Par Škoda 1.9 dīzeļiem tiem kas nāca līdz 2008.gadam... Paziņai motors nobira pie 130000 km, kas tieši notika vairs neatceros, bet rezultatā tika nomainīts motors ar turbīnu, kā arī jāuzmanās, lai panelis nedabūn mitrumu kas veidojās no kondensāta, kas rodas no salona apsildes radiatora.
[ Šo ziņu laboja Simplex, 24 Jan 2013, 14:32:07 ]
----------------- Iepriekš pārbaudītu BMW un citas markas auto piegāde no Vācijas,pēc pasūtījuma, auto tirdzniecība uz ārvalstīm. PM vai [email protected]
www.autodirect.lv
24 Jan 2013, 11:51:54 RH rakstīja:
2.0 benzīnam esot problēma ar palielinātu eļļas patēriņu.
Nejēgā ēd! Man bija ar 6pakāpju tiptroniku, ik pēc pāris nedēļām bija jāpiepilina, varbūt var pāriet uz pussintētiku un cerēt, ka ēdīs mazāk!
Nu 2.0 nav slikts, bet price/performance noteikti labāks būs 1.9 dīzelim ar sarkano I, noteikti izvairies no b6 2.4 bendzīnnieka - paziņam bija un pat ar manuāli gāja sliktāk par manu 2.0 bez FSI, bet patēriņš salīdzinoši bija kosmosā!
Piekare bija ok, neko daudz nelaboju, kaut gan visi mezgli bija gandrīz identiski ar manu VW passat b5, kurš lūzt nepārtraukti! Un neņem 2001, vai 2002 gadu - visu laiku čakarējas elektronika!
24 Jan 2013, 11:51:54 RH rakstīja:
2.0 benzīnam esot problēma ar palielinātu eļļas patēriņu.
Nejēgā ēd! Man bija ar 6pakāpju tiptroniku, ik pēc pāris nedēļām bija jāpiepilina, varbūt var pāriet uz pussintētiku un cerēt, ka ēdīs mazāk!
Nu 2.0 nav slikts, bet price/performance noteikti labāks būs 1.9 dīzelim ar sarkano I, noteikti izvairies no b6 2.4 bendzīnnieka - paziņam bija un pat ar manuāli gāja sliktāk par manu 2.0 bez FSI, bet patēriņš salīdzinoši bija kosmosā!
Piekare bija ok, neko daudz nelaboju, kaut gan visi mezgli bija gandrīz identiski ar manu VW passat b5, kurš lūzt nepārtraukti! Un neņem 2001, vai 2002 gadu - visu laiku čakarējas elektronika!
un kas ar tiem 2.5 tdi? par visiem iepriekšējo modeļiem dzirdēti dažādi stāsti , un kas ir tā elektronika kas čakarējās, logu pacelšanas mehānismi, vai dažādi dačiki pie motora? Es par tiem b6 vispār neko nezinu, kā arī audi man svešs lauciņš pagaidām
24 Jan 2013, 11:51:54 RH rakstīja:
2.0 benzīnam esot problēma ar palielinātu eļļas patēriņu.
Nejēgā ēd! Man bija ar 6pakāpju tiptroniku, ik pēc pāris nedēļām bija jāpiepilina, varbūt var pāriet uz pussintētiku un cerēt, ka ēdīs mazāk!
Nu 2.0 nav slikts, bet price/performance noteikti labāks būs 1.9 dīzelim ar sarkano I, noteikti izvairies no b6 2.4 bendzīnnieka - paziņam bija un pat ar manuāli gāja sliktāk par manu 2.0 bez FSI, bet patēriņš salīdzinoši bija kosmosā!
