07 Apr 2026, 15:09:16 @wheelie rakstīja:
Kādam ir ko teikt par MB E class W213 All-Terrain? Kādi gļuki, noturība pret rūsu, labākie motori? Cik saprotu, visiem Airmatic nāk standartā? Paldies!
Kā reizi ar tādu braucu - ir baigi ok. Kad meklēju vēl svārstījos vai amg paku ņemt vai all terainu, beigās paliku pie pēdējā. Par remontiem un uzticamību grūti spriest, jo vel nekas nav darīts ā, pakaļā bremzes nomainīju, bija vēl oriģinālie diski pie 150k km. par braukšanu un praktisko pusi - bagažnieks kā šķūnis, gaita fantastiska, sniegputenī stabils kā vilciens. Panelis viens liels ekrāns - ērti noslaucīt Ar to 2.2 motoru - pilsētā ap 8 litri, uz Liepāju ap 5. Vispār varēja būt kapeiku jaudīgāks, bet nu ir ok. Palasies pa forumiem un redditu - tie auto iet 500+kkm bez īpašām problēmām.
kādi ir E līdz 2023? tie ir tie paši E class W213? 2.0 L OM654 ir ok? cik ķēdes ilgi iet un cik maksā maiņa?
02 Jul 2026, 12:47:16 @Jackass rakstīja:
Sveiki!
Jautājums par MB atslēgām un EIS. Laikam jau zināma problēma w212/s212 un citiem modeļiem, ka karstā laikā, kad kabīne uzkarsusi, uzsākot kustību (līdz 6-7 km/ja) kārba iemet no D uz P. YouTube un forumi saka, ka karstuma dēļ tur atnāk vaļā lodējums un auto domā, ka nav atslēga aizdedzē un iemet uzreiz P? Ir kāds kas var pārlodēt to plati? Citi risinājumi?
Nav zināma tāda problēma. Klubā arī nav dzirdēta. Un kas vispār Latvijā par karstumu... Kā arī pārslēgšana uz P no rūpnīcas ir paredzēta dažādās situācijās, tā ka nevar tā attālināti uzzināt kura nogļuko, piemēram, atverot durvis arī iemetīs P un attiecīgi varbūt Tev ar durvīm un durvju sensoriem ir kāda problēma, nevis kārbu / atslēgu?
Ārzemju forumos arī par šo runā, nav tik reta parādība. Tur piedāvā braukt uz centru un mainīt visu EIS uz jaunu. Kādam pat to darīja pa velti, nezinu vai ir atsaukums detaļai vai kā.
Jā, arī durvju sensors to var izraisīt, bet tas tad negļukotu visu laiku, neatkarīgi no laikapstākļiem?
Šī problēma ir kad ārā ir +25c un vairāk. Auto melns, kad salons uzkarst pāris stundas stāvot saulē, tad ir šī problēma. Uzsāk braukt un uzreiz P iemet, ieliek D, atkal pārlec uz P. Brauc, samazina ātruma pie krustojuma, iemet P. Briesmīga sajūta Kad AC ir atdzesējis salonu, tad viss ok.
Pagājušajā vasarā šis sākās. Forumos bija variants, ka vajag piekodēt jaunu atslēgu. Man bija tikai viena, tad nu sāku ar to, jo otru vajadzēja jebkurā gadījumā. Dabūju otru, izņēma EIS, neredzēja neko acīmredzamu bojātu. Ielika atpakaļ un problēma pazuda. Biju jau aizmirsis par viņu. Bet šovasar bija pirmie +30 un problēma it atpakaļ. Tagad ir + 20 ārā un problēma nav.
Principā viss ir kā video linkā. Jāskatās ar subtitriem.
02 Jul 2026, 12:47:16 @Jackass rakstīja:
Sveiki!
Jautājums par MB atslēgām un EIS. Laikam jau zināma problēma w212/s212 un citiem modeļiem, ka karstā laikā, kad kabīne uzkarsusi, uzsākot kustību (līdz 6-7 km/ja) kārba iemet no D uz P. YouTube un forumi saka, ka karstuma dēļ tur atnāk vaļā lodējums un auto domā, ka nav atslēga aizdedzē un iemet uzreiz P? Ir kāds kas var pārlodēt to plati? Citi risinājumi?
