Online
Pašreiz BMWPower skatās 108 viesi un 1 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| RaL | | 24. Mar 2026, 18:58 |
#7521
|
|  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 4019
Braucu ar: kruīzu
| Un vismaz iepriekš atbalstu par lūžņos nodošanu vareja dabut tikai auto, kam kaut kadu laiku bija jabūt īpašumā un laikam pat ar apskati. |  Offline | | |
| AigarsV | | 24. Mar 2026, 19:03 |
#7522
|
| Kopš: 26. May 2003
Ziņojumi: 553
Braucu ar:
| 3 gadi + vēl bija jābūt noteiktam nobraukumam iepriekšējos gados | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 24. Mar 2026, 19:16 |
#7523
|
|  Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 699
Braucu ar:
|
24 Mar 2026, 19:03:21 @AigarsV rakstīja:
3 gadi + vēl bija jābūt noteiktam nobraukumam iepriekšējos gados
Manuprāt, 5 gados 50k km
Bet nestrīdos, neko nekad neesmu pircis ar atbalstu
~~~~~~~~~~~
Pie patreizējām degvielas cenām nekādu atbalstu nevjag. Man kaimiņš tirgo wallboxus. Netiek galā ar piegādēm, štabeļiem ved.  | | Offline | | |
| smilee45 | | 24. Mar 2026, 19:36 |
#7524
|
| Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1138
Braucu ar:
|
24 Mar 2026, 18:58:45 @RaL rakstīja:
Un vismaz iepriekš atbalstu par lūžņos nodošanu vareja dabut tikai auto, kam kaut kadu laiku bija jabūt īpašumā un laikam pat ar apskati.
3.mēneši īpašumā, nav nodokļu parāds un derīga tehniskā apkate.
Tas ko biedri min, tas attiecas jau uz e-auto, kad tas ir iegādāts. Noteiktus gadus jāpabrauc ar to un arī garāžā gluž stāvēt nevar- jālieto.[ Šo ziņu laboja smilee45, 24 Mar 2026, 19:39:34 ] | | Offline | | |
| juriz | | 25. Mar 2026, 06:37 |
#7525
|
| Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2693
Braucu ar: auto
| Ipriekš bija šādi
"Ņem vērā, ka papildus atbalsta saņemšana būs iespējama, ja vecajam auto ir iekšdedzes dzinējs, pēdējos trīs mēnešus tās bija tava īpašumā un vismaz pēdējo gadu Latvijas Republikā auto reģistrēta un izmantota ceļu satiksmē ar derīgu pielaidi ceļu satiksmei, starp pēdējām divām pamatpārbaudes apskatēm esi nobraucis vismaz 5000 km gadā, kā arī esi to nodevis CSDD reģistrētam apstrādes uzņēmumam un saņēmis transportlīdzekļa likvidācijas sertifikātu." | | Offline | | |
| Kidd | | 25. Mar 2026, 09:29 |
#7526
|
|  Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8403
Braucu ar: 400Zs
|
24 Mar 2026, 19:16:02 @treshaa_josla rakstīja:
Man kaimiņš tirgo wallboxus. Netiek galā ar piegādēm, štabeļiem ved.
O, man kā reiz tad ir jautājums. Ir doma paprovēt plug in hibrīdu. ja runājam specifiski, tad vw tiguan. man nav absolūti nekādu zināšanu par šo tēmu. ir jāpērk kautkāds wallbox specifisks, vai var iztikt ar ko šādu :
Links
Ja tā mazā baterija ir, ja pareizi sapratu, 11 kW. uzlādes ātrums īsti nav svarīgs, tāpat lādēs pa nakti un ir pilnīgi vienalga vai to baču uzlādē 20 minūtēs vai 4 stundās. Mājai ir 3 fāžu 25A pieslēgums, bet baigi negribās slēgties klāt tām 3 fāzēm, ja ir iespēja vienkārši iespraust rozetē lādētāju, kura jau ir izvilkta ārā | | Offline | | |
| uteo | | 25. Mar 2026, 09:56 |
#7527
|
|  Kopš: 26. Jun 2010
No: Sigulda
Ziņojumi: 1124
Braucu ar:
|
25 Mar 2026, 09:29:38 @Kidd rakstīja:
24 Mar 2026, 19:16:02 @treshaa_josla rakstīja:
Man kaimiņš tirgo wallboxus. Netiek galā ar piegādēm, štabeļiem ved.
