Online
Pašreiz BMWPower skatās 102 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| JDS | | 05. Jun 2024, 13:49 |
#5821
|
|  Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 11114
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
|
05 Jun 2024, 13:43:38 @DimanC rakstīja:
05 Jun 2024, 11:08:55 @shirminieks rakstīja:
[...]Trolejbusi ir labākais risinājums, bet tur nepieciešams visā maršrutā izbūvēt vadus - priekš 1x busa / stundā laikam neatmaksājas, un loģiskāk palaist maršrutā to elektroautobusu.
Savukārt tur, kur dublējas autobusu / trolejbusu maršruts - sen jau vajadzēja autobusus likvidēt un tikai trolejbusus palaist.
kādreizējā 40. autobusa vietā (Abrenes iela-Ziepniekkalns) ir 4. trolejbuss (Šmerlis-Ziepniekkalns laikam). Lai kā sākumā nepatika, tas strādā.
mazāk dīzeļa. un viena līnija, ar kuru var cauri visai Rīgai tikt.
Hibriids, ziepniekalns - jugla, tur kur ir trolejbusa vadi, tur kaa troljuks brauc, abos galos marshrutam vadu nav, tur paariet uz diizeli. |  Offline | | |
| martins_usars | | 05. Jun 2024, 14:19 |
#5822
|
|  Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| Vai ta dīzeļa sildītājs nav efektīvāks pie tiem BTU, ko vajag, lai ziemā sasildītu cilvēku ķermeņus? Pietam durvis vislaik virinās vaļā ciet | | Offline | | |
| Samsasi | | 05. Jun 2024, 17:37 |
#5823
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5519
Braucu ar:
|
05 Jun 2024, 11:08:55 @shirminieks rakstīja:
Par piekurināšanu ar dīzeli biju palaidis garām, bet, lai arī cik tizls risinājums tas būtu, tas tāpat pilsētas gaisa kvalitātei ir labāks variants kā pure-diesel transports.
Nu paši rēķiniet cik stundas dienā kursē sabiedriskais (pirmie reisi ir 5'os, pēdējie 23'os, kas nozīmē 20h/dienā) un cik ir vidējais ātrums braucot TIKAI pa pilsētu (tam pašam 3.autobusam no viena līdz otram galam (26km) nobrauk aiziet 1:15h - 20.8km/h) - pat pieņemot braukšanu bez apstājas/pauzēm tie ir 400km.
Trolejbusi ir labākais risinājums, bet tur nepieciešams visā maršrutā izbūvēt vadus - priekš 1x busa / stundā laikam neatmaksājas, un loģiskāk palaist maršrutā to elektroautobusu.
Savukārt tur, kur dublējas autobusu / trolejbusu maršruts - sen jau vajadzēja autobusus likvidēt un tikai trolejbusus palaist.
kurš tier ir autobusam ar DD dzinēju? Un kurš tier ir tai DD pečkai? Man ir aizdomas, ka Solaris dzinējs ir daudz eco friendlīgaks, nekā tā DD pečka | | Offline | | |
| foobar | | 05. Jun 2024, 18:48 |
#5824
|
|  Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6070
Braucu ar: M57TU2D30
| Ir jābeidz. Kapeikai, jau 10. orgasms  | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jun 2024, 18:55 |
#5825
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7485
Braucu ar:
|
05 Jun 2024, 17:37:07 @Samsasi rakstīja:
kurš tier ir autobusam ar DD dzinēju? Un kurš tier ir tai DD pečkai? Man ir aizdomas, ka Solaris dzinējs ir daudz eco friendlīgaks, nekā tā DD pečka
Un pēc brīža atklājas, ka EV autobusus patiesībā apkurina ar atrabotku...
Jebkurā gadījumā temats par sabiedrisko transportu sākas tikai tāpēc, ka daži iemeta savus slapjos sapņus ar 600 km nobraukumu ar vienu uzlādi, nekādu izmešu, sapņu risinājums. Reālie dati ir stipri citi, nekādu sapņu risinājumu nav, nobraukums tikpat mazs kā komerctransportam, jo nevar vadāt tikai baterijas, jāved arī pasažierus, viss šobrīd ir diezgan formalitāte, lai politiski izskatās pareizi. Protams, sabiedriskais transports ir būtisks cīņai ar emisijām un vienmēr lietderīgāk būs baterijas salikt tam transportam, kas tiešām katru dienu tās lieto. Bet brīnumi nenotiek, visu vajag tā piezemēti. Šos auto (jo principa pēc tos vajadzēja) arī kaut kā maz redzējām ielās, tagad jau būtu jāliek pie eksotikas:
| | Offline | | |
Lafter  | | 05. Jun 2024, 20:00 |
#5826
|
|  Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
|
05 Jun 2024, 17:37:07 @Samsasi rakstīja:
05 Jun 2024, 11:08:55 @shirminieks rakstīja:
Par piekurināšanu ar dīzeli biju palaidis garām, bet, lai arī cik tizls risinājums tas būtu, tas tāpat pilsētas gaisa kvalitātei ir labāks variants kā pure-diesel transports.