Piekare bija ok, neko daudz nelaboju, kaut gan visi mezgli bija gandrīz identiski ar manu VW passat b5, kurš lūzt nepārtraukti! Un neņem 2001, vai 2002 gadu - visu laiku čakarējas elektronika!
un kas ar tiem 2.5 tdi? par visiem iepriekšējo modeļiem dzirdēti dažādi stāsti , un kas ir tā elektronika kas čakarējās, logu pacelšanas mehānismi, vai dažādi dačiki pie motora? Es par tiem b6 vispār neko nezinu, kā arī audi man svešs lauciņš pagaidām
Mehānismi logiem pārāk nečakarējas, kaut gan vienu nācās mainīt, jo ziemā trosīte pārtrūka, bet man galvenokārt čakarējās eļļas dačiks, šad tad nerādīja degvielas dačiks, 'bija problēmas ar ABS aukstā laikā - pa retam bija tā, ka vnk bez iemesla pazūd bremžu pastiprinātājs un tad sanāk bremzēt ar reālu spēku lai vispār varētu piebremzēt! Nu bet cik biju lasijis forumos, tā problēma bija daudziem 01.gadiem ,jo kaut kur tika ūdens un sasala, šī problēma bija tikai pie lieliem mīnusiem, jo līdz ko dzinēja telpā palika silts - bremzes parādījās. Bija niķīgs ģenerators un termostats. Šad tad lūka negribēja klausīt uz automātisko aizvēršanos ar pulti utt.
Auto ir labs, un ja paņem 03, 04 gadu - brauksi bez bēdu! Ūn gan jau ka arī būs kas teiks, ka 02, un 2001 gadi ir ok, bet šīs ir lietas, kuras pērkot derētu nočekot!
ja tas ir tas ko domāju, tad Phasma varēs pastāstīt sīkāk cik labs ir tas auto
Pirms gandrīz 2 gadiem bija mana mašīna, viss bija vislabākajā kārtībā, hadene, motors, salons, viss bija ļoti labā stāvoklī, pusgada laikā nobraucu apmēram 20 tūkstošus, nomainīju 2 atsaites, pārejais viss bija ideālā stāvoklī. Patēriņš ļoti patīkams, pilsētā nebija pāri 9,5 un ārpus apmēram 7. (normāli braucot, nesēņojot) pārdevu tikai tāpēc ka parādījās cits labs variants, ja nebūtu, varbūt vēl šobaltdien būtu braucis. Brauc, skaties, ja viss ir vēljoprojām tā un patīk, tad tik ņem ciet.
24 Jan 2013, 14:30:11 Simplex rakstīja:
Par Škoda 1.9 dīzeļiem tiem kas nāca līdz 2008.gadam... Paziņai motors nobira pie 130000 km, kas tieši notika vairs neatceros, bet rezultatā tika nomainīts motors ar turbīnu, kā arī jāuzmanās, lai panelis nedabūn mitrumu kas veidojās no kondensāta, kas rodas no salona apsildes radiatora.
2002.gada Škoda Fabia 1.9 TDI
Pašlaik uz tāfeles 183000 (oriģinālie) noskrējiens - nekas nopietnāks kā stūres pastiprinātāja kaut kāds sensors (1x) un atsaites/bukses (tas gan vairākas reizes) nav mainīts Neko sliktu nevaru pateikt.
Par Octaviu neko sliktu arī nevaru teikt - tiesa gan par "parasto ar 1.9 TDI motoru" ne RS
ja tas ir tas ko domāju, tad Phasma varēs pastāstīt sīkāk cik labs ir tas auto
Pirms gandrīz 2 gadiem bija mana mašīna, viss bija vislabākajā kārtībā, hadene, motors, salons, viss bija ļoti labā stāvoklī, pusgada laikā nobraucu apmēram 20 tūkstošus, nomainīju 2 atsaites, pārejais viss bija ideālā stāvoklī. Patēriņš ļoti patīkams, pilsētā nebija pāri 9,5 un ārpus apmēram 7. (normāli braucot, nesēņojot) pārdevu tikai tāpēc ka parādījās cits labs variants, ja nebūtu, varbūt vēl šobaltdien būtu braucis. Brauc, skaties, ja viss ir vēljoprojām tā un patīk, tad tik ņem ciet.
Offline
par visiem iepriekšējo modeļiem dzirdēti dažādi stāsti , un kas ir tā elektronika kas čakarējās, logu pacelšanas mehānismi, vai dažādi dačiki pie motora? Es par tiem b6 vispār neko nezinu, kā arī audi man svešs lauciņš pagaidām 
