Online
Pašreiz BMWPower skatās 180 viesi un 9 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Mikels | | 28. May 2025, 13:59 |
#6781
|
|  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5389
Braucu ar: cieņu
|
28 May 2025, 13:37:05 @Arsm3ns rakstīja:
28 May 2025, 13:29:12 @versatile rakstīja:
28 May 2025, 13:08:52 @Zalespljavejs rakstīja:
Man patīk, kā tosteru lietotāji ar putām uz lūpām joprojām cenšās pierādīt, ka EV - tas izglābs pasauli, ir draudzīgs videi un ir garantēta nākotne līdz mūža galam! 
emm, kur te par to bija kas sacīts? A par garantēto nākotni - to, kas pārsēžas atpakaļ no ev uz ice skaits ir mazāks par to, kas pārsēžas uz ev. Ja būtu otrādi, ev skaits valstī nepieaugtu.
mūžīgi nebūs valsts atbalsts, visādas joslu un parkingu atlaides Vecrīgās u.c. bonusiņi un valsts ar brūnu koferi un ūsām piedāvās citu spēli uzspēlēt  Tad skats uz lietām atkal var pamainīties un proporcija nošūpoties.
Runājot par skaisto, zaļo nākotni- 2000šajos gados mums arī stāstīja, ka dīzelis ir nākotnes zaļā degviela, mazi C02 izmeši glābs pasauli no globālās sasilšanas utt. Kāda bija realitāte un kā tas viss pēc dīzeļgeitas beidzās paši ziniet. Es nesaku,ka ar EV tā noteikti būs, tikai nevajag skriet pakaļ skaļākajiem bļāvējiem un vajag saglabāt kritisko domāšanu. |  Offline | | |
| uteo | | 28. May 2025, 14:07 |
#6782
|
|  Kopš: 26. Jun 2010
No: Sigulda
Ziņojumi: 1092
Braucu ar:
| Diez vai kāds pērk EV, cerot izglābt pasauli.
Vairumam vnk apnikusi visa tā ņemšanas ar iekšdedzes dzinēju remontiem un apkopēm. Cilvēks grib kāpt auto un vienkārši braukt.
Papildus bonusi, protams, forši, bet domāju, ka arī nav noteicošais. | | Offline | | |
Elviss  | | 28. May 2025, 14:13 |
#6783
|
|  Kopš: 02. May 2006
Ziņojumi: 22884
Braucu ar: VAZ 2101 80'
|
28 May 2025, 14:07:54 @uteo rakstīja:
Diez vai kāds pērk EV, cerot izglābt pasauli.
Vairumam vnk apnikusi visa tā ņemšanas ar iekšdedzes dzinēju remontiem un apkopēm. Cilvēks grib kāpt auto un vienkārši braukt.
Papildus bonusi, protams, forši, bet domāju, ka arī nav noteicošais.
Jā, 1x uz apkopi gadā aizbraukt uz pāris h ir vāks.
Nobraukt auto, cita lieta. Nedomāju tie elektro pie 250k noskrējiena mazāk remontā maksās.
Katru vakaru pie rozetes slēgt, vispār nav nekāds čakars, kā 1x pāris nedēļās bāku pieliet.[ Šo ziņu laboja Elviss, 28 May 2025, 14:14:09 ]
-----------------
RT Translations | | Offline | | |
| Fandulis | | 28. May 2025, 14:38 |
#6784
|
| Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 13874
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| Vispār te smako pēc veca skapja. | | Offline | | |
| Mizx | | 28. May 2025, 14:49 |
#6785
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7361
Braucu ar:
| Es saprotu, ka te ir cilvēki ar klapēm uz acīm, kam ir tikai balts / melns, es visu zinu / visi citi lohi utt. Tāpat kā savulaik mazāka izmēra auto pasaulē uz palikšanu ienāca dīzeļi, tā ienāca EV, arī uz palikšanu. Tāpat kā geji sabiedrībā ir uz palikšanu (izņemot specifiskas valstis) un neviens normālā sabiedrībā neliktu pret tiem kaut kā īpaši atšķirīgi / no kādas puses priviliģēti izturēties (tādas pašas paralēles ar EV). Piedevām, šis ir otrais uznāciens — ar EV tomēr sākās autoindustrija, bet vēlāk EV piedzīvoja pilnīgu norietu. Bijušas korekcijas