Online
Pašreiz BMWPower skatās 200 viesi un 7 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
GirtzB  | | 19. Jan 2024, 10:51 |
#5081
|
|  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22391
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
|
19 Jan 2024, 10:43:00 @Marex_FF6 rakstīja:
18 Jan 2024, 16:24:41 @smudo rakstīja:
... bet 2023. augustā Porsche ar Taycan facelift modeli Taycan GT sasita lupatās Plaid laiku (-17 sekundes).
Tu jau otro reizi to šeit uzsver, bet nekur ofic rezultātos tas īsti neparādās...  plaid laiks 7:25, labākais taycan laiks 7:33... moš es nemāku meklēt...
Ātrs google Rekur
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |  Online | | |
smudo  | | 19. Jan 2024, 10:54 |
#5082
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
19 Jan 2024, 10:43:00 @Marex_FF6 rakstīja:
18 Jan 2024, 16:24:41 @smudo rakstīja:
... bet 2023. augustā Porsche ar Taycan facelift modeli Taycan GT sasita lupatās Plaid laiku (-17 sekundes).
Tu jau otro reizi to šeit uzsver, bet nekur ofic rezultātos tas īsti neparādās... plaid laiks 7:25, labākais taycan laiks 7:33... moš es nemāku meklēt...
Taycan faceliftu prezentēs februārī, tādēļ arī to apļa laiku pagaidām pārāk nereklamē - pilni video. Taycan GT būs Taycan facelift modeļa performace versija ar 3 elektromotoriem un 1000zs, līdzīgi kā Cayenne GT (kuram facelift ES dēļ emisijām nu jau vairs nav pieejams).
Zemāk viens no daudziem video par šo tēmu.
TopGear raksts |  Offline | | |
| Marex_FF6 | | 19. Jan 2024, 13:15 |
#5083
|
| Kopš: 25. Mar 2003
Ziņojumi: 5340
Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6
|  skaidrs... 
un būsim jau nu godīgi, būtu dīvaini, ja kāds ar gandrīz 100 gadu pieredzi auto būvē, it sevišķi sporta segmentā, neieliktu šī gadsimta diletantiem...  [ Šo ziņu laboja Marex_FF6, 19 Jan 2024, 13:17:36 ] | | Offline | | |
| smudo | | 19. Jan 2024, 14:10 |
#5084
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
19 Jan 2024, 13:15:48 @Marex_FF6 rakstīja:
skaidrs...
un būsim jau nu godīgi, būtu dīvaini, ja kāds ar gandrīz 100 gadu pieredzi auto būvē, it sevišķi sporta segmentā, neieliktu šī gadsimta diletantiem...
Protams, katram ražotājam savs fokuss - Porsche arī jaunajam Macan EV, ko tūlīt prezentēs 25. janvārī, lika lielu uzsvaru uz braukšanas īpašībām, tai skaitā pa trasi, lai gan 99,9% klientu ar to pa trasi nekad nebrauks, bet nu tāda ir viņu latiņa. Tā rezultātā jebkurš Porsche, pat SUVs (Cayenne, ICE Macan) un tas pats Taycan var nobraukt BSK pilnu 10-15 min sesiju nepārkārsējot bremzes (praksē daudzkārt pārbaudīts). Vēl pirms 10 gadiem BMW M mašīnas ar OE bremzēm to nespēja | | Offline | | |
| Mixzzz | | 19. Jan 2024, 16:16 |
#5085
|
|  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3090
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
18 Jan 2024, 18:57:44 @wanksta rakstīja:
Kā Elektromašīnas panes super mazos nobraukumus, teiksim 5-10-20km dienā pastāvīgi un tikai reizi mēnesī izbraucot 100-200km?
P.s. Teiksim Etron
Šādiem mazajiem braucieniem noteikti vislabāk ir EV. Noteikti labāk par ICE. Un ja ir riktīgi īss brauciens, tad pat vienkārši pietiek ar stūres/krēsla/stikla apsildi, jo salons tāpat neuzsils tik ātri. | | Offline | | |
| Karlis_ | | 19. Jan 2024, 16:43 |
#5086
|
|  Kopš: 10. Jun 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 343
Braucu ar: G20 330i
| Starpcitu, e-auto vispār zog? Ir kāda statistika? KASKO, cik saprotu, +/- tajās pašās robežās kā iekšdedzei... | | Offline | | |
CP17  | | 19. Jan 2024, 16:46 |
#5087
|
|  Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
|
19 Jan 2024, 16:43:40 @Karlis_ rakstīja:
Starpcitu, e-auto vispār zog? Ir kāda statistika? KASKO, cik saprotu, +/- tajās pašās robežās kā iekšdedzei...
