08 Oct 2025, 15:09:18 @ozo rakstīja:
Pliks ar aftermarket X5M paku, turklāt viens sāns ir bojāts. Dzīvē trakāk kā bildēs. Aizies par cenu tuvāku 30tk.
Nekad neesmu iedziļinājies šo x5 aprīkojumā,bet kas tur tik drausmīgi trūkst, lai sauktu viņu par galīgi pliku?
tik cik no bildēm - komforta beņķu nav, tālo gaismu asistenta nav (tāpēc rodas jautājums, kā strādās tie ieliktie lukturi), mūzikas nav, pat hi-fi nav, gan jau papētot VIN, vēl nebūs kaudze ar ekstrām, nu labā ziņa, ka ir m-smaciņa ar kitajozu buferiem un pneima.
un vēl kas, iesaku pievērst uzmanību pirmspēdējai bildei - tur liekas, ka ir bijis izbliezts paneļa airbags un panelis aizlīmēts ar kaut kādu mēslu
Redzēju to X5 brīnumu dzīvē. Nav dzīvas vietas mašīnai, neviena detaļa kopā ar citu neturās, krāsots pagalmā ar grīdas krāsu ne skaidrā prātā. Pārdevējs mutīgs rumbulnieks, skatīties bija jābrauc uz DUS, pats staigā vjetnamkās ar zeķēm.
08 Oct 2025, 15:09:18 @ozo rakstīja:
Pliks ar aftermarket X5M paku, turklāt viens sāns ir bojāts. Dzīvē trakāk kā bildēs. Aizies par cenu tuvāku 30tk.
Nekad neesmu iedziļinājies šo x5 aprīkojumā,bet kas tur tik drausmīgi trūkst, lai sauktu viņu par galīgi pliku?
Par “galīgi pliku” es nesaucu un salīdzinot ar E53 pat tīri ok aprīkots, bet no 20” X5 jau gribētos kā minimums keyless go, ACC, automātiskās gaismas, par tādiem sīkumiem kā soft close nemaz nerunājot. Tiem kuriem šīs ekstras neintersē, noteikti neizskata relatīvi jaunu X5.
08 Oct 2025, 15:09:18 @ozo rakstīja:
Pliks ar aftermarket X5M paku, turklāt viens sāns ir bojāts. Dzīvē trakāk kā bildēs. Aizies par cenu tuvāku 30tk.
Nekad neesmu iedziļinājies šo x5 aprīkojumā,bet kas tur tik drausmīgi trūkst, lai sauktu viņu par galīgi pliku?
Par “galīgi pliku” es nesaucu un salīdzinot ar E53 pat tīri ok aprīkots, bet no 20” X5 jau gribētos kā minimums keyless go, ACC, automātiskās gaismas, par tādiem sīkumiem kā soft close nemaz nerunājot. Tiem kuriem šīs ekstras neintersē, noteikti neizskata relatīvi jaunu X5.
Tāpat ir gana daudz cilvēku, kam svarīgākais ir lai auto no ārpuses ir :bling_bling:, un stāvoklis / aprīkojums otrajā plānā
Meklēju ar ko aizvietot savu esošo mironi un nevaru īsti saprast.
Ir pabraukāts gana daudz ar visādiem citybee utt, tīri ok uzrunā peugeot/toyota.
Tajā pašā laikā mazliet biedē visas tās jaunās elektronikas un neparedzamie remonti.
Tāpēc,būšu pateicīgs,ja kāds var pakomentēt gan toyotas 2021,gan peugeot 2022-2023..
Vai tomēr labāk nopirkt kādu 2012.g benzīnieku pa piecīti un nečakarēt sev galvu?
14 Oct 2025, 13:31:42 @Saljnjiks rakstīja:
Meklēju ar ko aizvietot savu esošo mironi un nevaru īsti saprast.
