15 Oct 2025, 14:22:56 @e34 rakstīja:
Viņiem ir gana daudz problēmu ar elektromotoru gultņiem, lodējumiem platēs, šķidrumu noplūdēm utt. Ir protams vietas, kur to visu var pārbaudīt, bet uzticamība nebūs kā teslām. Komforts būs kārtu labāks kā teslā.
Skatoties ar kuru teslu salīdzina... un kādu komfortu tu domā... es nepiekritīšu šim apgalvojumam...
Ar Y. Argumentē. Komforts etronā ir labāks kā Y-gaita utt.
Jaunais Y gaitas ziņā ir daudz patīkamāks, kontrolējamāks un paredzamāks, nekā etrons. Performance visp ideāli, audi tur biš atpūšas...
Komforts e-tronā labāks... dikti stiepts jēdziens... ko tu domā ar komfortu? Man, piemēram, vairs nesipmatizē neviens auto, kurā iekāpjot vēl kkas ir jāspiež... par atslēgas klātesamību visp nerunāsim... kas vienam komforts, citam diskomforts joprojām klausos, ka liela daļa fano par pogām... mani besī
Te ar jauno etron un Y reti kurš brauc Es par etron, kas ir 2019-2022 un Y kas ir iepriekšējā paaudze. Etrons ir mīkstāks klusāks, nezinu vai par galvas tiesu, bet ir. Long range ir salīdzināms jaudā ar 55to. Pats range etronam ir dramatiski sliktāks. Etrons ir mazāk uzticams par Y.
Kāds ir skaidrojums, kāpēc dažiem hibrīdiem ir transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis, piemeram, Volvo xc60 T8 twin engine 2019 (15€) at 2.0 motoru, bet citiem nav - piemēram, BMW 545e 2020 (0€) ar 3.0 motoru?
Wtf?
19 Oct 2025, 15:19:51 @zebra rakstīja:
Kāds ir skaidrojums, kāpēc dažiem hibrīdiem ir transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis, piemeram, Volvo xc60 T8 twin engine 2019 (15€) at 2.0 motoru, bet citiem nav - piemēram, BMW 545e 2020 (0€) ar 3.0 motoru?
Wtf?
15 Oct 2025, 14:22:56 @e34 rakstīja:
Viņiem ir gana daudz problēmu ar elektromotoru gultņiem, lodējumiem platēs, šķidrumu noplūdēm utt. Ir protams vietas, kur to visu var pārbaudīt, bet uzticamība nebūs kā teslām. Komforts būs kārtu labāks kā teslā.
Skatoties ar kuru teslu salīdzina... un kādu komfortu tu domā... es nepiekritīšu šim apgalvojumam...
Ar Y. Argumentē. Komforts etronā ir labāks kā Y-gaita utt.
Jaunais Y gaitas ziņā ir daudz patīkamāks, kontrolējamāks un paredzamāks, nekā etrons. Performance visp ideāli, audi tur biš atpūšas...
Komforts e-tronā labāks... dikti stiepts jēdziens... ko tu domā ar komfortu? Man, piemēram, vairs nesipmatizē neviens auto, kurā iekāpjot vēl kkas ir jāspiež... par atslēgas klātesamību visp nerunāsim... kas vienam komforts, citam diskomforts joprojām klausos, ka liela daļa fano par pogām... mani besī
Te ar jauno etron un Y reti kurš brauc Es par etron, kas ir 2019-2022 un Y kas ir iepriekšējā paaudze. Etrons ir mīkstāks klusāks, nezinu vai par galvas tiesu, bet ir. Long range ir salīdzināms jaudā ar 55to. Pats range etronam ir dramatiski sliktāks. Etrons ir mazāk uzticams par Y.
Visai loģiski ka 55 etrons būs foršāks gaitā, jo tam ir pneimopiekare, savukārt model y ir acperes kā dacia sandero.
Tās ir divas dažādas klases, korekti būtu ar model s vai x salīdzināt. Model 3/y ir zirga rati proletariātam
19 Oct 2025, 15:19:51 @zebra rakstīja:
Kāds ir skaidrojums, kāpēc dažiem hibrīdiem ir transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis, piemeram, Volvo xc60 T8 twin engine 2019 (15€) at 2.0 motoru, bet citiem nav - piemēram, BMW 545e 2020 (0€) ar 3.0 motoru?
Wtf?
19 Oct 2025, 22:44:10 @smudo rakstīja:
CSDD ļoti bieži ir ar hibrīdiem jaucies un muļķības rakstījis tehniskajos datos.
Un pie tam vēl kantoris, kuram būtu precīzi jāzin visas šīs lietas ... elementāru auto-data.net paraujot vaļā hibrīdam pirmais tiek kopējā jauda uzrādīta ...
22 Oct 2025, 11:21:29 @Elviss rakstīja:
tad to 545e var ņemt? Vieta bagāžniekā viņam vispār ir?
G30 545e ir labs PHEVs - ICE ir deforsēts B58 dzinējs (viens no labākajiem pēdējās desmitgades BMW dzinējiem) un arī elektrības sadaļa ir OK. Bagāžkiena gan nav, bet tā ir visiem PHEViem sedaniem. Internets saka, ka 410l, pret 530l ICE modeļiem.
un kādu komfortu tu domā... es nepiekritīšu šim apgalvojumam...
par atslēgas klātesamību visp nerunāsim... kas vienam komforts, citam diskomforts 
Offline
