23 Apr 2024, 20:06:56 @_Eddy_ rakstīja:
Ir kādam pieredze pasūtot auto tesla.com LV sadaļā?
Kā tas process virzas pēc 250€, kā to finansēt ( ar banku ), un pārējā loģistika?
Normāli viņi iedod pirkuma līgumu. Pārdevējs ir Tesla NL. Samaksā piķi un zvani leitim, lai ved mājās
Man tas zvans leitim bija dīlbreikers, līgumu atcēlu
Tad viņi man piedāvāja nopirkt mašīnu no Tesla Doičland, ar manis izvēlētu transportu
23 Apr 2024, 20:06:56 @_Eddy_ rakstīja:
Ir kādam pieredze pasūtot auto tesla.com LV sadaļā?
Kā tas process virzas pēc 250€, kā to finansēt ( ar banku ), un pārējā loģistika?
Normāli viņi iedod pirkuma līgumu. Pārdevējs ir Tesla NL. Samaksā piķi un zvani leitim, lai ved mājās
Man tas zvans leitim bija dīlbreikers, līgumu atcēlu
Tad viņi man piedāvāja nopirkt mašīnu no Tesla Doičland, ar manis izvēlētu transportu
Okei, huiņa kaut kāda.
Banka tad darbojas un finansē ar to pirkuma līgumu?
No DE tranzīta numuri un imports normālā kārtā, vai ne?
23 Apr 2024, 18:48:43 @Mixzzz rakstījas kkā hz kāpēc tik ļoti nespiež uz ūdeņradi, kā uz bateriju EV. Domājams, ka saules paneļi nākotnē būs ar vien vairāk un vairāk. Viens variants, kā to enerģiju, ko dienas vidū saražo paneļi, bet nevar izmantot, būtu pārvērst ūdeņradī. Un attiecīgi tad vēlāk viņu izmantot.
Ūdeņradim galvenā problēma ir zemā cikla-efektivitāte - ūdeņrad beigās tikai ~40% no tīkla paņemtās elektrības (ko izmanto ūdeņraža elektrolīzei) aiziet mehāniskā enerģijā (pie degvielas šūnu modeļa), savukārt BEV tie ir ~80%.
Bet ideja par ūdeņradi kā lētu ‘bateriju’ priekš tīkla balansēšanas, kuru lēnām ražo saule / vējš, tiek pētīta.
Ir jau saules paneļi, kuri ražo H
Tesla 3 , nu ir pa mazu.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 23 Apr 2024, 22:28:06 ]
23 Apr 2024, 16:52:22 @zebra rakstīja:
Neesmu kategoriski pret EV, bet smieklīgi, ka šajā diskusijā EV auto lietotāji tik ļoti gatavi samazināt savus standartus un tad saka, ka EV ir izdevīgs.
Viens brauca ar jaunu XC90, tagad model3.
Otrs brauca ar jaunu X5/6, tagad model3.
Nopietni, nejūtat atškirību, sēžot tajā nabagu Model3?!
Nav jāatbild, vienkārši smieklīgi, ka ar vecumu prasības samazinās, sieva paliek zem tupeles un prinicpā lielākā daļa tēviņu kļūst par patētiskiem dīvānā pirdējiem ar alus vēderiem.
Pasakiet kādam TopG, ka viņam jābrauc turpmāk būs ar Model3 atlikušo mūžu.
1k ietaupījums dažam gadā esot. Ble, nu tak ejiet nopelniet tos nepilnus 3e dienā papilus.
Moš atkārtošos, bet nebraucu ar EV izdevīguma vai zaļuma pēc... zaļuma tur nav, par izdevīgumu varam ilgi diskutēt, tas ir gan ekonomisks, gan praktisks, bet arī tas man nav noteicošais.
Par kādu standartu pazemināšnu tu domā? Ja par kvalitātes, tad ar jauniem MB vai BMW (garantijas) servisu apmeklēju 100x biežāk. Jā ar vienu no teslām biju Zviedrijā, bija garantijas problēma, bet tas arī viss.
Par jaunākās paaudzes 3,S vai X vairs visp diskusijas nav, kvalitāte ir 99% tāda pati kā top brandiem, nav vairs dramatiskas atšķirības.
Nu un visbeidzot, parādi man vienu jaunu BMW vai MB par rupji 55k ar tādiem rādītājiem un tādu aprīkojumu kā šis - M3P
Rezumējot un atbildot uz tavu jautājumu - nopietni, jūtu atšķirību... un tieši tapēc man ģimenē ir 2 teslas
23 Apr 2024, 16:52:22 @zebra rakstīja:
Neesmu kategoriski pret EV, bet smieklīgi, ka šajā diskusijā EV auto lietotāji tik ļoti gatavi samazināt savus standartus un tad saka, ka EV ir izdevīgs.
