12 Sep 2017, 19:17:11 @Nixx rakstīja:

12 Sep 2017, 14:05:14 @kamikadzemk rakstīja:
Laikam nesaprati. Elementārs piemērs, notiek sēdināšana un bagāžas uzkraušana, paredzēts izlidot pēc 20 min. Atnāk CTOT (15 min intervāls kura laikā ļotenei ir jāpaceļas) 3 h uz priekšu, pieņemsim, ka iemesls laika apstākļu pasliktināšanās destinationā. Pilots prasa ATC, lai sūta ready message cerībā, ka tiks saņemts improvements. Aizsūtam. Visi sēž, gaida un zīlē. Nu tur pilots vēl varbūt sazinās ar savu kompāniju lai noskaidrotu ko viņiem darīt. Stundu visi pasēž, laika apstākļi neuzlabojas. Ļotene ir vajadzīga jau nākamajiem lidojumiem. Krāmējam visu ārā un risinam problēmu. Alternatīvais variants, pasēž pusstundu, laika apstākļi uzlabojas, atnāk CTOT ar izlidošanas laiku pēc pusstundas. Pagaidam vēl pustundu un visi laimīgi izlido.

Uzsvēršu vēlreiz, no pilota un aviokompānijas šeit nebija nekas atkarīgs un viņi nav vainīgi. Tas arī bija galvenais ko gribēju pateikt. Kā aviokompānija un pilots komunicē ar pasažieriem es nezinu. Zinu, ka pietiekmi bieži tiekam vainoti arī mēs (ATC) kaut arī tā tas nemaz nav.

Es saprotu, ka nav jau gluži kā vecos laikos kolhozā - minerāļus dzērājs traktorists sabēra, nu tad laižam kukurūzu apkaisīt

Vai tiešām daudz ir tādi keisi, kad laiks PĒKŠŅI sabojājas ? Nu tā, ka visi sakāpj ļotajā, a Nicā a'la Irma sāka virpuļot
Es gribēju teikt, ka meteodienests redz vai būs ņeļotnaja pogoda jau 5 stundas iepriekš un boļķiks var nevis noraboties ar banālu upseilu, bet mēģināt menedzēt savas kravas plūsmas.

Es no sava biznesa redzu, ka Mērfija paradox - jo ātrāk un detalizētāk izstāsti sliktas ziņas - jo labāk, strādā ļoti labi.
Kāds var lidot rīt, kādam der Marseļa / Torino / Genoa. Nu dod cilvēkiem variantus un kēēp bizi viņus. tad visi tādas lažas tver vieglāk. Neviens jau nav glups, pat Bertons saprot ka ne Gauss ne ATC čaļi neregulē klimatu, un pa lielam, tur vainot nav ko.

Man ir sajūta, ka nopietnām firmām ir izstrādāti labāki plāni, kā rīkoties šādās situācijās.

salīdzinājumama lufthansa ir 64 gadus veca kompānija, air baltic 22 irt bik šķirba? iespējams ka tapēc ar LH tir lietas kas ir stipri labāk noslīpētas...

Offline

arizah

13. Sep 2017, 13:39

#5722

Kopš: 17. Nov 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 11323

Braucu ar: 43

12 Sep 2017, 20:00:05 @ramex rakstīja:
salīdzinājumama lufthansa ir 64 gadus veca kompānija, air baltic 22 irt bik šķirba? iespējams ka tapēc ar LH tir lietas kas ir stipri labāk noslīpētas...

procedūras ir visiem, tur nebūs tā problēma. Tādai lufthansai ir tīri elementāri vairāk kapitāla, vairāk resursu, var brīvak visu plānot. Low-costeri ir low-cost nejau tāpēc, ka viņiem mazāk izmaksātu lidmašīnas, degviela, piloti vai maintenance. Tas viss izmaksā tiesi tik pat. Cena tiek samazināta tikai paaugstinot efektivitāti. Tādam easyjet lidmašīnas taisa pa 12 reisiem dienā, taisa turnaroundus 25 minūtēs, knapi bremzes paspēj atdzist un ir jau gaisā. Lai iztaisītu 25 min turnaroundu, procedūras ir atslīpētas līdz nemaņai, visam jāstrādā kā Šveicas pulkstenim un katrs savā pozīcijā, i kabīnē, i uz zemes i pie geita zin, kas viņam kurā brīdī jādara, negaidot komandu. Ja šajā plānā kaut kas nobrūk, pa ķēdi nobrūk ļoti daudz, kas. Nav praktiski nekādu brīvu vietu manevriem. Nu un Baltiks ir kaut kas pa vidu, vairāk uz lowcostera pusi. Ar to vajag rēķināties. Nav tur Lufthansas resursu, bizness arīdzan ir relatīvi maziņš, bet labi, ka ir vispār tāds. Citādi jums šurp lidotu viens Britiš un pa kosmosu, visi konekšni caur Heathrow. Toties bertons varētu šmauksitnāt savas sviestmaizes viens pats pa visu salonu laimīgs.