O, man kā reiz tad ir jautājums. Ir doma paprovēt plug in hibrīdu. ja runājam specifiski, tad vw tiguan. man nav absolūti nekādu zināšanu par šo tēmu. ir jāpērk kautkāds wallbox specifisks, vai var iztikt ar ko šādu :
Links
Ja tā mazā baterija ir, ja pareizi sapratu, 11 kW. uzlādes ātrums īsti nav svarīgs, tāpat lādēs pa nakti un ir pilnīgi vienalga vai to baču uzlādē 20 minūtēs vai 4 stundās. Mājai ir 3 fāžu 25A pieslēgums, bet baigi negribās slēgties klāt tām 3 fāzēm, ja ir iespēja vienkārši iespraust rozetē lādētāju, kura jau ir izvilkta ārā
Tādu lādētāju, ko iespraust var pa taisno rozetē, taču dos komplektā ar auto, ne tā?
Ja gribi ātrāk uzlādēt, tad vajag pirkt jaudīgāku ko. | | Offline | | |
| dsks | | 25. Mar 2026, 09:58 |
#7528
|
|  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1698
Braucu ar:
| Kaut kā liekas loģiskāk tieši izmantot visas trīs, ja ir tāda iespēja. Pirmkārt slodze mazāka uz vienu ( attiecīgi vēl varēs kāds `patērētājs` uz to fāzi sēdēt, kas faktiski daļēji atkrīt 1F variantā ), varēs padot tos 11kw un tādas reizes gan jau būs, trešais, ar laiku var ienākt tīrs elektro un tam tad vajadzēs, attiecīgi nav jāmaina vairs lādētājs. Ceturtais, ja ir saule, tad varēs vairāk paņemt no saules ar vienmērīgāku sadalījumu pa fāzēm. | | Offline | | |
|
|
| viagris | | 25. Mar 2026, 10:02 |
#7529
|
|  Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4777
Braucu ar:
| Skatoties kādas vēlmes - es nopirku šo aļikā, pats pievienoju pie 3f, lādē ar 10kw stabili.
Ja negribas sipties, nāk tak mašīnai klāt parastais 1F lādētājs, ko vienkārši iespraud rozetē un lādē, laikam 2,3kw, lādēs kādus 2kw stundā, ja 11kw aķis, tad 5,5h būs pilns, 3F lādētājs, manuprāt, krietni ērtāks un noderēs, ja nākotnē pāriesi uz elektro, praktiski jebkuru tas 11kw pa nakti uzlādēs pilnu. Vai ja kāds ciemos atbrauks un gribēs uz haļavu uzlādēt 
Protams, wallboxi tur dažādi, ar sekošanu biržām utt., ja to vajag. Šim konkrētajam tikai atliktais starts laikam ir, bet man fix tarifs, nav starpības kad lādēt. | | Offline | | |
| versatile | | 25. Mar 2026, 10:06 |
#7530
|
|  Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1641
Braucu ar:
| Ir elektroauto jau gandrīz 3 gadus, mājās lādējos ar parasto lādētāju no 1f rozetes.
Dienas nobraukumu salādēt pietiek. Ja 2 dienas pēc kārtas jābrauc 200+km, tad paliek par īsu ar to 10a lādētāju. Bet tādas reizes ir pāris pa gadu, vasarā fiksi salādē publiskajā stacijā un mauc; ziemā sāpīgāk.
Nianse - rozeti vajag LABU. Rudenī mainīju savējo rozešu bloku, tur uz 1f rozetēm aizgāja tievāki vadi kā uz 3f, bija redzamas ilgstošas karšanas pēdas. Vienai-divām reizēm būs ok, bet ja lādē katru nakti, visu nakti...
Pats laikam kaut kad no ali paņemšu 3f lādētāju, kādu no fayree. Tur nekādas maģijas nav, prasts kontaktors, pa lielam. Galvenie ieguvumi - ar 11kw lādējot, baterija pēc uzlādes būs siltāka, attiecīgi, mazāks patēriņš īsajiem braucieniem ziemā. Šis ir pārbaudīts.
