12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
Googleju - nekadus precizus ciparus neatradu, neviens pa tiesho neraksta. Par ciparu - es rekjinaju ka apmacibas plus 45 minimalas lidojuma stundas plu kdas 20 pa virsu sanak ap 15-16 K eur. Vnk gribeju noskaidrot vai tas taa varetu buut. Par anglju valodu sapratu, danke par info. Ar valodu par laimi problemu nav
12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
Googleju - nekadus precizus ciparus neatradu, neviens pa tiesho neraksta. Par ciparu - es rekjinaju ka apmacibas plus 45 minimalas lidojuma stundas plu kdas 20 pa virsu sanak ap 15-16 K eur. Vnk gribeju noskaidrot vai tas taa varetu buut. Par anglju valodu sapratu, danke par info. Ar valodu par laimi problemu nav
Latvijā ļoti dārgi. PPL gan ERIVā, gan Airtrainingā maksā labi daudz virs 10k eur.
ERIVA ir bāzēta Ādažu idlaukā, Airtraining- Spilvē. Spilves lidlauks ir ļoti specifisks, jo tas tas ir nekontrolēts lidlauks kas atrodas Rīgas lidostas kontrolētajā teriotrijā, līdz ar to tur ir striktāki noteikumi attiecībā uz mākoņu augstumu, un dažreiz sanāk tā, ka kamēr Ādažos var mierīgi lidot, tikmēr Spilvē nevar.
Instruktori abās skolās ir profesionāli, lielas atšķirības nav.
Lietuvā- daudz lētāk.
Lietuvā PPL maksā zem 10k eur. Tur skolu ir vairāk, līdz ar to konkurence ir liela, cenas ir zemas. Plus, LT pilotu skolām netiek piemērots PVN.
Pilotu Mokyklā PPL 2 gadus atpakaļ maksāja ~8k eur. Ar braukšanu uz turieni, un dzīvošanu lidlauka hostelī, vienalga sanāk lētāk nekā izmācīties to pašu LV.
Lietuvā arī CAA teorijas eksāmeni ir lētāki nekā Latvijā.
Teorētiskās mācības visur ir angļu valodā, jo gandrīz visas pilotu skolas teorijas programmas pērk no divām lielākajām Eiropas pilotu skolām- Oksfordas, un Bristoles. Tiesa- klātienes konsultācijas gan notiek latviski, ja mācies te.
Ja grib kādreiz ielidot kontrolētajā gaisa telpā kurā notiek divvirzienu komunikācija ar dispečeru, tad angļu valodas eksāmens ir jānokārto vismaz uz 4to līmeni (1 ņibumbum, 6- gandrīz dzimtā).
Ja tas nav svarīgi, un plānots lidot tikai nekontrolētajā gaisa telpā, tad licenci izsniedz arī ar 3 līmeni. Bet tur tad var lidot tikai nekontrolētā telpā (liela daļa Latvijas no zemes līdz 3km).
Ja lidot plānots tikai sava prieka pēc, tad labs variants ir arī ultravieglo lidaparātu licence, kā arī motorplanieru licence (Terminal Motor Glider). TMG var izmācīties arī Latvijā, pameklē TMG ATO . com, cena pēc mājaslapas ir 5k eur.
TMG ATO laikam arī piedāvā iespēju kursu mācīties latviski.
Teorijas apjoms arī ir mazāks, arī minimālais lidojumu stundu skaits ir mazāks.
Ja ir doma nākotnē iegādāties savu lidaparātu, tad es rekomendēju ultravieglo licenci + ultravieglā lidmašīna, vai TMG licence + TMG lidaparāts.
Ja met acis uz EASA sertificētu lidmašīnu, kā piemēram C172, tad jārēķinās ar to, lai saglabātu lidojumderīgumu, apkopes jāveic pie sertificētiem tehniķiem. Tas viss maksā bargu naudu.
Atsevišķām UL un TMG lidmašīnām ir iespējams pašam veikt atsevišķas apkopes un darbus ievērojami ieekonomējot. Plus arī tas, ka lielai daļai to lidmašīnu var liet 98to benzīnu, turpretī C172 jālej 100LL, kurš maksā 1.50 eur/l un uz augšu.
[ Šo ziņu laboja Mike_November, 02 Nov 2020, 15:11:20 ]
10 Jun 2021, 10:54:32 @DimanC rakstīja:
Vai šitais kaut kāds anonīmais militārists, kas bezjēdzīgus lokus met un neļauj man mierīgi āra terasē pastrādāt?
10 Jun 2021, 10:54:32 @DimanC rakstīja:
Vai šitais kaut kāds anonīmais militārists, kas bezjēdzīgus lokus met un neļauj man mierīgi āra terasē pastrādāt?
šoreiz Lilastē. Nebij jau tik traki, kādu stundu fona troksnis un viss. Bet drusku sagrāva ilūziju, ka līdz manīm meža vidū nekādi traucējoši civilizācijas trokšņi neatnāk.
Vai kaut kur varētu uzzināt, vai līdzīgas aktivitātes plānotas turpmāko nedēļu laikā? Nejūtos komfortabli vadīt sapulci ar samaļotu fonā.
aij, ko es te cepos, varbūt vienkārši brokastu tējai jumtiņš jāuzlej un būs labi.
Offline
kruts pasākums! mums uz kartinga treniņiem pirms dažām nedēļam ar viens ar helīti uz Jelgavu atpisa 
