Kas vakar lidoja virs mārupes?
Helikopters, tumši zaļš vai melns.
Pa gabalu izskatījās ar pludiņiem lai nolaistos ūdenī, bet tuvāk (virs galvas) ļoti atgādināja "raķetēm līdzīgus priekšmetus"
13 Aug 2020, 20:21:10 @koderis rakstīja:
kā arī čemtreili vardes padara homoseksuālas, tāpēc pēdējos gados vairs Mārupes purvainajos dīķīšos šie kustoņi nekurkst...
Airbaltic loģika ahujennākā. ved grupās drošibas apsvērumu dēļ. No sakuma sasedina tos, kas sez pie izejas. Tad atved tos, kas pie logiem. Tad atkal visi celas kajas, apkapjas un samainas. Pirmo reiz domaju, kads idiots ko sajaucis. - ne! Otro reiz tas pats. Ble nu suka sasedini tos, kas pie logiem sakuma.. kurš tapinamburs to huinu izdomajis..
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
Googleju - nekadus precizus ciparus neatradu, neviens pa tiesho neraksta. Par ciparu - es rekjinaju ka apmacibas plus 45 minimalas lidojuma stundas plu kdas 20 pa virsu sanak ap 15-16 K eur. Vnk gribeju noskaidrot vai tas taa varetu buut. Par anglju valodu sapratu, danke par info. Ar valodu par laimi problemu nav
12 Oct 2020, 19:50:30 @VLD rakstīja:
Jautajums avio spechukiem - cik aptuveni varetu izmaksat iemacities lidot ar vienmotora lidaparatu, kada valodaa notiek apmacibas LV ? Danke !
Pagūglē PPL. 10k + eur. Liels darbs teorijā un mācībās. Jārēķinās ar nopietnu angļu valodas nepieciešamību, pat ja mācies latviski, tāpat angliski notiek komunikācija ar torni, un vispār tehniskā info nebūs saprotama, to apgūstot tikai latviski.
Googleju - nekadus precizus ciparus neatradu, neviens pa tiesho neraksta. Par ciparu - es rekjinaju ka apmacibas plus 45 minimalas lidojuma stundas plu kdas 20 pa virsu sanak ap 15-16 K eur. Vnk gribeju noskaidrot vai tas taa varetu buut. Par anglju valodu sapratu, danke par info. Ar valodu par laimi problemu nav
Latvijā ļoti dārgi. PPL gan ERIVā, gan Airtrainingā maksā labi daudz virs 10k eur.
ERIVA ir bāzēta Ādažu idlaukā, Airtraining- Spilvē. Spilves lidlauks ir ļoti specifisks, jo tas tas ir nekontrolēts lidlauks kas atrodas Rīgas lidostas kontrolētajā teriotrijā, līdz ar to tur ir striktāki noteikumi attiecībā uz mākoņu augstumu, un dažreiz sanāk tā, ka kamēr Ādažos var mierīgi lidot, tikmēr Spilvē nevar.
Instruktori abās skolās ir profesionāli, lielas atšķirības nav.
Lietuvā- daudz lētāk.
Lietuvā PPL maksā zem 10k eur. Tur skolu ir vairāk, līdz ar to konkurence ir liela, cenas ir zemas. Plus, LT pilotu skolām netiek piemērots PVN.
Pilotu Mokyklā PPL 2 gadus atpakaļ maksāja ~8k eur. Ar braukšanu uz turieni, un dzīvošanu lidlauka hostelī, vienalga sanāk lētāk nekā izmācīties to pašu LV.
Lietuvā arī CAA teorijas eksāmeni ir lētāki nekā Latvijā.
Teorētiskās mācības visur ir angļu valodā, jo gandrīz visas pilotu skolas teorijas programmas pērk no divām lielākajām Eiropas pilotu skolām- Oksfordas, un Bristoles. Tiesa- klātienes konsultācijas gan notiek latviski, ja mācies te.
Ja grib kādreiz ielidot kontrolētajā gaisa telpā kurā notiek divvirzienu komunikācija ar dispečeru, tad angļu valodas eksāmens ir jānokārto vismaz uz 4to līmeni (1 ņibumbum, 6- gandrīz dzimtā).
Ja tas nav svarīgi, un plānots lidot tikai nekontrolētajā gaisa telpā, tad licenci izsniedz arī ar 3 līmeni. Bet tur tad var lidot tikai nekontrolētā telpā (liela daļa Latvijas no zemes līdz 3km).
Ja lidot plānots tikai sava prieka pēc, tad labs variants ir arī ultravieglo lidaparātu licence, kā arī motorplanieru licence (Terminal Motor Glider). TMG var izmācīties arī Latvijā, pameklē TMG ATO . com, cena pēc mājaslapas ir 5k eur.
TMG ATO laikam arī piedāvā iespēju kursu mācīties latviski.
Teorijas apjoms arī ir mazāks, arī minimālais lidojumu stundu skaits ir mazāks.
Ja ir doma nākotnē iegādāties savu lidaparātu, tad es rekomendēju ultravieglo licenci + ultravieglā lidmašīna, vai TMG licence + TMG lidaparāts.
Ja met acis uz EASA sertificētu lidmašīnu, kā piemēram C172, tad jārēķinās ar to, lai saglabātu lidojumderīgumu, apkopes jāveic pie sertificētiem tehniķiem. Tas viss maksā bargu naudu.
Atsevišķām UL un TMG lidmašīnām ir iespējams pašam veikt atsevišķas apkopes un darbus ievērojami ieekonomējot. Plus arī tas, ka lielai daļai to lidmašīnu var liet 98to benzīnu, turpretī C172 jālej 100LL, kurš maksā 1.50 eur/l un uz augšu.
[ Šo ziņu laboja Mike_November, 02 Nov 2020, 15:11:20 ]
Offline
ved grupās drošibas apsvērumu dēļ. No sakuma sasedina tos, kas sez pie izejas. Tad atved tos, kas pie logiem. Tad atkal visi celas kajas, apkapjas un samainas. Pirmo reiz domaju, kads idiots ko sajaucis. - ne! Otro reiz tas pats. Ble 
nu suka sasedini tos, kas pie logiem sakuma.. kurš tapinamburs to huinu izdomajis.. 