Nav zināma tāda problēma. Klubā arī nav dzirdēta. Un kas vispār Latvijā par karstumu... Kā arī pārslēgšana uz P no rūpnīcas ir paredzēta dažādās situācijās, tā ka nevar tā attālināti uzzināt kura nogļuko, piemēram, atverot durvis arī iemetīs P un attiecīgi varbūt Tev ar durvīm un durvju sensoriem ir kāda problēma, nevis kārbu / atslēgu?
Ārzemju forumos arī par šo runā, nav tik reta parādība. Tur piedāvā braukt uz centru un mainīt visu EIS uz jaunu. Kādam pat to darīja pa velti, nezinu vai ir atsaukums detaļai vai kā.
Jā, arī durvju sensors to var izraisīt, bet tas tad negļukotu visu laiku, neatkarīgi no laikapstākļiem?
Šī problēma ir kad ārā ir +25c un vairāk. Auto melns, kad salons uzkarst pāris stundas stāvot saulē, tad ir šī problēma. Uzsāk braukt un uzreiz P iemet, ieliek D, atkal pārlec uz P. Brauc, samazina ātruma pie krustojuma, iemet P. Briesmīga sajūta Kad AC ir atdzesējis salonu, tad viss ok.
Pagājušajā vasarā šis sākās. Forumos bija variants, ka vajag piekodēt jaunu atslēgu. Man bija tikai viena, tad nu sāku ar to, jo otru vajadzēja jebkurā gadījumā. Dabūju otru, izņēma EIS, neredzēja neko acīmredzamu bojātu. Ielika atpakaļ un problēma pazuda. Biju jau aizmirsis par viņu. Bet šovasar bija pirmie +30 un problēma it atpakaļ. Tagad ir + 20 ārā un problēma nav.
Principā viss ir kā video linkā. Jāskatās ar subtitriem.
Paskatījos, atradu vēl vienu, bet skatījumu maz, tā ka par populāru problēmu to grūti nosaukt. Jā, bija aktuāla problēma ar aizdedzes ats;ēgu un stūres bloķēšanu W204 pirmajos gados, tiem visiem nu jau maiņa veikta, tad lika vai jaunu (jo lietotu vēl nebija) par ~550 EUR vai ķīniešu variantu, bet tad pastāvēja risks, ka pilsētā ir vēl 30-mit automašīnas, kam derēs tā pati atslēga.
Karstumu / aukstumu grūti saukt kā īpašu faktoru, jo panelī iekšā temperatūra tā nekāpj un tur iekšā arī baigi nekas nedzesējas — ir apmēram līdzīgi visu laiku. Drīzāk citā avotā bija skaidrots, ka problēma rodas atslēgu ļurkājot un smagus brelokus piekarot un vienkārši ar to pazūd kontakts. Start/stop sistēmai šis defekts esot reti sastopams, kaut tā poga tajā pašā atslēgas vietā vien ielikta.
Variantu tev tik un tā daudz, bet W212 tos elementus jāvar viegli šrotos nopirkt.
02 Jul 2026, 12:47:16 @Jackass rakstīja:
Sveiki!
Jautājums par MB atslēgām un EIS. Laikam jau zināma problēma w212/s212 un citiem modeļiem, ka karstā laikā, kad kabīne uzkarsusi, uzsākot kustību (līdz 6-7 km/ja) kārba iemet no D uz P. YouTube un forumi saka, ka karstuma dēļ tur atnāk vaļā lodējums un auto domā, ka nav atslēga aizdedzē un iemet uzreiz P? Ir kāds kas var pārlodēt to plati? Citi risinājumi?
Bija tieši šāda problēma ar 212. Manā situācijā vainīgs bija atslēgas pozīcijas lasītājs.
02 Jul 2026, 12:47:16 @Jackass rakstīja:
Sveiki!
Jautājums par MB atslēgām un EIS. Laikam jau zināma problēma w212/s212 un citiem modeļiem, ka karstā laikā, kad kabīne uzkarsusi, uzsākot kustību (līdz 6-7 km/ja) kārba iemet no D uz P. YouTube un forumi saka, ka karstuma dēļ tur atnāk vaļā lodējums un auto domā, ka nav atslēga aizdedzē un iemet uzreiz P? Ir kāds kas var pārlodēt to plati? Citi risinājumi?
