Pastāsti, līdz kuram gadam ir ražoti i3 un kādās cenās ir pēdējo gadu varianti.
Tuvākā nākotnē nesēdēšu viedierīcē, bet braukšu ar automobili un neko nemācēšu pastāstīt par i3 ss'ā nekā nav, veci Leaf, Golfi un Zojas
Nav ID3, bet augstākie modeļi un veči slavē jauno motoru. Varbūt kāds iedomājas, ka ev ir ar motorriteņiem kā stāvdrāzis un nav kam plīst. https://www.youtube.com/watch?v=qTilowhsX_w
Jaunais motors esot efektīvāks tas tiesa.
Bet kārba no EV ir tikai taycanam, ja nemaldos. 2 ātrumu.
Pārējiem ir - maksimums - motors un reduktors. Kur izrāvi "kārbas darbību", es nez. Un darbojas pilnīgi ok - spied pedāli un iet.
i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers.
Es nez, ko jūs ar to salona apdari darāt?! Laizāt, čamdāt? Kaut kāds specifisks fetišs?
Stūre no ādas, pakaļa nesvīst, ziemā silda, grabēt nekas negrab, pa zeminiekiem un tramvaja sliedēm neatmetos - es nez, man tiešām neko vairāk nevajag.
A vot atšķirībā no pārējiem manis sauktajiem, tas ID3 ir ietilpīgs. 190cm garam nav problēmu aiz sevis iesēsties. 4atā var aizbraukt tripā uz 2 naktīm ar ratiem, mazuļa gultiņu, un citiem pribambasiem un pat pa pakaļas logu kko ārā redz. Griežas praktiski uz vietas.
03 Sep 2025, 12:39:54 @walder rakstīja:
i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers.
03 Sep 2025, 12:40:46 @versatile rakstīja:
Es nez, ko jūs ar to salona apdari darāt?! Laizāt, čamdāt? Kaut kāds specifisks fetišs?
Stūre no ādas, pakaļa nesvīst, ziemā silda, grabēt nekas negrab, pa zeminiekiem un tramvaja sliedēm neatmetos - es nez, man tiešām neko vairāk nevajag.
A vot atšķirībā no pārējiem manis sauktajiem, tas ID3 ir ietilpīgs. 190cm garam nav problēmu aiz sevis iesēsties. 4atā var aizbraukt tripā uz 2 naktīm ar ratiem, mazuļa gultiņu, un citiem pribambasiem un pat pa pakaļas logu kko ārā redz. Griežas praktiski uz vietas.
Vienīgā sūdzība - ciets.
+Daudz par ietilpību
Salons ID-3/Born ir +/- Passat(garnebāze +/-20mm robežās) ar bagažnieku kā Golfam.
Ciets gan jau individuāli, katram savādāk...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Ne tikai labs sievas auto... kopš i3s ienākšanas ģimenē esošais GT sāk arvien biežāk sāk skumt pagalmā. Super auto Rīga, piepilsēta.
120 ah.. var nobraukt 180 km ārpus Rīgas, kur vēl 60 km rādīs rezervi. Ja brauc pa centru, tad range pie pilnas baterijas 300 km.
Par pārsteigumu, ļoti ērta sēdpozīcija. Tie kuri saka, ka maziem bērniem neērta, nepiekrītu, mūsu gadnieks ļoti labprāt brauc ar šo, jo aizmugures sēdpozīcija ir augstāka. Un bērna iecelšanu mūsdienās ļoti atvieglo grozāmie bērnu sēdeklīši.
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks
03 Sep 2025, 12:39:54 @walder rakstīja:
i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers.