samazinoties benzīna auto apjomiem, tad bija dīzeļgeita, tagad mākslīgais spiediens uz EV, bet nupat jau saprot, ka tas arī nav universāls risinājums, ka turpmākos gadus blakus eksistēs visi. Un vēl kaut kur vsiam pa vidu minoritāte — ar gāzi aprīkotie. Mērīšanās ar gailīšiem kas kuram kā arī ir absurda, serviss reizi gadā ir normāla auto standarts un ja kaut kas jālabo vairāk kā 2x gadā, tad tas vairs nevar būt vienīgais ikdienas darba auto lai ar kādu enerģiju tas brauktu. Tas ir temats visiem, jo tuvākos pārdesmit gadus ielās būs visi minētie veidi, samierinieties! | | Offline | | |
| Mizx | | 28. May 2025, 14:49 |
#6786
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7361
Braucu ar:
| Tagad EV nāk nākamā problēma — ierobežojumi tos turēt pazemes autostāvvietās. Faktiski kolēģei pat ar hibrīdu tikko bija šī problēma, ka viesnīca parādīja vidējo pirkstu rezervētajai autostāvvietai, jo viņiem tajā nav atļauts atrasties lielām baterijām. Sākumā piedāvāja 10 km attālumā turēt, pēc ilgām diskusijām atradās darbinieku stāvvietā vieta uz 1 nakti ielas malā. Par šo kaut kā te nerunā, ierobežojums tāds pats kā sagāzētajiem. Ir prāmju līnijas, kas vairs neuzņem, tuneļi, tagad sākas daudzstāvu autostāvvietu problēma. Palasiet internetā. Redzēs, kā šis attīstīsies, pagaidām pazemes garāžā, kurā vairs Eiropā neielaida ar gāzi, laiž ar bateriju, bet ir satraukums, ja nu ugunsdzēsējiem radīsies iebildumi. | | Offline | | |
RVR  | | 28. May 2025, 14:54 |
#6787
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22878
Braucu ar: RVR
|
28 May 2025, 14:36:42 @AiwaShuraLLP rakstīja:
par to chaargera iespraushanu ir sarkasms? 
mosh dushaa arii vajag reizi meenesii iet, jo chakars kraanu atgriezt?
Ir nianses.
Privātmājā tā tiešām nav problēma, bet kādam Pļavnieku veco daudzstāveņu iedzīvotājam gan varētu būt zināmas neērtības ar uzlādi dzīvesvietas tuvumā  | | Offline | | |
| Arsm3ns | | 28. May 2025, 15:02 |
#6788
|
|  Kopš: 27. Oct 2023
Ziņojumi: 1681
Braucu ar:
|
28 May 2025, 14:49:07 @Mizx rakstīja:
Es saprotu, ka te ir cilvēki ar klapēm uz acīm, kam ir tikai balts / melns, es visu zinu / visi citi lohi utt. Tāpat kā savulaik mazāka izmēra auto pasaulē uz palikšanu ienāca dīzeļi, tā ienāca EV, arī uz palikšanu. Tāpat kā geji sabiedrībā ir uz palikšanu (izņemot specifiskas valstis) un neviens normālā sabiedrībā neliktu pret tiem kaut kā īpaši atšķirīgi / no kādas puses priviliģēti izturēties (tādas pašas paralēles ar EV). Piedevām, šis ir otrais uznāciens — ar EV tomēr sākās autoindustrija, bet vēlāk EV piedzīvoja pilnīgu norietu. Bijušas korekcijas samazinoties benzīna auto apjomiem, tad bija dīzeļgeita, tagad mākslīgais spiediens uz EV, bet nupat jau saprot, ka tas arī nav universāls risinājums, ka turpmākos gadus blakus eksistēs visi. Un vēl kaut kur vsiam pa vidu minoritāte — ar gāzi aprīkotie. Mērīšanās ar gailīšiem kas kuram kā arī ir absurda, serviss reizi gadā ir normāla auto standarts un ja kaut kas jālabo vairāk kā 2x gadā, tad tas vairs nevar būt vienīgais ikdienas darba auto lai ar kādu enerģiju tas brauktu. Tas ir temats visiem, jo tuvākos pārdesmit gadus ielās būs visi minētie veidi, samierinieties!
tā jau tam arī startā bija jābūt, ka ir visi minētie un katrs izvēlās, kas viņam piemērotāks un kas pa kabatai.