Viens brauca ar jaunu XC90, tagad model3.
Otrs brauca ar jaunu X5/6, tagad model3.
Nopietni, nejūtat atškirību, sēžot tajā nabagu Model3?!
Nav jāatbild, vienkārši smieklīgi, ka ar vecumu prasības samazinās, sieva paliek zem tupeles un prinicpā lielākā daļa tēviņu kļūst par patētiskiem dīvānā pirdējiem ar alus vēderiem.
Kas tad ir tie viņu standarti? Kā tie izpaužas?
Manā saprašanā, tā daļa, par ko Tu runā, tiecas pēc prestiža tirgus produkta, ne pēc izteikti noteiktām tehniskām kvalitātēm, varbūt veikspējas(kam viņiem tas Latvijā? )
Acīmredzami, viņiem nav svarīga tā SUV sēdpozīcija vai piem. bmw komforta sēdekļu iespēja locīt krēsla augšējo daļu, mīkstais/lokāmais galvas atbalsts.
Zebra, man gan vairāk liekas, ka ar laiku paliek vienalga... Tas taču ir tikai auto. A-B, nekad vairāk... Paradās citas lietas, kuras ir svarīgākas par mpaku
Vai kāds var pakomentēt, ko nozīmē pirkt "reimport" vāģi.
Vai tas nenozīmē, ka auto visticamāk ir bijis sists (kautko tādu iegooglējot atradu)
Esmu noskatījis vienu sludinājumu, kurš apmierina. Cena ir salīdzinoši laba tam gadam / nobraukumam.
Pačekojot tirgotāja mājaslapu es secinu, ka viņi tirgo daudz "reimport" auto. Neesmu drošs, ka šis konkrētais arī tāds ir.
Manuprāt tirgotājs izskatās uzticams un nevajdzētu būt, ka par kautko melo, bet neesmu nekāds pieredzējušais pircējs, tāpēc viss liekas aizdomīgs.
šo konkrēto M3P esmu noskatījis (vēl gan bildes jāpalūdz, lai atsūta)
05 May 2024, 01:03:17 @JDS rakstīja:
Lafter, taa ir taisniiba, ka no pirmdienas Oslo elektro vagji vairs nevar braukt pa sabiedrisko joslaam? Kaut kur pa ausu galam pazibeja taads info
Jā, no 6/7 maija Oslo un Akershus ir aizliegts izmantot sabiedriskā joslas,šajos datumos tiks uzstādītas attiecīgas ceļazīmes. Bet tas ir pagaidu pasākums(aptuveni 3 gadi). Jo tiek pārplānota satiksme, Ring1 klapēt ciet un jaunu tuneli taisa. Bet nebūtu nekāds brīnums, ja paliktu arī patstāvīgi.
Norvēģijā 600tk (2022) elektro auto, Latvijā 6,5tk (2024). Nemīziet, mums vēl tālu līdz Oslo. Bet tagad jau ir dažās vietās uz sabtransa joslām salikti ķiegeļi.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 05 May 2024, 10:47:09 ]
05 May 2024, 01:03:17 @JDS rakstīja:
Lafter, taa ir taisniiba, ka no pirmdienas Oslo elektro vagji vairs nevar braukt pa sabiedrisko joslaam? Kaut kur pa ausu galam pazibeja taads info
Jā! Un ar laiku visu nogriezīs. Garantēti. Šeit ir daudz elektro auto. Tikai nerunā, nepublicē un nestāsta vienu lietu, ko redzu ikdienā. Sevišķi pirms svētkiem vai pēc viñiem. Uzlādes staciju ir samērā daudz. Bet! Auto rindas uz uzlādi var sasniegt 2-4 stundu gaidīšanu. Kas ir jau ,,normāli,, Tu brauc no punkta A uz punktu B. Teiksim hytte ir 500km. Gribi uzlādēt- bet tur pàrsteigums. Rinda sākas jau uz šosejas, iet līdz pagriezienam uz uzlādes staciju, kur arī laukums pilns
Ir kad nepietiek strāvas- lūdz nelàdēt auto piemēram no 16.00-18.00 visiem. Jo nepietiek jaudu. Man vairāki ir teikuši- tikko kā novàks bonusus. Pāries atpakaļ uz iekšdedzi. Nesen viens pazīstams samainīja to elektrisko jaguar uz q5. Tikai elektro auto- tas ir tālu vēl
Ja nemaldos pagājušo gadu uz lieldienām uz E18 šosejas gaidīja uzlādi, nesagaidīja kopā aptuveni 2500 automašīnas Pēc policijas datiem.
