09 Dec 2010, 12:33:07 SZ rakstīja:
Nu ar visādām turienes miljonāru 3 lidmašīnu kompānijām varbūt arī nevajadzētu pārvietoties, bet no lielajiem gan nevajadzētu baidīties.
Tas pats Aeroflot ir Krievijas vizītkarte un tur viss ir augstā līmenī, nerunājot jau par jauniem Boeing, Airbus utt.
Airoflot ir ok. Bet es meklētu alternatīvas, ja jālido ar Dagestanskije avioliniji vai Mahačkala air.
29 Dec 2010, 21:16:56 romizz rakstīja:
Kas notiek ar gaisa satiksmi Eiropā šitajās dienās? Rīt jālido uz Vāciju(Weezi) ar Ryanairu... ir kāda iespēja, ka kaut ko atcels?
Tu ziņas neskaties?
Vēl varu ieteikt pameklēt laika ziņas, un pavērties laukā pa logu...
01 Jan 2011, 14:34:17 Sick_Bastard rakstīja:
Sibirijā Pasažieru lidmašīna (Tupolev 154) veicot avārijas nosēšanos, pa ceļam uz taxing uzsprāgusi, viens miris, trīs pazuduši, vairāki ievainoti.
--Labots--
Viens no motoriem esot degvielu laidis garām(fuel leak) un tas arī esot uzsprādzis.
RT & sky news
Shaja avarija ir 3 boja gajushie!
Bet pisec, kas taja Krievija ar tam lidmasinam daras, ik pa bridim kadai kkas notiek!
01 Jan 2011, 14:34:17 Sick_Bastard rakstīja:
Sibirijā Pasažieru lidmašīna (Tupolev 154) veicot avārijas nosēšanos, pa ceļam uz taxing uzsprāgusi, viens miris, trīs pazuduši, vairāki ievainoti.
--Labots--
Viens no motoriem esot degvielu laidis garām(fuel leak) un tas arī esot uzsprādzis.
RT & sky news
Shaja avarija ir 3 boja gajushie!
Bet pisec, kas taja Krievija ar tam lidmasinam daras, ik pa bridim kadai kkas notiek!
+3
bet ko var gribēt, ja krievijā 142mlj iedzīvotāju, a mums tik nedaudz vairāk par 2mlj
01 Jan 2011, 22:26:52 Schutzstaffel rakstīja:
Tas neizbrīna. Nākamajos periodos būs vēl vairāki gadījumi ar Tu - 134/154. Domāju nav ilgi jāgaida līdz nākamajam gadījumam.
1. Vispārzināms ir fakts, ka Krievijā bieži un lielos apmēros tiek lietotas nomaiņai ražošanas procesā brāķētas detaļas. Lietot remontā lietotas detaļas nav nekas briesmīgs, bet brāķētas ir pavisam kas cits.
2. Lidaparāti ir vnk tehniski nolietoti.
3. Vecāko gadu izlaiduma lidaparātiem noteikti jau ir metāla strukturālās noguruma pazīmes. Pēc informācijas, kas ir manā rīcībā, neviena no konkrētā tipa lidmašīnām dēļ tā nogāzusies nav pēdējā laikā, bet nāks laiks, nāks notikumi. Protams, ka Krievijā nepacels ekoloģiskās un trokšņa prasības, kuras Tu 134/154 nevarēs iziet, bet dodu 99%, ka tas nenotiks.
4. Pieaugošās knkurences un tirgus sašaurinājuma dēļ tiek akceptēti vēl vairāk kompromisi apkopē.
edit: Aeroflot ar šā tipa lidmašīnām vairs nelido nu jau apaļu gadu.
[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 01 Jan 2011, 23:26:48 ]
Offline
