21 Jan 2025, 22:44:43 @RolandsK rakstīja:
Drīzāk jautājums, kāpēc Opelis un Renis var uzražot mazāk rūsejošus auto nekā citi... Jaunie BMW laikam arī tīri labi turās pret sāli.
Man teikt ka tas pats e60 un e90 jau nemaz nav baigais ruslans, ber reāli 4-5 gadi pa Latviju un arkas burbuļos visiem + - 15gv mašīnām. Bet tā kā rūss MB un VAG man šķiet pat Opels ta nerūss
21 Jan 2025, 22:44:43 @RolandsK rakstīja:
Drīzāk jautājums, kāpēc Opelis un Renis var uzražot mazāk rūsejošus auto nekā citi... Jaunie BMW laikam arī tīri labi turās pret sāli.
Man teikt ka tas pats e60 un e90 jau nemaz nav baigais ruslans, ber reāli 4-5 gadi pa Latviju un arkas burbuļos visiem + - 15gv mašīnām. Bet tā kā rūss MB un VAG man šķiet pat Opels ta nerūss
MB rūsēšana nu jau ir veco laiku mīts, palicis no 90-tiem gadiem, kad MB pirmie ieviesa udens bāzes krāsas, bet vēl neprata normāli visu izdarīt, lai nerūsētu. Nu jau var nopirkt jaunu MB, 10-mit gadus braukāt pa Latviju un tikai pēc 10-mit gadiem pa musu ceļiem varēs sākt meklēt pirmos redzamos rūsas burbulīšus. Domāju, ka tas ir pavisam labs rādītājs. Var būt atsevišķi izņēmumi kā G-klases, bet tām problēma ir pati virsbūve, kurai konstrukcija ar visādām nišām, kabatām un savienojumiem, kuros visi sū saķeras un sākas bojāšanās. Tā ka ja sludinājumos ir nopietni parūsējis līdz 10-mit gadus vecs MB, tad visticamākais tās ir slikta (neveikta) remonta sekas, nevis kaut kas cits.
Bet man ir reāls piemērs ar saviem viena gada Trafic un LC.Diena pret nakti.Abi no reģistrācijas Latvijā braukti.LC pūst,savukārt Renis ļoti minimāli rūsē.Es nezinu kā to izskaidrot Un interesanti,vai tāds pats algoritms pārnesas arī uz,teiksim, tiem pašiem modeļiem tagad pirktiem,kā tie izskatītos pēc 10-15 g
22 Jan 2025, 18:18:03 @ralfiks rakstīja:
Bet man ir reāls piemērs ar saviem viena gada Trafic un LC.Diena pret nakti.Abi no reģistrācijas Latvijā braukti.LC pūst,savukārt Renis ļoti minimāli rūsē.Es nezinu kā to izskaidrot Un interesanti,vai tāds pats algoritms pārnesas arī uz,teiksim, tiem pašiem modeļiem tagad pirktiem,kā tie izskatītos pēc 10-15 g
Tajatai ir pliks bleķis, varbūt renim kāds pārklājums, grubulis. Algoritms tāds, lai auto ir metams komplektā - motors nokauts un bundža caurrūsējusi, respektīvi 5-7 gadi.
Apsvērumi tādi - ja tu nobrauc 200K kādos 15 gados, tad tev auto nevajag, izmanto sabiedrisko. Latvija auto neražo, mērīts pēc Tokijas, Parīzes ...
22 Jan 2025, 18:18:03 @ralfiks rakstīja:
Bet man ir reāls piemērs ar saviem viena gada Trafic un LC.Diena pret nakti.Abi no reģistrācijas Latvijā braukti.LC pūst,savukārt Renis ļoti minimāli rūsē.Es nezinu kā to izskaidrot Un interesanti,vai tāds pats algoritms pārnesas arī uz,teiksim, tiem pašiem modeļiem tagad pirktiem,kā tie izskatītos pēc 10-15 g
Tajatai ir pliks bleķis, varbūt renim kāds pārklājums, grubulis. Algoritms tāds, lai auto ir metams komplektā - motors nokauts un bundža caurrūsējusi, respektīvi 5-7 gadi.
Apsvērumi tādi - ja tu nobrauc 200K kādos 15 gados, tad tev auto nevajag, izmanto sabiedrisko. Latvija auto neražo, mērīts pēc Tokijas, Parīzes ...
Ā! nuja, viss skaidrs, arī tas ka Latvija šķēsrgriezumā ir tik maza ka šeit nemaz i nevag vispār auto!
Ā! nuja, viss skaidrs, arī tas ka Latvija šķēsrgriezumā ir tik maza ka šeit nemaz i nevag vispār auto!