Bet tā - 60+ kkm nobraukti lādējoties pamatā no parastās rozetes. | | Offline | | |
| Kidd | | 25. Mar 2026, 10:21 |
#7531
|
| Kopš: 18. May 2009
Ziņojumi: 8403
Braucu ar: 400Zs
|
25 Mar 2026, 09:58:26 @dsks rakstīja:
Kaut kā liekas loģiskāk tieši izmantot visas trīs, ja ir tāda iespēja. Pirmkārt slodze mazāka uz vienu ( attiecīgi vēl varēs kāds `patērētājs` uz to fāzi sēdēt, kas faktiski daļēji atkrīt 1F variantā ), varēs padot tos 11kw un tādas reizes gan jau būs, trešais, ar laiku var ienākt tīrs elektro un tam tad vajadzēs, attiecīgi nav jāmaina vairs lādētājs. Ceturtais, ja ir saule, tad varēs vairāk paņemt no saules ar vienmērīgāku sadalījumu pa fāzēm.
Saule man ir vienaldzīga, jo nav paneļu. ja būtu kaut kur izvilkta 3F rozete - protams, ka slēgtos tur klāt. Bet ir izvilkta parastā rozete tieši tur, kur auto paredzēts novietot. Es neesmu elektriķis, man nav ne mazākās noajusmas kas un kā strādā. Un neesmu pārliecināts, ka pāriešu uz elektriskajiem auto - attiecīgi = ieguldīt tūkstošus elektriķa pakalpojumos, lai izvilku tās 3 fāzes cauri visi mājai un wallboxos arī īsti neredzu PAGAIDĀM jēgu. Tapēc arī jautāju vai ir jāpērk kautkāds wallbox vai var ar 220 lādētāju maukt iekšā. Ir jāsaprot, ka es no elektrības saprotu tieši tik daudz, ka tā sit pa nagiem, ja iebāž naglu rozetē un ka vadus savienot nevajag - elektrības nebūs. Un pieredze ar elektroauto arī ir 0, kā arī nav nekas padziļināti par to lasīts  | | Offline | | |
| versatile | | 25. Mar 2026, 10:39 |
#7532
|
| Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1641
Braucu ar:
| Var ar 220, bet nu paskaties, vai rozetē visi vadi labi pievilkti. | | Offline | | |
| dsks | | 25. Mar 2026, 10:44 |
#7533
|
| Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1698
Braucu ar:
|
25 Mar 2026, 10:39:04 @versatile rakstīja:
Var ar 220, bet nu paskaties, vai rozetē visi vadi labi pievilkti.
Tieši tā, iespējams uz to `ērto 1F` rozeti default pusotrs kvadrāts ir aizvilkts + iespējams uz to fāzi jau sēž, kāds no lieliem mājas patērētājiem  | | Offline | | |
| S_2 | | 25. Mar 2026, 10:45 |
#7534
|
| Kopš: 16. Nov 2005
Ziņojumi: 667
Braucu ar: Audi
|
25 Mar 2026, 09:29:38 @Kidd rakstīja:
24 Mar 2026, 19:16:02 @treshaa_josla rakstīja:
Man kaimiņš tirgo wallboxus. Netiek galā ar piegādēm, štabeļiem ved.
O, man kā reiz tad ir jautājums. Ir doma paprovēt plug in hibrīdu. ja runājam specifiski, tad vw tiguan. man nav absolūti nekādu zināšanu par šo tēmu. ir jāpērk kautkāds wallbox specifisks, vai var iztikt ar ko šādu :
Links
Ja tā mazā baterija ir, ja pareizi sapratu, 11 kW. uzlādes ātrums īsti nav svarīgs, tāpat lādēs pa nakti un ir pilnīgi vienalga vai to baču uzlādē 20 minūtēs vai 4 stundās. Mājai ir 3 fāžu 25A pieslēgums, bet baigi negribās slēgties klāt tām 3 fāzēm, ja ir iespēja vienkārši iespraust rozetē lādētāju, kura jau ir izvilkta ārā
Vispirms der noskaidrot, vai tas konkrētais Tiguan vispār ir lādējams ar 3 fāzēm.