Ir pabraukāts gana daudz ar visādiem citybee utt, tīri ok uzrunā peugeot/toyota.
Tajā pašā laikā mazliet biedē visas tās jaunās elektronikas un neparedzamie remonti.
Tāpēc,būšu pateicīgs,ja kāds var pakomentēt gan toyotas 2021,gan peugeot 2022-2023..
Vai tomēr labāk nopirkt kādu 2012.g benzīnieku pa piecīti un nečakarēt sev galvu?
Kungi, peugeot nav jāņem neviens no dzinējiem, ne 1.2 puretech ne 1.5 bluehdi. PSA grupai jāiet ar līkumu. pēdējie hybrīdi pagaidām iet, visi pārējejie ir attejas.
14 Oct 2025, 13:31:42 @Saljnjiks rakstīja:
Meklēju ar ko aizvietot savu esošo mironi un nevaru īsti saprast.
Ir pabraukāts gana daudz ar visādiem citybee utt, tīri ok uzrunā peugeot/toyota.
Tajā pašā laikā mazliet biedē visas tās jaunās elektronikas un neparedzamie remonti.
Tāpēc,būšu pateicīgs,ja kāds var pakomentēt gan toyotas 2021,gan peugeot 2022-2023..
Vai tomēr labāk nopirkt kādu 2012.g benzīnieku pa piecīti un nečakarēt sev galvu?
ir subaru outback, labs un max pilns.
2019g, pirkts jauns LV, nobraukums ap 100k km, ja interesē, dod ziņu PM.
2.5 benzīns (bez dīzeļu DPF problēmām).
ar Toyotu, īpaši tik jaunu, garām nav iespējams aizšaut. vēl hibrīds imho
ar potenciālo degvielas cenu pieaugumu pēc pāris gadiem Toyotām būs vēl psihākas cenas
14 Oct 2025, 15:10:28 @daticho rakstīja:
Kungi, peugeot nav jāņem neviens no dzinējiem, ne 1.2 puretech ne 1.5 bluehdi. PSA grupai jāiet ar līkumu. pēdējie hybrīdi pagaidām iet, visi pārējejie ir attejas.
Nu jau, nu jau! Dēļ kā tāds apgalvojums? Ir Peugeot 5008 2018.g., Tavs briesmīgais 1.5 BlueHDi. norulēts ap 240tkm. pie 220tkm aizgāja sprauslas, un izskaloja DPF filtru, kas aizdirsās dēļ sprauslām pa lielam. Ā, pie 150tkm nomira ADblue, to izkodēju. Pie 180tkm nosprāga 1 parking sensors. Un tagad lūdzu nosauc, kura auto marka garantē, ka šādi negadītos pie attiecīgiem Km? Auto brauc un brauc, piekarei nekas nav mainīts, kaut gan nebraucu pa tiem labākajiem ceļiem. Auto komfortabls, un pie 1.5d ar pietiekamu jaudu. Vienīgi jaatdzīst, ka nedaudz paskaļš, kaut gan ieprēkšējais passat b7 nebija klusāks.
14 Oct 2025, 16:45:36 @kkas rakstīja:
ar Toyotu, īpaši tik jaunu, garām nav iespējams aizšaut. vēl hibrīds imho
ar potenciālo degvielas cenu pieaugumu pēc pāris gadiem Toyotām būs vēl psihākas cenas
14 Oct 2025, 15:10:28 @daticho rakstīja:
Kungi, peugeot nav jāņem neviens no dzinējiem, ne 1.2 puretech ne 1.5 bluehdi. PSA grupai jāiet ar līkumu. pēdējie hybrīdi pagaidām iet, visi pārējejie ir attejas.