Tas, ka bananos nevairojas un nav sabiedriskā, nevienu nepiš
Tas, ka svapo motorus, veic visādas ēverģēlības, metina bundžas, ražotāju nekrata. LV tirgus ir pēdējās urīna piles lielumā, ko nokrata no baklažāna
P.S. Es ielēju saļaru pa 1.39 pagaišgad decembrī. Līdz šai dienai vienu reizi biju uz tirgu pēc kartupeļiem - 4km. Pilnīgs pī, kur nerentabli
21 Jan 2025, 22:44:43 @RolandsK rakstīja:
Drīzāk jautājums, kāpēc Opelis un Renis var uzražot mazāk rūsejošus auto nekā citi... Jaunie BMW laikam arī tīri labi turās pret sāli.
Man teikt ka tas pats e60 un e90 jau nemaz nav baigais ruslans, ber reāli 4-5 gadi pa Latviju un arkas burbuļos visiem + - 15gv mašīnām. Bet tā kā rūss MB un VAG man šķiet pat Opels ta nerūss
Škoda uztaisa vienu no labākajā rūpnīcas pret rūsas aizsardzībām. BMWPowers - škoda rūsē!!!
Atklāšu noslēpumu jebkurš bleķis tur, kur aizsargslānis atsists sāks rūsēt. Noliekat lietū bleķi un viņam blakus audi zīmīti un bleķi un blakus toyota zīmīti, kurš ātrāk sarūsēs?
Pat viena gada padsmit gadīgi LV pirkti auto ar līdzīgiem nobraukumiem var būt radikāli atšķirīgi. Viens nopuvis, jau metināts, otram ar lupu rūsa jāmeklē. Viss atkarīgs cik bieži ziemā un vai vispār auto un apakša ir mazgāta.
23 Jan 2025, 10:25:44 @kkas rakstīja:
Pat viena gada padsmit gadīgi LV pirkti auto ar līdzīgiem nobraukumiem var būt radikāli atšķirīgi. Viens nopuvis, jau metināts, otram ar lupu rūsa jāmeklē. Viss atkarīgs cik bieži ziemā un vai vispār auto un apakša ir mazgāta.
Tā gan ir. Starpība milzīga brauc Rīgā vai Preiļos ar to auto. Lai gan šī ziema vispār super saudzīga. Ja tādas būs vairāk tad drīz te arī visus 30 gadus varēs nobraukt tikai sliekšņus un kādu caurumu pametinot.
P.S, ja nu kāds domāja par mazlietota subaru iegādi.
23 Jan 2025, 10:25:44 @kkas rakstīja:
Pat viena gada padsmit gadīgi LV pirkti auto ar līdzīgiem nobraukumiem var būt radikāli atšķirīgi. Viens nopuvis, jau metināts, otram ar lupu rūsa jāmeklē. Viss atkarīgs cik bieži ziemā un vai vispār auto un apakša ir mazgāta.
Ne tikai mazgāšana. Vēl svarīgāk, kur auto tiek glabāts. Vai uz ielas/pagalmā/nojumē, kur temperatūra ir daudz maz stabila, vai katru vakaru iedzen siltā garāžā, kur viss sniegs un sāļi pakūst un smuki tajā mitrumā darbojas
Škoda uztaisa vienu no labākajā rūpnīcas pret rūsas aizsardzībām. BMWPowers - škoda rūsē!!!
Par daudz autospecus skaties. Škodas pretrūsas apstrādi vari saukt kā gribi un kā dzirdēji, bet praksē rezultāts ir tāds, ka 2 ziemas Latvijā un ir rūsa un ir daudz. Skodas dīleriem gan bonus, ka pagaidām ļoti labprāt viņi to visu labo pa garantiju.
Škoda uztaisa vienu no labākajā rūpnīcas pret rūsas aizsardzībām. BMWPowers - škoda rūsē!!!
Par daudz autospecus skaties. Škodas pretrūsas apstrādi vari saukt kā gribi un kā dzirdēji, bet praksē rezultāts ir tāds, ka 2 ziemas Latvijā un ir rūsa un ir daudz. Skodas dīleriem gan bonus, ka pagaidām ļoti labprāt viņi to visu labo pa garantiju.
Kas tieši, kur un kāds modelis rūsē? Saprotams, ka scala vai fabia labāk draudzēsies ar rūsu
Kopš tā sižeta kad šis klauns stāstija par N47 ķēžu maiņas nepieciešāmību un šāļu bezjēdzīgo mainīšanu.... ir skaidrs ka viņš var būt maximums riepu montētājs, kalotku mainītājs un var jau būt VAG 1,9 zobsiksnu mainitājs, bet ne 2,0 tur tomēr specifiskas nianses.
Ieteiktu šā runātajam baigi neklausīt līdzi, tads lauku traktorists un ne kas vairāk
Pofig ka viņam garāža vienkārša, bet tā doma ko viņs pārdod klientam, nu ne
Offline
Un interesanti,vai tāds pats algoritms pārnesas arī uz,teiksim, tiem pašiem modeļiem tagad pirktiem,kā tie izskatītos pēc 10-15 g 