| | Offline | | |
| Edgars86 | | 25. Mar 2026, 11:00 |
#7535
|
|  Kopš: 18. Mar 2008
Ziņojumi: 141
Braucu ar: limited performance
| Kāds kurš tēmā - vispār ir cerība dabūt jauno iespējamo atbalstu (EKII 2026) pērkot PHEV 8 vietīgu busu? Neminot dīleri, saņēmu ļoti skeptisku viedokli, ka PHEViem būs problēmas iekļauties CO2 pēc kaut kādiem jaunajiem mērijumu standartiem  | | Offline | | |
smudo  | | 25. Mar 2026, 11:22 |
#7536
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4229
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
25 Mar 2026, 11:00:44 @Edgars86 rakstīja:
Kāds kurš tēmā - vispār ir cerība dabūt jauno iespējamo atbalstu (EKII 2026) pērkot PHEV 8 vietīgu busu? Neminot dīleri, saņēmu ļoti skeptisku viedokli, ka PHEViem būs problēmas iekļauties CO2 pēc kaut kādiem jaunajiem mērijumu standartiem
Plānots, ka atbalsta saņemšanai saglabāsies vēsturiskā prasība PHEViem, kur CO₂ emisijām (WLTP, svērtā kombinētā cikla) jābūt ≤ 50 g/km. Kopš pagājušā gada ir mainīts WLPT testa cikls, jo ražotāji saņem no klientiem piegādātajiem auto reālos braukšanas datus un bija milzīga atšķirība starp reālo patēriņu un WLTP testa patēriņu, jo realitātē ICE īpatsvars pār EV režīmu bija lielāks, nekā vēsturiskajā WLTP testā, kur pamatā ar bateriju tika braukts. Tagad WLTP testu mēģina tuvināt reālajiem lietotāju datiem, kā rezultātā lielākiem auto ar mazāku EV range, CO2 WLTP dati daudzos gadījumos ir pat dubultojušies, piemēram no 45g/km un 90+ g/km. PHEV busiņam ar 8 vietām ir gandrīz nereāli palīst zem 50g/km, ja vien tam nav super liela baterija un super zems degvielas patēriņš ICE režīmā. [ Šo ziņu laboja smudo, 25 Mar 2026, 11:26:11 ] | | Offline | | |
|
|
| Edgars86 | | 25. Mar 2026, 11:27 |
#7537
|
| Kopš: 18. Mar 2008
Ziņojumi: 141
Braucu ar: limited performance
| Būtībā gan multivanam gan tourneo nereāli
Ja nu vienīgi pašos noteikumos attiecībā uz PHEV ko mainīs, bet nu maz ticams. It kā atbalsts tendēts 3+ ģimenēm, bet tieši normāli ģimenes auto neatbilst noteikumiem. [ Šo ziņu laboja Edgars86, 25 Mar 2026, 11:34:44 ] | | Offline | | |
| versatile | | 25. Mar 2026, 12:13 |
#7538
|
| Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1641
Braucu ar:
| Kaimiņa multivanam (PHEV) pēc WLTP CO2 43. Tad sanāk, ka jāpērk lietots, ar veco sertifikāciju.
Kā reiz multivanna tiek apsvērta pašlaik. | | Offline | | |
| viagris | | 25. Mar 2026, 12:29 |
#7539
|
| Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4777
Braucu ar:
|
25 Mar 2026, 12:13:05 @versatile rakstīja:
Kaimiņa multivanam (PHEV) pēc WLTP CO2 43. Tad sanāk, ka jāpērk lietots, ar veco sertifikāciju.
Kā reiz multivanna tiek apsvērta pašlaik.
Lietotiem phev atlaide neplānojas, tikai jauniem.
Atbalsts lietotajiem plānojas tikai EV | | Offline | | |
| smudo | | 25. Mar 2026, 13:11 |
#7540
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4229
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
25 Mar 2026, 11:27:10 @Edgars86 rakstīja:
Būtībā gan multivanam gan tourneo nereāli
Ja nu vienīgi pašos noteikumos attiecībā uz PHEV ko mainīs, bet nu maz ticams. It kā atbalsts tendēts 3+ ģimenēm, bet tieši normāli ģimenes auto neatbilst noteikumiem.
Domāju, ka ierēdņi nav iedziļinājušies tehniskajās niansēs - vēl jau ir laiks šo precizēt, bet lai tas notiktu, tas jautājums viņiem būtu jānokomunicē, jo PHEV busiņam ar 7 vietām pēc jaunajām normām tiešām varētu būt izaicinājums iekļauties 50gr/km CO2 normās. Piemēram, aktuālais X3 2026. gada PHEV modelis ar 2,0l B48 un relatīvi palielu 19,7kWh bateriju jaunajos testos uzrāda 76gr/km CO2 un tas ar 88km EV range. Tajā pašā laikā aktuālais Skoda Kodiaq, kas ir līdzīga izmēra auto, uzrāda 35-40 gr/km Co2 pateicoties 110-120 EV range un kvalificējoties atbalstam. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
