08 Jun 2024, 11:28:00 @1986 rakstīja:
Tagad vecām Teslām bateriju var nomainīt pa 2,5-3k. Kādas izmaksas ir ja 3 litru dīzeļbembim plīst ķēdes, nav gadījumā 2x lielākas?
Parādi kur un kādai Teslai var bateriju nomainīt pa 3k? Dumš
S sākuma modelim ap 3k, model 3 modelim ap 6-7k.
Interesēties vari sāk ar Liepāju un paturpini leišos.
Protams ne jaunu, lietotu, pārlasītu ar garantiju. Bet brauksi atkal daudzus gadus bez bēdu.
Nu redz. Par tiem daudzajiem gadiem bez bēdu es neesmu pārliecināts. Sanāk, ka dīzeļbembim, kuram plīsa ķēdes, tās un visu, kas plīšanas rezultātā ir noliekts, arī var likt lietotu pa lēto.
Labi, labi, pierunāji! Turpināšu baidīties no MEGA dārgām baterijām, kuras jāmaina EV jau uzreiz pēc 3-5 gadiem...
širmīt, jebal, tā aprīties, ka sestdienas rītā nefilmē bazaru runa ir par 16-18 tūkstošus vērtiem, lietotiem elektro-sapņiem. etron ir krietni dārgāks. vispār sāk rasties vaibs, ka esi profesionāls virtuālo miljonu bīdītājs
Tev jau tākā vajadzētu 'rubīt', kas širmis ir par putnu
08 Jun 2024, 05:46:19 @ezis_ rakstīja:
Nesen rakstiju ka pazistamie brauc ar EV škodiaku un vis esot labi.. Tad nu vairs nav labi...
Pirmais kas paradijas , uzsakot braukt atpakaļgaita tads ka pisaks dilers bola acis visu izpeta un pasaka ka problemu neredz, neatrod,turpini braukt.
Šis reizēm Bornam pēc ilgākas stāvēšanas novērots. Šie ir auto ar elektrisko stāvbremzi un trumuļiem aizmugurē, attiecīgi manuprāt izskaidrojums ir triviāls - uzlikas pielīp pie trumuļa un tā kā tās ir vienlaicīgi arī darba bremzes tad to jūt vairāk kā ar kaut ko, kam "turmulis" tikai stāvbremzei.
Risinājums - biežāk jābrauc ...
07 Jun 2024, 17:37:51 @Marex_FF6 rakstīja:
Degradāciju var ļoti vienkārši "novērot" vai noteikt, piefiksē cik tev šodien km parāda range un paskaties pēc gada. Ja +/- tas pats, tad degradācija ir niecīga. Pa lielam pieredze parāda, ka lādējot tikai mājās ar 11kw degradācija 5 gados ir tuvu nullei. Ir vairāki paziņas, kam batt tests jaguāram un teslai ir šo apstiprinājis. Būs jāsaņemās kādreiz pašam uztaisīt testu, nekad neatliek laika, jo tam tomēr jāvelta diezgan laiks.
Tās baterijas degradējās laikā ietekmē vai no padarītā darba ? Ja reiz tiek pieminēti gadi,tad gribēju precizet. Paldies!
Degradācija nav lineāra - sākumā lielāka un pēc tam samazinās. Galvenie degradācijas veicinātāji ir uzlādes cikli, baterijas pilna uzlāde vai pilna izlāde un augstas t baterijā. Tādēļ karstos klimatos vai apstākļos, kur baterija pakļautas augstām t, tās kopumā degradējas ātrāk un LV klimats tādā ziņa pateicīgs. Līdz ar to arī EV ar labu heat management baterijas kalpos ilgāk.
Ja ir LFP baterija, tad tās ir super noturīgas pret degradāciju un daļa no augstāk minētā uz tām neattiecas.
jā, un?
Esi ievērojis, ka DUS'i nevar darboties bez elektrības? Aizej, nofilmē, kā pie Cirkuļa pienāk elektrības vadi. Būsi tik-tok slavenība
šī ziņa, manuprāt, apspriesta. Kad grid'ā amerikas nomaļā vietā pietrūkst jaudas (tīkla pārslodze vai remontdarbi), tur palīdz mobilais ģenerators. Tā nav normalitāte, bet gan izņēmums.
Ja šādā situācijā nevarētu uzlādēties vispār, cietējs būtu gan klients, gan kompānija. Bēdīgāk, ka ICE mašīnām analogs backup (no elektrības ģenerēt degvielu) nav iespējams.
13 Jun 2024, 12:40:46 @XK220 rakstīja:
Klau, ielieciet kāds to bildi ar 2h lohu rindu pie staķika ziemā -20 grādos kad degvielai uzlika 15 centu atlaidi lai tie e46 muļķi apklust vienreiz
Lielākā daļa no viņiem ir pàrsēdušies uz EL. Tāpēc bildē būs leaf, teslas utt tepat aktīvi postējoši ir divi.