Nu paši rēķiniet cik stundas dienā kursē sabiedriskais (pirmie reisi ir 5'os, pēdējie 23'os, kas nozīmē 20h/dienā) un cik ir vidējais ātrums braucot TIKAI pa pilsētu (tam pašam 3.autobusam no viena līdz otram galam (26km) nobrauk aiziet 1:15h - 20.8km/h) - pat pieņemot braukšanu bez apstājas/pauzēm tie ir 400km.
Trolejbusi ir labākais risinājums, bet tur nepieciešams visā maršrutā izbūvēt vadus - priekš 1x busa / stundā laikam neatmaksājas, un loģiskāk palaist maršrutā to elektroautobusu.
Savukārt tur, kur dublējas autobusu / trolejbusu maršruts - sen jau vajadzēja autobusus likvidēt un tikai trolejbusus palaist.
kurš tier ir autobusam ar DD dzinēju? Un kurš tier ir tai DD pečkai? Man ir aizdomas, ka Solaris dzinējs ir daudz eco friendlīgaks, nekā tā DD pečka
Noteikti nē. Viņiem ir airrex tipa apsilde. Nu teiksim tā. Ja Tev nepateiktu, 3 gadus nodzīvojot mājā/dzīvoklī, Tu pat nenojaustu, ka sildies un elpo sadedzināta dīzeļa izplūdi. Garantēju!
Un nekas Tev nebūtu.
Man airrex objektus silda, garažu, dzertuvi kad vajag.  nekāda vaina[ Šo ziņu laboja Lafter, 05 Jun 2024, 20:02:37 ]
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
| | Offline | | |
| treshaa_josla | | 05. Jun 2024, 20:36 |
#5827
|
|  Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 694
Braucu ar:
|
04 Jun 2024, 22:53:25 @Lafter rakstīja:
04 Jun 2024, 20:16:19 @shirminieks rakstīja:
04 Jun 2024, 19:14:22 @Mizx rakstīja:
04 Jun 2024, 18:46:25 @shirminieks rakstīja:
Ņemot vērā, ka (1) tiem busiem ir 600km range (kas nozīmē, ka var vismaz 20h maukt nonstop pie pilsētas ātrumiem), (2) viņu iegāde (ar ES-atbalstu) bija lētāka par parastajiem busiem, un (3) tie busi braujā pa pilsētu un aizstāj vecās dīzeļlamatas, kas piekvēpina pilsētas, tad tas, iespējams, bija gudrākais, ko RS varēja izdarīt 
Laikam neesi to busu specifikāciju redzējis. Sākot ar to, ka bez dīzeļa tie nevar iztikt.
Padalies lūdzu kā tur ir vajadzīgs dīzelis 
Attiecībā uz cenu:
Kā jau iepriekš ziņots “Rīgas satiksme” konkursā par elektroautobusu un to rezerves daļu piegādi par uzvarētāju atzīts “Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.”. Patlaban ar “Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.” parakstīts līgums, kas paredz 35 elektroautobusu un rezerves daļu piegādi.
Elektroautobusu iegāde tiek veikta Eiropas Savienības Kohēzijas fonda līdzfinansēta projekta “Elektroautobusu iegāde Rīgas valstspilsētai” (Nr. 4.5.1.2/22/I/002) ietvaros. Kopējās projekta izmaksas plānotas 19,18 milj. EUR, tai skaitā Kohēzijas fonda līdzfinansējums 16,06 milj. EUR.
Avots
Sanāk € 106’857 par vienu busu(ar visām rezerves daļām 5-gadu laikā) - nekāds dīzeļbuss pa to naudu nesanāk.
Vieglāk protams pačīkstēt, ka viss ir slikti 
.l
Tu apjēdz ka nav tikai kurjeri un vieglie pārvadātāji? Paskaties ārā pa logu!