Sāks vairāk zagt, kad tuvosies akumulatoru maiņas... | | Online | | |
| smudo | | 03. Feb 2024, 18:16 |
#5088
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Nākamnedēļ prezentēs Taycan facelift. Parādās pirmie YT test ar pre-production auto. Tehniski auto par 90% esot pārstrādāts. Jaunās baterijas net ietilpība ap 96/97kWh un gross ap 105/106kWh. Uzrādes ātrums crazy ātrs - ar siltu bateriju līdz aptuveni 55% SOC uzlādes ātrums nenokrītas zem 300kWh un pīķis ap 330kWh. Ja piebrauc ar 5%, tad 10 minūtēs ielādē ap 50kWh, kas ir ap 250km range vasarā nebraucot pa ātrgaitas ceļiem un braucot eco mode.
YT video testēja pre production Taycana 4S range ļoti labvēlīgos apstākļos. Auto brauciena laikā gan bija 4 cilvēki, bet ātrumu uz šosejas turēja tikai ap 80-85kmh (visa testa faktiskais vidējais 79kmh) un brauca eco mode. 100% => 0% izspieda 749km, kas ir ap 12,9kWh/100km.
Real life range braucot normāli ap 400-500km. | | Offline | | |
|
|
| Samsasi | | 03. Feb 2024, 18:48 |
#5089
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5500
Braucu ar:
| Cena cik  | | Offline | | |
| Pukstis | | 04. Feb 2024, 00:25 |
#5090
|
|  Kopš: 25. Jun 2008
Ziņojumi: 1099
Braucu ar:
| Šeit ir tā lieta, ka forši, ka tiek sasniegti labi rādītāji, bet cik realitātē to varēs atļauties. Nu tas neskaitot BMWpower buržujus. | | Offline | | |
| Marex_FF6 | | 04. Feb 2024, 14:51 |
#5091
|
| Kopš: 25. Mar 2003
Ziņojumi: 5340
Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6
|
03 Feb 2024, 18:16:25 @smudo rakstīja:
Uzrādes ātrums crazy ātrs - ar siltu bateriju līdz aptuveni 55% SOC uzlādes ātrums nenokrītas zem 300kWh un pīķis ap 330kWh. Ja piebrauc ar 5%, tad 10 minūtēs ielādē ap 50kWh, kas ir ap 250km range vasarā nebraucot pa ātrgaitas ceļiem un braucot eco mode.
Vot ja es kkam neticu, tad šai dir... par tām uzlādēm... nevienam neticu, ne teslai, ne poršam... visi šitie superčārdžeri ar 250+ kw uzlādi... 1000% marketings! Piebrauc ar 5% un vēsu bateriju un tupi tur 5 stundas, kamēr dabūsi savus 80% fiziku neviens nav atcēlis, diemžēl.... | | Offline | | |
| elbruss | | 04. Feb 2024, 16:02 |
#5092
|
|  Kopš: 12. May 2006
Ziņojumi: 1154
Braucu ar: BMW, Škoda, velo, slēpes
| Nu fiziku tur neviens nepārkāpj.
100KW ietilpības baterija pie 3C lādēšanas ātruma būs 300KW samērā konstanti. Šobrīd jau diezgan daudz litija elementi ir sertificēti 3C lādēšanas ātrumam. Jāparūpējas tikai pie sildīšanas/dzesēšanas visai tai uzpariktei.
Nu un pētījumi norāda, ka tas nav diezko saudzīgs pret pašu akumulatoru. Pēc 500 šādiem cikliem baterijai paliks ap 80-85% ietilpības. Bet ja ņem vērā, ka šādi tiks lādēts ne visu auto mūžu, tad tā nav problēma.
Ja ņem auto ar mazo bateriju (kādi 60KW), tad gan droši vien aizmirsti par šādiem uzlādes ātrumiem. | | Offline | | |
| Karavs | | 04. Feb 2024, 16:10 |
#5093
|
| Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 809
Braucu ar:
| Pirkt Teycanu par kosmsosu lai brauktu 80 km/h , lai sasniegtu kaut kādus km.... Nu nav jābūt Einšteinam lai sarēķintu, ka tur nav vinnesta....
Patreiz ķīna EV aiziet pārliecinoši iet garām eu, tikai grūtības bez būtiskiem zaudējumiem piegādāt līdz eu lietotājiem.
Nevaig iespring, baudīt dzīvi, labāk vecu bmw, vai sirdij labāk moto... 
Pa godīgo gribētos visiem atraut vairošanos, ja nespēj virs 100 braukt! Tā jau līdz pelītēm var nodrāzties!
