24 Apr 2025, 12:55:22 @Bender rakstīja:
Normāls nobraukums kādai transporta kompānijai, kad fūrēs jāmaina veči un jāšauj uz otru EU galu pakaļ, lai fūre mājās nav jāved bez kravas.
Kāds normāls nobraukums?
Tu saproti, ka tai mašīnai no ražošanas mēneša bija jābrauc 918 km dienā, bez brīvdienām.
24 Apr 2025, 12:55:22 @Bender rakstīja:
Normāls nobraukums kādai transporta kompānijai, kad fūrēs jāmaina veči un jāšauj uz otru EU galu pakaļ, lai fūre mājās nav jāved bez kravas.
Kāds normāls nobraukums?
Tu saproti, ka tai mašīnai no ražošanas mēneša bija jābrauc 918 km dienā, bez brīvdienām.
Negribu ticēt, ka tas ir iespējams.
Tu baigi domā, ka pie stūres sēž viena persona un strādā par taksistu? Tie paši fūristi 9 gabali tak arī kursē ar to maiņās. Uz vienu pusi viena partija, atpakaļ otra.
Man sencis ir fūrists - tieši tāpat mājās un uz savu fūri tiek, kura riņķo pa EU. Tie busiņi pa lielam pat netiek slāpēti, tikai tik daudz, kā uz apkopi un degvielas uzpildi.
24 Apr 2025, 12:55:22 @Bender rakstīja:
Normāls nobraukums kādai transporta kompānijai, kad fūrēs jāmaina veči un jāšauj uz otru EU galu pakaļ, lai fūre mājās nav jāved bez kravas.
Kāds normāls nobraukums?
Tu saproti, ka tai mašīnai no ražošanas mēneša bija jābrauc 918 km dienā, bez brīvdienām.
Es gan pilnībā ticētu. Lielajās valstīs procesi notiek mērogos, kuri mums sapņos pat liktos neiespējami. Kapēc, lai tas buss nebrauktu 24-00, šoferi tik mainās?
1. Kas tie par cilvēkiem jāpārvadā (tas pat nav kravinieks), lai tādu nobraukumu uztītu.
Varbūt migrantus no Latgales pierobežas uz REiropu nonstopā vadā ?
24 Apr 2025, 12:55:22 @Bender rakstīja:
Normāls nobraukums kādai transporta kompānijai, kad fūrēs jāmaina veči un jāšauj uz otru EU galu pakaļ, lai fūre mājās nav jāved bez kravas.
Tie Reno pasažieru sēdekļi neizskatās diez ko ērti ,kaut kādas taburetes ,lai brauktu ar viņiem tik tālus gabalus.
24 Apr 2025, 14:42:12 @Asch rakstīja:
Zbis, sim starteris laikam tika izmanotots tikai csdd pie TA parbaudes
+ ja eļļu mainīja ik pa 15k tad motors bija jānoslāpē vēl 46 reizes
īstenībā ja paskatās tā kārtīgāk, tad LV vidējam braucējam garākie nonstop braucieni ir ap 200 km.
Šim gan jau varētu būt 4 - 500 km. Nedomāju, ka krava visu laiku brauca ar dzeltenām pudelēm azotē.
+ Būtu tiešām interesanti redzēt viņa vidējo ātrumu un uztītās motorstundas
Pēdējās reizes braucot uz EU es ar Teslu vienā dienā uzgriezu 1200 ... 1500 km. Tas solo.
Ja ir ko vest un piloti mainās, 900 km dienā vidēji nav nekas trax. Ir daudz, bet nav neiespējami.
Motors kopumā gan jau palicis 10 % atlikumā, lab starters gan jau kā jauns . Kārbai / sajūgam gan jau nekāda lielā vaina nav. 6 robā griežoties nodilums diži neveidojas.
Salonam, stiklojumam, virsbūves paneļiem es teiktu, ka ir 90 % atlikums.
Piekare kāda - labs jautājums.
Dienās,kurās brauc,tad noskrējiens ir vēl lielāks. Gan jau kādu laiku prasa arī elementāras apkopes,riepu maiņas utt. Negribas ticēt,ka bez nekāda nestandarta remonta neiztika. Nu vismaz man ar Renault busu līdz 100 k tas neizdevās.
Un man jau šausmas iedvesa mūsu kravas vivaro ar teju 500tkm. Bet tika paņemts ar 343tkm un nekas tur nebija ticis taisīts pirmstam, tagad zem 500 ir pavairāk remonti, tas ņemot vērā, ka tiek dročīts pa maziem attālumiem katru kalendāro dienu.
Bet nu ja šitas pa bāni drillēts, nekas traks tur nav, kā jau te minēja - 6ajā robā. Tik cipars...
Es arī sastapu Vācijā lidostas taksi, kas 6 mēnešos bija nobraucis 300k km. E-klases Mersis. Šoferis tā arī pateica, ka auto strādā diennakti 3 maiņās. Lidosta pie bāņa, arī lidosta strādā diennakti. mani veda ap 100 km attālumā, ātrumu visu laiku turēja ap 200 km/h, sarunāju, lai mani vakarā atved arī atpakaļ, tā ka manis dēļ vien tam taksim pāris stundu laikā parādījās ap 400 km nobraukums. Mēs te Latvijā dzīvojam ilūzijās par to kā auto tiek ekspluatēti un kā tādu jaunu E-klases Mersi takšu firmas atpelna ar ne augstākiem tarifiem kā sastopami Latvijā.
24 Apr 2025, 18:03:37 @Locis rakstīja:
Dienās,kurās brauc,tad noskrējiens ir vēl lielāks. Gan jau kādu laiku prasa arī elementāras apkopes,riepu maiņas utt. Negribas ticēt,ka bez nekāda nestandarta remonta neiztika. Nu vismaz man ar Renault busu līdz 100 k tas neizdevās.
kas tieši tur var notikt braukājot pa galdu turpu šurpu? auto primāri nogalina vecums, pilsēta un tad tikai nobraukums. tur spabili motors vēl ir orģināls, ar normālu kompresiju un visu pārējo.
Offline
?
. Tikko piedalijos tāda jauna busa iegādē 