Cełus kas taisa?
Mājas kas ceļ?
Komunikācijas kas velk?
Zemi kas apkopj?
Parādi man vienu busu elektro, kas šobrīd un tuvākajos 5 gados kas apmierinās to vajadzības ne tikai Latvijā bet visā pasaulē. Ja vēl nepieleca, tas
Ieslēdz loģiku
Kad pēdējo reizi biji Norvēģijā ?
 | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 05. Jun 2024, 20:46 |
#5828
|
| Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 694
Braucu ar:
| https://www.volvoce.com/global/en/news-and-even...volvo-days-2024/ | | Offline | | |
|
|
| Lafter | | 05. Jun 2024, 20:52 |
#5829
|
| Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
| Ir arī elektriskie ekskavatori un cita tehnika. Un??
Swe ir ceļi kuri lādē braucošus smagos. Un??
Novelc parūku un ej prom no spoguļa. Pietiks tīksmināties un iztēloties, ka esi Tunenberga.
Padomā 2x kur ir sāls. Bet ja pauris nevelk, tad viņš nevelk.  [ Šo ziņu laboja Lafter, 05 Jun 2024, 20:53:17 ]
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
| | Offline | | |
| Samsasi | | 05. Jun 2024, 21:04 |
#5830
|
| Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5519
Braucu ar:
| Norvēgija ir slikts piemērs, jo viņiem ir pārāk daudz naudas.... | | Offline | | |
| 40 | | 05. Jun 2024, 21:18 |
#5831
|
| Kopš: 11. Oct 2014
Ziņojumi: 448
Braucu ar:
| Trešai joslai un citiem Ev faniem.... darbā ir 2 Volvo Ev vilcēji,maksā ~3x vairāk par parasto vilcēju, ar uzlādi pietiek ~300-350km atkarībā no ceļa reljefa un kravas. Tagad jautājums vai tas auto izdara 3x vairāk darba tajā pašā laika nogrieznī, lai sevi atpelnītu vai jūs kā klienti esat gatavi maksāt pārvadātājam n reizes vairāk, lai nosegtu Ev vilcēja izmaksas? Mūsu kantorim viņi ir iejūgti pie bio paikas ražotāja, izejvielu pārvadāšanā, kur bez stresa izmaksas tiek uzkrautas uz gala pircēju.( tas fāterlandē, ja nu kas) rezumē Ev komerctransports ir skaisti priekš soc.tīkliem utt ķipa baigi domājam par vidi, tik iepriekš vajag atrast brīvprātīgos klientus, kas to visu ir gatavi apmaksāt... bija paredzēts arī ūdeņraža smagais, bet dēļ izmaksām, kuras vēl pāris reizes lielākas, to projektu atcēla, pat biezajiem bio ražotājiem nebija paceļams. | | Offline | | |
| Lafter | | 05. Jun 2024, 21:25 |
#5832
|
| Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
| Lūk!!!!
Tieši tā. Tas pats ar komerc busiem. Viņiem bieži jāvelk smagas piekabes, tehnika. Bieži objekti- galapunkts ir dirsā tālu, nav telefonam pārklājuma. Kur nu vèl elektrība 
Protams ciparu lielu dału uz ,,tunenbergām,, var uzvelt. Bet yad atkal bļaus. Uzņēmēji pimpji! Kāpēc tik dārgi!
Un vēl 101 iemesls kāpēc tā ir pilnīga utopija tuvākajos gados. Ja ne desmitus gadu.[ Šo ziņu laboja Lafter, 05 Jun 2024, 21:28:27 ]
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
| | Offline | | |
| abyss | | 05. Jun 2024, 21:36 |
#5833
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8819
Braucu ar: e39 523
| Jūs esat ļoti dīvaini. Ja ev nestrādā parastā transportā kā tas strādā smagajiem? Pamēģiniet vizualizēt enerģijas blīvumu baterijā un tāda paša tilpuma benzīnā. Tas, ka iekšdedzes dzinējam 30-40% efektivitāte, tas joprojām salīdzinoši sīkums cik daudz x 1l benzīna ir vairāk enerģijas.
Protams, ev ir daudzsološas tehnoloģijas, kas to var līdzsvarot. Bet nu turpmākajos 50 gados ice joprojām rullēs. | | Offline | | |
| foobar | | 05. Jun 2024, 23:09 |
#5834
|
| Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6070
Braucu ar: M57TU2D30
| Ja ICE (kā tehnoloģija) tā rullētu, tad būtu ekonomiski izdevīgi sintezēt dīzeli.