Bet galvā ķertie izdomāja, ka pēc pāris gadiem nost ar ice un tikai elektro. Un tagad, kad šai idejai ir kirdik, trakākais, ka tos personāžus vēl nav sašņirējuši garajās piedurknēs, kas nozīmē, varēs atkal tādi bezatbildīgie būt (vai tie paši), kuri paraus kuģi jebkura cita aisberga virzienā.[ Šo ziņu laboja Arsm3ns, 28 May 2025, 15:04:39 ] | | Offline | | |
|
|
| versatile | | 28. May 2025, 15:14 |
#6789
|
|  Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1568
Braucu ar:
|
28 May 2025, 14:49:18 @Mizx rakstīja:
Tagad EV nāk nākamā problēma — ierobežojumi tos turēt pazemes autostāvvietās. Faktiski kolēģei pat ar hibrīdu tikko bija šī problēma, ka viesnīca parādīja vidējo pirkstu rezervētajai autostāvvietai, jo viņiem tajā nav atļauts atrasties lielām baterijām. Sākumā piedāvāja 10 km attālumā turēt, pēc ilgām diskusijām atradās darbinieku stāvvietā vieta uz 1 nakti ielas malā. Par šo kaut kā te nerunā, ierobežojums tāds pats kā sagāzētajiem. Ir prāmju līnijas, kas vairs neuzņem, tuneļi, tagad sākas daudzstāvu autostāvvietu problēma. Palasiet internetā. Redzēs, kā šis attīstīsies, pagaidām pazemes garāžā, kurā vairs Eiropā neielaida ar gāzi, laiž ar bateriju, bet ir satraukums, ja nu ugunsdzēsējiem radīsies iebildumi.
Šis ir interesanti, jo iekšedzīši deg stipri vairāk, arī, ja rēķina uz 100 000 mašīnām. | | Offline | | |
| shirminieks | | 28. May 2025, 15:37 |
#6790
|
|  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2007
Braucu ar: 81
|
28 May 2025, 14:49:18 @Mizx rakstīja:
Tagad EV nāk nākamā problēma — ierobežojumi tos turēt pazemes autostāvvietās. Faktiski kolēģei pat ar hibrīdu tikko bija šī problēma, ka viesnīca parādīja vidējo pirkstu rezervētajai autostāvvietai, jo viņiem tajā nav atļauts atrasties lielām baterijām. Sākumā piedāvāja 10 km attālumā turēt, pēc ilgām diskusijām atradās darbinieku stāvvietā vieta uz 1 nakti ielas malā. Par šo kaut kā te nerunā, ierobežojums tāds pats kā sagāzētajiem. Ir prāmju līnijas, kas vairs neuzņem, tuneļi, tagad sākas daudzstāvu autostāvvietu problēma. Palasiet internetā. Redzēs, kā šis attīstīsies, pagaidām pazemes garāžā, kurā vairs Eiropā neielaida ar gāzi, laiž ar bateriju, bet ir satraukums, ja nu ugunsdzēsējiem radīsies iebildumi.
Ir tomēr stipri vairāk vietas, kur ar iekšdedzes dzinēja auto nevar iebraukt (nemaz nerunājot pre-EURO6), nekā vietas, kur ar BEV'u nelaiž iekšā 
Tas pats ar degšanu (avots): With data corroborated from a US insurer, the study found that EVs suffer 25 fires per 100,000 sold. Petrol or diesel vehicles were found to experience 1,530 fires per 100,000, with hybrid vehicles at a notably higher risk of 3,475 fires per 100,000.[ Šo ziņu laboja shirminieks, 28 May 2025, 15:37:44 ] | | Offline | | |
| shirminieks | | 28. May 2025, 15:41 |
#6791
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2007
Braucu ar: 81
| Bet vispār es piekrītu, ka tāda mākslīga kāda konkrēta degvielas veida ierobežošana/uzspiešana nav korekta - katram tomēr jāļauj pašam pieņemt lēmums par ar ko braukt; tikai pareizi jāiekļauj visas tiešās un netiešās izmaksas.
Kad fosilajiem pierēķinās CO2-offset/collection izmaksas, tad redzēs cik daudz te benzīngalvas gribēs liet suslu pa 4e/litrā | | Offline | | |
| XK220 | | 28. May 2025, 15:42 |
#6792
|
| Kopš: 26. Dec 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 3292
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
|
28 May 2025, 14:13:11 @Elviss rakstīja:
28 May 2025, 14:07:54 @uteo rakstīja:
Diez vai kāds pērk EV, cerot izglābt pasauli.
Vairumam vnk apnikusi visa tā ņemšanas ar iekšdedzes dzinēju remontiem un apkopēm. Cilvēks grib kāpt auto un vienkārši braukt.
Papildus bonusi, protams, forši, bet domāju, ka arī nav noteicošais.
Jā, 1x uz apkopi gadā aizbraukt uz pāris h ir vāks.
Nobraukt auto, cita lieta. Nedomāju tie elektro pie 250k noskrējiena mazāk remontā maksās.
Katru vakaru pie rozetes slēgt, vispār nav nekāds čakars, kā 1x pāris nedēļās bāku pieliet.
