29 May 2024, 08:55:43 @kkas rakstīja:
kā EV ar range karstumā? Jāslēdz kondišķa nost, lai tiktu tālāk?
kādreiz visādi volvo un vojādžeri traucēja braukt, tagad EV savairojušies. visādi etroni utml 100k superkāri čunčina. es varu derēt, ka tiem cilvēkiem nākamais auto nebūs EV.
Range siltumā lielāks: ir atšķirība piesildīt no -15 līdz +20 vai atdzesēt no +32 līdz tiem pašiem 20. Pluss visu dienu stāv overheat protection - ļoti ok.
Par braukšanu - man nevienam nekas nav jāpierāda, autopilots ar +10. Nekādu ICE vairs nevribu nekad.
Ir man viens līdzbraucējs no rītiem, ar x6, absolūti agresīva braukšana, 150 mierīgi mauc - finālā regulāri tiekamies galapunktā
----------------- Principā sieviete varētu arī paklusēt. Tikai nelaime tāda, ka viņai nav tāda principa
Fiziku un praktiskumu jau neapgāzīs izņēmumi. Itālijā ZTL zonās, AT Vīne un apkārtnē, Vācija umwelt zonās tusē Teslas, uz bāņiem - dirseļi. Kad bez pīppauzes EVo pārstieps pāri DE uz 180-200 km/h vai uzliks max 130, tad tur arī EVi vairs nebūs brīnums. Svētdien pievakarē, kad uz bāņa tūkstoši auto, viens Eņjaks brauca man līdz no Ingolštates līdz Nirnbergai uz 130-140. Dažas mazmotoru Teslas un šķībacis bija 1. joslā.
Būtu LV rocība, sen jau te dominētu Teslas pār Ceškām. Bezbāņu 90 km/h valsts ir ideāla vieta eviem.
30 May 2024, 13:49:40 @bum_bumz rakstīja:
Fiziku un praktiskumu jau neapgāzīs izņēmumi. Itālijā ZTL zonās, AT Vīne un apkārtnē, Vācija umwelt zonās tusē Teslas, uz bāņiem - dirseļi. Kad bez pīppauzes EVo pārstieps pāri DE uz 180-200 km/h vai uzliks max 130, tad tur arī EVi vairs nebūs brīnums. Svētdien pievakarē, kad uz bāņa tūkstoši auto, viens Eņjaks brauca man līdz no Ingolštates līdz Nirnbergai uz 130-140. Dažas mazmotoru Teslas un šķībacis bija 1. joslā. Būtu LV rocība, sen jau te dominētu Teslas pār Ceškām. Bezbāņu 90 km/h valsts ir ideāla vieta eviem.
+daudz
Otra lieta, kas uzjautrina, ir šejienes cepšanās par braucējiem, kas brauc ar atļauto, nevis +10/15/20/???
Ja noteikumos rakstīts, ka atļautais ir 90kmh, tad normāls cilvēks uzliks spidometrā 90kmh un brauks; tas, ka neliek sodu par pirmajiem +10kmh (vai +13kmh) nenozīmē, ka visiem ir jābrauc ar +10 spidometrā...
Tas, ka LV plūsma ir pieraduši braukt +10kmh, vienkārši liecina par šejienes satiksmes kultūru; ja gribi tā braukt - droši, bet cepties par to, ka citi brauc ar atļauto ātrumu un par neko neiespringst ir karaliski stulbi.
30 May 2024, 13:49:40 @bum_bumz rakstīja:
Fiziku un praktiskumu jau neapgāzīs izņēmumi. Itālijā ZTL zonās, AT Vīne un apkārtnē, Vācija umwelt zonās tusē Teslas, uz bāņiem - dirseļi. Kad bez pīppauzes EVo pārstieps pāri DE uz 180-200 km/h vai uzliks max 130, tad tur arī EVi vairs nebūs brīnums. Svētdien pievakarē, kad uz bāņa tūkstoši auto, viens Eņjaks brauca man līdz no Ingolštates līdz Nirnbergai uz 130-140. Dažas mazmotoru Teslas un šķībacis bija 1. joslā. Būtu LV rocība, sen jau te dominētu Teslas pār Ceškām. Bezbāņu 90 km/h valsts ir ideāla vieta eviem.
