirikai. Kā Tesla irš
Mašīnas panelis
1. Mans rīta brauciens mājas-darbs
2. Kopš aizvakardienas pēdējās uzlādes. Darbs-Mājas. Vakar: RIX - Lielvārde - Ērgļi - Sigulda - RIX = 300 km
Tas ir 80 ->20 % Tas it kā esot 41,5 kWh. Atcerieties šo skaitli
3. Martā nobraukti 2k km. Patēriņš ir ok. It kā
4. 12APR mašīnai būs 2 gadi. Pēdējos 12 mēnešos nav īpaši nobraukts. Kopā pa 24 mēnešiem būs 76k km
~~~~~~~~~~~
Bet pati mašīna atzīst, ka šodien lādējoties no 20 līdz 80 % ir bijuši vajadzīgi 46 kWh
Un Wallbox ir uzskaitijis 47.7
Matemātiski apdāvinātie var aprēķināt, cik mašīna ir optimistiska Un patēriņu, ja zināms, ka elektrība (ar visiem nodokļiem & sadalēm) man izmaksā 17.8 €/100 kWh
2kWh vau 14% kļūda nav nekas ļoti liels. Saprotu, ka tesla patēriņā arī neskaita salona uzsildīšanu. Paziņam M3 SR 2025. gada februārī kompis vidējo rādīja ap 22kWh un reālais bija ap 31 vai 33 kWh (pa pilsētu pamatā).[ Šo ziņu laboja smudo, 26 Mar 2026, 16:16:43 ] | | Offline | | |
| RaL | | 31. Mar 2026, 10:22 |
#7559
|
|  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4039
Braucu ar: kruīzu
| Kāds uzņēmuma elektroauto lietotājs jau ir izstudējis noteikumus vai izmanto lādēšanu mājās, kur lādēšanas izmaksas apmaksā uzņēmums?
Ja fiksētais tarifs, tad viss easy - rēķins no elektrība piegādātāja par kwh, aprēķina, cik EV ir patērējis pēc km un tehniskajiem datiem, mīnus pārējās uzlādes (vai pēc lādētāja skaitītāja) un sareizina ar cenu.
Bet biržas gadījumā? Vai gadījumā ar saules paneļiem un/vai baterijām? Kaut kādu vidējo cenu ņem? tā uz ātro pārlasot publicētos izmainītos punktus liekas, ka noteikumu sastādītāji par šo nav iedziļinājušies...
Jo paneļu un/vai bateriju gadījumā var gadīties, ka normālos apstākļos mājas patēriņš ir nekāds, bet lādējot darba auto tomēr ir kaut kas jāmaksā par elektrību. un, ja ņem mēneša vidējo cenu, tad sanāk, ka pats piemaksā par lādēšanu. Vai neto kwh gadījumā vasarā iekrātās kwh jau beidzas novembrī un tad atlikušos mēnešus, kad paneļi neražo elektrību (vai maz), ir lielāks patēriņš un biržā cenas ir augstākās gada griezumā, jāmaksā par elektrību mājās, kamēr darba auto nelādējot nebūtu jāmaksā visu ziemu.
[ Šo ziņu laboja RaL, 31 Mar 2026, 10:24:36 ] | | Offline | | |
| protams | | 31. Mar 2026, 13:36 |
#7560
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6294
Braucu ar: NS7
| Pieslēdz elektru uz firmu
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