60 - 120 nevajadzēja būt lēnākam, parasti gan testa cipari tiek doti 4-5 pārnesumam un tad jā, e46 M3 ir būtiski lēnāks. Bet 60 - 120 ir 3-pārnesumā tieši griezes momenta "maximums" attiecīgi vajadzētu būt tīri ok pareizajā pārnesumā...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
~3 nedeļas atpakaļ kā otrs ģimenes auto tika paņemts VW ID.3 2021.gada. Pa šo laiku noripojis jau ap 800km pa Rīgu - patēriņš 16kwh/100, lādējas mājās no parastā štepseļa (vismaz pagaidām) man el.tarifs labs 0.115EUR kwh (tas bez sadales utt. tīrā kwh izmaksa. Mazliet jāpierod pie tās touch vadības, bet, kad viss saregulēts - tur nekas baigi nav jāgrābsta - citu mīnusu nav. Paņemts tika ar 60 000 nobraukumu uz tāfeles.
04 Sep 2025, 14:31:15 @GirtzB rakstīja:
60 - 120 nevajadzēja būt lēnākam, parasti gan testa cipari tiek doti 4-5 pārnesumam un tad jā, e46 M3 ir būtiski lēnāks. Bet 60 - 120 ir 3-pārnesumā tieši griezes momenta "maximums" attiecīgi vajadzētu būt tīri ok pareizajā pārnesumā...
Lieliski uzrakstīji. Tieši šis ev padara par brīnišķīgu daily. Nav nepieciešams nekur slēgties, trāpīt īstajā powerband, griezt redline utt. Vnk jebkurā brīdī iespied grīdā un momentāli paātrinies “pēc sajūtām kā m3” un tas viss notiek bez jebkādas drāmas, rāvieniem, pilnīgā klisumā
03 Sep 2025, 21:35:05 @Agrello rakstīja:
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks
Tell me you're getting old without telling me you're getting old.
Tas EV paātrinājums vienmēr šķiet ātrāks, jo sajūtas kaut kā atšķiras
Ziniet kungi...nedēļas vidū testu ietvaros braucu ar pilnīgi jaunu grandland, ar lielo 80 kilovatu bateriju un tas paātrinājums tam auto bija TIK sūdīgs, ka dīlera pārstāvis apstiprināja manas izjūtas 0-100 9sek. Tas ir kā vecai dīzeļokāvijai un arī uz sajūtām tā bija
Arī range tam opelim pamatīgi melo. Pirms tādu apsvērt, pabraukājat garākos braucienos ārpus pilsētas.
Tas viss ir subjektivi, atkariba ar ko ikdiena brauc. Man ari Model 3 SR paatrinajums skita so so pec daily. EV to sajutu dod pirmais pus sekundes raviens pec tam jau visu nosaka kw un svara attieciba, tapat, ka ICE. Taycan 4S FL gan skita kosmoss pedala reakcijas sport+ rezimā un ari 0-100 lounčojot lidz kadi 70-80 kmh ir labs g-force. Pec tam jau nomierinās.
Nu kādu jūs perfomanci gribat. Pagāšvasar izbraucu ar electro opel mocca, likās tīri Ok, gan brauc, gan arī uzrāviens priekš auto. Tad jau vajag pamēģināt Hayabusa un salīdzināt, jebbkurš auto būs sprāgonis. Kādreiz pašam bija k1200r, tur laikam no 100 - 200 bija dažas sekundes.
Es tikai vēršu uzmanību uz konkrētā zīmola modeli,proti, ka priekš 80kw baterijas sniegums ir paknaps.Salīdzinot kaut ar Tesla, kas gan ir pilnīgi cits pasākums, bet arī tai Y ar vājāko bateriju ir krietni raitāka.
ss'ā nekā nav, veci Leaf, Golfi un Zojas
Offline
padziļināto 
un tas viss notiek bez jebkādas drāmas, rāvieniem, pilnīgā klisumā 
kādu jūs perfomanci gribat. Pagāšvasar izbraucu ar electro opel mocca, likās tīri Ok, gan brauc, gan arī uzrāviens priekš auto. Tad jau vajag pamēģināt Hayabusa un salīdzināt, jebbkurš auto būs sprāgonis. Kādreiz pašam bija k1200r, tur laikam no 100 - 200 bija dažas sekundes.