20 Mar 2013, 14:53:52 walder rakstīja:
Vienkārši skatos, ka tirgū ir 2007-2010 gada pasāti ar 2 veida dīzeļiem, kuriem ir atšķirīga jauda 140 un 170. Esmu braucis ar 170zs versiju, kas it kā normāli kustēja uz priekšu un patēriņš arī bija normāls. Jautājums bija vei tie 170zs varianta dīzeļi ir tehniski labāk uztaisīti un nebirst sprauslas utt. ?
Ja dzinēja kods ir ar 4 burtiem, tie ir CR dzinēji, kuriem pagaidām sprauslas masveidā nemirst (atšķirībā no PD) :
CR arī griezes moments un ekonomija ir potenciāli labāks.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
20 Mar 2013, 14:53:52 walder rakstīja:
Vienkārši skatos, ka tirgū ir 2007-2010 gada pasāti ar 2 veida dīzeļiem, kuriem ir atšķirīga jauda 140 un 170. Esmu braucis ar 170zs versiju, kas it kā normāli kustēja uz priekšu un patēriņš arī bija normāls. Jautājums bija vei tie 170zs varianta dīzeļi ir tehniski labāk uztaisīti un nebirst sprauslas utt. ?
Ja 2007.gada, tad 140 un 170zs dzinēji praktiski identiski. Pāris apkarināmie apgregāti atšķiras, bet tie nav plusi par labu vienam vai otram dzinējam. no ekspluatācijas viedokļa identiski.
18 Mar 2013, 09:30:47 Kaross rakstīja:
Škoda kā jau škoda. Tas pats Volkswagen. detaļas salīdzinoši lētas. Dzinēji identiski. Konkrētājā gadījumā ar Siemens vadību un Siemens pjezo sprauslām, kuras šeit jau daudzkārtīgi pieminētas.
Konkrēti es neesmu redzējis, bet zinu vismaz 3 dzinējus ar lūzušām kloķvārpstām. Kādi iemesli tā arī nav noskaidrots. Pilnīgam standarta auto.
Man darba vienam Caddy parluza klokene, to izskaidroja ar to, ka vienmasas spararats un lielaka vibracija. Metala nogurums n shit.
Ir problēma.
Auto- VW Bora 1.9TDI PD dzinējs.
Šodien braucot, paātrinoties no 90kmh pēkšņi bija "pššššš" un auto sāka raustīties.
Iedarbināt var, eļļu nekur nespiež garām, bet pat ļoti mierīgi uzsākot braukt auto raustās un nevar ieskrieties
Turbīna
29 Mar 2013, 20:58:48 ozo rakstīja:
Ir problēma.
Auto- VW Bora 1.9TDI PD dzinējs.
Šodien braucot, paātrinoties no 90kmh pēkšņi bija "pššššš" un auto sāka raustīties.
Iedarbināt var, eļļu nekur nespiež garām, bet pat ļoti mierīgi uzsākot braukt auto raustās un nevar ieskrieties
Turbīna
Intercoolers kaada truba nost vai pliisusi, gaazeejot psssss arii ir un vai masiina duumo?
29 Mar 2013, 20:58:48 ozo rakstīja:
Ir problēma.
Auto- VW Bora 1.9TDI PD dzinējs.
Šodien braucot, paātrinoties no 90kmh pēkšņi bija "pššššš" un auto sāka raustīties.
Iedarbināt var, eļļu nekur nespiež garām, bet pat ļoti mierīgi uzsākot braukt auto raustās un nevar ieskrieties
Turbīna
turbo spiediena noplude,skaties vai kada truba nav pušu vai nolekusi no fiksacijas
No coolera truba jau 1x bija nost, tad bija savādāka skaņa un neraustijās mašīna. Tagad auto raustās, knapi kustās, bet jā- tukšgaitā gāzējot ir atkal šņākšana.
29 Mar 2013, 21:10:43 ozo rakstīja:
No coolera truba jau 1x bija nost, tad bija savādāka skaņa un neraustijās mašīna. Tagad auto raustās, knapi kustās, bet jā- tukšgaitā gāzējot ir atkal šņākšana.
Coolers babaaaaaah moska) ja turbiinai buutu beigas tad tomeer parasti ir uzreiz druuma duumosana.
Ja vizuaali neko atrast nevar tad nonem filtra kasti uztaisi vaaku ar kuru nosprostot ienakosho gaisu kolektooraa un tajaa iemontee piemeeram ventiii, uepiut gaisu un uzreiz buus skaidrs kas par desam
Nu ir lasīts Bet 85zs jau paliek smieklīgi Nu varbūt pilsētā vēl ir ok, bet ko ar tādu uz šosejas lai dara
Tad jau labāk pataupīt tos 14k euro un paņemt šādu Links
Vai tad tam 1.2 tfsi nav 105zs Tikko palasīju to reklāmrakstu, bet nekur neatradu versiju ar 85zs..
Vai arī Tu taisies pasūtīt special vwfan edišen ar samazinātu zs daudzumu
Offline
) ja turbiinai buutu beigas tad tomeer parasti ir uzreiz druuma duumosana. 