Bija tieši šāda problēma ar 212. Manā situācijā vainīgs bija atslēgas pozīcijas lasītājs.
Atslēgas pozīcijas lasītšjs ir tas pats EIS (Electronic Ignition Switch)?
Pastāsti sīkāk rīcības plānu. Pasūtīt rrr citu un tad vest pie kāda kas kodē atslēgas?
rrr cenu diapazons ir diezgan plašs. Ir pa 20e un ir arī pa 300e. Jāskatās detaļas numurs un jāmeklē tāds pats vai tas nav svarīgi?
02 Jul 2026, 12:47:16 @Jackass rakstīja:
Sveiki!
Jautājums par MB atslēgām un EIS. Laikam jau zināma problēma w212/s212 un citiem modeļiem, ka karstā laikā, kad kabīne uzkarsusi, uzsākot kustību (līdz 6-7 km/ja) kārba iemet no D uz P. YouTube un forumi saka, ka karstuma dēļ tur atnāk vaļā lodējums un auto domā, ka nav atslēga aizdedzē un iemet uzreiz P? Ir kāds kas var pārlodēt to plati? Citi risinājumi?
Bija tieši šāda problēma ar 212. Manā situācijā vainīgs bija atslēgas pozīcijas lasītājs.
Atslēgas pozīcijas lasītšjs ir tas pats EIS (Electronic Ignition Switch)?
Pastāsti sīkāk rīcības plānu. Pasūtīt rrr citu un tad vest pie kāda kas kodē atslēgas?
rrr cenu diapazons ir diezgan plašs. Ir pa 20e un ir arī pa 300e. Jāskatās detaļas numurs un jāmeklē tāds pats vai tas nav svarīgi?
Nemācēšu atbildēt.
Manā situācijā bija problēma, serviss un situācija atrisināta. Sīkumus komentēt nemācēšu, bet gan jau sākumā ir jāsaprot vai tā patiešām ir tā pati problēma, pirms sākt to risināt.
Lūdzu iesakiet kādu labu un uzticamu servisu, vai meistaru Rīgā, pie kura remontēt un apkalpot Mersedesu. Brālēns, cilvēks kurš visu laiku pārvietojās ar BMW nopirka 2019.g GLE Mersi un tagad paniko,ko darīt, kur remontēt ?
04 Aug 2026, 18:09:54 @Briize rakstīja:
Lūdzu iesakiet kādu labu un uzticamu servisu, vai meistaru Rīgā, pie kura remontēt un apkalpot Mersedesu. Brālēns, cilvēks kurš visu laiku pārvietojās ar BMW nopirka 2019.g GLE Mersi un tagad paniko,ko darīt, kur remontēt ?
1x esmu bijis Family garage, lamdu mainīt. Iespaids palika labs, bet nu ari darbs nebija sarežģīts.
04 Aug 2026, 18:09:54 @Briize rakstīja:
Lūdzu iesakiet kādu labu un uzticamu servisu, vai meistaru Rīgā, pie kura remontēt un apkalpot Mersedesu. Brālēns, cilvēks kurš visu laiku pārvietojās ar BMW nopirka 2019.g GLE Mersi un tagad paniko,ko darīt, kur remontēt ?
1x esmu bijis Family garage, lamdu mainīt. Iespaids palika labs, bet nu ari darbs nebija sarežģīts.
1x esmu bijis Family garage, lamdu mainīt. Iespaids palika labs, bet nu ari darbs nebija sarežģīts.
Kas tur nez bija labs? Izšaušu pāris variantus:
1) Šiem bij teicami instrumenti? Piem. Hazet skābekļa sensoru muciņa pa 50+eur or smth?
2) Teicami vītni iztīrija pirms jaunā sensora skrūvēšanas?
3) Jauno sensoru pievilka ar rūpnīcaas noteikto griezes momentu?
4) Izmantoja orģinālo rezerves daļu jeb to pašu ražotāju (bosch?)?