Vienīgais, kas ICE rullē ir tas, ka vajag mazāk enerģijas, lai izpumpētu dīzeli no zemes dzīlēm, nekā vajag, lai viņu sintezētu.
Šobrīd, ICE ir skaistas kredīta brīvdienas, atliek tikai atslābināties un gūt baudu | | Offline | | |
| Mizx | | 05. Jun 2024, 23:53 |
#5835
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7485
Braucu ar:
| Ir jau arī vietas, kur šie risinājumi labi strādā arī komerctransportam. Bija prezentācija, Volvo, pilnīgi autonomie (bez šoferiem) smagie, strādājoši kalnrūpniecībā. Shēma tāda, ka uzbrauc kalnā, tur piekrauj pilnus ar kravu, braucot lejā reģenerējas, lejā kravu izkrauj un tad atkal augšā pēc nākamās. Augšā braucot tukšā elektrība tik daudz netērējas, lejā braucot ar kravu savukārt labi uzlādējas. Bija izpētījuši, ka vismaz testu laikā nekad akumulatora uzlādes statuss nenokritās zemāk par 80%. Sanāk degvielas izmaksu konkrētajām transporta vienībām nav nekādu. Tā ka katram ir sava matemātika der vai neder viņiem konkrēti risinājumi. | | Offline | | |
| Fandulis | | 06. Jun 2024, 00:06 |
#5836
|
| Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 13893
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| Nevar no tikko izveidotas teorētiskas prakses prasīt maksimumu un nevar glorificēt. Par ko sāpe, busi brauc uz elektrības, silda salonu uz dīzeļa, kur problēma? Cena 100k par busu?
Atgriežam Ikarusus, lai voņī virsū lates dzērājiem? Par 250k€
Par 50.gadiem gan nepiekrītu, padomājiet, kas bija 20.gadus atpakaļ.[ Šo ziņu laboja Fandulis, 06 Jun 2024, 00:18:39 ] | | Offline | | |
|
|
| bum_bumz | | 06. Jun 2024, 02:12 |
#5837
|
| Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7438
Braucu ar: E34
| Norge, LV, EE, varbūt somi, kur 10-20 cilvji uz kv/km dzīvo, iespringst par zaļumu. Dienvidnieki, kur 200+ cilvji uz metru kautkā neiespringst un tur fūru un autobusu ir daudz vairāk.
Varu malt kaut 100x vienu un to pašu, proti, ka jāpārsēdina iedzīvotāji no privātā transporta uz sabiedrisko, kur dominētu elektrotransports. Valsts to nespēj un mobilitāte ir uzkrauta tās iedzīvotājiem. Turklāt iedzīvotāji brauc ar tādu transportu, par kuru valstij sanāk labi ieņēmumi segt citas vajadzības.
Lembergs skaidri pateica, ja tie busi neko nemaksā un Eiropa naudu met pakaļ, tad jāņem, pie reizes arī spalvas spožākas šamajam. Nezinu, kas ar lielajiem busiem, bet mikriņiem galapunktā lādētāji, viens reiss 10km un tādā ziņā nav problēmu. Cik tas viss ekonomiski, mums jau nestāstīs | | Offline | | |
| davisTK | | 06. Jun 2024, 08:17 |
#5838
|
|  Kopš: 29. Jul 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: melnu rumaku
|
06 Jun 2024, 02:12:38 @bum_bumz rakstīja:
Norge, LV, EE, varbūt somi, kur 10-20 cilvji uz kv/km dzīvo, iespringst par zaļumu. Dienvidnieki, kur 200+ cilvji uz metru kautkā neiespringst un tur fūru un autobusu ir daudz vairāk.
Varu malt kaut 100x vienu un to pašu, proti, ka jāpārsēdina iedzīvotāji no privātā transporta uz sabiedrisko, kur dominētu elektrotransports. Valsts to nespēj un mobilitāte ir uzkrauta tās iedzīvotājiem. Turklāt iedzīvotāji brauc ar tādu transportu, par kuru valstij sanāk labi ieņēmumi segt citas vajadzības.