[ Šo ziņu laboja arizah, 13 Sep 2017, 13:41:31 ]

Offline

13. Sep 2017, 18:30

#5723

Kopš: 31. May 2002

Ziņojumi: 9159

Braucu ar:

13 Sep 2017, 18:04:13 @bertons rakstīja:

13 Sep 2017, 13:39:26 @arizah rakstīja:
Baltiks ir kaut kas pa vidu, vairāk uz lowcostera pusi

kas taa par basnju ka boltiks ir lowcosters? peedeejo 2 meeneshu laikaa bookojot LIN/MXP BT/LH/LO nekas nav liecinaajis ka BT buutu leetaaks nerunaajot jau par to, ka haljavnos butjikus nedod un pat uzdroshinaas kraana uudeni pa 2,5 puslitraa tirgot

Offline

JURCX

13. Sep 2017, 20:10

#5724

Kopš: 02. Feb 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2695

Braucu ar: ///M

un pat uzdroshinaas kraana uudeni pa 2,5 puslitraa tirgot

tas ir 0.33L ūdens pa 2.5

-----------------
VIN Info and History Reports for BMW/MINI/ALPINA/ Land Rover/Jaguar/Volvo / Opel/AUDI/VW/ MERCEDES/PEUGEOT/CITROEN
http://www.auto-records.com/?discount=premium

:)

Offline

RVR

14. Sep 2017, 07:01

#5725

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22930

Braucu ar: RVR

10 Sep 2017, 15:52:26 @RVR rakstīja:

10 Sep 2017, 15:39:28 @arizah rakstīja:

tad jau sliktas ziņas atkal Liepājai

Tās ziņas ir jau BT ziemas sarakstā

Ziņas tiek atliktas, ziemas saraksts ir papildināts

Offline

422167

15. Sep 2017, 00:10

#5726

Kopš: 04. Aug 2014

Ziņojumi: 1942

Braucu ar: liektajiem diskiem

Es i šokā.
Vajadzēja tikt mājās no Luxembourg netālu Frankfurth Hahn Rainis plivina uz RIX super laicīgi nopirku biļetes jau groziņu ar sviestmaizēm sagatavoju sestdien no rīta došos skaistajā ceļojumā.
Tikko saņemu sms no usera ryanair:
We apologise your Ryanair flight FR4372 on 16-09-2017 has been cancelled. View refund or free flight change options here: http://bit.ly/2lGV3fg
Tas ir diezgan dīvaini un mani sieva gaidīs ar pusdienām mājās ko man tagad darīt vot lopi.
Neizvēlaties Raini pat reizi piecos gados piedirš dvēseli tā ka maz neliekās.
(palika bik vieglāk bet ļoti nedaudz)

Offline

e34

15. Sep 2017, 09:44

#5727

Kopš: 11. Feb 2004

Ziņojumi: 4134

Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS

Man toties patīk wiziitis ar pasvaigajiem airbusiem un zemajām cenām.

Offline

RVR

15. Sep 2017, 09:52

#5728

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22930

Braucu ar: RVR

Arizah jau izskaidroja, kāpēc (uz kā rēķina) lowcosteri var piedāvāt lētas cenas.
Acīmredzot tajā saspringtajā ķēdē kaut kur gadījās kāds pārrāvums (kādas lidmašīnas neplānots remonts vai kas cits), kas rezultējās konkrēto reisu atcelšanā.
Ar to ir jārēķinās. Zemai cenai var būt blakus efekti.

Offline

Hirschenhof

15. Sep 2017, 12:23

#5729

Kopš: 07. May 2013

Ziņojumi: 658

Braucu ar: SL 500

12 Sep 2017, 19:53:46 @IELEJAM rakstīja:
Jautājums dīvains, bet tomēr. Ko nodrošina business class biļete Rīgas lidostā un ko tā nodrošina atpakaļceļā no CDG Parīzē (laundžs, bez rindas uz ļoteni....)? Kāda atšķirība starp Airbaltic un Lufthansa biznesa klasēm, kura spicāka?

