vienīgi mazliet neticas, ka rakstā pareizi minēts par to, ka meiteni apturēja pie iekāpšanas vārtiem (geits). Overbookings atklājas pie checkina
Hvz kā tas ir "parasti", bet ir gadījies to redzēt arī dzīvē. BT tepat Rīgā jau pie iekāpšanas visai rindai sāka piedāvāt naudu (kompensāciju) plus viesnīcu tam, kurš piekritīs lidot ar nākošo reisu (rīt tajā pašā laikā).
08 Jan 2016, 14:24:50 bertons rakstīja:
diezgan biezhi piedaavaa atmesties jau pie iekaapshanas un ja neviens neparakstaas, tad "izlozee"
tak pēc checkina ir jau zināma konkrēta sēdvieta . tad ir divi boarding passi ar vienu krēslu? tad jau nav arī daudz ko lozēt - akmens šķēres
es arī esmu atmeties, bet pie checkina.
Vēl jau tas, ka daudzi nemaz neiet caur check-in (ja nav nododamās bagāžas), uzreiz pa taisno uz security un uz geitu, līdz ar to agrāk atsijāt nemaz nav iespējams.
08 Jan 2016, 13:35:53 subaru rakstīja:
vot šito es ar nesaprotu ... es saprotu, ka autobusā nopērc biļeti pa 10 eur, pārdomā un uzliec mīksto un nekur neaizbrauc .. bet airbaltikā nopērc pa 250 eur biļeti un tipa izdomā pohuj - nekur nebraukšu ... nu var gadīties, bet pieļauju, ka ar krietni mazāku likelyhood kā par 10 eur vērtu autobusa biļeti ...
Visādi gadās. Pašam ir sanācis nelidot pēdējā brīdī slimības dēļ.
nu bet tīri statistiski - it sevišķi, ja pats būsi pircis biļeti - neaizlidošanai būs krietni nopietnāks iemesls nekā 10x lētākai autobusa/prāmja/whatever biļetei.
p.s. - es cenšos iečekoties internetā jau laicīgi, tad es domāju, ka drīzāk pateiks "sorry, gtfo" tam, kurš stāvēs pie check-in lodziņa, nevis tam, kurš jau ar boarding pass kabatā jau stāv pie geita
08 Jan 2016, 15:05:15 91 rakstīja:
Vēl jau tas, ka daudzi nemaz neiet caur check-in (ja nav nododamās bagāžas), uzreiz pa taisno uz security un uz geitu, līdz ar to agrāk atsijāt nemaz nav iespējams.
08 Jan 2016, 15:05:15 91 rakstīja:
Vēl jau tas, ka daudzi nemaz neiet caur check-in (ja nav nododamās bagāžas), uzreiz pa taisno uz security un uz geitu, līdz ar to agrāk atsijāt nemaz nav iespējams.
iet ta iet, bet boarding passi ar iedrukātām sēdvietām viņiem ir jau rokā!
08 Jan 2016, 15:05:15 91 rakstīja:
Vēl jau tas, ka daudzi nemaz neiet caur check-in (ja nav nododamās bagāžas), uzreiz pa taisno uz security un uz geitu, līdz ar to agrāk atsijāt nemaz nav iespējams.
bet online čekins tak tāpat ir....
pie online čekina jau viņiem vēl nav interese Tevi atšūt. Jo tas, ka tiešām ir atnākuši visi 110 vai cik tur % pasažieru, tiks konstatēts tikai īsi pirms iekāpšanas
08 Jan 2016, 15:05:15 91 rakstīja:
Vēl jau tas, ka daudzi nemaz neiet caur check-in (ja nav nododamās bagāžas), uzreiz pa taisno uz security un uz geitu, līdz ar to agrāk atsijāt nemaz nav iespējams.
iet ta iet, bet boarding passi ar iedrukātām sēdvietām viņiem ir jau rokā!
Nu jā, bet to reālo skaitu, cik gribēs lidot, viņi ieraudzīs tikai pie geita. Tas, ka Tu dienu iepriekš esi iečekojies, vēl nenozīmē, ka atnāksi uz reisu. Ja viņiem beigās uzrodas "liekie", kuri nevar iečekoties (vai kā viņi vēl uzrodas, es nezinu), tad tos viņi var kaut kur "iekārtot" tikai pie geita. Nu vismaz es to tā saprotu.
Nu bet tad iečekojoties max laicīgi on-line ir lielākas iespējas tikt lidmašīnā nekā čekojoties pēdējā brīdī lidostā? Vai čekošanās brīdim nav nekādas nozīmes?
Un kā ar tiem ryanair rindās stāvētājiem, kuri jau sastājušies nebeidzamā rindā pie geita 1h iepriekš? Tur arī tiem, kas tuvāk rindas sākuma lielāka iespēja lidot nekā tiem, kas mierīgi sēž maliņā un pie geita pienāk tikai tad, kad rinda jau noskrējusi?
08 Jan 2016, 15:36:54 Maxis rakstīja:
Nu bet tad iečekojoties max laicīgi on-line ir lielākas iespējas tikt lidmašīnā nekā čekojoties pēdējā brīdī lidostā? Vai čekošanās brīdim nav nekādas nozīmes?
Nevar jau zināt, kurš izrādīsies tas "liekais" - ja kāds "frequent flyer", korporatīvais klients vai cits kompānijai "svarīgs cilvēks", tad viņu mēģinās dabūt iekšā šā vai tā.
vislaik vieni un tie paši teksti. nu tak lidojiet ar savām lufthansām, vuelingiem, finieriem un ko tur vēl, kas jums spiež? Kāpēc vispār parādās topiks un zināšanas par AB servisu, ja neviens ar viņu nelido, jo viņš tik dārgs, reisus atceļ, destinationi tik nederīgi? Sanāk kā bimmers ar āboliem.
Pārdot vairāk biļešu nekā sēdvietu esot starptautiska prakse, turklāt, statistika liecina, ka pieci līdz septiņi procenti pasažieru uz lidojumu neierodoties.
Sitas baigi labs teksts. Sanaak ka paardot to kas neeksistee nav nekaads uzmetiens jo daudzi taa dara un taapeec to vairs nesauc par uzmetienu bet gan par praksi
nu bet atvainojiet
tad siis prakses cieniitaajiem, pirmkaart jau kompaaniju vadiibai, kas sito akceptee, atliek noveeleet:
-sanemt auto no veikala ar triis benkiem(jo ceturtajaa jau ne vella neseez)
-aiziet uz operu ar cieniito un pastaaveet kaajaas(vells, visi atnaaca)
-ietraapiit uz sirds operaaciju kur uz cetriem tikai triis sirdis(vienam tak bija jaatstiepjaas jau gaitenii)
-tikt ielaistiem hauzee kad nenormaali vajag d..st bet uz trijiem divi podi
-traapiit maukumaajaa bet tajaa staavaa uz astoniem tikai septinas mammas(jo vienam jau statistiski taapat nestaav)
vai turpinaat
esmu vecmodiigs sitajaa biznesa eetikaa nekaadi nespeeju iebraukt
Offline
. tad ir divi boarding passi ar vienu krēslu? tad jau nav arī daudz ko lozēt - akmens šķēres 