Tagadējam auto ir 610km pē wltp.
6dien uzlādēju pilnu. Aizbraucu no Jelgavas novada uz koncertu olainē, tad Siguldā, tad atpakaļ uz mājām, tad 1dien uz rīgu, un nākamās dienas ap 50km dienā. ir trešdiena. Range ir vēl 160km.
Uzlāde man maksāja 5 centi(sadales izmaksas, saules paneļi jau ir atmaksājušies). Akumulators 98kwh, lietojamais 88. Paņemam 95kwh*5centi = nepilni 5eur.
Paldies par uzmanību.
Tavs apgalvojums ir legit ar pirmo leafu, nejau ar tagad aktuālajiem ev.
[ Šo ziņu laboja XK220, 28 May 2025, 15:46:49 ] | | Offline | | |
| Arsm3ns | | 28. May 2025, 15:46 |
#6793
|
| Kopš: 27. Oct 2023
Ziņojumi: 1681
Braucu ar:
|
28 May 2025, 15:41:04 @shirminieks rakstīja:
Bet vispār es piekrītu, ka tāda mākslīga kāda konkrēta degvielas veida ierobežošana/uzspiešana nav korekta - katram tomēr jāļauj pašam pieņemt lēmums par ar ko braukt; tikai pareizi jāiekļauj visas tiešās un netiešās izmaksas.
Kad fosilajiem pierēķinās CO2-offset/collection izmaksas, tad redzēs cik daudz te benzīngalvas gribēs liet suslu pa 4e/litrā
esi aprēķinājis arī ko būtu jāpierēķina bateriju un to saturošo lietu iegūšanu, utilizēšanu utt sakarā?  | | Offline | | |
| XK220 | | 28. May 2025, 15:56 |
#6794
|
| Kopš: 26. Dec 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 3292
Braucu ar: Sarkanu, baltu un melnu
| Bezjedzīgi salīdzināt. Var paņemt Fiat 500 ar 24kwh akumulatoru un pikapu ar 100kwh+. Abi būs EV. Pirmais co2 neitrāls paliks ātri, otrais nē. Tas pats ar iekšdedzi. Visticamāk, viens beņķis highend auto būs tāda pati co2 pēda kā Skoda Fabia 1.0. Vēl ņem vērā, kur auto ir ražots un kur pārdots. Mans ikdienas auto ir ražots Meksikā. Cik co2 izmešus rada to dabūt uz Eiropu - noteikti daudz. Ja auto saražo aptuveni turpat kur pārdod - atkal cita aina.
EV atkal būs mazāka pēda rezerves daļu apjoma saražošanā. ICE būs lielāka pēda degvielas pārvadāšanā, ne tikai tās sadedzināšanā.
Ja ņem globāli, EV ir zaļāks. Bet reti kurš dārga EV pirvējs to pērk zaļuma dēļ. Tāpat kā steiku ēd jo garšo un paēšana jau ir gandrīz vai optional extra. | | Offline | | |
| shirminieks | | 28. May 2025, 16:11 |
#6795
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2007
Braucu ar: 81
|
28 May 2025, 15:46:51 @Arsm3ns rakstīja:
28 May 2025, 15:41:04 @shirminieks rakstīja:
Bet vispār es piekrītu, ka tāda mākslīga kāda konkrēta degvielas veida ierobežošana/uzspiešana nav korekta - katram tomēr jāļauj pašam pieņemt lēmums par ar ko braukt; tikai pareizi jāiekļauj visas tiešās un netiešās izmaksas.
Kad fosilajiem pierēķinās CO2-offset/collection izmaksas, tad redzēs cik daudz te benzīngalvas gribēs liet suslu pa 4e/litrā
esi aprēķinājis arī ko būtu jāpierēķina bateriju un to saturošo lietu iegūšanu, utilizēšanu utt sakarā?
Vienkārši visi ražošanas procesā radušies atkritumi ir jāsavāc, un no fosilo kurināšanas radies CO2 ir tieši tāds pats ražošanas atkritums kā notekūdeņi ķimikāliju rūpnīcai.
Ja ražo baterijas izmantojot fosilos un emitējot CO2 - maksā par to 
Tieši tāds process arī veicinās to, ka cilvēki izvēlēsies to risinājumu, kas ir ekonomiski racionālākais un paradumiem atbilstošākais[ Šo ziņu laboja shirminieks, 28 May 2025, 16:12:58 ] | | Offline | | |
| kkas | | 28. May 2025, 16:37 |
#6796
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10118
Braucu ar: Alfu
| Tieši tāds process arī veicinās to, ka cilvēki izvēlēsies to risinājumu, kas ir ekonomiski racionālākais un paradumiem atbilstošākais
Primāri ražotāji, pēc tam patērētāji izdara izvēli ar saviem makiem. Valsts pārvalde atbalstot finansiāli vnk attīsta tehnoloģiju, tas arī viss.