[ Šo ziņu laboja Karavs, 04 Feb 2024, 17:41:03 ] | | Offline | | |
| martins_usars | | 04. Feb 2024, 16:14 |
#5094
|
|  Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| Kā tad lādēt EV publiskajo uzlādes tīkos, nečakarējot baču? | | Offline | | |
| GirtzB | | 04. Feb 2024, 18:53 |
#5095
|
| Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22391
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
|
04 Feb 2024, 16:14:56 @martins_usars rakstīja:
Kā tad lādēt EV publiskajo uzlādes tīkos, nečakarējot baču?
lēnītēm ar 11/22kw....
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Online | | |
| Output | | 04. Feb 2024, 20:38 |
#5096
|
|  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 748
Braucu ar: G20
|
04 Feb 2024, 00:25:19 @Pukstis rakstīja:
Šeit ir tā lieta, ka forši, ka tiek sasniegti labi rādītāji, bet cik realitātē to varēs atļauties. Nu tas neskaitot BMWpower buržujus.
Cik varēja atļauties mobilos telefonus kad tie sāka parādīties?
Galvenais lai thenoloģijas attīstas un ar laiku tas nonāks tautā.
Ar F1 mašīnu taču brauc tikai 20 cilvēki. Bet daudz kas tur izgudrots tagad gandrīz katram ir mašīnā.
https://news.jardinemotors.co.uk/lifestyle/the-everyday-car-tech-that-began-life-in-f1 | | Offline | | |
|
|
| AgrisLV | | 04. Feb 2024, 22:33 |
#5097
|
| Kopš: 04. Dec 2020
No: Rīga
Ziņojumi: 24
Braucu ar: Tosteri
| Apsveru šogad uz SIA ieķert lietotu Model 3 Long Range. Vislabākais variants liekas 2021 facelift,jo tam ir Heatpump. Tomēr internetā ir pretrunīga informācija cik tas ieguvums ir būtisks. 2019 gada M3 ar apmēram 100-150 nobraukumu var dabūt sākot no 20K, kamēr 2021 gada ir ap 30K.
To auto drošvien lietotu kādus 5 gadus un man ir aizdomas, ka vērtība tiem abiem būs aptuveni vienāda pēc šiem gadiem un ar to facelift versiju nekas diži būtiski savādāks nebūs.
Ā un pabrauktu variantu skatos, jo ikdienā nekādus mega attālumus nebraucu - pirkt svaigu auto liekas neloģiski. Gadā nobraucu 15K~
Pārsvarā tas auto būtu lai braukātu vīkendos pa Latviju. Un darbdienās, lai aizbrauktu uz treniņu / veikalu. Pie tiem veikaliem arī lādētu
gribu dzirdēt viedokli, vai ir vērts iespringt uz to 2021 facelift. Ganjau vēl līdz vasarai paspēs mazliet cenas nokrist[ Šo ziņu laboja AgrisLV, 04 Feb 2024, 22:35:15 ] | | Offline | | |
| treshaa_josla | | 05. Feb 2024, 09:07 |
#5098
|
|  Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 684
Braucu ar:
|
04 Feb 2024, 22:33:58 @AgrisLV rakstīja:
Apsveru šogad uz SIA ieķert lietotu Model 3 Long Range. Vislabākais variants liekas 2021 facelift,jo tam ir Heatpump. Tomēr internetā ir pretrunīga informācija cik tas ieguvums ir būtisks. 2019 gada M3 ar apmēram 100-150 nobraukumu var dabūt sākot no 20K, kamēr 2021 gada ir ap 30K.
To auto drošvien lietotu kādus 5 gadus un man ir aizdomas, ka vērtība tiem abiem būs aptuveni vienāda pēc šiem gadiem un ar to facelift versiju nekas diži būtiski savādāks nebūs.
Ā un pabrauktu variantu skatos, jo ikdienā nekādus mega attālumus nebraucu - pirkt svaigu auto liekas neloģiski. Gadā nobraucu 15K~
Pārsvarā tas auto būtu lai braukātu vīkendos pa Latviju. Un darbdienās, lai aizbrauktu uz treniņu / veikalu. Pie tiem veikaliem arī lādētu
gribu dzirdēt viedokli, vai ir vērts iespringt uz to 2021 facelift. Ganjau vēl līdz vasarai paspēs mazliet cenas nokrist
Man saimniecībā ir auto gan ar gan bez HP. Abām klimats ir "auto" 100 % laika. Tagad, kad ir ap 0 C, HP efekts ir jūtams. Janvāra patēriņš bija identisks. Gadā kopumā abām ir ap 19 kwh/100
Teslai vajadzētu izvairīties no SR+. Tie parasti ir ķīnīzeri (kas pats par sevi nav slikti), bet nāk ar LFP bačām. Kuras ir mazas. Tās bija tās mašīnas, kuras Čikāgā sasala. Kopumā pi$anās būs ne sliktāka, kā kursora vadonim ar viņa panasoniku
Man smagi to rekstīt, bet ja nav sava uzlādes spota, tad EV labāk nē.