5) Nonullēja dzinēja vadības blokā kādu adaptāciju ja mersis tā noteicis tam motoram pēc lambdas maiņas?
1x esmu bijis Family garage, lamdu mainīt. Iespaids palika labs, bet nu ari darbs nebija sarežģīts.
Kas tur nez bija labs? Izšaušu pāris variantus:
1) Šiem bij teicami instrumenti? Piem. Hazet skābekļa sensoru muciņa pa 50+eur or smth?
2) Teicami vītni iztīrija pirms jaunā sensora skrūvēšanas?
3) Jauno sensoru pievilka ar rūpnīcaas noteikto griezes momentu?
4) Izmantoja orģinālo rezerves daļu jeb to pašu ražotāju (bosch?)?
5) Nonullēja dzinēja vadības blokā kādu adaptāciju ja mersis tā noteicis tam motoram pēc lambdas maiņas?
Nop, man auto vairāk komfortablai pakaļas pārvietošanai, tāpēc 1) saturīga komunikācija 2) saprātīga cena 3) darbs paveikts laikā 4) panelī nedeg čekendžins 5) internetā normālas atsauksmes.
18 Aug 2026, 10:23:45 @MMMax rakstīja:
Varbūt kāds strādā dīleri un ir iespējams dabūt vēsturi par auto? Protams par samaksu.
Auto W124 91'gads
Kāpēc maksāt par to, kas ir bezmaksas pakalpojums?
Jābrauc uz dīleri un jāprasa?
Jā, tikai tehnisko pasi / īpašnieku vēlams paņemt līdzi, citādi var sākties jautājumi par datu aizsardzības prasību ievērošanu. Bet to var izdarīt jebkurā MB centrā jebkur pasaulē bez maksas. Ja gribi uzzināt par auto kurš vēl atrodas Eiropā, tad atliek to sarunāt ar īpašnieku. Dabūsi visus veiktos darbus visos MB centros un attiecīgi tajā brīdī fiksēto nobraukumu. Par 90-to gadu auto visai reāli, esmu testējis šo ar 1995. gada auto iegūstot diezgan detalizētu informāciju.
18 Aug 2026, 10:23:45 @MMMax rakstīja:
Varbūt kāds strādā dīleri un ir iespējams dabūt vēsturi par auto? Protams par samaksu.
Auto W124 91'gads
Kāpēc maksāt par to, kas ir bezmaksas pakalpojums?
Jābrauc uz dīleri un jāprasa?
Jā, tikai tehnisko pasi / īpašnieku vēlams paņemt līdzi, citādi var sākties jautājumi par datu aizsardzības prasību ievērošanu. Bet to var izdarīt jebkurā MB centrā jebkur pasaulē bez maksas. Ja gribi uzzināt par auto kurš vēl atrodas Eiropā, tad atliek to sarunāt ar īpašnieku. Dabūsi visus veiktos darbus visos MB centros un attiecīgi tajā brīdī fiksēto nobraukumu. Par 90-to gadu auto visai reāli, esmu testējis šo ar 1995. gada auto iegūstot diezgan detalizētu informāciju.
18 Aug 2026, 16:23:44 @protams rakstīja:
Nu bet reāli, kad tāds 91` gada 124. bija pie dīlera pēdejo reizi?!
Saprastu ja tas ir e500e pa štuku desmitiem
Nez, Mercedes klubs it kā pārāk nekautrējas turp braukt ar jebkura vecuma auto un ne par štuku desmitiem. Diagnostika tur varētu priekš MB būt labākā Rīgā, labo pēc tam kur un kā vēlies, kaut vai pats, bet zināsi ko jādara, nevis randomā mainīsi visu pēc kārtas.
ā, pakaļā bremzes nomainīju, bija vēl oriģinālie diski pie 150k km. par braukšanu un praktisko pusi - bagažnieks kā šķūnis, gaita fantastiska, sniegputenī stabils kā vilciens. Panelis viens liels ekrāns - ērti noslaucīt 
Ar to 2.2 motoru - pilsētā ap 8 litri, uz Liepāju ap 5. Vispār varēja būt kapeiku jaudīgāks, bet nu ir ok. Palasies pa forumiem un redditu - tie auto iet 500+kkm bez īpašām problēmām.
Offline
