16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
Nu es bik par citu, bet labi ka piekrīti, paldies
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
16 May 2025, 12:34:25 @Elviss rakstīja:
Es jau BYDlā pasēdēju un sapratu kāda kvalitāte.
Nebūtu auto entuziasts, tok tādu ņemtu.
Tur jau tas stāsts - vakar/aizvakar sanāca ~25x dažādus elektroauto patestēt; visiem, kas smīkņā par ķīniešiem, iesaku aiziet un kādu no tiem auto reāli aptaustīt un izbraukt.
Ja Eiropieši / Japāņi turpinās smieties par ķīniešu elektroauto un neņems par nopietni, tad kādā brīdī attapsies apgrieztās lomās; jau tagad ķīniešu mid-range produkti (Lynk&Co 002, BYD Sealion) ir pilnībā salīdzināmi ar stipri dārgākiem legacy-ražotāju modeļiem.
Ok, salona apdare viņiem izskatās labi, bet krievijā jau pēc trīs gadiem špļaudās par ievērojamu koroziju, rezerves daļas vispār nav pieejamas, daudz elektronisku gļuku, kurus novērst neviens nevar, takā nav viss tik rožaini ar tiek ķīniešu elektroauto.
Es tikai stāstu par to kā jūtas jauni ķīniešu auto, par lietotu kvalitāti varēs spriest tikai pēc pāris gadiem. Tajā pašā laikā var paskatīties uz UK vai NO tirgu, kur ķīniešu brendi operē jau vairākus gadus.
No otras puses - to pašu kritiku savulaik visi virzīja TESLA virzienā, bet pagaidām lietotas TESLA pēc 3-5 gadiem uz tolmetu kaut kā masveidā neved
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 16 May 2025, 13:24:58 ]
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
Nu es bik par citu, bet labi ka piekrīti, paldies
Katram braucējam ir savi paradumi, kas arī nosaka piemērotāko auto:
- Tiem, kam vajag auto ar kuru no Mārupes pa dārziņiem/skolām/pulciņiem/treniņiem izvadāt bērnus, pietiks ar 150km-bateriju;
- Tiem, kam patīk apbraukāt Latviju, bet nebrauc garākos ceļojumos pa Eiropu, 400km-baterija būs pietiekama;
- Ja gribi braukāt garos ceļojumos, PHEV/Dīzelis būs visērtākais (gan jau @treshaa_josla būs savs viedoklis).
Ja mājās nav iespēja uzlādēt, tad BEV varētu nebūt ērtākais risinājums
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
Nu es bik par citu, bet labi ka piekrīti, paldies
Tieši manas domas. Skatīt parakstu...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
610km wltp range, 100km ar saules paneļiem izmaksā zem 1eur
16 May 2025, 12:34:25 @Elviss rakstīja:
Es jau BYDlā pasēdēju un sapratu kāda kvalitāte.
Nebūtu auto entuziasts, tok tādu ņemtu.
Tur jau tas stāsts - vakar/aizvakar sanāca ~25x dažādus elektroauto patestēt; visiem, kas smīkņā par ķīniešiem, iesaku aiziet un kādu no tiem auto reāli aptaustīt un izbraukt.
Ja Eiropieši / Japāņi turpinās smieties par ķīniešu elektroauto un neņems par nopietni, tad kādā brīdī attapsies apgrieztās lomās; jau tagad ķīniešu mid-range produkti (Lynk&Co 002, BYD Sealion) ir pilnībā salīdzināmi ar stipri dārgākiem legacy-ražotāju modeļiem.
Ok, salona apdare viņiem izskatās labi, bet krievijā jau pēc trīs gadiem špļaudās par ievērojamu koroziju, rezerves daļas vispār nav pieejamas, daudz elektronisku gļuku, kurus novērst neviens nevar, takā nav viss tik rožaini ar tiek ķīniešu elektroauto.
Ķīniešu auto pasaulē 3 gadi ir kā eiropas auto 15 gadi. Tos auto vajag redzēt dzīvē, tur jebkādi aizspriedumi pazudīs.
Vaivumam cilvēku ķīnas auto labākajā gadījumā saistās ar Oru. Bet tā nav. Ora ir labs auto priekš savas cenas, bet Byd/Zeekr u.c. topiņš ir cits līmenis. Uz Zeekr bāzes ir Lotus.
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
Nu es bik par citu, bet labi ka piekrīti, paldies
Kā būtu jaunu DPF iekļaut automobīlistu atbalsta sarakstā Tad būtu 1:1 ar ev'iem Lai varētu rādīt mazmazbērniem, tāda opcija ietu cauri.
16 May 2025, 13:24:34 @shirminieks rakstīja:
Es tikai stāstu par to kā jūtas jauni ķīniešu auto, par lietotu kvalitāti varēs spriest tikai pēc pāris gadiem. Tajā pašā laikā var paskatīties uz UK vai NO tirgu, kur ķīniešu brendi operē jau vairākus gadus.
Ko tur spriest, cik gadus stāvdrāži jau mauc pa Latviju. Elektrība visbiežāk pazūd dēļ nodilušiem vadiem, jeb arī kad nedēļu nogulējis peļķē. Ir bijis, kad feti nosviluši dēļ kādas oksidēšanās kontrolierī, bet izņēmums. Vācu lielie brendi, lai turētu tirdziņu, aprīkoti ar Bafangiem.