Teslu vajag dual motors un ar iespējami lielāku VIN (resp - jaunāku) | | Offline | | |
| Marex_FF6 | | 05. Feb 2024, 09:19 |
#5099
|
| Kopš: 25. Mar 2003
Ziņojumi: 5340
Braucu ar: JJ-6 TT-6 FF-6
|
04 Feb 2024, 22:33:58 @AgrisLV rakstīja:
Apsveru šogad uz SIA ieķert lietotu Model 3 Long Range. Vislabākais variants liekas 2021 facelift,jo tam ir Heatpump. Tomēr internetā ir pretrunīga informācija cik tas ieguvums ir būtisks. 2019 gada M3 ar apmēram 100-150 nobraukumu var dabūt sākot no 20K, kamēr 2021 gada ir ap 30K.
To auto drošvien lietotu kādus 5 gadus un man ir aizdomas, ka vērtība tiem abiem būs aptuveni vienāda pēc šiem gadiem un ar to facelift versiju nekas diži būtiski savādāks nebūs.
Ā un pabrauktu variantu skatos, jo ikdienā nekādus mega attālumus nebraucu - pirkt svaigu auto liekas neloģiski. Gadā nobraucu 15K~
Pārsvarā tas auto būtu lai braukātu vīkendos pa Latviju. Un darbdienās, lai aizbrauktu uz treniņu / veikalu. Pie tiem veikaliem arī lādētu
gribu dzirdēt viedokli, vai ir vērts iespringt uz to 2021 facelift. Ganjau vēl līdz vasarai paspēs mazliet cenas nokrist
Īsi un kodolīgi - jā ir vērts iespringt. Ar katru paaudzi Tesla pieliek, netikai heatpump, bet in general. Highlands visp ir cits auto, lai gan tipa tā pati mašīna... | | Offline | | |
| smudo | | 05. Feb 2024, 11:15 |
#5100
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
05 Feb 2024, 09:07:56 @treshaa_josla rakstīja:
04 Feb 2024, 22:33:58 @AgrisLV rakstīja:
Apsveru šogad uz SIA ieķert lietotu Model 3 Long Range. Vislabākais variants liekas 2021 facelift,jo tam ir Heatpump. Tomēr internetā ir pretrunīga informācija cik tas ieguvums ir būtisks. 2019 gada M3 ar apmēram 100-150 nobraukumu var dabūt sākot no 20K, kamēr 2021 gada ir ap 30K.
To auto drošvien lietotu kādus 5 gadus un man ir aizdomas, ka vērtība tiem abiem būs aptuveni vienāda pēc šiem gadiem un ar to facelift versiju nekas diži būtiski savādāks nebūs.
Ā un pabrauktu variantu skatos, jo ikdienā nekādus mega attālumus nebraucu - pirkt svaigu auto liekas neloģiski. Gadā nobraucu 15K~
Pārsvarā tas auto būtu lai braukātu vīkendos pa Latviju. Un darbdienās, lai aizbrauktu uz treniņu / veikalu. Pie tiem veikaliem arī lādētu
gribu dzirdēt viedokli, vai ir vērts iespringt uz to 2021 facelift. Ganjau vēl līdz vasarai paspēs mazliet cenas nokrist
Man saimniecībā ir auto gan ar gan bez HP. Abām klimats ir "auto" 100 % laika. Tagad, kad ir ap 0 C, HP efekts ir jūtams. Janvāra patēriņš bija identisks. Gadā kopumā abām ir ap 19 kwh/100
Teslai vajadzētu izvairīties no SR+. Tie parasti ir ķīnīzeri (kas pats par sevi nav slikti), bet nāk ar LFP bačām. Kuras ir mazas. Tās bija tās mašīnas, kuras Čikāgā sasala. Kopumā pi$anās būs ne sliktāka, kā kursora vadonim ar viņa panasoniku
Man smagi to rekstīt, bet ja nav sava uzlādes spota, tad EV labāk nē.
Teslu vajag dual motors un ar iespējami lielāku VIN (resp - jaunāku)
Paizņam tāds ir ar LFP - brauc ap 3+k km mēnesī, jo ikdienas maršruts ap 150km. Speciāl ņēma LFP, jo laba cena un viņam nevajag lielu range. LFP var droši lādēt līdz 100% bez degradācijas riskiem, kas ir LFP baču lielākais pluss. Lādē pa nakti pie rozetes (auto stāv pie mājās ārā visus gadu) - nulle problēmu arī šoziem mīnusos, jo no rīta uzliek baterijas pre-heat pirms doties ārā. Bet jā, ja jāveic garāki maršruti, kur vajadzēs fast charge, tad no LFP ir jāizvairās. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
