Ir iemesls ticēt tikai tam, ko pats redzi, nevis ticēt te dīvāna ekspertiem.
Jā, sarakstīts sviesc, bet tas vēl nemozīmē, ka autiņš patiesībā nederīgs. Ir tikai viens kritērijs - tirgū esošo subjektīvs paša salīdzinājums. Negribi skatīt/salīdzināt vairākus - pērc jaunu.
31 Dec 2024, 22:41:05 @Ksneps rakstīja:
Sarunā satikties, uzfilmē
...nu, neko nedos tā filmēšana. Vai, nu pats saproti, uz kurām vietām jālūr, vai uzticamu spečuku vaig' līdzi. ...dzinējs, elektronika vienmēr ir loterija, ar ko jārēķinās. Pārējo novērtēt var.
Nu ir ir tur prikoli. Arī diski rakstīts, ka oriģinālie bet 818 nāca tikai 21 un 22.
2010 gadā atvests no ukrainas uz zviedirju un tad līdz 23 gadam bijis zviedirjā. Te nočekojot viss skaisti sakrīt vismaz ar nobraukumiem un servisus ir ampeklējis.
Teorijā jau nav tas N63 tik slikts. Neliktu jau viņu tad vēl G sērijā, protams jau bijis TU,2,3..
Jautājums vairāk vai cilvēki, kas to auto lietojuši ir apzinajušies to, ka tas dzinējs ir jākopj.
Paskaties igauni hellcar, tas skrūvē bmw bet savu 750 dziesmā nav dabūjis...tādus jāņem no usa tur tiem dīleri pa gudvilu mainīja visu ko bet laiks jau pagājis
[ Šo ziņu laboja protams, 21 Jan 2025, 18:47:36 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
21 Jan 2025, 17:38:34 @Arturiks rakstīja:
“prasa ļoti maz līdzkļus ekspluatācijā”
Šādi pateikt par 15 gadus vecu premium benzīna kapsētu ar neizdevušos dzinēju ir jābūt lielai drosmei.
pēc šādiem vārdiem, atliek šo nopirkt Gunitai no Aizkraukles un pēc kāda laika varētu tapt kārtējais bezTabu sižets, par ļaunajiem galvaspilsētas auto tirgoņiem, kuri kārtējo reizi iesmērēja...
21 Jan 2025, 18:22:29 @protams rakstīja:
Paskaties igauni hellcar, tas skrūvē bmw bet savu 750 dziesmā nav dabūjis...tādus jāņem no usa tur tiem dīleri pa gudvilu mainīja visu ko bet laiks jau pagājis
Par konkrēto dzinēju un pilnpiedziņu nezinu, bet kopumā iespaids par šīs paaudzes insigniju ir pozitīvs - Standarta piekare principā ir ok un nav koka rati, samēra patīkama salona apdare, uz vadītāju orientēta, gandrīz sportiska sēdpozīcija, arī no ārpuses un ikdienas lietošanas ir samērā labi viss.
Par negatīvo - diemžēl sportiskā tipa sēdekļi ir ļoti šauri un var spiest pakaļu ja esi cilvēks kaut nedaudz virs M izmēra, jaunas navigācijas kartes vairs neiznāk, digitālais spidometrs ir samērā bezjēdzīgs no funkcionālā viedokļa, Led Matrix gaismas ir samērā ok, bet nu funkcionāls nav gluži premium līmenī (lieli tumšie laukumi), varu uzteikt motortelpas skaņas izolāciju, taču salonā tā ir nu tā, liekas ka vairāk salona troksnis nāk no grīdas/aizmugures, bet nu to noteikti varētu nesāpīgi salabot.
Bet kopumā, nu ņemam vērā, ka tas ir Opel un priekš tā šis auto ir tiešām adekvāts, izskatās labi, iekšā patīkami, vietas pietiekami (noteikti vairāk kā F11), dinamika manam 1.6cdti ir pārsteidzoši laba priekš tā tilpuma, vispār ja savelkam par un pret tad teikšu, ka var ņemt.
21 Jan 2025, 20:31:35 @Janis_Janis rakstīja:
Par 1.6d nezinu, bet par 2.0d lasīju, ka jaunajām insigniām arī novērota vecā labi zināmā opel problēma par ellas spiedienu, ka aprauj šāles.
Par konkrēto dzinēju un pilnpiedziņu nezinu, bet kopumā iespaids par šīs paaudzes insigniju ir pozitīvs - Standarta piekare principā ir ok un nav koka rati, samēra patīkama salona apdare, uz vadītāju orientēta, gandrīz sportiska sēdpozīcija, arī no ārpuses un ikdienas lietošanas ir samērā labi viss.
