Stāsts sekojošs:
Vēl aizvien cīnos un nevaru tikt galā ar to jaudas un pielekšanas problēmu!
No rītiem, negrib diži labi pielekt...pielec ar otro/trešo reizi un, kādu minūti, kad uzsilst nedaudz raustas un, apgriezieni lēkā! Kad, uzsilst pēc 1-2 min, tad apgriezieni smuki nokrīt zem 1000 apg/min un viss smuki strādā! BET, kad saak uzreiz braukt, tad vnk mashiina neiet aatraak par 20 km/h un pedaalis ir griidaa un tahometrs augstaak par 2000 apgrieziniem vnk NEIET! Apstajies, noslaapee, tad aiziet viss, kaa vajaga! Kas taa par fignju vareetu buut???
06 Nov 2011, 16:26:03 MClubsport rak stīja:
Labs ieteikums visiem BMW un neBMW lietotajiem nekaadaa gadijumaa nekrasot auto @ BM Auto BMW oficialaa diilera.
Nav ko vecas mašīnas vest pie viņiem krāsot, un gaidīt baigo pedantismu.....
peec tavas loģikas, ja es būtu atbraucis ar e30 man mašīnu vspār nokrāsotu ar guašu krāsām un miers :
07 Nov 2011, 10:19:19 zhuupa rakstīja:
Moš tūrbīnas vārsts nestrādā līdz galam, tas varētu būt pie vainas jaudas zudumā, permalatā tādu pa 70 ls nomaina.
A, kā to var pārbaudīt?? Vnk, negribās visu pēc kārtas mainīt, jo daudz, kas ir pamainīts, patestēts un, pagaidām vainu neatrod neviens!
Nu vot nezinu vai pats var pārbaudīt, man tāds prikols bija pāris reizes 320d, vnk neiet un viss, sajūta, ka brauktu ar 0,9 motorīti, apgriezienus tukšgaitā nevar dabūt virs 4k. Permalatā pastāstīju, tad šie teicās, ka var būt divas problēmas, lētākā, ja kāda no gaisa pievades trubiņām laiž gaisu vai tas vārsts. Teicās, ja vēl atkārtosies, tad lai braucot labot. Tā kā man tas bija reizes 2-3, tad nekur neesmu vēl bijis.
07 Nov 2011, 10:41:23 zhuupa rakstīja:
Nu vot nezinu vai pats var pārbaudīt, man tāds prikols bija pāris reizes 320d, vnk neiet un viss, sajūta, ka brauktu ar 0,9 motorīti, apgriezienus tukšgaitā nevar dabūt virs 4k. Permalatā pastāstīju, tad šie teicās, ka var būt divas problēmas, lētākā, ja kāda no gaisa pievades trubiņām laiž gaisu vai tas vārsts. Teicās, ja vēl atkārtosies, tad lai braucot labot. Tā kā man tas bija reizes 2-3, tad nekur neesmu vēl bijis.
Nu, man ar kopā ir bijušas reizes līdz 5...bet pretīga sajūta, ka nezinu, kas pa šaizi! Vēl, man daudzi, saka, ka varētu būt vainīgs Kartera ventilācijas sistēma - kāda no trubiņām vai pati membrāna! Ieteca Sensonā pārbaudīt to šādā veidā - lai, nopērku izsmidzināmo ēteri un papūšu zem ieplūdes kolektora tukšgaitā + vēl ap visu ieplūdes kolektoru! Ja, tukšgaitā sāks jūtami uz brīdi pacelties apgriezieni, tas nozēmi, ka kaut, kur rauj iekšā gaisu!Bet man, tā nebija...tā, ka nezinu, vispār, kur VĒL VARBŪT vaina! :@
07 Nov 2011, 10:19:19 zhuupa rakstīja:
Moš tūrbīnas vārsts nestrādā līdz galam, tas varētu būt pie vainas jaudas zudumā, permalatā tādu pa 70 ls nomaina.
A, kā to var pārbaudīt?? Vnk, negribās visu pēc kārtas mainīt, jo daudz, kas ir pamainīts, patestēts un, pagaidām vainu neatrod neviens!
Pag? vai tad Tev nav e46 323? Tad kāda vēl Tev turbīna
07 Nov 2011, 11:55:06 Sovis rakstīja:
Jip, man E46 kupeja, 323i benzīns......