Lembergs skaidri pateica, ja tie busi neko nemaksā un Eiropa naudu met pakaļ, tad jāņem, pie reizes arī spalvas spožākas šamajam. Nezinu, kas ar lielajiem busiem, bet mikriņiem galapunktā lādētāji, viens reiss 10km un tādā ziņā nav problēmu. Cik tas viss ekonomiski, mums jau nestāstīs
Nu es nezinu kam jānotiek, lai es pārsēstos uz sabiedrisko transportu. Lielisks piemērs Rīga, man ar bērnu braucot ar riteni uz dārziņu un tad uz darbu ir aptuveni 50min, braucot ar auto 35-45min, bet braucot ar sabiedrisko ir 1h20m - 1h40m. Un tagad, lai kāds man politiķis ieskaidro ka man japārsēžas uz sabiedrisko. | | Offline | | |
| martins_usars | | 06. Jun 2024, 08:41 |
#5839
|
| Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
|
05 Jun 2024, 23:09:32 @foobar rakstīja:
Ja ICE (kā tehnoloģija) tā rullētu, tad būtu ekonomiski izdevīgi sintezēt dīzeli.
Vienīgais, kas ICE rullē ir tas, ka vajag mazāk enerģijas, lai izpumpētu dīzeli no zemes dzīlēm, nekā vajag, lai viņu sintezētu.
Šobrīd, ICE ir skaistas kredīta brīvdienas, atliek tikai atslābināties un gūt baudu
es neesmu ķīmiķis, bet man ir PhD interneta diršanā  ideja iegūt enerģiju no ūdeņraža ir ļoti forša un zaļa. ogleklis jebšu mileniāļu+ valodā karbons ir lielisks veids kā stabilizēt ūdeņraža molekulas un tās iglstoši uzglabāt. ja pareizi atceros organisko ķimiju, tad tieši smaržīgo ogļūdeņražu ķīmiskās saites ir tas, kas nodrošina potenciālo enerģiju, jo var stabili uzglabāt ūdeņradi. dīzelis rodas vārdot naftu nevar uzvārīt naftu un iegūt tikai dīzeli vai iegūt tikai benzīnu. uzvārīsi tonnu naftas un iegūsi 50L dīzeļa 150L naftēna 21L benzīna utt. ir ekonomiski izdevīgi, bet nav zaļi. mēs taču negribam piesārņot paši savas zemes, bet labprāt piediršam tos nostūrus, kur mūsu nav tiesa gan ņemot vērā pēdējo laiku ģeopolitiskos happeningus, nedrīkst tā vienkārši palikt atkarīgs no naftas importa, jo tas izklausās pēc 1970mito gadu naftas krīzes ar papildu soļiem. pagaidām alternatīva dvieļu galvām un krieviem ir čaina, kuri izskatās, ka družbānījas ar krieviem laiks rādīts vai ES družbānījas ar galvu, vai tomēr čufānī hopiumu. Luxury, toy car un commuter segmentā es EV redzu kā stabilu tirgus % un savus sekotājus jau tagad, kam pat pretī ir infrastruktūra. Pārējā pasaule ar šitādu huiņu nenodarbojas. pat dīzeļa dzinēji vieglajos pa īstam populāri ir tikai eiropā. ļoti labs video par dīzeļa dzinēja vēsturi ja nu kādam interesē. man personīgi šķiet, ka tas ir laika jautājums, kad ES birokrātiem būs jāatzīst, ka bez krievu bendžas un gāzes nevar, lai cik ļoti gribētos pierādīt, ka ekoloģijas problēmas ir vienādas kā Varakļānos tā Minhenē  | | Offline | | |
| vdl | | 06. Jun 2024, 09:19 |
#5840
|
|  Kopš: 07. Mar 2007
Ziņojumi: 38
Braucu ar: Wrangler JK
|
05 Jun 2024, 20:52:18 @Lafter rakstīja:
Swe ir ceļi kuri lādē braucošus smagos. Un??
5min googles un nedaudz fizikas/logjikas:
1) tas ir pilotprojekts
2) lai wireless charge buutu ar peec iespeejas mazaakiem zudumiem coilaam jaabuut peec iespeejas tuvaak - nee nu principaa var ar motoru nolaist coilu pie pasha asfalta bet tad jaanodroshina ka nesaskaraas. itkaa izdaraams bet kustiigs suuda savienojums kas noteikti nofeilos
3) kas notiek kad asfalta virskaarta ir jaamaina? vai coilas deelj taa tiek noraktas veel dziljaak un tiek padariitas veel neefektiivaakas
4) nav gluzhi solar-frickin-roadways bet diezgan tuvu | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