[ Šo ziņu laboja Lafter, 13 Jun 2024, 12:55:29 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
ICE mašīnai kraiņakā soļķi vai benzīnu var ar spaini pasmelties... aizej elektrību pasmel un aizved uz mežu kādam nelaimīgajam, kuram baterija pēķšņi beigusies.... nu tādam, kura plānoto range līdz stabiņa sagrāvis pretvējš
13 Jun 2024, 13:01:48 @XK220 rakstīja:
Vienīgais uz ko var pārsēsties veco miskastu īpašnieki, kuri kūpinājās visas ielas garumā, ir uz elektroskrejriteni.
vini vismaz var uz kko parsesties, no pieskocota kresla gan gruti izkapt - tur paliec uz dzivi
13 Jun 2024, 13:10:43 @Samsasi rakstīja:
ICE mašīnai kraiņakā soļķi vai benzīnu var ar spaini pasmelties... aizej elektrību pasmel un aizved uz mežu kādam nelaimīgajam, kuram baterija pēķšņi beigusies.... nu tādam, kura plānoto range līdz stabiņa sagrāvis pretvējš
ģeneratorus un lielās powerbankas neviens nav atcēlis. Un vispār ir jābūt pilnīgam loham lai paliktu uz ceļa beigušās elektrības/degvielas dēļ.
13 Jun 2024, 13:10:43 @Samsasi rakstīja:
ICE mašīnai kraiņakā soļķi vai benzīnu var ar spaini pasmelties... aizej elektrību pasmel un aizved uz mežu kādam nelaimīgajam, kuram baterija pēķšņi beigusies.... nu tādam, kura plānoto range līdz stabiņa sagrāvis pretvējš
Baterijas pēķšņi nebeidzas. Ja tā pēkšņi tomēr sanāca, tad LLP...
Nezinu kas tev pret pretvēju, bet zināšanai - tas ietekmē ne tikai jebkuru auto, bet pat to kurš ar ragaviņām no kalna laižas.
Mans dīzeļauto pilnīgi mierīgi dabū patēriņa amplitūdu no 7l/100 km līdz pat 20+ litri/100 km, atkarībā no kājas smaguma un laikapstākļiem. Par ko izbrīns, ka elektrības patēriņš atkaŗīgs no tiem pašiem faktoriem?
vkar tā viena dāma sūdzejās, ka dēļ pretvēja neesot tikusi līdz plānotajam uzlades mietiņam
es nez ar ko tu brauc, bet man, ar ICE braucot, nekad nav bijis jāsēž aizvējā aiz fūres vai jāuztraucas par pretvēju, ka nesavilks līz stabiņam uzlādēties tb degvielas patēriņš nav nekāds kritisks ierobežojošais faktors vieglajam auto
XK220 saprotu, ka tev ir gan ģenis, gan lielā powerbanka bagāžniekā?
p.s. ielieciet to lohu bildes, kuri ziemā brauc cimdos un pižikā, ar aizsalušiem logiem, jo range
13 Jun 2024, 12:40:46 @XK220 rakstīja:
Klau, ielieciet kāds to bildi ar 2h lohu rindu pie staķika ziemā -20 grādos kad degvielai uzlika 15 centu atlaidi lai tie e46 muļķi apklust vienreiz
Atlikt uzbraucienus - BMW beidzās ar E46 Domāju, ka lielākā daļa Exx BMW 5 gadu laikā pazudīs no ielām to uzturēšanas izmaksu dēļ un taupītāji pārsēdīsies uz entry level lietotiem EV, jo taupītājam jau vienalga ar ko pārvietoties - galvenais, ka max ekAnomiski
13 Jun 2024, 13:10:43 @Samsasi rakstīja:
ICE mašīnai kraiņakā soļķi vai benzīnu var ar spaini pasmelties... aizej elektrību pasmel un aizved uz mežu kādam nelaimīgajam, kuram baterija pēķšņi beigusies.... nu tādam, kura plānoto range līdz stabiņa sagrāvis pretvējš
ģeneratorus un lielās powerbankas neviens nav atcēlis. Un vispār ir jābūt pilnīgam loham lai paliktu uz ceļa beigušās elektrības/degvielas dēļ.
Tev vispār ir nojausma cik maksā un kāds izskatās ģenerators kurš ir spējīgs uzlādēt elektro auto? Man ir- es pirms pāris gadiem tieši tam iemeslam tirgoju. 10+k. Optimālākais bija 24k euro. Kopā ar uzstādīšanu ap 35 nostājās. Tie kurus Tu domā- 1 stundā vidēji 5 kilometru range uzlādē.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
13 Jun 2024, 12:40:46 @XK220 rakstīja:
Klau, ielieciet kāds to bildi ar 2h lohu rindu pie staķika ziemā -20 grādos kad degvielai uzlika 15 centu atlaidi lai tie e46 muļķi apklust vienreiz
Atlikt uzbraucienus - BMW beidzās ar E46 Domāju, ka lielākā daļa Exx BMW 5 gadu laikā pazudīs no ielām to uzturēšanas izmaksu dēļ un taupītāji pārsēdīsies uz entry level lietotiem EV, jo taupītājam jau vienalga ar ko pārvietoties - galvenais, ka max ekAnomiski
+Daudz par e46.... Exx paliks ielas, fxx un gxx izmirst ātrāk...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
runa ir par 16-18 tūkstošus vērtiem, lietotiem elektro-sapņiem. etron ir krietni dārgāks. vispār sāk rasties vaibs, ka esi profesionāls virtuālo miljonu bīdītājs 
dilers bola acis visu izpeta un pasaka ka problemu neredz, neatrod,turpini braukt.
Domāju, ka lielākā daļa Exx BMW 5 gadu laikā pazudīs no ielām to uzturēšanas izmaksu dēļ un taupītāji pārsēdīsies uz entry level lietotiem EV, jo taupītājam jau vienalga ar ko pārvietoties - galvenais, ka max ekAnomiski 