[ Šo ziņu laboja Lafter, 05 May 2024, 13:15:22 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
1)Latvija nav sasniegusi un drīzumā nesasniegs tos bezizmešu transporta daudzumus, ko ir apņēmusies, tādēļ bonusus pie mums neatņems. gluži pretēji, būs vēl atbalsta programmas
2) Latvijai nav raksturīga tāda masveida ceļošana kā Norgē uz Lieldienu brīvdienām vai vasarā atvaļinājumos. tādēļ rindas nedraud.
3) attiecība ātrās uzlādes infrastruktūra pret EV skaitu Latvijā ir vismaz 3x labāka kā norvēģiem
Es runāju par transporta elektrificēšanu pēc būtības. Tas neaizies- es pieņemu- šis ir posms pirms kā cita. Nu Latvijā nēsmu redzējis uzlādes vietas 50+ auto uzreiz. Tas, ka Latvijā ir salīdzinoši maz elektro auto nenozīmē, ka Latvija ir soli priekšā, vai labākā situācijā par citām valstīm. Tad kad Latvijā elektro auto sastādīs 50% apmēram- tur arī visa balle apstāsies. Jo nevilks ne infrastruktūra, ne pieslēgumi, ne jaudas tam visam. Ja ,,bagātajām valstīm tā ir problēma… Latvijai tā būs daudz lielāka. Tīri mans viedoklis personîgs.
[ Šo ziņu laboja Lafter, 05 May 2024, 14:20:36 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
05 May 2024, 15:07:07 @Elviss rakstīja:
‘Bet elektro auto ir ērti un lēti’
Pilsētā protams.
Ārpus. Nav ne lēti, ne ērti. Realitāte tomēr atšķirās no kultivētās ,,patiesības,,
Vienu ,,patiesību,, kultivē tirgotāji. Otru ,,patiesību,, lobē politiķi, trešo tur paši el auto īpašnieki. Latiņa jātur- saki tikai labo!
Realitātē nav viss tik skaisti. Šeit bums sākās ilgi pirms Lv. Un nav jau nemaz tik labas atsauksmes vairs. Dała man zināmo ir pārgājuši atpakaļ uz iekšdedzes dzinējiem (interesanti kāpec? )
Dała el auto tur, kā otro auto. Pilsētās cits stāsts. Nav slikti ar tiem auto. Bet nevajat arî pārspîlēt ar mega ieguvumu! Katram tipam ir savi mīnusi un plusi. Un neaizmirsīsim -Latvija tagad ir tur, kur apmēram pirms 10 gadiem bija NO!
Pacietieties līdz atklāsmei
Katram ir sava vajadzību latiņa. Protams vienmēr būs tādi- kā šeit nesen. Cilveks sajūsmà padalās ar to, ka divās dienās nobraucis 800km ar elektro auto. Cits fapos līdz un kopà jūsmos. Taču lielākā dała ironiski smaidīs un pagrozīs pirkstu pie deniņiem
[ Šo ziņu laboja Lafter, 05 May 2024, 15:30:08 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
shis gan interesanti, ka paroet atpakalj uz benzin/ diizelj auto. Ja njem veeraa, ka Norveegjijaa reizes 20-30 tas atbalsts ir lielaaks tieshi EV auto, kaa Latvijaa.
Bet tesla ar bezmaksas supercharger ir uber alles iipashi tiem kam sanaak buut tur blakus ikdienaa
A taa, kalkulators uz ritenniem. Bet pa to cenu
05 May 2024, 15:46:57 @JDS rakstīja:
shis gan interesanti, ka paroet atpakalj uz benzin/ diizelj auto. Ja njem veeraa, ka Norveegjijaa reizes 20-30 tas atbalsts ir lielaaks tieshi EV auto, kaa Latvijaa.
Bet tesla ar bezmaksas supercharger ir uber alles iipashi tiem kam sanaak buut tur blakus ikdienaa
A taa, kalkulators uz ritenniem. Bet pa to cenu
Norvēģi nav stulbi. Tie ir vieni no lielākajiem kalkulētājiem un kapeikpisējiem ko zinu. Tiklīdz finansiālais ieguvums neatsver neērtības- tā vis! Čau!! Vēl ir dała eko fanātu. Kas fapo uz Tunenbergu Taču lielākā daļa pieiet pragmatiski.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Offline
pirkt tesla.com ir prerogatīva tiem, kuriem šmelis ir pilnā apjomā un nav jābrāļojas ar čirkaino tautu 
s kkā hz kāpēc tik ļoti nespiež uz ūdeņradi, kā uz bateriju EV. Domājams, ka saules paneļi nākotnē būs ar vien vairāk un vairāk. Viens variants, kā to enerģiju, ko dienas vidū saražo paneļi, bet nevar izmantot, būtu pārvērst ūdeņradī. Un attiecīgi tad vēlāk viņu izmantot.