Viennozīmīgi LH. Tas nav salīdzināms, īpaši LH jaunais B klases koncepts. Cits jautājums, vai tas ir tā vērts tik īsam lidojumam, bet, ja gribi sevi palutināt, why not ?

[ Šo ziņu laboja Hirschenhof, 15 Sep 2017, 12:29:34 ]

Offline

Hirschenhof

15. Sep 2017, 14:39

#5730

Kopš: 07. May 2013

Ziņojumi: 658

Braucu ar: SL 500

Nevaru spriest, vai ir paspējuši visus AC pārbūvēt uz jauno Biznesa klasi, bet tajā, kur man bija tas gods atrasties (747-800)- tas bija ļoti ļoti iespaidīgi un tiešām katra EUR vērts (jaunie krēsli-gultas ar n masažām, jaunie LED televizori ar jauno Entertainment, nemaz nerunājot par nobarošanās iespējām).

Agrāk LH dikti zaudēja B klases ziņā konkurencei, šobrīd ir veiktas lielas korekcijas.

[ Šo ziņu laboja Hirschenhof, 15 Sep 2017, 14:41:38 ]

Offline

GTFO

15. Sep 2017, 14:46

#5731

Kopš: 20. May 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 526

Braucu ar: Audi

15 Sep 2017, 09:52:09 @RVR rakstīja:
Ar to ir jārēķinās. Zemai cenai var būt blakus efekti.

Tieši RYR visādas tech problēmas, kavētus reisus utt risina daaudz labāk un efektīgāk par visādiem BT, ņemot vērā ka viņiem ir bāzes gandrīz katrā miestā, un vairākumā gadījumu varēs aizsūtīt citu lidmašīnu.

Tieši BT būs tas, kur tu samaksāsi 400eur lai atlidotu vienā virzienā no FRA uz Rīgu, šie atsūtīs DH8D, un tas pats salūzīs un varēsi gaidīt nākamo reisu no rīta, ar 3eur voucheru pusdienām

Offline

RVR

15. Sep 2017, 15:29

#5732

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22930

Braucu ar: RVR

Kad @422167 beidzot nokļūs līdz sievas pusdienām, tad arī uzzināsim, cik labi un efektīvi viņa situācija atrisinājās

Offline

422167

15. Sep 2017, 18:04

#5733

Kopš: 04. Aug 2014

Ziņojumi: 1942

Braucu ar: liektajiem diskiem

es domāju ka man paveicās nosacīti.
tātad kādas 30 stundas pirms lidojuma bija ziņa par cancelled
opcijas šķiet ir divas pieprasīt piķi atpakaļ kas ganjau ir lieks čakars, vai arī mainīt lidojumu pie tās pašas kompānijas bez piemaksāšanas.
izvēlējos spiest uz otro opciju , jo ko tad man tā naudas atmaksa līdz un tik īsā laikā atrast citu kompāniju bez krietnas pārmaksas diezgan bezcers. naktī sabakstīju telefonā tajā pašā dienā stipri vēlāk reisu uz Viļņu Rīgas vietā, jāsamierinās, ka diena pakāsta.
Bet man vismaz mācība, ka jārīkojās patiesībā ir momentā pēc cancelled ziņas saņemšanas, jo tieši tāpat jau izeju meklē arī visi pārējie bēdu brāļi. Attiecīgi rīta pusē Viļņa jau bija izpirkta, kas nepaspēja čakarējās citas sūdīgākas iespējas

Offline

Fruktists

16. Sep 2017, 08:57

#5734

Kopš: 27. Jan 2013

Ziņojumi: 1614

Braucu ar:

Rainis grib izaicināt boltiku punktualitātē.

Tapēc nafig nelidos tik daudz lai mazāk kavētu

Offline

RVR

16. Sep 2017, 11:07

#5735

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22930

Braucu ar: RVR

Tātad rezultāts- zaudēta diena un nonākšana 300 km attālumā no vajadzīgās vietas.

Katrs pats var priekš sevis izdarīt secinājumus, vai un kad tas ir OK, vai arī tas nav nemaz OK. Situācijas katram ir dažādas.

Offline

nakts

19. Sep 2017, 21:27

#5736

Kopš: 07. Sep 2006

Ziņojumi: 591

Braucu ar: