12 Jun 2025, 20:31:06 @Zalespljavejs rakstīja:
Gan jau kāds aviācijas eksperts palabos, bet manuprāt šīs ir sekas vienai milzīgai problēmai - Indiešu/Pakistāņu pilotu (ne)kvalifikācijai.
Cik esmu dzirdējis, tad tieši šo divu valstu pilsoņi aktīvi ir krāpušies pilotu eksāmenos, kas ir rezultējies nevienā vien traģēdijā.
Ziņás lasīju,ka pirmajam pilotam bija apm 8600h pieredze, otrajam 0h
Man jau šķiet, ka tik mazā augstumā tak neviens pilots parasti nesāk negramstīties gar šasijas un flapu kloķiem. Celties ta cēlās, bet, vai tad tam nebija jānotiek straujāk?
Bet moš pilotu kasjaks dēļ noguruma, mēmākājām virstundām utt.
Paksatoties to video, jobiens tāds pamatīgs dēļ pilnajām degvielas tvertnē
Pirms dažām nedēļām sēdēju gejropas lidostā un gaidīju vairākas stundas līdz reisam. Kafejnīcā pa logu skatījos kā tās lidmašīnas ceļas augšā. Teikšu tā - tikai uz aci salīdzinot šī indijas lidmašīna kaut kā par lēnu ieskrējusies un par lēnu ceļas augšup. Parasti lidmašīna strauji uzņem augstumu ar pārliecinošu dzinēju veiktspēju. Pavirši sakot bijuši vai nebujuši tie flap vai šasija. Ja ir jauda - tā lidmašīna lido. Te acīmredzot nav jaudas. Jo sākumā pacēlās gaisā, bet nav turpinājuma.
Flightradar24 @flightradar24
We are continuing to process data from receiver sources individually. Additional processing confirms #AI171 departed using the full length of Runway 23 at Ahmedabad. RWY 23 is 11,499 feet long. The aircraft backtracked to the end of the runway before beginning its take off roll.
Un baigi dīvaini ar to izdzīvojošu, vnk staigājis apkārt kamēr ātrie savāca
Tā dažkārt notiek šoka stāvoklī.
Jā, man arī čoms, pirms 20 gadiem, kad bija sadalījis eskortu pret koku precīzi uz pusēm, staigāja pa pļavu un gribēja visu ātri savākt pirms policija atbrauc.
Un baigi dīvaini ar to izdzīvojošu, vnk staigājis apkārt kamēr ātrie savāca
Tā dažkārt notiek šoka stāvoklī.
Jā, man arī čoms, pirms 20 gadiem, kad bija sadalījis eskortu pret koku precīzi uz pusēm, staigāja pa pļavu un gribēja visu ātri savākt pirms policija atbrauc.
nu normāls plāns!
bet jā, cilveki soka stāvoklī pizģec sajūk prātā.. okeānā vētrā apgāzamies ar jahtu, kad kaut kā apgriezāmies atpakaļ, savāčamies, tad viens sīkais (16 gadi) - viss, es eju mājās! un reāli kāps pāri bortam un ies ar kājām mājās.
Man galvenais jautājums, vai, no šāda augstuma, tur daudzi nomira sadegot, ņemot vērā, ka viens vēl pastaigājās? Un, pie reizes, kā ir virs ūdeņiem lidojot, tur visi tak milisekundē nositas, nevis noslīkst, ne? Vismaz, ja nemēģina nosēsties uz ūdens.
16 Jun 2025, 17:17:26 @PERFS rakstīja:
Man galvenais jautājums, vai, no šāda augstuma, tur daudzi nomira sadegot, ņemot vērā, ka viens vēl pastaigājās? Un, pie reizes, kā ir virs ūdeņiem lidojot, tur visi tak milisekundē nositas, nevis noslīkst, ne? Vismaz, ja nemēģina nosēsties uz ūdens.
Gan jau kaut kas līdzīgs moto traumām, tikai vēl papildus esot piesprādzētam pie krēsa, vai krēslu rindas kas ietriecies sienā un tad vēl nolido četrus stāvus ar kājām gaisā un pa virsu uguns bumba.
The investigation into last month’s Air India Flight AI171 crash is focusing on the pilots' actions and not suggesting issues with the Boeing 787 Dreamliner. Preliminary findings indicate that switches controlling fuel flow to the engines were turned off, causing a loss of thrust shortly after takeoff - Per WSJ.
Tīri intereses pēc, kas tas bija par lidaparātu, kurš 15:54 lidoja pāri Ogrei/Ikšķilei no Liepājas puses virzienā uz Krievijas pusi. Ļoti zemu, izskatijās pēc komercreisa pēc izmēra. Kāds kurš prot skyscanner var pakomentēt?
Offline
cik var 