+daudz
Otra lieta, kas uzjautrina, ir šejienes cepšanās par braucējiem, kas brauc ar atļauto, nevis +10/15/20/???
Ja noteikumos rakstīts, ka atļautais ir 90kmh, tad normāls cilvēks uzliks spidometrā 90kmh un brauks; tas, ka neliek sodu par pirmajiem +10kmh (vai +13kmh) nenozīmē, ka visiem ir jābrauc ar +10 spidometrā...
Tas, ka LV plūsma ir pieraduši braukt +10kmh, vienkārši liecina par šejienes satiksmes kultūru; ja gribi tā braukt - droši, bet cepties par to, ka citi brauc ar atļauto ātrumu un par neko neiespringst ir karaliski stulbi.
LV parādās vidējā ātruma radari un cilvēki sāk braukt uz 80-85, kur atļautais 90.. un tas ir debili
Jap.
ja cilvēks mierīgi brauc ar 90, nekad par tādu nebesīšos.
Ja pirms radara ar 103kmh pierāpo man aizmugurē un mudžinās nezko (man 100 cieti), bet pie radara dzēšas uz 85, nu, pastulbi.
Katru rītu sanāk dejas ar dažiem - pie atļautā 110, man 120, šiem 115, ok, apsteidzu.
Langstiņu radars - spogulī atpaliek.
Pirms berģu kalna, kur tūlīt korķis un zīme 70 - man 80 pēc gps, tie nervozi trinas aizmugurē.
Kur var braukt, tur nebrauc; kur tiešām nekur neaizskriesi, tur jāskrien. wtf.
Un jā, man besī tie atļautie +10. Jābūt +0 (tik vien kā radara kļūda). Un sods par pirmo kilometru, par otro 2x, par trešo 3x, utt.
Bet braucu, jo tāds redz, no valsts puses, ir sociālais līgums.
Nedaudz arpus tempas- kuram no razotajiem jau ir vai tulit iznaks bulku vagis ar plugin hibridu?
Kko dzirdeju oar Ford, bet neka jedziga vel neatrodu.
Varbut kads ir dzilak tema.
30 May 2024, 13:49:40 @bum_bumz rakstīja:
Fiziku un praktiskumu jau neapgāzīs izņēmumi. Itālijā ZTL zonās, AT Vīne un apkārtnē, Vācija umwelt zonās tusē Teslas, uz bāņiem - dirseļi. Kad bez pīppauzes EVo pārstieps pāri DE uz 180-200 km/h vai uzliks max 130, tad tur arī EVi vairs nebūs brīnums. Svētdien pievakarē, kad uz bāņa tūkstoši auto, viens Eņjaks brauca man līdz no Ingolštates līdz Nirnbergai uz 130-140. Dažas mazmotoru Teslas un šķībacis bija 1. joslā. Būtu LV rocība, sen jau te dominētu Teslas pār Ceškām. Bezbāņu 90 km/h valsts ir ideāla vieta eviem.
+daudz
Otra lieta, kas uzjautrina, ir šejienes cepšanās par braucējiem, kas brauc ar atļauto, nevis +10/15/20/???
Ja noteikumos rakstīts, ka atļautais ir 90kmh, tad normāls cilvēks uzliks spidometrā 90kmh un brauks; tas, ka neliek sodu par pirmajiem +10kmh (vai +13kmh) nenozīmē, ka visiem ir jābrauc ar +10 spidometrā...
Tas, ka LV plūsma ir pieraduši braukt +10kmh, vienkārši liecina par šejienes satiksmes kultūru; ja gribi tā braukt - droši, bet cepties par to, ka citi brauc ar atļauto ātrumu un par neko neiespringst ir karaliski stulbi.
Parasti gan cepiens ir pār tiem, kas brauc starp -10 un -5... un izrāda vēlēšanos apdzenošo garām nealaist paatrinoties...
Bet galvneais cepiens tomēr ir par tiem, kas redzot, ka aiz viņa braucošais auto rāda pagriezienu uzsākot apdzīšanas manveru drudžaini lec priekšā nepaspējot ne pārnesumus saslēgt, ne pagriezienu ieslēgt...