Ja Ķīna spiedīs, BMW varbūt neatļausies tā darīt, bet uzradīsies auto Einheli, kur viss būs dizained in doičland, assembled in čina
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
16 May 2025, 12:34:25 @Elviss rakstīja:
Es jau BYDlā pasēdēju un sapratu kāda kvalitāte.
Nebūtu auto entuziasts, tok tādu ņemtu.
Tur jau tas stāsts - vakar/aizvakar sanāca ~25x dažādus elektroauto patestēt; visiem, kas smīkņā par ķīniešiem, iesaku aiziet un kādu no tiem auto reāli aptaustīt un izbraukt.
Ja Eiropieši / Japāņi turpinās smieties par ķīniešu elektroauto un neņems par nopietni, tad kādā brīdī attapsies apgrieztās lomās; jau tagad ķīniešu mid-range produkti (Lynk&Co 002, BYD Sealion) ir pilnībā salīdzināmi ar stipri dārgākiem legacy-ražotāju modeļiem.
Ok, salona apdare viņiem izskatās labi, bet krievijā jau pēc trīs gadiem špļaudās par ievērojamu koroziju, rezerves daļas vispār nav pieejamas, daudz elektronisku gļuku, kurus novērst neviens nevar, takā nav viss tik rožaini ar tiek ķīniešu elektroauto.
Ķīniešu auto pasaulē 3 gadi ir kā eiropas auto 15 gadi. Tos auto vajag redzēt dzīvē, tur jebkādi aizspriedumi pazudīs.
Vaivumam cilvēku ķīnas auto labākajā gadījumā saistās ar Oru. Bet tā nav. Ora ir labs auto priekš savas cenas, bet Byd/Zeekr u.c. topiņš ir cits līmenis. Uz Zeekr bāzes ir Lotus.
Ja domā par ķīnas SUV, tad tas nav tas pats "Lotus", kas ražo/-ja sporta auto.
Tas EV uzražots zem Lotus vārda.
Bet man patika tas komentārs - ja brauc ar ķīnā ražotu auto un detaļas sūti aliexpress, tad principā visas detaļas pērc OEM.
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
Jā jā jā - un auto sākas no 6-cilindriem, dīzelis ir traktortehnikai, īsti veči brauc ar pakaļpiedziņu, automāti ir sievietēm, utt
Nu es bik par citu, bet labi ka piekrīti, paldies
Tieši manas domas. Skatīt parakstu...
Tāpēc Tu brauc ar elektro Seatu?
nav jau jāskatās parakstos, jāskatās rīcībā.
"piektdiena"
Dzīvei vajag dažādību.
Tādēļ saimniecībā ir vīriešu auto, sieviešu auto un pēcpuses pārvietošanas ierīce...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
16 May 2025, 13:07:48 @protams rakstīja:
Resp. EV kas nevar nobraukt 500+ km ir sūC neatkarīgi no "kvalitātes"
Atkārtoju - zaļos vajag sodīt par šo visu, cieti
Šī nav zaļa enerģija tā ir alternatīva.
610km wltp range, 100km ar saules paneļiem izmaksā zem 1eur
iistie suurie EV vechi izplaano braucienus taa, lai uzlaade vajadziiga 6dienaa un tad uzprasaas ciemos pie draugiem.
Prieks, ka vismaz citur Eiropā atsakās no tām nacistu misenēm.
Pieļauju, ka šis sarkanais dabūs kurvīti arī kādam pasūtījumam, rungai ir 2 gali
Sarkanais domāts tas, kurš Tesla nomāja?
Tur taču 20 dažādi citi autoražotāji ar ko momentā aizpildīt tukšumu.
Tesla nebūtu ne pirmais ne pedējais uzņēmums, kurš piedzīvo grūtības savas vadības uzskatu dēļ. Par laimi pašam Maskam diezgan liels uzticības kredīts iekrāts, ja noturēsies vairs nelīst politikā gan jau Tesla viss būs labi. Ja kaut ko šādu parādītu vag/bmw/mercedes ceo es nespēju iedomāties visumu, kur viņš paliek amatā
Prieks, ka vismaz citur Eiropā atsakās no tām nacistu misenēm.
Pieļauju, ka šis sarkanais dabūs kurvīti arī kādam pasūtījumam, rungai ir 2 gali
Sarkanais domāts tas, kurš Tesla nomāja?
Tur taču 20 dažādi citi autoražotāji ar ko momentā aizpildīt tukšumu.
Tesla nebūtu ne pirmais ne pedējais uzņēmums, kurš piedzīvo grūtības savas vadības uzskatu dēļ. Par laimi pašam Maskam diezgan liels uzticības kredīts iekrāts, ja noturēsies vairs nelīst politikā gan jau Tesla viss būs labi. Ja kaut ko šādu parādītu vag/bmw/mercedes ceo es nespēju iedomāties visumu, kur viņš paliek amatā
Aha. Apmēram skaidrs, kas būtu, ja kāds Vācijas autoražotāja vadītājs šito triku pamēģinātu:
Offline
Tad būtu 1:1 ar ev'iem 
Lai varētu rādīt mazmazbērniem, tāda opcija ietu cauri.
