Slinkums iet visam cauri, bet redzeju, ka par onboard wireless runajat. Varbut kads jau uzrakstija, bet tomer:satelitu internets strada tikai viena virziena, nepieciesams ar savienojums ar zemi lai notiktu abpuseja komunikacija.
30 Nov 2016, 18:50:24 @LOLVO rakstīja:
Slinkums iet visam cauri, bet redzeju, ka par onboard wireless runajat. Varbut kads jau uzrakstija, bet tomer:satelitu internets strada tikai viena virziena, nepieciesams ar savienojums ar zemi lai notiktu abpuseja komunikacija.
Tā gluži nav.
Ir kautkadas jocigas sistēmas štatos, kur izmanto tadu principu, bet Ku/Ka band sistemas ko izmanto piem Norvegian darbojas tiri caur satelitu. Tapec ari ir tās masīvās antenas, kas atgadina jumta bagažnieku.
Plus eiropaa as far as I know nav nekads networks caur kuru tas wifi varetu sazinaties ar zemi.
Biedri, kādam ir piereredze, kāds ir stjuartes darbs? Ir meitene, kurai ir interese, bet nezinu par šo nozari itin neko Varbūt kādam kāds pazīstams strādājis, var padalīties par pozitīvi un negatīvo.
Ar pamanīju cimdus stjuartēm. Kad koferus kārtoja. Han norwegian, gan airbaltic. Toc jautajuns - naher
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
03 Dec 2016, 23:15:22 @DrumB rakstīja:
Biedri, kādam ir piereredze, kāds ir stjuartes darbs? Ir meitene, kurai ir interese, bet nezinu par šo nozari itin neko Varbūt kādam kāds pazīstams strādājis, var padalīties par pozitīvi un negatīvo.
Pierezes nav, bet pāris pazīstu, tā kā varu padalīties pārdomās, kādas apmēram laužas ārā, kad uniforma novilkta. Daudz kas tieši, kas attiecas uz darba režīmiem un tml lietām, ir atkarīgs no kompānijas, protams. Konkrētā gadījumā pieredze pa lielam balstīta uz mūsu valstij daļēji piederošo nacionālo aviopārvadātāju.
Uzreiz jārēķinās, ka darbs nav no vieglajiem, vismaz priekš 20-25 gadīgas meitenes. Darba it kā nav daudz, bet tīri fizioloģiski - agri rīti, naktis utt. No rīta lidmašīna ir auksta, jāstrādā uniformā, nevari apģērbties kādā džemperī gribi, nestaigāsi arī mētelī. Novārdzināts organisms -> veselības problēmas utt. Jāizskatās TOP. Tas viss mazliet kļūst par ikdienu, es nesaku, ka vislaik guli pa slimnīcām, protams. Vienk jāsaprot, cik tā veselība ir stipra, cik ir vēlēšanās strādāt mazliet ārpus komforta zonas un vai tur vienā brīdī nepienāk tāds spēku izsīkums, ka tas viss vairs nerādās tik jaukās krāsās, e.g. tēlot ofisa planktonu pavisam noteikti būs vieglāk.
Nevajag domāt arī, ka alga ir baigi liela, bet lielā mērā atkarīga no nolidojuma. Respektīvi ir iespējas mainīties, tādējādi palielinot savu nolidojumu (kāda vienmēr gribēs paņemt tavu brīvdienu), taču jārēķinās, ka 1-2 mēnesi tā nopahājot, trešajā pati meklēsi papildu brīvdienas no kolēģēm.
Atkarīgs no sezonas, bet generally un, salīdzinot ar citām profesijām, brīvā laika ir vienkārši dafiga. Faktiski ir grūtības izdomāt, ar ko viņu aizpildīt. Brīvi var apvienot ar mācībām, vai vēl kādu nodarbi (visu mūžu diez vai būsi par stjuarti).
Tipisks rosteris apmēram:
Day1: Check-in 6:00, kas nozīmē, ka, ja vien nav sava auto, crew-bus nebrauc tev vienai pakaļ un ielasa tevi piemēram jau 4:30. Jābūt top kondīcijā jau uz to brīdi, tātad celies 3:30.
7:20 izlido vienu RIX-ARN-RIX, kkur 10:30 esi atpakaļ (laiki LV, uz dullo, nav vēlēšanās look-upot sarakstu).
11:00 jau esi brīva, domā, ko iesākt.
Day2: check-in 22:30 (visa diena reāli brīva), izlido 23:30, night-stop Pēterburgā. viesnīcā paguli 4 stundas,
Day3: pirmais reiss atpakaļ. ap 7:00 tevi var jau savākt no lidostas.
Visas tris aprakstītās bija darbadienas, kurām seko vēl arī kāda legit brīvdiena.
Vēl ir tāds prieks kā standby, stjuartes tad dirn ofisā uz krēsliem - lidojumu nav, bet just in case kāda neierodas, vēlviena darbadiena nostrādāta pilnīgā garlaicībā.
Tas tā, sliktā puse, cik nu varēju. Par pārējo noteikti var uzzināt atvērto durvju dienās, vajag tik pačekot, kad tādas tiek rīkotas. Mans subjektīvais spriedums - 20-gadīga meitene vienmēr ar visu būs nemierā, taču no malas skatoties viss viņām ir zajebis. Komplektā vēl haļavnās aviobiļetes (uz visām aviolīnijām, ar kurām tavējai ir līgumi).
05 Dec 2016, 16:35:55 @VMR rakstīja:
Klau, lidojošajiem kaut kādā veidā reģistrē starojuma devu? Cik zinu, tad ļotenē fons ir krietni virs vidējā...
Nereģistrē, bet starojums ir. Džetu piloti, kas parasti lido augstāk nekā propelleristi, lidojumā klāj ciet sānu un augšējos logus ar visādiem uz vietas esošiem un līdzpaņemtiem materiāliem, nopietni.
Offline
