12 Jun 2025, 13:59:56 @casivupi rakstīja:
bļa spečuki tik pat labi viš taisni planēja tālāk no apdzīvotas vietas
ja Indijā nokrīt lidmašīna, tad pilnīgi noteikti uzgāzīsies kādam uz galvas. Vai tu zini kādu funkciju veic flaps un kāds faking tālāk aizplanēt bez flaps pie tāda ātruma?
Tie, kuri ir sekojuši dokumentālajām filmām par katastrofu izmeklēšanu, zinās, ka parasti nekas nav tā, kā izskatās. Atklātie katastrofu iemesli ir, sākot no pilnīgas pilotu vai lideņu apkalpošanas servisa personāla pofiga, vai ļaunprātības, arī kārtības neievērošanas, līdz vadības sistēmā nekā neparedzētām apstākļu sakritībām. Nau', ko pļurkstēt par tēmu, līdz nau' ekspertu kāda slēdziena.
kas netipiski- šajā gadījumā ļopene nevis zaudēja celtspēju un nekontrolēti nogāzās sāniski/plakaniski (kā tas redzēts vairumā avāriju pie pacelšanās), bet gan plūdeni "nosēdās", pakāpeniski zaudējot augstumu
mja, 200m augstums tas ir vispār nekas, tas ir faktiski skrejceļa galā jau tādu augstumu var sasniegt.
Ja flapi ir izlaisti, tad pacelšanas notiek diezgan strauji pie sasniegtā atruma.
Tad jau tiešām neizlaida flapus, bet pamanija to tikai tad kad jau bija par vēlu apstāties.
Pēc visām powera tradīcijām, izmeklēšana tiek finalizēta pirms vietējie vispār ir ieradušies notikumu vietā
P.S. - Arī esmu pieredzējis Air Crash Investigation skatītājs.
Ja nav izlaisti "flapi", tad pie pacelšanās uzreiz ieslēdzas "takeoff configuration warning". Iespējams B787 ir vēl citi papildus drošības mehānismi šādā situācijā. Jābūt galīgi stulbam, lai turpinātu pacelšanos šādā situācijā. Apkalpe bija pieredzējusi.
BBC raksta, ka Indijas mediji, kuri slimnīcā runājuši ar Ramešu, citējuši viņa teikto: "Trīsdesmit sekundes pēc pacelšanās atskanēja skaļa skaņa, un tad lidmašīna avarēja. Tas viss notika tik ātri."
Paskatījos BBC news, tur runāja bijušais izmeklētājs, eksperts utt. Citēju viņa teikto: "From available videos extremely hard to say were slats and flaps extended or not.."
Tas tā, par dažiem vietējiem ekspertiem, kas jau te paziņo, ka flaps neesot bijuši izlaisti
Mums airbusā, ja nebūtu izlaisti flapi lidmašīna par to ziņotu, nemaz tā pat gribot nevar pacelties ar nepareizu konfigurāciju. Ticu, ka Boeingiem ir tādas pat aizsardzības.
12 Jun 2025, 20:31:06 @Zalespljavejs rakstīja:
Gan jau kāds aviācijas eksperts palabos, bet manuprāt šīs ir sekas vienai milzīgai problēmai - Indiešu/Pakistāņu pilotu (ne)kvalifikācijai.
Cik esmu dzirdējis, tad tieši šo divu valstu pilsoņi aktīvi ir krāpušies pilotu eksāmenos, kas ir rezultējies nevienā vien traģēdijā.
Man liekas tas vairāk izplatīts starp krievu pilotiem, viņi vēl pamanās kodēt :denzel:
tik pat labi viš taisni planēja tālāk no apdzīvotas vietas
Offline
bet nu ta jau maniis kas notika. Anyway izskatas pec human error 
30 sekundes un nogāzās
