Dash jau gan šoreiz arī nebūs pie vainas laikam. Te veidojas līdzīgs paradokss, kā ar ATR72, it kā lidmašīna OK, Normāla operatora rokās tā ne ar ko neizceļas, taču ir lēta un pievilcīga tādiem tirgiem un operatoriem, kuru rokās tas pārvēršas par masu iznīcināšanas ieroci. Nu ar domu - Bangladesh Air rīcībā nav 777, bet, ja būtu, ar to arī labprāt kur iepistu.
Šodien lidoju no Rīgas uz Amsterdamu ar reisu BT619 16:45 lidmašīnas modelis Bomb C300
Tā kā lidmašīnā bija brīvas blakus vietas, es vēlējos izbaudīt skatu pa logu Apsēdos blakus vietā 29A. Skats bija jauks ja neskaita to ka lidojuma laikā pamanīju apmēram 10cm garu plaisu iluminatora ārējā stiklā. Vēlos Jums jautāt vai šāds defekts ieetekmē lidojuma drošību un kā man kā pasažierim būtu jājūtas pamanot šādu bojājumu.
Ar nepacietību gaidīšu Jūsu personīgu atbildi lai saprastu kā man tālāk rīkoties un kādus pakalpojumus turpmāk izmantot.
Aviokompānijas airBaltic vārdā es vēlos pateikties par laiku, ko veltījāt, lai izteiktu savus komentārus par novērojumiem šī gada 12.februāra lidojumā BT619 maršrutā Rīga-Amsterdama. Tas neapšaubāmi mums palīdz izprast pasažieru vēlmes un uzlabot pasažieru apkalpošanas kvalitāti, lai tas atbilstu visām Jūsu prasībām.
Vēlos Jūs informēt, ka pēc Jūsu iesnieguma saņemšanas minētajam lidaparātam tika veikta padziļināta tehniska pārbaude. Pēc šīs pārbaudes saņēmām slēdzienu no mūsu inženiera, kurā norādīts, ka Jūsu novērojums bija iluminatoru hermētiskā materiāla pārpalikums. Inženieris papildus paskaidroja, ka šādi pārpalikumi uz lidaparāta ārējā korpusa nekādā veidā neietekmē gaisa kuģa drošu pamata funkciju veikšanu.
Ceru, ka, plānojot nākamo ceļojumu, Jūs izvēlēsieties airBaltic kā savu aviopārvadātāju un mums būs iespēja Jūs sveikt mūsu lidojumos.
tas nebija domāts burtiski, tur bildē jau redz ka izlūzušais logs ir labu gabalu aiz motora, bet jebkurā variantā, ir iemesls pacelt cenas sēdvietām priekšgalā, un 2016. gada gadījumam var redzēt ka bojājumi ir praktiski "pretī" motoram
un pavisam melni, šis ir uzskatāms iemesls dūšīgos sēdināt pie logiem
22 Apr 2018, 11:47:20 @ramex rakstīja:
Vai izdarit vienkāršu secinājumu Southwest ir problēmas ar engine maintenace, un nelidot ar viņiem, ja vien iespējams protams.
PS ta ka ta ir amurika tad visticamāk ka 99% poweristu tapat nav aktuali.
Drīzāk viņiem flotē iekrituši dzinēji ar pēc kārtas sekojošiem sērijas numuriem no intervāla, kurā ir raksturīga kāda problēma (pilnīgi random piemērs - tipa pie ESN 2321 ieviesa jauna tipa lāpstiņu platformas, pie ESN 2371 atrada, ka ar jaunajām ir kāda šaize, tapēc visiem dzinējiem no ESN 2321 līdz 2371 jāveic inspekcijas platformām un jāmaina,ja nepieciešams).
Vai piemēram CFM56 ir kkāda problēma, kura "izlien"kautkādos konkrētos ekspluātācijas apstākļos, kas sakrīt tieši ar southwest ops.
utt
vienā forumā rakstija par šo tēmu šādu interesantu lietu (neapgalvojot ka konkrēti šiem motoriem tas ir darīts), esot kaut kāds kantoris, kas izstrādājis tehnoloģiju titāna lāpstu refurbišēšanai, kas ļauj saaudzēt plaisas (metāla nogurums), un diez vai tas ir mazo, kompresora lāpstiņu kontekstā, mazās nevarētu būt ne tuvu tik dārgas, kā lielās
un abi incidenti tieši vienam operātoram, ņemot vērā cik daudz to 737 ir, tad tāda sakritība ir ar ļoti zemu iespējamību, un par to 16tā gada gadījumu, cik saprotu, vēl pat gala slēdziena nav
Interesē auto long term parking zem jumta iespējas pie Minhenes lidostas,tās tuvumā, ja ir kāda info lūdzu padalītis PM. Varam sazvanīties lai vieglāk apskaidrot.
Klau, aviatori
Nopirku dāvanu - siera dēlīti, bet izrādās, ka viņš ir atverams un iekšā ir visādi pričendāļi. Vajag pārvest ar airbaltic rokas bagāžā. Mani pasūtīs dirst un liks tos instrumentus izvākt vai paveiksies un izlaidīs?
25 Apr 2018, 11:51:40 @Hirschenhof rakstīja:
Jā, tie bija laiki, kad lidošana kā tāda bija ļoti īpaša un arī pakalpojumu klāsts uz borta bija īpašs.
un maksāja arī kosmosu, aizmirsi piebilst.
Precīzāk sakot, cena bija regulēta, tāpēc aviokompānijām bija jākonkurē kaut kā, sākot ar restorānu, līdz pat pusplikām stjuartēm :bertons_salutē:
Global Aerolineas Damojh Blue Panorama Boeing 737-200 on behalf of Cubana de Aviacion, registration XA-UMQ performing flight CU-972 from Havanna to Holguin (Cuba) with 104 people on board, lost height shortly after takeoff and burst into flames. Emergency services are responding, no further details known so far.
Offline