Par negatīvo - diemžēl sportiskā tipa sēdekļi ir ļoti šauri un var spiest pakaļu ja esi cilvēks kaut nedaudz virs M izmēra, jaunas navigācijas kartes vairs neiznāk, digitālais spidometrs ir samērā bezjēdzīgs no funkcionālā viedokļa, Led Matrix gaismas ir samērā ok, bet nu funkcionāls nav gluži premium līmenī (lieli tumšie laukumi), varu uzteikt motortelpas skaņas izolāciju, taču salonā tā ir nu tā, liekas ka vairāk salona troksnis nāk no grīdas/aizmugures, bet nu to noteikti varētu nesāpīgi salabot.
Bet kopumā, nu ņemam vērā, ka tas ir Opel un priekš tā šis auto ir tiešām adekvāts, izskatās labi, iekšā patīkami, vietas pietiekami (noteikti vairāk kā F11), dinamika manam 1.6cdti ir pārsteidzoši laba priekš tā tilpuma, vispār ja savelkam par un pret tad teikšu, ka var ņemt.
Konkrētajam domāju rūpīgi jāpačeko vēsture, cena aizdomīgi maza priekš komplektācijas!
Par 2.0 vairāk problēmu ir tieši ar šiem Biturbo, beidzas sprauslas un sabojā DPF, dēļ 4x4 DPF savādāks kā standarta dzinējam un tikai jauns OE dabūjams.
Par šālēm nav dzirdēts ka aprauj, biežāk izjūk ķēde starp sadalenēm un tad visslikti.lv galva lupatās!
Bet atšķirībā no Pasāta un Superb nav jācīnās ar rūsas problēmām!
Varbūt zini cik 1.6cdti skaitās ķēdes resurss pēc grāmatas? Par eļļu arī skatos servisa grāmatā, viens serviss lējis 5-30, otrs 0-20, pēc tam atkal 5-30, ir vispār kāds normāls reglaments?
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
21 Jan 2025, 21:02:29 @wanksta rakstīja:
Varbūt zini cik 1.6cdti skaitās ķēdes resurss pēc grāmatas? Par eļļu arī skatos servisa grāmatā, viens serviss lējis 5-30, otrs 0-20, pēc tam atkal 5-30, ir vispār kāds normāls reglaments?
Es savam 1,6 traktoram ķēdi mainīju uz 150k.km. Pēc maiņas meistari apstiprināja,ka pareizi vien darīju.
Eļļa tiek lietota 0-20. Autiņam pašlaik 5 gadi-180k.noskrējiens,problēmu pašlaik nav. Vienīgi nepatīk tas,ka reizēm R pozīcijā kārba slēdzas ar sitienu. Reti,bet mēdz būt.
21 Jan 2025, 21:02:29 @wanksta rakstīja:
Varbūt zini cik 1.6cdti skaitās ķēdes resurss pēc grāmatas? Par eļļu arī skatos servisa grāmatā, viens serviss lējis 5-30, otrs 0-20, pēc tam atkal 5-30, ir vispār kāds normāls reglaments?
30k ir max, bet. auto veil kalkulāciju, parasti ap 15-20 saskaitīja jau ka jāmaina. Daudz kas atkarīgs no auto īpašnieka, ja nbūs Sixt, tad atceros, ja nebija sasniegts nobraukums, tad lika tikai nodzēst apkopes indikāciju un brauca kad auto sasniedza 30k panelī.
Ja pareizi atceros, eļļa bija 5w30 Dexos 2 mūsu reģionā. Vācijā/ Beļģijā 0w20, bet svarīgākais bija lai ir tas Dexos.
Ķēdei baigi reglamenta nav, kad parādās papildus trokšņi, tad jāmaina. Tiko mainijām uz 180K vienam darba auto, bija diez gan pastiepusies jau.
Pie maiņas galvenais samainīt abus komplektus, lai ir eļļas sūkņa sobras jauns. Kādus 95% var salasīt IC kas nepieciešams, daļa blīves gan ir tikai OEM Opel jāliek.
Ar Opel gan 5 gadus vairs neesmu baigi saistīts, tik tik parkā pāris auto palikuši vēl
bijuši kādi 5-6 b8 passati un viens superb, passatiem nevienam nav bijušas rūsas problēmas, superbam jā, bet tas bija apmīcīts no visām pusēm un šķūnī nokrāsots. nevienam passatam, kas tika atvests no DE vai BE, nebija nekādu rūsas pazīmju. cita lieta, kad šitos LV auto nopērk, tad jābrīnās, ka rūsē, pūst un jūk laukā, jā jā zinu, galvenais jau vēsture lai redzama, pērciet vēl tos LV lūžņus
Tā arī ir, kurā vietā bija sists, tur rūsēja, Superbs. Bet ir nianses par kodiakiem, arī bez avārijām, to jau tāpat visi zin, arī divgadīgiem, bez avārijām.
Offline