Un parasti šie censoņi tieši ir dūmojošie traktoristi...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 30 May 2024, 14:48:22 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Parasti gan cepiens ir pār tiem, kas brauc starp -10 un -5... un izrāda vēlēšanos apdzenošo garām nealaist paatrinoties...
nesen pirmo reizi saskāros, ka neļauj apsteigt - izbraucot no Siguldas, it kā aiziet uz labo joslu, eju garām, tak sāk spiest. pie 130+ atmetās. Iekārtojos labajā joslā, domāju, nu, lai tak lido garām - ta nē, ar simtiņu aizmugurē atpalika...
kas galvā darās?
[ Šo ziņu laboja versatile, 30 May 2024, 14:50:44 ]
Par -5/-10 braucējiem pilnībā piekrītu (vienīgais šeit jāņem vērā, ka pēc noklusējuma auto spidometri ir uz ~5% nokalibrēti, tā kā tas varētu būt atļautā ātruma braucējs); savukārt apdzīt neļāvēji vispār ir cita suga, kam tiesības vajag atņemt
Lai arī pats aktīvi skatos uz EV, ļoti labi saprotu, ka EV ir kā sadzīves tehnika, kas paredzēta ērtai/ekonomiskai pārvietošanai no A uz B; attiecīgi arī tie, kas to pērk, ir ar mazāku interesi par auto un braukšanu kā tādu. Tāpēc diezgan likumsakarīgi, ka tur cilvēks vienkārši ieslēdz adaptīvo/autopilotu uz atļauto ātrumu un neiespringst par satiksmi.
runa nav par atļauto. daļa EV čunčina zem atļautā un tas ir fakts.
vienkāršī ir lietas, kuras godīgi jāatzīst un jāpasaka potenciālajiem EV gribētājiem, nevis jābļauj EV ubber alles.
manuprāt šājā topikā neviens nekad nav uzskaitījis, cik daudz dažādu iemeslu dēļ tu vari netikt pie publiskā lādētāja uzlādēties - nestrādā, aizņemts, aizņemts, jo auto īpašnieks notinies un sen jau uzlādēts, uzkāries (jāzvana supportam), lādēšanas pistole salauzta, lādēšanas pistoli neņem pretī, nelādē ar to jaudu ar kuru nomrāli lādē. Vēl kko aizmirsu?
30 May 2024, 15:40:26 @kkas rakstīja:
...
manuprāt šājā topikā neviens nekad nav uzskaitījis, cik daudz dažādu iemeslu dēļ tu vari netikt pie publiskā lādētāja uzlādēties - nestrādā, aizņemts, aizņemts, jo auto īpašnieks notinies un sen jau uzlādēts, uzkāries (jāzvana supportam), lādēšanas pistole salauzta, lādēšanas pistoli neņem pretī, nelādē ar to jaudu ar kuru nomrāli lādē. Vēl kko aizmirsu?
18 mēnešos un 48k km pārsvarā lādējot publiskajās uzlādēs ir divreiz bijis, ka lādētāja viens "vads" ir uzkāries, bet otrs strādā. Vienriez no 3-pieejamajiem lādētājiem viens nestrādāja.
Bet tā ka viss aizņemts un tuvumā nav alternatīvu kā arī pārējās situācijas nav pieredzētas.
.lv vēl ir mazs EV auto blīvums pret pieejamo lādētāju skaitu.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
30 May 2024, 14:58:30 @shirminieks rakstīja:
Lai arī pats aktīvi skatos uz EV, ļoti labi saprotu, ka EV ir kā sadzīves tehnika, kas paredzēta ērtai/ekonomiskai pārvietošanai no A uz B; attiecīgi arī tie, kas to pērk, ir ar mazāku interesi par auto un braukšanu kā tādu. Tāpēc diezgan likumsakarīgi, ka tur cilvēks vienkārši ieslēdz adaptīvo/autopilotu uz atļauto ātrumu un neiespringst par satiksmi.
Mans gadījum ir pilnīgi pretējs - nopirku dēļ performance un reti braucu noteikumu robežās... nu vienīgais ko ievēroju ir sab trans joslas :P
Offline