Laģicna, ka nav turbīnas......
Tad, ko iesakat, vēl? any IDEA?
Neesmu sekojis visiem taviem ziņojumiem, bet esmu kkā pamanijis,ka ilgu laiku cīnies ar šo problēmu. Viens no variantiem ir aizvest auto uz atbilstošu servisu,lai saremontē. Reizēm tā ir lētāk. (tas ne tikai detaļu un remonta ziņā, bet arī nervu ziņā)
07 Nov 2011, 10:41:23 zhuupa rakstīja:
Nu vot nezinu vai pats var pārbaudīt, man tāds prikols bija pāris reizes 320d, vnk neiet un viss, sajūta, ka brauktu ar 0,9 motorīti, apgriezienus tukšgaitā nevar dabūt virs 4k. Permalatā pastāstīju, tad šie teicās, ka var būt divas problēmas, lētākā, ja kāda no gaisa pievades trubiņām laiž gaisu vai tas vārsts. Teicās, ja vēl atkārtosies, tad lai braucot labot. Tā kā man tas bija reizes 2-3, tad nekur neesmu vēl bijis.
Nu, man ar kopā ir bijušas reizes līdz 5...bet pretīga sajūta, ka nezinu, kas pa šaizi! Vēl, man daudzi, saka, ka varētu būt vainīgs Kartera ventilācijas sistēma - kāda no trubiņām vai pati membrāna! Ieteca Sensonā pārbaudīt to šādā veidā - lai, nopērku izsmidzināmo ēteri un papūšu zem ieplūdes kolektora tukšgaitā + vēl ap visu ieplūdes kolektoru! Ja, tukšgaitā sāks jūtami uz brīdi pacelties apgriezieni, tas nozēmi, ka kaut, kur rauj iekšā gaisu!Bet man, tā nebija...tā, ka nezinu, vispār, kur VĒL VARBŪT vaina! :@
ja kartera ventilācijas truba būtu pušu, tad vienkārši jauda brīziem nebūtu, lēni apgriezieni celtos. bet izklausās, ka tev problēma ir kkur dziļāk.. tomēr pārbaudīt noteikti vajag, aptaustot visas trubiņas, stiprinājumus u.c.
Parasti tā arī ir, ka iemin pedāli grīda, tā lēni, lēni uzņem apgriezienus! Jaudas ar liekas, ka, kad sākumā bija arī nav! Bet, reizēm atkal viss iet čotka! Sapratu, ja NEIET, tad visu laiku neiet, tadbūtu vieglāk, ko domāt un utt, a ta vienu dienu iet, tad vienu neiet un utt...toties, no rītiem visu laiku negrib normāli pielekt! Vismaz, kaut, kas konstants!
07 Nov 2011, 13:11:43 Sovis rakstīja:
Parasti tā arī ir, ka iemin pedāli grīda, tā lēni, lēni uzņem apgriezienus! Jaudas ar liekas, ka, kad sākumā bija arī nav! Bet, reizēm atkal viss iet čotka! Sapratu, ja NEIET, tad visu laiku neiet, tadbūtu vieglāk, ko domāt un utt, a ta vienu dienu iet, tad vienu neiet un utt...toties, no rītiem visu laiku negrib normāli pielekt! Vismaz, kaut, kas konstants!
Bija tieši tāpat kā stāsti, vaina bija sadales vārpstas sensorā, to diezgan precīzi uzrādija kompjūterdiagnostika. Servisā samainija un viss tagad OK
Samainīju kartera ventilācijas filtru savam 330d un melnie dūmi samazinājās 5x. Iepriekšējo reizi biju mainījis pirms ~40 000km. Kaut gan paredzēts viņš ir 60000km. Dūmi pie gāzēšanas gaitā pastiprināti bija jau kādi 10000km. Tā ka katru otro eļļas mainu tas filtrs ir jāmaina obligāti
pēdējo apkopi arī pats taisīju un gaisa filtrs bija netīrs, lai arī katru reizi mainīts Turpmāk tikai pats mainīšu visu, jo pie drauga atradu vietu, kur to smuki izdarīt
Offline
stīja:
un gaisa filtrs bija 
netīrs, lai arī katru reizi mainīts