EV vnk iziet klasisko produkta ciklu. Tagad modes lieta PHEV. Ražotāji skrien līdzi. Ko dara patēretājs? Nopērk phev, nevis EV, hibrīdu vai ice, jo tā ir lētāk. Un lādēt netaisās jau no pirmā km. | | Offline | | |
|
|
| shirminieks | | 28. May 2025, 17:05 |
#6797
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2007
Braucu ar: 81
|
28 May 2025, 16:37:50 @kkas rakstīja:
Tieši tāds process arī veicinās to, ka cilvēki izvēlēsies to risinājumu, kas ir ekonomiski racionālākais un paradumiem atbilstošākais
Primāri ražotāji, pēc tam patērētāji izdara izvēli ar saviem makiem. Valsts pārvalde atbalstot finansiāli vnk attīsta tehnoloģiju, tas arī viss.
EV vnk iziet klasisko produkta ciklu. Tagad modes lieta PHEV. Ražotāji skrien līdzi. Ko dara patēretājs? Nopērk phev, nevis EV, hibrīdu vai ice, jo tā ir lētāk. Un lādēt netaisās jau no pirmā km.
Nu bet tieši tāpēc arī vajag cost-based-pricing - es arī uzskatu, ka valsts atbalsts PHEV iegādei ir podā nolaista nauda, jo daudzi no tiem auto nekad mūžā neredzēs nevienu rozeti 
Ja gribam samazināt CO2 izmešus, tad nepieciešams ieviest nodokļus kā šos CO2 izmešus iecenot iekšā izmešu avotā - fosilajos kurināmajos. Un tālāk katram pašam ir izvēle - (1) pirkt elektroauto/ūdeņraža auto un izvēlēties pirkt saules parkos ražotu elektrību, (2) braukt ar PHEV'u un lādēt katru dienu mājās, bet tikai uz garajiem gabaliem liet pa 4e/l degvielu, vai (3) ignorēt to visu un turpināt braukt ar M57, liet pa 4e/l degvielu, un katru otro gadu mainīt DPF'u 
Un 4e/l degviela vienkārši iekļauj tās izmaksas, kas rodas lai tajā litrā ietvertos CO2 izmešus savāktu un noglabātu, vai arī lai ražotu CO2-neitrālu sintētisko degvielu.
Ja uzskatam, ka CO2 izmeši ir tufta, klimata pārmaiņas ir fake-news, un par to nav jāsatraucas, tad jebkāda veida atbalsts PHEV/BEV vai jebkuram citam transporta veidam ir naudas izniekošana.
To vai klimata pārmaiņās ir reālas vai konspirācija atstāšu katra paša ziņā | | Offline | | |
| abyss | | 28. May 2025, 17:19 |
#6798
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8771
Braucu ar: e39 523
| Diezgan episka huiņa sarakstīta. Ne jau mums izlemt planētu izglābt vai nē. LV rūpniecība ir piliens okeānā, un mašīnu co2 ir vēl 1/4 daļa no tā. Jādomā primāri par sevi. Un LV izdevīgi ir braukt ar ICE un lēta degviela. CO2 ir Ķīnas, ASV, Indijas, Meksikas un citu lielo ražojošu valstu radīta problēma, lai viņi ar to risina. Pat gribot mēs neko nevaram viņiem uzspiest  | | Offline | | |
| protams | | 28. May 2025, 17:40 |
#6799
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6170
Braucu ar: NS7
| Atbalsta saņēmeji izlasīja noteikumus, ka 5 gadus nedrīkst pārdot un jābrauc vismaz 10400km gadā?
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| shirminieks | | 28. May 2025, 17:59 |
#6800
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2007
Braucu ar: 81
|
28 May 2025, 17:40:23 @protams rakstīja:
Atbalsta saņēmeji izlasīja noteikumus, ka 5 gadus nedrīkst pārdot un jābrauc vismaz 10400km gadā?
Nedrīkst pārdot kamēr nav nobraukti 52k km, kas jaizdara atrak par 5-gadiem; ja pa gadu tos kilometrus nobrauc, tirgo nost
Un ja arī nepaspej 5-gados nobraukt visus 52k vai gribi pardot atrak, tad vienkarsi jaatdod atbalsta proporcionali nenobrauktajiem kilometriem.[ Šo ziņu laboja shirminieks, 28 May 2025, 18:00:21 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