Nu jau, nu jau! Dēļ kā tāds apgalvojums? Ir Peugeot 5008 2018.g., Tavs briesmīgais 1.5 BlueHDi. norulēts ap 240tkm. pie 220tkm aizgāja sprauslas, un izskaloja DPF filtru, kas aizdirsās dēļ sprauslām pa lielam. Ā, pie 150tkm nomira ADblue, to izkodēju. Pie 180tkm nosprāga 1 parking sensors. Un tagad lūdzu nosauc, kura auto marka garantē, ka šādi negadītos pie attiecīgiem Km? Auto brauc un brauc, piekarei nekas nav mainīts, kaut gan nebraucu pa tiem labākajiem ceļiem. Auto komfortabls, un pie 1.5d ar pietiekamu jaudu. Vienīgi jaatdzīst, ka nedaudz paskaļš, kaut gan ieprēkšējais passat b7 nebija klusāks.
Es subjektīvi dīzeļa sprauslu beigšanos pie 220tkm uzskatu par pilnīgu brāķi. VW dīzeļgeitas laikā bija tik slikti. Tā pēc pieredzes VW sprauslas normāli beidzās pie 320tkm, pēc pilnas restaurēšanas vēl 200tkm nostrādāja, pēc tam tikai vienkāršota pielabošana, MB tagad 350tkm un sprauslas it kā OK vēl dzimtās, blīves gan jāmaina. Bet vēl papildus patestēšu, jo 350tkm ir liels nobraukums lai negribētos riskēt aizd*rst visas dārgās izplūdes tehnoloģijas.
14 Oct 2025, 16:45:36 @kkas rakstīja:
ar Toyotu, īpaši tik jaunu, garām nav iespējams aizšaut. vēl hibrīds imho
ar potenciālo degvielas cenu pieaugumu pēc pāris gadiem Toyotām būs vēl psihākas cenas
Sarkasms vai toyotām tiešām ir uzticami dzinēji?
Nav sarkasma. Paskaties cenas Toyotām. Visi grib braukt un neremomtēt.
Nē labāk jaunāku, jo ar vecu miskasti nočakarēsies tieši tik pat, tikkai gemorojīgak!
Tiem 1.2 puretech nemaz nav nekādas vainas, ja Tavs mehāniķis zin ko jādara - un tas ir pa katru moderno mašīnu, lielākotiess sūdi sākas tad kad kads nepārzin dzineja specifiku!
Un man jau nu gribetos teikt kā šodien nopērkot principa jebkuru mašīnu kas nav vecaka par 10 gadiem - jau ir normala prakse, ka jāveic dzinējam kārtīgāka ''apkope'', lai sagatovotu to sev braukšanai!
Te tāds bars ar spečokiem,ka bail rakstīt.
1.2 motors sen jau nav tas problemātiskais dzinējs.
2 gadus lietošanā ir pežo 408gt, noteikti pirktu atkal,nekādas problēmas nav bijušas, garantija ir.
P.s. dieselim esmu sprauslas(2gb.) mainījis pie 90k nobraukuma un tika liets tikai tanku diesel. Un vēl pie tam Norvēģijas diesel, ja nu kāds uzskata ,ka mums tikai sūdu tirgo.
15 Oct 2025, 07:56:03 @Aurius rakstīja:
Nē labāk jaunāku, jo ar vecu miskasti nočakarēsies tieši tik pat, tikkai gemorojīgak!
Tiem 1.2 puretech nemaz nav nekādas vainas, ja Tavs mehāniķis zin ko jādara - un tas ir pa katru moderno mašīnu, lielākotiess sūdi sākas tad kad kads nepārzin dzineja specifiku!
Un man jau nu gribetos teikt kā šodien nopērkot principa jebkuru mašīnu kas nav vecaka par 10 gadiem - jau ir normala prakse, ka jāveic dzinējam kārtīgāka ''apkope'', lai sagatovotu to sev braukšanai!
ļoti interesē, kāda kārtīga apkope jāveic, kas jādara, jāmaina, jāregulē dzinējam auto 2015.gada, lai to sagatavotu SEV braukšanai?
Offline
imho
